Среде рекордниот топлотен бран, во Европа се расправаат за забраната за поставување клима уреди на зградите - Канал 5

Европа

Среде рекордниот топлотен бран, во Европа се расправаат за забраната за поставување клима уреди на зградите

Западна Европа е погодена од најсилниот и најраспространет топлотен бран некогаш забележан во регионот. 

Среде рекордниот топлотен бран, во Европа се расправаат за забраната за поставување клима уреди на зградите

Западна Европа е погодена од најсилниот и најраспространет топлотен бран некогаш забележан во областа, а научниците предупредуваат дека овој интензитет на екстремна топлина е можен само поради климатската криза предизвикана од согорувањето на фосилни горива.

Според анализата на конзорциумот World Weather Attribution (WWA), таканаречената топлинска купола што го заробува топлиот воздух над континентот предизвикала речиси половина од 850-те најголеми градови во Европа да го доживеат најлошиот топлотен стрес досега, комбинација од екстремни температури и висока влажност.

Научниците истакнуваат дека овој вид топлотен бран би бил незамислив пред само педесет години, а парните услови создале опасна средина каде што потењето е помалку ефикасно во ладењето на телото.

Климатизацијата како политичко бојно поле

Овие екстремни температури го претворија климатизацијата во една од најважните, но и најжестоките политички и идеолошки дебати на континентот. Европските земји, кои историски не зависеле од системите за ладење поради поранешната блага клима, сега се соочуваат со сложена одлука: да прифатат масовно инсталирање на климатизација или да се спротивстават на оваа технологија во потрага по алтернативни, поеколошки решенија. Дебатата особено ескалираше во Франција, каде што политичарите веќе почнаа да ги усогласуваат идеолошките табори во подготовка за претседателските избори во 2027 година.

Водечката фигура на француската десница, Марин Ле Пен, ги обнови своите повици за масовно национално климатизирање во домаќинствата, повторувајќи го своето ветување за „голем план за климатизација“.

Од друга страна, нејзиниот политички ривал од левицата, Жан-Лук Меланшон, остро се спротивстави на идејата, прогласувајќи го масовното инсталирање на клима уреди за лажно решение кое само го влошува проблемот и наместо тоа повика на итни подобрувања на изолацијата на зградите. Додека политиката дебатира, податоците од Google Trends покажуваат дека пребарувањата за инсталирање на домашни клима уреди во Франција скокнале за 130%, живописно илустрирајќи го очајот на граѓаните кои се обидуваат да се одбранат од неподносливата топлина.

Колку сме всушност климатизирани?

Употребата на климатизација во Европа е историски екстремно ниска во споредба со Северна Америка или Азија, а само околу 19 до 20 проценти од европските домаќинства поседуваат системи за ладење.

Сепак, според анализите на Бостонската консалтинг група и проекциите на Меѓународната агенција за енергија (IEA), се очекува бројот на клима уреди во Европската Унија да достигне 275 милиони до 2050 година, што е повеќе од двојно повеќе од нивото од 2019 година. Како што се очекуваше, земјите со потопла клима се водечки, а Италија го држи убедливо првото место и троши повеќе од една третина од вкупната електрична енергија наменета за ладење во целата ЕУ, по што следат Грција, Франција и Шпанија.

Научниците од проектот WWA го анализираа најжешкиот тридневен период од овој топлотен бран и утврдија дека и дневните максимуми и ноќните температури би биле практично невозможни во ова време од годината уште во 1976 година, кога планетата била во просек за 3,5 °C постудена од денес.

Винсен Вигие, истражувач во Меѓународниот центар за истражување на животната средина (CIRED) со седиште во Париз, објаснува дека климатизацијата во поголемиот дел од континентална Европа едноставно не била потребна во текот на 20 век бидејќи и зимите и летата биле благи. Сепак, со драматичните климатски промени, таа реалност е целосно променета.

Спас за здравјето или опасност за животната средина?

Додека политичарите често го гледаат проблемот црно-бело, експертите предупредуваат дека реалноста е многу посложена. Достапните медицински и научни податоци потврдуваат дека клима уредите играат клучна улога во заштитата на човечките животи за време на топлотни бранови бидејќи директно ги намалуваат здравствените ризици поврзани со топлината. Антонио Гаспарини, професор по биостатистика и епидемиологија на Универзитетот во Лондон, вели дека климатизацијата е една од најдиректните краткорочни мерки за јавно здравје за ублажување на топлотниот удар, особено за ранливите групи како што се постарите лица и хронично болните, но тој нагласува дека тоа мора да биде само дел од долгорочна стратегија.

Слично на тоа, епидемиологот за животна средина Пјер Масло тврди дека зголемената употреба на клима уреди во последните децении покажала дека ги намалува смртните случаи поврзани со топлината, но ова објаснува само една петтина од целокупното подобрување.

Масло, исто така, предупредува на значаен социјален проблем и прашање на еднаквост, со оглед на тоа што приватното климатизирање најчесто не го користат финансиски најзагрозените и најранливите сегменти на општеството. Покрај тоа, постои и прашањето за хигиената; Иако правилно функционирачките системи го прочистуваат воздухот од полен и честички, неодржуваните и нечистените филтри стануваат место за размножување на опасни микроби, вклучувајќи ги и бактериите што предизвикуваат легионерска болест.

Најголемиот парадокс на масовното воведување на климатизација лежи во неговото негативно влијание врз животната средина. Системите за ладење драстично ја зголемуваат побарувачката за електрична енергија во време кога мрежите се најоптоварени, што може да предизвика масовни дефекти на електроенергетскиот систем и ограничувања. Ако оваа енергија се произведува од фосилни горива, се создава маѓепсан круг бидејќи емисиите на стакленички гасови се дополнително поттикнати. Покрај тоа, клима уредите исфрлаат отпадна топлина на улицата, што директно го зголемува ефектот на урбаните топлински острови и ги прави веќе густо изградените градски области уште потопли.

Згради изградени за други времиња

Затоа, експертите нагласуваат дека дискусијата не треба да биде за тоа дали сме „за“ или „против“ климатизацијата, туку како да ги прилагодиме самите згради на новата климатска реалност. Тоа е горлив проблем за Западна Европа, каде што милиони луѓе живеат во згради кои историски биле дизајнирани да ја задржат топлината во текот на зимата, а сега се целосно непропустливи за летните екстреми.

Жулиен Ханс, директор за истражување во Францускиот научно-технички центар за градежништво (CSTB), го открива шокантниот факт дека околу половина од постојниот станбен фонд во Франција не ги исполнува современите стандарди за заштита од прегревање кои сега се задолжителни за нова градба.

Според Ханс, решенијата мора да се применуваат систематски и во слоеви: прво со намалување на ефектот на топлинските острови во градовите, потоа со заштита на фасадите и прозорците и конечно со изолација на покривите. Доколку се спроведат овие мерки, во повеќето случаи може да се одржува удобен простор за живеење без систематска употреба на климатизација. Научникот Винсент Вигие додава дека едноставните решенија, како што се инсталирање ролетни, ролетни, создавање сенка и садење дрвја, можат да се воведат релативно брзо. Сепак, длабинските енергетски реновирања и изолацијата на зградите напредуваат многу побавно поради административните бариери и високите финансиски трошоци.

Системите пукаат под притисок

Додека решенијата се спроведуваат премногу бавно, притисокот врз болниците и инфраструктурата во Европа драматично расте. Обединетото Кралство ја бележи највисоката јунска температура досега (36,7 °C во Сомерсет), училиштата се затвораат, а железничкиот и воздушниот сообраќај се откажуваат низ целиот континент. Каролина Переира Маргидан од Климатскиот центар на Црвениот крст се сеќава дека по катастрофалниот топлотен бран во 2003 година, кој одзеде десетици илјади животи во Европа, земјите инвестираа во системи за рано предупредување, што спаси многумина, но сегашното ниво на инвестиции во инфраструктура едноставно повеќе не е доволно за одбрана од сè поекстремни услови.

Затоа, климатолозите упатуваат драматични апели и признаваат дека звучат како расипана плоча што ги повторува истите податоци со години. Професорката Фридерике Ото од Империјал колеџ во Лондон се сеќава на студија од 2024 година која покажа дека две третини од жртвите во три дена летна топлина во само 12 градови не би умреле доколку немало човечко влијание врз климата. Со официјалните податоци од експертите кои предупредуваат дека растечката глобална топлина веќе убива по едно лице секоја минута низ целиот свет, Европа повеќе не се соочува со теоретско прашање за екологијата, туку со итна борба за опстанок на населението во сопствените домови.

Тагови: Европа топлотен бран

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Судбина

Драма на 40 метри над земјата: Електричар останал да виси, па снимил последна порака до жена му и децата (ВИДЕО)

Електричар од Чикаго бил заробен шест часа на џиновски билборд на бензинска пумпа во Илиноис откако кранот на кој работел се расипал.

Драма на 40 метри над земјата: Електричар останал да виси, па снимил последна порака до жена му и децата (ВИДЕО)

Додека чекал помош, на висина од околу 40 метри, во еден момент помислил дека можеби нема да преживее и решил да сними последна порака до сопругата и децата.

„Навистина немаше воздух“

Еј Џеј Гоув работел во Вилмингтон на 21 јули кога кранот се расипал. Тој бил заробен во структурата на џиновски рекламен знак.

„Беше жешко. Навистина немаше воздух, па испратив колега долу. Му реков: „Оди да земеш вода и мојот вентилатор на батерии“. Тој се спуштил, а кога повторно се кренал, кранот се расипал и тој не можел да се врати“, рекол тој.

Обидите да се поправи кранот биле неуспешни. До околу 14 часот, Гоув бил заробен на врвот од структурата четири часа. Со текот на времето, неговата состојба почнала да се влошува.

„Се чувствував ужасно. Му реков на колегата: „Викни брза помош. Не ме интересира што треба да направиш, само спушти ме долу“, објасни тој.

Ситуацијата стана многу сериозна во еден момент.

„Немаше скали“

„Бев навистина исплашен и не знаев што ќе се случи. Да, се испаничив“, се присети електричарот.

Плашејќи се дека можеби нема да се извлече од структурата, реши да сними пораки за сопругата и децата, објавува LadBible.

„Не дај Боже нешто да се случи, тоа би биле моите последни зборови. Всушност, збогум без да се каже зборот „збогум““, рече тој.

Спасувачите пристигнаа со пожарникарите од Вилмингтон.

„Немаше скали ниту скалила вградени во знакот, па не можевме да го достигнеме човекот. Нашите скали не беа доволно високи“, рекоа службениците.

Безбедно спуштање на земјата

Спасувачите прво испратија дрон во близина на отворот на знакот за да остварат визуелен контакт со електричарот додека менаџерите на операциите развија план за спасување.

Во меѓувреме, скршениот кран беше спуштен и отстранет. Потоа беше испратен соодветен кран од блиската област Жолиет.

Тој „падна“ на билбордот и Гоу беше безбедно спуштен на земја. Немаше повредени за време на интервенцијата.

YouTube video

Гоу оттогаш се врати на работа и продолжува да поправа знаци високо над земјата. Сепак, едно искуство го научи на важна лекција.

Отсега натаму, вели тој, нема да ја напушти корпата на кранот, за да не се зароби повторно десетици метри над земјата.

Тагови: порака

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Живот

Климатски промени: Земјата е толку загреана, што крокодилите во Франција несат јајца како да се во Африка

Најновиот летен топлотен бран доведе до тоа крокодили од Нил прв пат да се изведат природно на фарма за крокодили во Пјерлат, во југоисточна Франција, без човечка интервенција, соопшти раководството на фармата.

Климатски промени: Земјата е толку загреана, што крокодилите во Франција несат јајца како да се во Африка

Фармата за крокодили соопшти дека десет крокодили, чие природно живеалиште е реката Нил во Африка, се извеле од јајца без човечка интервенција во регионот Дром, и дека нивното природно доаѓање на свет било можно за прв пат, благодарение на топлината акумулирана во почвата за време на жешкото лето, објавува „Ле Фигаро“.

„За прв пат имавме инкубација што се одвиваше 100 проценти во природни услови“, рече Самуел Мартин, ветеринар на фармата.

Тој рече дека фактот што нилските крокодили во Франција почнаа да се ведат од јајца во природни услови е загрижувачки и дека тоа е пред сè „знак на климатските промени“.

Мартин додаде дека сите десет бебиња крокодили се „многу добро“ и внимателно се следат.

За да се развие и изведе нилски крокодил, неговото јајце мора да се чува на константна температура помеѓу 30 и 32 степени Целзиусови во текот на три месеци. Во претходните години, ветеринарниот персонал собираше крокодилски јајца и ги ставаше во инкубатори, но оваа година, повторените топлотни бранови создадоа идеални услови, дозволувајќи им на суптропските видови природно да се размножуваат во песокот, кој ја задржува топлината од денот дури и ноќе.

Тагови: крокодили

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Смрт поради лајкови: Нов опасен тренд ги залуди младите- возат во спротивна насока, сѐ снимаат и објавуваат

Долгиот месец август е обично еден од најфреквентните периоди за полицијата, бидејќи училиштата се затворени за летните одмори, а многу млади луѓе имаат многу слободно време.

Смрт поради лајкови: Нов опасен тренд ги залуди младите- возат во спротивна насока, сѐ снимаат и објавуваат

Од таканаречените „тинејџерски лудории“ на јавни простори во Соединетите Американски Држави, што доведоа до воведување на полициски час, до „предизвикот за затемнување“, за време на кој корисниците намерно се задушуваат, виралните, а понекогаш и опасните предизвици промовирани од социјалните медиуми станаа привлечни за дел од младите.

Меѓутоа, ова лето се појави нов, опасен тренд низ Велика Британија и Ирска. Групи претежно млади мажи се снимаат себеси како возат во погрешна насока, а потоа ги објавуваат снимките на интернет.

Британската влада денеска ги повика компаниите за социјални медиуми да ги отстранат видеата што го величат опасното возење, по серијата фатални сообраќајни несреќи во Велика Британија и Ирска во кои беа вклучени возачи кои возеа во спротивна насока на главните патишта.

Како резултат на тоа, технолошките компании се најдоа под притисок откако на интернет циркулираа извештаи за вирални видеа за ризично возење. Локалните власти предупредија дека на „лајковите“ на социјалните медиуми им се дава приоритет пред безбедноста на невините луѓе.

Властите ги истражуваат точните причини за најновите несреќи.

Еден од инцидентите се случил за време на викендот во близина на Мидлсбро, во северна Англија, кога двајца полицајци и пет млади лица загинаа откако автомобил што се движел на спротивната страна од патот се судрил со обележано полициско возило.

Петте лица во „Фолксваген Пасат“ биле на возраст меѓу 17 и 23 години, соопшти полицијата. На сега избришаниот профил на „ТикТок“, за кој се верува дека му припаѓа на еден од тинејџерите загинати во несреќата, е откриено дека во март 2025 година објавил видео на кое се гледа како тој и уште четири млади лица наводно се бркани од полицијата, објави Би-Би-Си.

Друго видео од истиот профил, според Би-Би-Си, го покажува брзинометарот како покажува 100 милји на час, или околу 160 километри на час.

Брзо се насобраа почести и сочувства за двајцата полицајци кои ги загубија животите. Тоа беа Метју Блејдс, 37, и Том Клаф, 38.

Подоцна во понеделник, полицијата соопшти дека 12 лица се уапсени како дел од истрагата за криминални активности што се случиле пред несреќата. Полицијата претходно доби повеќекратни пријави за две возила кои се возеле исклучително опасно, вклучувајќи едно за кое беше објавено дека „удрило во предмети“.

Предупредување до технолошките компании

Британскиот министер за одбрана Лук Полард во понеделник ги повика социјалните медиуми да отстранат содржини што прикажуваат ризично возење, вклучувајќи автомобили што возат на погрешната страна од патот.

„Има многу содржини на социјалните медиуми каде што луѓето го слават опасното возење, возат нелегално на нашите патишта, возат на погрешната страна од патот и крајно неодговорно однесување“, изјави Полард за Би-Би-Си.

„Веќе разговаравме со овие компании како влада и им кажавме дека ќе ги искористиме овластувањата на Законот за безбедност на интернет за да се осигураме дека опасната содржина ќе биде отстранета“, додаде Полард, осврнувајќи се на британскиот закон што бара од технолошките компании да ги заштитат корисниците од нелегална и штетна содржина.

Британскиот премиер Енди Бернам подоцна рече дека луѓето што објавуваат видеа што го слават опасното возење „прават нешто навистина презриво“.

По најновата несреќа, TikTok соопшти дека внимателно ја следи онлајн содржината поврзана со инцидентот и ги отстранува видеата и сметките што ги прекршуваат правилата на платформата.

Мета, која е сопственик на Фејсбук и Инстаграм, соопшти дека отстранува содржина што промовира „вирални предизвици со висок ризик“, додека видеата од неодговорно возење што може да доведат до сериозни повреди или смрт се ограничени на корисници под 18 години, освен за измислена или професионална содржина.

„Неодговорно и опасно“

Инцидентот во Мидлсбро не е изолиран инцидент. Локалните власти предупредија за опасностите од овој тренд на социјалните медиуми, особено по неколку други смртоносни сообраќајни несреќи.

На почетокот на август, пет тинејџери загинаа во судир на две возила во Ирска откако возеле во погрешна насока на автопат. Три жени и едно момче во другото возило беа однесени во болница со сериозни повреди.

Во тоа време, комесарот на Гарда, Џастин Кели, рече дека инцидентот покажал колку е „неодговорно и опасно возењето на погрешна страна од автопатот“, додавајќи дека неговите мисли се со сите повредени.

„Она што го прави ова неодговорно однесување уште поужасно е фактот дека во некои случаи тоа се прави заради лајкови на социјалните медиуми, без оглед на потенцијално разорното влијание врз невините луѓе и самите нив“, рече Кели.

Исто така, претходно овој месец, ирската полиција апелираше за сведоци откако автомобил во кој се превезуваа осум млади мажи се судри челно со друго возило додека се движеше по северната лента од јужниот коловоз на автопатот во близина на Даблин. Неколку лица беа сериозно повредени во несреќата.

Вистинскиот обем на трендот на социјалните медиуми сè уште не е познат, но ирскиот јавен радиодифузер RTÉ во понеделник објави дека годинава имало 62 случаи на возење во спротивна насока на автопатите во Ирска. Бројките, земени од Ирскиот орган за патишта и јавен превоз, покажуваат дека бројот на инциденти е за 32 проценти поголем од истиот период минатата година.

„Неодговорното возење не е ново, но сега може да се снима и емитува на милиони луѓе за прегледи, лајкови и следбеници. Така, опасноста станува содржина“, рече Мери Ајкен, професорка по киберпсихологија на Технолошкиот универзитет „Капитал“ во Вашингтон.

Ајкен изјави за Би-Би-Си дека верува оти едноставното снимање на ризично возење создава „очигледна дистанца од вистинската опасност“ за возачите.

„Верувам дека она што го прават почнува да се чувствува како игра или настап во живо, додека бројот на лајкови, прегледи и следбеници обезбедува видлива и непосредна социјална награда“, рече таа.

Таа рече дека треба да биде „исклучително едноставно“ за социјалните мрежи да отстрануваат содржина што го величи таквото „криминално и високоризично однесување“.

TikTok соопшти дека отстранува содржина што го величи насилството или промовира криминал користејќи различни методи, вклучувајќи човечка модерација, технологии за автоматско откривање и пријавување од корисници.

Компанијата соопшти дека помеѓу јануари и март оваа година, 99,1 процент од содржината отстранета поради кршење на нејзината политика за насилно и криминално однесување била отстранета пред корисниците да ја пријават.

„Обожаван син и брат“

Мет Стори, полицискиот комесар за областа Кливленд, каде што се случи несреќата во близина на Мидлсбро, рече дека е прерано да се каже што ја предизвикало несреќата. Сепак, тој нагласи дека секое снимање додека возите е „апсолутно смешно и идиотско“.

„Загрижувачки е ако овој вид однесување станува сè почест бидејќи е исклучително опасно“, изјави тој за BBC Radio 4.

Полард додаде дека сака да ги почека резултатите од полициската истрага за да може „да разбере точно што се случило во оваа трагедија“.

Во пораките што полицијата ги објави до загинатите полицајци, семејството на Том Клаф го опиша како „херој кој беше „подготвен да помогне секому, од која било причина“.“

Сопругата на Метју Блејдс го опиша како „грижлив син и брат, совршен зет и најзабавен чичко“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер