Кросоверот од полско производство, првично наречен Милано пред политичката контроверзност, има батерија од 54 kWh и може да постигне автономија од 402 километри во својата најекономична верзија.

Стандардното лансирање на Elettrica и Speciale (со почетна цена од околу 41.000 евра) развива 154 КС, додека врвната верзија Veloce развива 237 КС и има опсег од само 346 километри.

Стандардната опрема на Elettrici вклучува 18-инчни аеро-оптимизирани алуминиумски тркала, задни сензори за паркирање, сјајно црни капачиња на ретровизорите и LED светла.

Внатрешноста располага со ретро-стил 26cm екран за информации и забава со телескопско куќиште, компатибилен со Android Auto и Apple CarPlay.

За околу 49.000 евра, Veloce добива и алуминиумски тркала од 50,8 cm, црвени клешти на сопирачките и црн покрив и решетка.

Внатре, има електрично прилагодливи спортски седишта Sabelt, исечени во црн и црвен велур, сателитска навигација, адаптивна контрола на патувањето и камера за заден поглед.

Сите модели на Junior EV доаѓаат со топлинска пумпа и 11 kW AC полнач. Тие исто така имаат багажник од 400 литри и простор за складирање кабли напред, наводно инспириран од предните простори за складирање во старите суперавтомобили со заден мотор на Alfa Romeo.

Позициониран како духовен наследник на Giulietta и Mito, новиот Junior нуди прифатлива цена со врвна привлечност и возачко искуство за да се привлечат на новата генерација на Alfistas.

Шефот на Alfa Romeo, Жан-Филип Импарато, рече дека Junior е дизајниран да го префрли брендот „од ексклузивен во инклузивен“.

Тој нагласи дека ќе биде во истиот опсег како и ултра-ексклузивниот суперавтомобил 33 Stradale, додавајќи: „Алфа е единствената марка што може да продаде автомобил за 2 милиони евра и за 30.000 евра“.

Импарато додаде: „На многу обожаватели на Алфа Ромео сè уште им недостасуваат Мито и Џулиета, а сега ги оживуваме нивните приказни. Добредојдовте дома“.

Со димензии 4170 mm во должина, 1780 mm ширина и 1500 mm во висина, Junior усвојува неколку смели нови дизајнерски знаци, но се навраќа на старите Alfa со детали како што се разгорени браници, „coda tronca“ заден дел и светла инспирирани од NW.

Најпрепознатливата карактеристика е новата интерпретација на традиционалната предна решетка „скудето“ на Alfa, која кај електричните верзии содржи стилизирани елементи од логото на компанијата.

Ова го менува и најпрепознатливиот детал на Alfa Romeo - регистарската табличка повеќе нема да биде десно туку во средината.

Тврдејќи дека има „најлесна тежина во сегментот и оптимална дистрибуција на маса“, Алфа ја навестува „најдобрата возна динамика во класата“ за Junior, истакнувајќи дека шасијата е подесена од истиот тим одговорен за обновената Giulia GTA супер-лимузина.

Варијантата Veloce, позиционирана како „највозечка“ во гамата, е опремена со истиот диференцијал со ограничено лизгање Torsen како и Abarth 600e. Има предни и задни шипки против превртување, а компанијата тврди дека е со најдобрата динамика на возење во класата.

Исто така, има „најдиректно управување во сегментот“, рече Алфа, со сооднос од 14:1, заедно со пад на суспензијата од 25 mm, поцврсти шипки против превртување на секој крај и „гуми со високи перформанси“.

Како и Citroën C4, Fiat 600, Jeep Avenger и Peugeot 2008 со кои ја дели својата платформа (и основните димензии), Junior е достапен со избор на електрични или благи хибридни бензински погонски единици.

Junior Hybrid комбинира 1,2-литарски трицилиндричен бензински мотор со 48V стартер-генератор и електричен мотор од 28 КС во шест-брзински автоматски менувач за 134 КС и опција за краткотраен режим на возење EV.

Стандардно е со погон на предните тркала, но подоцна ќе пристигне верзијата со погон на сите тркала - „прва во премиум сегментот“, тврдат од Alfa.

Сè уште нема информации за можноста за полнокрвна верзија на Quadrifoglio, но Импарато претходно изјави дека „секогаш ќе ја проучува можноста за изведба на изведбата“ на кој било нов модел, сè додека е „целосно во согласност со портфолиото на производите и пораката што ја испраќаме“.

„Ако чувствувам дека не можам да го понудам вистинското ниво на изведба на Quadrifoglio, нема да направам верзија Quadrifoglio“, објасни тој.

Junior ќе биде лансиран на 28 пазари во следните шест месеци, објавија од Алфа.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.