Пежо го обнови 408 со удобна кабина и напредни технологии (ФОТО) - Канал 5

Пежо го обнови 408 со удобна кабина и напредни технологии (ФОТО)

Невообичаено дизајнираниот 408 е освежен за новата моделска година.

Пежо го обнови 408 со удобна кабина и напредни технологии (ФОТО)

Кога Пежо 408 беше претставен во 2022 година, веднаш привлече внимание со својата необична комбинација од седан, купе и SUV. Сега за 2026 година доаѓа освежена верзија, која носи помодерен дизајн, нова технологија и помоќен plug-in хибрид.

Редизајнираниот модел премиерно беше претставен на Саемот за автомобили во Брисел, а познати се и првите цени за германскиот пазар. Основниот Hybrid 145 започнува од 40.970 евра, plug-in хибридот чини 47.600 евра, додека електричната верзија започнува од 46.300 евра.

408 е дел од понудата на францускиот бренд, каде што е сместен помеѓу моделите 308, 308 SW, 3008 и 5008. Производството се одвива во фабриката во Милуз во Франција.

Дизајн кој комбинира елеганција и SUV карактер

408 останува верен на својата препознатлива форма на фастбек, но редизајнот носи неколку визуелни новини. Предните и задните делови добија нов светлосен потпис со три LED елементи, додека задниот дел е прв пат на сериски модел да се појави осветлениот натпис на Peugeot, јасно алудирајќи на нов тренд меѓу производителите.

Фаровите се интегрирани длабоко во каросеријата, а во зависност од опремата, достапни се Full-LED или Matrix-LED фарови. Решетката на ладилникот и браниците исто така се редизајнирани, а автомобилот може да биде опремен со 17-, 19- или 20-инчни алуминиумски тркала.

Ново во палетата на бои е Flare Green, посебна нијанса што го менува тонот во зависност од светлината.

Кабината нагласува удобност и напредни технологии

Во ентериерот доминира добро познатиот концепт Peugeot i-Cockpit. Возачот е пречекан од мал волан и високо поставен дигитален инструмент дисплеј, кој може да се нарача и во 3D верзија.

Централниот дел од кабината е 10-инчен екран на допир, додека најчесто користените функции можат брзо да се активираат со помош на програмабилните копчиња i-Toggle.

Материјалите во кабината варираат во зависност од нивото на опрема и вклучуваат комбинации од ткаенина, алкантара, алуминиум и кожа, додека амбиенталното осветлување нуди голем број различни бои.

Предните седишта имаат AGR сертификат и можат да бидат опремени со греење и масажа. Патниците на задните седишта имаат 183 милиметри простор за колената, додека багажникот нуди 536 литри, или до 1.611 литри со склопени задни седишта.

Електрични, plug-in и хибридни погони

Peugeot 408 е достапен со неколку електрифицирани погонски склопови.

Целосно електричниот E-408 развива 157 kW (213 КС) и 343 Nm вртежен момент. Батеријата со капацитет од 58,2 kWh овозможува опсег до 456 километри, а максималната моќност на полнење е 120 kW.

Новината е помоќниот plug-in хибриден 240 e-DCS. Системот комбинира бензински мотор и електричен мотор со 7-степен автоматски менувач со двојна спојка, а вкупната моќност е 240 КС. Електричниот досег достигнува до 85 километри, додека батеријата на ѕидниот полнач од 7,4 kW може да се полни за нешто повеќе од два часа.

Понудата ја комплетира благиот хибриден Hybrid 145, кој комбинира бензински мотор со електрична поддршка. Просечната потрошувачка е околу 5,0 л/100 км. Во градски услови, автомобилот повремено може да вози исклучиво на електрична енергија.

Со редизајнот за 2026 година, новиот 408 добива помодерен изглед, повеќе технологија и помоќни погони, но го задржува она што го издвојува - комбинација од елеганција, практичност и необичен дизајн.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

„Aston Martin Valiant“ беше претставен на саемот за автомобили во Монтереј оваа недела, а изјавата на извршниот директор на компанијата за инсталирање рачни менувачи во „Aston Martin“ привлече внимание.

Шефот на „Aston Martin“ за рачните менувачи: „Многу покомплицирано отколку што изгледа“

Извршниот директор на „Aston Martin“, Адриан Холмарк, објасни дека инсталирањето рачен менувач во модерен „Aston Martin“ е многу покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед. Компанијата нудела рачни менувачи низ целата своја историја, но тие биле поврзани со постари архитектури на возила и електронски системи.

„Проблемот не е наоѓање рачен менувач, туку создавање електронски и адаптиран систем што може да работи со рачен менувач“, објасни Холмарк за „Road & Track“.

Голем дел од проблемот лежи токму во модерната електроника. Современите автомобили имаат сè поголем број системи за активна безбедност и помош на возачот, а некои од нив не се лесни за комбинирање со рачен менувач.

Холмарк особено ги издвои адаптивниот темпомат и системите за ублажување на последиците од судири. Според него, отстранувањето на овие функции или нивното прилагодување на рачниот менувач може да биде поскапо од развивањето на целосно нов рачен систем.

Сепак, примерите од други производители покажуваат дека не е технички невозможно да се комбинираат напредни системи за помош на возачот со рачен менувач. На пример, „Toyota GR86“ има адаптивен темпомат во сите верзии, додека „Honda Civic Type R“ исто така го има.

Затоа, останува уште едно важно прашање: дали развојот на таков систем е финансиски исплатлив?

Побарувачката за рачни менувачи повторно се зголеми меѓу ентузијастите, но тие сè уште претставуваат релативно мал дел од купувачите на скапи автомобили. Затоа, производителот мора да процени дали потенцијалната продажба ќе ги оправда трошоците за развој.

Холмарк, исто така, спомена интересно решение имплементирано од „Ferrari“ на „12Cilindri Manuale“. Иако автомобилот изгледа како да има класичен шестстепен мануелен менувач, тој всушност користи осумстепен менувач со двојна спојка, додека рачката на менувачот и педалата на спојката се дизајнирани да ја симулираат класичната конфигурација.

Според Холмарк, „Aston Martin“ потенцијално би можел да имплементира сличен концепт, но извршниот директор на компанијата досега одби да потврди дека такво решение е во фаза на изработка.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Роботи се натпреваруваат на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, каде што веќе се соборени некои рекорди.

Кинески роботи го срушија рекордот на Јусеин Болт: Трчаат 100 метри за помалку од 9,4 секунди (ВИДЕО)

Кинески хуманоиден робот истрча 100 метри за 9,39 секунди во квалификациската трка на Светските игри за хуманоидни роботи во Пекинг, побрзо од светскиот рекорд за мажи што го држи легендарниот јамајкански спринтер Јусеин Болт.

Роботот „Тиангонг Ултра“, развиен од Центарот за иновации на хуманоидни роботи во Пекинг, ја освои квалификациската трка на отворањето на второто издание на игрите, соопштија организаторите.

Роботот го престигна роботот „Лајтнинг“ на производителот на паметни телефони „Хонор“ непосредно пред целта откако заостана на почетокот на трката. „Лајтнинг“ ја заврши трката за 9,47 секунди, исто така побрзо од рекордот од 9,58 секунди поставен од Болт на Светското првенство во атлетика во Берлин во 2009 година.

Двата роботи го немаа шармот на Болт; Тие се удриле челно во дебел душек дизајниран да ги запре, принудувајќи го „Тиангонг“ неконтролирано да се ниша во зоната за итни случаи, принудувајќи ги гледачите да се поместат. „Лајтнинг“ бил однесен на носилка откако се струполил на земја.

Резултатите, сепак, претставуваат огромно подобрување во однос на минатогодишните први Игри, кога „Тиангонг Ултра“ победи на 100 метри за 21,50 секунди. „Тиангонг“, исто така, победи на првиот полумаратон во светот со хуманоидни роботи, одржан во Пекинг минатата година.

Претходно, кинеските државни медиуми објавија дека „Лајтнинг“ ги истрчал 100 метри за 9,32 секунди во прелиминарниот тест, достигнувајќи максимална брзина од 14,5 метри во секунда.

„Лајтнинг“ го освои овогодинешниот хуманоиден полумаратон за време од 50 минути и 26 секунди, побрзо од светскиот рекорд за брзина на луѓето во елитните машки натпреварувања.

„Лајтнинг“ бил висок 1,69 метри за време на полумаратонот и имал нозе долги 95 сантиметри. Неговите истражувачи подоцна му ги продолжиле нозете за 10 сантиметри, на 1,05 метри, пред игрите.

Трката на 100 метри е една од 51 дисциплина на игрите, која вклучува и натпревари во фудбал, танц и индустриски задачи.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Саудиска Арабија, Турција и Пакистан го поканија Иран да се приклучи на новоформираниот пакт за одбрана во Мека, објави денес либанската телевизиска мрежа Ал-Мајадин, повикувајќи се на висок ирански функционер, Мехди Рахими.

Иран поканет да се приклучи на „исламското НАТО“

Рахими, директор на новинската агенција Ханех Мелат, поврзана со иранскиот парламент, изјави дека Иран добил покана да се приклучи на договорот во Мека и дека прашањето се разгледува.

Рахими рече дека земјите во регионот „се движат кон барање регионален безбедносен чадор“ и го нарече тоа победа за Иран, кој долго време го бара тоа.

Поканата сè уште не е официјално потврдена од Министерството за надворешни работи на Иран или од кој било од трите потписнички на договорот.

Спогодбата, потпишана овој месец, го воспоставува принципот на заемна одбрана, според кој нападот врз која било од трите земји би се сметал за напад врз сите нив.

Турскиот министер за надворешни работи Хакан Фидан го спореди механизмот со Член 5 од договорот за НАТО, но нагласи дека договорот не е насочен против Иран или против која било конкретна земја.

Државите потписнички на договорот веќе започнаа со развивање механизми за дипломатска и воена координација, вклучувајќи состаноци на министрите за надворешни работи и одбрана и воените команданти, заеднички вежби и соработка меѓу нивните одбранбени индустрии.

„Исламското НАТО“

Договорот од Мека беше потпишан на 7 август од страна на саудискиот престолонаследник Мохамед бин Салман, турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган и пакистанскиот премиер Шехбаз Шариф.

Договорот предвидува дека секој вооружен напад врз една од трите земји ќе се смета за напад врз сите потписнички, како и унапредување на сите аспекти на одбранбената соработка меѓу Саудиска Арабија, Турција и Пакистан.

Турција изјави дека алијансата би можела да се прошири за да вклучи дополнителни земји.

Египет е јавно споменат како можен кандидат за членство.

Иран досега реагираше на договорот со претпазливо одобрување.

Портпаролот на иранското Министерство за надворешни работи, Есмаил Багеи, изјави на 10 август дека Техеран нема причина да биде загрижен за воспоставувањето на алијансата.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер