Предводник на кинескиот автомобилски бран е BYD, а една од неговите гордости е моделот Хан. Станува збор за електричен автомобил кој сака да се натпреварува со најдобрите во класата, премиум претставници од Европа како што се BMW i5 и Mercedes EQE.
Лимузината од пет метри има погон на сите тркала, има над 500 КС, а автономијата е 520 километри. Сè на сè, нуди многу конкурентни карактеристики, и по цена од околу 70.000 евра.
А за да им се допадне на европските купувачи, не е доволно да изгледа добро и да има конкурентна цена. Автомобилот исто така мора да биде добар за возење. Еден показател би можел да биде тестот за избегнување конуси, на кој го ставил шпанскиот km77.com.
На рамнина, BYD е далеку поубедлив од гореспоменатите ривали. До 100 km/h стигнува за 3,9 секунди, додека на BMW му требаат 6 секунди (i5 eDrive40), а на Mercedes (EQE 300) дури 7,3 секунди. Контролирањето на таа моќ е веќе уште еден адут, а овој тест јасно го покажува тоа.
BYD Han исто така бил проблематичен во возењето слалом, каде што возачот се мачел со дозирање на гас и одржување константна брзина. На крајот, возењето го заврши за 23,9 секунди, како BMW X1, но значително полошо од подеднакво моќниот и значително поскап Porsche Taycan.
И тоа може да се прости. Сепак, малку неочекувано, BYD паѓа на тестот за избегнување конуси со стандардни 77 km/h. Ги уништува конусите, па затоа е неопходно да се забави до 70 km/h. Точно, при 74 км/ч малку недостасуваше.
На пример, Mercedes EQE го изведе тестот со таа брзина, па по тестот, шпанскиот магазин заклучува дека Хан не го заслужува епитетот „спортски седан“, но импресионира со моќност и луксуз.