Планот предвидува можност за преместување на дел од населението на Литванија, Латвија и Естонија на полска територија.

Раководителот на литванскиот Национален центар за управување со кризи, Вилмантас Виткаускас, потврди дека развојот на предлогот е во тек, пренесува „Еуроњуз“. Литванските и полските претставници ги анализираат процедурите, логистичките можности и инфраструктурните капацитети. Откако двете земји ќе постигнат договор, ќе се дефинира детален план.

Овие подготовки се дел од литванската вежба „Вичио Склијаутас 2026“, која започна на 25 септември и ќе трае до 3 октомври. Целта на вежбата е да се тестира националниот систем за мобилизација и меѓуинституционалната соработка во кризи. Еден од сегментите вклучува практичен тест на процедурите за евакуација на населението.

Во вежбата учествуваат околу 3.000 службеници, службеници и претставници на државни институции, локални власти, компании и невладини организации, како и околу 1.000 волонтери. Делегација од 20 члена од полските институции, исто така, пристигна во Литванија.

Во вежбата ќе бидат тестирани системите за тревога, организацијата на точките за собирање и регистрација, како и транспортот и движењето на евакуираните лица низ регионите. Полска е вклучена и во планирањето на прекуграничната евакуација. Литванските власти велат дека вежбата има за цел да развие и тестира процедури за кризни ситуации. Тие нагласуваат дека станува збор за планирана активност, а не за реакција на непосредна закана.

Коридор Сувалки

Коридорот Сувалки, тесен појас територија што ги поврзува Полска и Литванија, со што ги поврзува балтичките држави со остатокот од НАТО и Европската Унија, е од особено значење за овој план. Главните копнени патишта меѓу Литванија и Полска минуваат низ оваа област. Во случај на сериозна криза, регионот би бил клучен за движење на војници и опрема, како и за евакуација на цивили. „Коридорот Сувалки е од огромно значење, како во воена, така и во логистичка смисла“, рече Виткаускас.

Полска се подготвува да ги прими евакуираните лица

Полска се подготвува и за евентуален прием на евакуирани лица од балтичките држави. Претставници од Литванија и Латвија ја посетија Полска во септември за да разговараат за планирањето. Главните теми беа масовната евакуација, цивилната заштита и организацијата на приемот и сместувањето на евакуираните лица. Претставници на полските служби и институции за безбедност и цивилна заштита учествуваа на состаноците.

Литванија веќе има национален план за евакуација на населението во случај на воена закана. Една од главните планирани рути се протега од Вилнус до границата со Полска. Властите во полското Подласко Војводство го подготвуваат својот регион да дејствува како транзитен коридор за жителите на балтичките држави.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Производството заврши по само неколку години, но тоа не значи дека концептот е напуштен засекогаш. Ламборџини сè уште официјално не ја потврди верзијата Sterrato на новиот супер автомобил Temerario, напојуван од двоен турбо V8 мотор, но раководителите на компанијата не ја исклучуваат таа можност.

Изјави од врвот на компанијата

Директорот на производствената линија на Lamborghini, Паоло Ракети, неодамна изјави за CarExpert дека таков модел би можел да се повтори. „Дефинитивно би можело да има автомобил како Sterrato. Не велам дека планираме да го направиме тоа, но не ја исклучувам можноста тоа да се случи повторно“, рече Ракети. Иако не е официјална потврда, тоа отвора простор за развој на Temerario Sterrato.

Ова не е прв пат вакви сигнали да доаѓаат од компанијата. На Фестивалот на брзината во Гудвуд во јули, директорот за маркетинг и продажба, Федерико Фоскини, изјави дека компанијата сè уште разгледува дополнителни модели на Sterrato. „Тоа е можност што сигурно можеме да ја процениме“, рече тој.

Фоскини призна дека Lamborghini не може да ги развива сите можни деривати истовремено, но додаде дека идејата ќе остане во тек по успехот на Huracán Sterrato. Тој исто така посочи дека постојните платформи би можеле да овозможат релативно едноставен развој на таков модел.

Тој го наведе Urus SE како пример и истакна дека нема голема разлика помеѓу стандардниот Urus и она што би можела да биде верзијата Sterrato. Тој верува дека Lamborghini би можел да користи различни гуми, да ја прилагоди суспензијата и да стави поголем акцент на возењето надвор од патот без потреба од големи промени на возилото.

Каков би бил Temerario Sterrato?

Temerario е наследник на Huracán и основниот супер автомобил во гамата на Lamborghini. За разлика од неговиот претходник, тој користи plug-in хибриден погон кој се состои од 4,0-литарски V8 мотор со два турбополначи и три електрични мотори. Системот развива вкупна моќност од 920 КС, што овозможува забрзување од 0 до 100 км/ч за 2,7 секунди и максимална брзина од 343 км/ч.

Претходниот Sterrato беше за 44 милиметри повисок од стандардниот Huracán Evo, имаше поширока трага на тркалата, дополнителна заштита на подвозјето и посебен режим на возење „Rally“. Temerario Sterrato веројатно би следел сличен рецепт. Можете да очекувате поголем клиренс од земјата, поробусен дизајн на каросеријата, заштита на долниот дел од автомобилот и гуми прилагодени за возење по чакал.

Lamborghini сè уште не откри никакви детали за потенцијалниот автомобил, па точната формула останува непозната. Засега, Temerario Sterrato е само можност, но се чини дека компанијата не сака да ја отфрли идејата.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Според најновите бројки од Светската здравствена организација (СЗО), инфекции се регистрирани во 63 здравствени зони во седум од 26-те провинции во земјата. Најновите потврдени случаи се Булу во провинцијата Суд Убанги и Дунгу во Хаут-Уеле, по должината на границата со Јужен Судан. Светска здравствена организација

Ана Халфорд, координатор за итни случаи на Лекари без граници, разговараше со CNN за моменталната ситуација.

Речиси 3.800 луѓе починале

Според податоците на СЗО, од 23 септември, во Демократска Република Конго биле потврдени 7.890 случаи на инфекција, а починале 3.799 луѓе. Стапката на смртност кај потврдените случаи е околу 48 проценти. Од почетокот на епидемијата, 1.966 пациенти се опоравиле. Светска здравствена организација

Провинцијата Итури е најпогодена, со 6.032 потврдени случаи. Северен Киву следи со 1.480 случаи, а токму таму е забележана особено висока стапка на смртност од речиси 60 проценти.

Епидемијата трае од мај

Да ве потсетиме дека Демократска Република Конго прогласи епидемија на ебола на 15 мај оваа година. Ова е 17-та регистрирана епидемија на ебола во земјата откако вирусот првпат беше идентификуван во 1976 година. Сегашната епидемија е предизвикана од вирусот Бундибугио. На почетокот на септември, во земјата беа потврдени 6.757 случаи и 3.267 смртни случаи, што покажува колку епидемијата се проширила во последните неколку недели.

Конфликтите ја комплицираат борбата против еболата

СЗО предупредува дека борбата против епидемијата е дополнително комплицирана од вооружени конфликти, несигурност и раселување на населението. Како резултат на тоа, на здравствените работници им е тешко да пристапат до одредени области, да ги пронајдат заразените и да ги следат нивните контакти. Светска здравствена организација

Бројот на луѓе кои треба да се следат поради можен контакт со заразените значително се зголеми. До 23 септември, требало да бидат следени повеќе од 32.000 контакти, од кои околу 27.000 биле проверени во текот на претходните 24 часа. СЗО сè уште го проценува ризикот во ДР Конго како многу висок, додека за соседните земји е оценет како висок.

СЗО во моментов не препорачува ограничувања за патување или трговија со погодените земји.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.