Европа се откажа од забраната: Моторите со внатрешно согорување остануваат и по 2035 година - Канал 5

Автомобилизам

Европа се откажа од забраната: Моторите со внатрешно согорување остануваат и по 2035 година

Нови автомобили со мотори со внатрешно согорување треба да бидат дозволени за продажба во Европската Унија и по 2035 година.

Европа се откажа од забраната: Моторите со внатрешно согорување остануваат и по 2035 година

ЕУ ќе ги земе предвид „сите технолошки достигнувања“ при повторното проценување на граничните вредности на емисиите за возниот парк, вклучувајќи ги и моторите со внатрешно согорување што користат е-горива и биогорива, изјави комесарот за транспорт Апостолос Цицикостас во интервју за Ханделсблат.

Оваа мерка треба да стане дел од „автомобилскиот пакет“ со кој Европската комисија сака да ја зајакне автомобилската индустрија и да ја обезбеди конкурентноста на Европа. Цицикостас сака да воведе правила „Купувајте европски“ за корпоративните возни паркови. Тој додаде дека ЕУ има намера да го поттикне развојот на попристапен модел на почетно ниво што треба да ја зголеми побарувачката за електрични автомобили.

Според Апостолос Цицикостас, ЕУ сака да ги постави темелите за „економски одржлив и социјално праведен“ премин кон климатски неутрални постројки. Се разгледуваат „сите технолошки решенија“ што можат да ги намалат емисиите, вклучително и почисти мотори со внатрешно согорување.

Производителите против забраната

Повеќето производители на автомобили со месеци ја повикуваат Европската Унија да ја укине забраната за мотори со внатрешно согорување од 2035 година. Автомобилските компании ја наведуваат недоволно развиената инфраструктура за полнење на електрични возила и повисоките цени на електричните автомобили како оправдани причини за понатамошно одложување на одлуката. Се стравува дека автомобилската индустрија во Европа би можела да изгуби стотици илјади работни места доколку производството се фокусира исклучиво на електрични возила.

Се чинеше дека ЕУ нема да попушти на притисокот, но најновите информации покажуваат дека сега ќе се согласи на одредени компромиси. Еден од погласните поддржувачи е германскиот канцелар Фридрих Мерц, чие лобирање веројатно беше клучно.

Повеќето производители на автомобили ја отфрлаат забраната, но неколку компании сè уште инсистираат ЕУ да се држи до својата првична одлука за забрана на продажба на нови автомобили со бензински мотори. Volvo и Polestar, обете во сопственост на кинескиот Geely, се особено гласни меѓу нив. Да ве потсетиме дека по прекинувањето на одличните дизели, Volvo го распушти одделот за развој на мотори и се посвети целосно на електричната енергија. Дали тоа беше паметна одлука, времето ќе покаже.

Што е со хибридите?

ЕУ требаше да ги објави деталите за планираните мерки на 10 декември, но таканаречениот „пакет за автомобили“ беше одложен до подоцна во месецот.

Сè уште не е јасно дали plug-in хибридите ќе останат дозволени по 2035 година, ниту дали ќе бидат дозволени автомобили со продолжен домет. Доколку работат на горива со ниски емисии, логично е да се очекува дека ќе бидат дозволени. Останува прашањето дали PHEV и моделите со генератори што користат фосилни горива сè уште ќе бидат забранети.

Еко горивата ги штедат моторите со внатрешно согорување

Застапниците на таканареченото производство стануваат сè погласни. е-горива. Германија отиде особено далеку тука и се претпоставува дека главната пречка, повисоката цена, ќе биде минимизирана во наредните години.

Еден од конкретните примери е HVO100, гориво произведено целосно од хидрогенизирани растителни масла добиени од растителни масла и животински масти. BMW користи HVO100 за дизел модели произведени во Германија и се тврди дека ги намалува емисиите за 90 проценти во споредба со конвенционалниот дизел.

Синтетичкиот бензин е исто така можност и теоретски може да ги намали емисиите за околу 90 проценти во споредба со обичниот бензин. Porsche експериментира со е-горива веќе неколку години, а од крајот на 2022 година произведува синтетичко гориво во својата фабрика во Чиле. Таму, е-горивото се произведува со употреба на вода и јаглерод диоксид, заедно со енергија од ветер за да се добие потребната електрична енергија, а се наведува дека е „скоро јаглеродно неутрално“. Ова гориво веќе се користи во некои модели на Porsche, како и за натпреварот GT3 Cup.

Сепак, ограничувањето на продажбата на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување на модели што користат почисти горива можеби не е доволно за да се спасат тие работни места. Прашање е дали инфраструктурата за синтетички и биогорива ќе биде готова во следните девет години. Сепак, правилото на ЕУ се однесува само на продажбата на нови возила, така што бензинот или дизелот сè уште ќе можат да се користат во автомобилите што веќе се во оптек.

Тековна состојба на европскиот пазар

Во меѓувреме, електричните возила продолжуваат да добиваат на популарност во сите 27 земји-членки на ЕУ, како и во Обединетото Кралство, Исланд, Лихтенштајн, Норвешка и Швајцарија. Во првите десет месеци од оваа година, автомобилите без мотори со внатрешно согорување учествуваа со 18,3 проценти во вкупната продажба, според најновите податоци од Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA). Сепак, тие сè уште се далеку зад хибридите, кои зафаќаат 34,7 проценти од пазарот. Хибридите со приклучок држат 9,4 проценти и за прв пат ја надминуваат продажбата на дизел.

Тагови: моторите внатрешно согорување

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Средба на Сиљановска-Давкова со Урсула фон дер Лaјен, претседателка на Европската Комисија

Претседателката Гордана Сиљановска-Давкова денеска се сретна со претседателката на Европската Комисија, Урсула фон дер Лaјен, која е во посета на земјава.

Средба на Сиљановска-Давкова со Урсула фон дер Лaјен, претседателка на Европската Комисија

Најпрво, Гордана Сиљановска-Давкова изрази благодарност за растечкиот интерес и посветеност на Европската унија на регионот, потенцирајќи го индивидуалниот придонес на Урсула фон дер Лајен во забрзувањето на регионалните евроинтеграциски процеси.

Според претседателката, иако нашата држава не е формално меѓу западнобалканските држави со најголем напредок, таа, низ призма на двата најважни елементи: техничката подготвеност и геополитичката усогласеност со европската надворешна и безбедносна политика, заслужува да биде со нив, наместо на споредната патека.

Причината за македонското отсуство од друштвото на најуспешните, за неа е во давањето примат на наметнатиот билатерален спор пред копенхашките критериуми?!

Претседателката изрази цврсто уверување дека гарантирањето исти можности за нас како оние за Украина и Молдавија, со сигурност ќе ја зајакне нашата институционална подготвеност и ќе ја обнови нашата доверба и мотивација за европеизација, што ќе го забрза реформскиот курс.

Исто така, Сиљановска-Давкова потсети на потребата да се одржи политичка Меѓувладина конференција, согласно новата методологија и Преговарачка рамка, како и регуларен состанок на Советот за стабилизација и асоцијација, потенцирајќи ја важноста на практикувањето витален интеграциски процес, што ќе резултира со видливи резултати за македонските граѓани.

Претседателката на Европската Комисија истакна дека нашето место е во Унијата, којашто ќе продолжи сестрано да нѐ поддржува на реформскиот, евроинтеграциски пат, оценувајќи ги досегашните реформи како импресивни.

Фон дер Лајен, укажувајќи на неопходноста од деблокада на нашето напредување кон ЕУ, во духот на европските вредности, изрази уверување дека македонско-бугарскиот спор може да се надмине преку интензивни и сестрани средби и дијалог, коишто треба да почнат час поскоро.

Тагови: Гордана Сиљановска-Давкова Урсула фон дер Лајен

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Големо изненадување меѓу кандидатите за „Светски автомобил на годината“: Кина доминира

„Светски автомобил на годината“ за 2027 година: Кинеските производители имаат дури 27 модели на листата.

Големо изненадување меѓу кандидатите за „Светски автомобил на годината“: Кина доминира

Организаторите на наградите „Светски автомобил на годината“ ги објавија 56-те кандидати кои се натпреваруваат за престижните награди за 2027 година. Речиси половина – поточно 27 модели – доаѓаат од Кина.

За да се квалификува за главната награда „Светски автомобил на годината 2027“, автомобилот мора да се произведува во обем од најмалку 10.000 примероци годишно и да се продава на најмалку два големи светски пазари на најмалку два континента.

Меѓу кандидатите за главната награда се: BMW i3, BYD Ti7, Chery Q, Cupra Raval, Deepal S07, Exeed RX, GAC Aion V, Geely Starray EM-I, Hyundai Ioniq 3, Jetour T2, Kia Telluride, Leapmotor T03, Lynk & Co 900, Mazda CX-5, MG4 EV Urban, Onvo L90, Subaru Trailseeker, Volvo EX60 и Zeekr 8X.

Погледнете ја целосната листа:

Објавени се и кандидатите за категориите „Светски градски автомобил“, „Светски луксузен автомобил“ и „Светски автомобил со високи перформанси“, додека листите за „Светски електричен автомобил“ и „Светски дизајн на автомобил“ ќе бидат објавени подоцна.

Кандидати за „Светски градски автомобил“ се, меѓу другите: Chery Q, Cupra Raval, Geely EX2, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2 и Leapmotor T03.

Категоријата за луксузен автомобил ги вклучува: Audi Q7, Avatr 07, BMW X5, Genesis GV80 Hybrid, Jaguar Type 01, Polestar 5, Range Rover GT, Xpeng X9 и Zeekr 9X.

За наградата за најдобар спортски автомобил ќе се натпреваруваат Chevrolet Corvette ZR1 и ZR1X, Genesis GV60 Magma, Kia EV4 GT, Lotus Eletre X, Lynk & Co 02, Zeekr 7GT и Porsche Cayenne Turbo Electric.

Победниците во сите категории ќе бидат објавени на 24 март 2027 година.

Извор: Б92

Тагови: автомобил на годината

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Трамп: Европа штотуку се согласи веднаш да ослободи огромни количества дизел

Трамп ја објави одлуката на социјалните мрежи без да прецизира кои земји ќе ги ослободат резервите или за кои количества станува збор.

Трамп: Европа штотуку се согласи веднаш да ослободи огромни количества дизел

Американскиот претседател Доналд Трамп објави дека Европа се согласила „веднаш“ да ослободи дел од своите резерви на дизел, додека тој и неговата Републиканска партија се соочуваат со притисок да реагираат на вртоглавиот раст на цените пред ноемвриските избори за Конгресот.

Трамп ја објави одлуката на социјалните мрежи без да прецизира кои земји ќе ги ослободат резервите или за кои количества станува збор. „Европа штотуку се согласи да ослободи огромно количество од своите големи резерви на дизел гориво. Процесот ќе започне веднаш“, напиша тој.

Опаѓање на популарноста на Трамп и раст на цените на горивото

Популарноста на претседателот опаѓа бидејќи војната со Иран и неговите трговски конфликти ги зголемуваат цените на нафтата и другите суровини во САД.

Цените на горивото во САД и во странство нагло пораснаа за време на осуммесечната војна, а Трамп постојано изјавуваше дека плаќањето на таква цена е оправдано за да се спречи Иран да дојде до нуклеарно оружје. Трамп тврди дека цените ќе паднат штом ќе заврши војната, иако засега не се гледа крај на конфликтот.

Просечната цена на галон (3,785 литри) дизел во САД денес изнесуваше 6,37 долари, според податоците на Американската автомобилска асоцијација (AAA), откако на 22 септември достигна рекордно ниво од 6,52 долари.

Одржани серија состаноци

Трамп разговараше со францускиот претседател Емануел Макрон – кој моментално претседава со Г7 – за потребата да се решат проблемите со растот на цените на горивото и достапноста на нафтените деривати. Потоа, Макрон претседаваше со видеоконференција на лидерите на Г7 за да се разговара за ова прашање.

Новите информации доаѓаат откако земјите од Европската унија денес разговараа за француски предлог според кој европските земји би ослободиле 50 милиони барели дизел од стратешките резерви, додека членките на Меѓународната агенција за енергетика би ослободиле дополнителни 50 милиони барели сурова нафта.

Трамп ја оцени својата работа на полето на економијата со највисока оценка (А+)

Новата анкета на „AP-NORC“ покажа дека мнозинството возрасни Американци го сметаат Трамп за одговорен за високите цени, додека поддршката за начинот на кој тој ја води економијата падна на ново најниско ниво.

Трамп е сè повеќе фрустриран од она што го доживува како несовпаѓање меѓу неговите постигнувања и начинот на кој јавноста ја оценува неговата работа. Оваа недела тој на својата работа на полето на економијата си даде оценка „А+“, но нагласи: „Исклучително лошо стоиме со промоцијата.“

Тагови: Доналд Трамп

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер