МАКСИМАЛНА ТЕМПЕРАТУРА

23 Попова Шапка, 30 Крушево, 31 Маврови Анови, 32 Берово, 33 Претор, 34 Охрид, Крива Паланка, Битола, Прилеп, 35 Тетово, 36 Струмица, Виница, 37 Кавадарци, Демир Капија, Гевгелија, 38 Скопје Зајчев Рид, Скопје Петровец, Штип, Велес.

ВРЕМЕТО ДЕНЕСКА И ДО КРАЈОТ НА ДЕНОТ

Времето денес претпладне беше сончево и многу топло со мала до умерена локална облачност. Попладнето, во западните и централните делови на Македонија, имаше развој на нестабилност проследена со пороен дожд, град, засилен ветер и грмежи. До крајот на денот наместа ќе има услови за пороен дожд, грмежи и засилен ветер. Во вечерните часови временските услови ќе се стабилизираат.

ВРЕМЕТО УТРЕ

Претпладне времето ќе биде сончево и топло, а попладне и во вечерните часови наместа ќе биде нестабилно со пороен дожд, грмежи и засилен ветер. Локално процесите ќе бидат во форма на невреме со засилен до силен ветер и појава на град. Минималната температура ќе биде во интервал од 15 до 21, а максималната ќе достигне од 32 до 38 степени.

Во Скопје, сончево и топло со мала до умерена облачност, во вечерните часови во делови во котлината ќе има услови за пороен дожд и грмежи. Ќе дува слаб до умерен ветер од јужен правец. Минималната температура ќе се спушти до 20, а максималната ќе достигне до 38 степени.

ВРЕМЕТО ВО НАРЕДНИТЕ ДЕНОВИ

До крајот на работната седмица ќе се задржи сончево и топло време со појава на умерена облачност во текот на денот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Скопје попладнево се искачи на самиот врв по загаденост во светот..

Афродита Рамос ја имаме во живо.. Афродита, во претходното издание на вестите се јави од скопско Залениково, каде што гори на Китка.. Сега си на Водно..

Како изгледа главниот град доцна попладнево?

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

GT со две врати и со четири седишта беше претставен како прв модел на брендот без мотор со внатрешно согорување. Сега е потврдено дека сериската верзија, која се очекува до крајот на деценијата, сè уште ќе има plug-in хибриден погон.

Извршниот директор Стефан Винкелман неодамна изјави дека преминот на plug-in хибрид е „вистинскиот пат“, а сега потврди дека клиентите се согласуваат. Во разговор за CarBuzz за време на овогодинешната Недела на автомобили во Монтереј, Винкелман објасни како клиентите ја поддржуваат промената на планот.

„Одлуката Ланзадор да се направи plug-in хибрид, наместо целосно електричен модел, се покажа како правилна. Клиентите ја прифатија многу добро и се многу задоволни.“

Клиентите не се заинтересирани за електрични модели

Винкелман претходно отворено зборуваше за слабиот интерес за електрични автомобили. Тој истакна дека речиси и да нема побарувачка за целосно електрично Ламборџини и ги нарече ваквите проекти „скапо хоби“. Од истите причини, втората генерација на Urus нема да биде исклучиво електрична, туку, како и сегашниот SUV, ќе користи plug-in хибриден погон.

Технички предизвици на адаптацијата

Техничките спецификации на идниот модел сè уште не се објавени, но се очекува Lanzador да користи дел од постоечката хибридна технологија на компанијата. За споредба, новиот Urus SE Performante комбинира 4,0-литарски V8 мотор со два турбополначи и електричен мотор, а системот развива вкупно 800 коњски сили и 1.000 Nm вртежен момент.

Сепак, имплементацијата на такво решение нема да биде едноставна. Lanzador првично беше дизајниран како целосно електричен автомобил, па интеграцијата на хибриден систем со мотор со внатрешно согорување ќе биде технички тешка. Бидејќи производството ќе започне само за неколку години, Lamborghini има време да ја адаптира платформата.

Хибрид како компромисно решение

Промената на планот за Lanzador од електричен на хибриден погон е редок пример за производител кој го зел предвид мислењето на клиентите пред да инвестира во производ за кој немаат интерес. Иако Ламборџини може да произведе екстремно брз автомобил, би било многу потешко да се привлечат традиционални клиенти, навикнати на мотори со голем зафатнина, кон целосно електричен модел.

Плуг-ин хибридот е решение кое му овозможува на Ламборџини да ги исполни сè построгите еколошки стандарди, но и да го задржи моторот со внатрешно согорување, што е клучно за неговите клиенти. Така, четвртиот модел во понудата се приклучува на хибридната стратегија што веќе ја следат моделите Урус, Темерарио и Ревуелто.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.