Сега моделот отиде чекор понатаму, а со цената можеби и два. И додека Range Rover е сведок на своето петто издание, неговата изведба Sport веќе стигна до третата генерација.
Овој пат е направен вистински исчекор. Извршниот директор на Jaguar Land Rover, Тиери Болоре, беше јасен кога одлучи да го подигне брендот степен погоре. Сега можете да се види во пракса, па новиот Sport изгледа како веќе да поминал курс за тјунинг во Startech или Overfinch.
Поставен на тркала од 23 инчи, моделот естетски го следи поголемиот Range Rover, но со малку повеќе внимание посветено на аеродинамиката. Коефициентот на отпор на воздухот паднал на 0,29, а Sport може да се пофали со најтенките LED дневни светла во целиот опсег.
Внатрешноста е реплика на поголемиот Range Rover, а најголемиот новитет е лебдечкиот инфозабавен екран. Дигиталниот кокпит нуди 13,7-инчен „екран со пиксели“ без доплата. Опремата е од прва класа, а на клиентите им се достапни 63 модули за надградба. Да го споменеме и премиум аудио системот Meridian со 29 звучници.
Основата е иста, платформата MLA-Flex, што значи дека се управува задната оска и адаптивната воздушна суспензија се стандардни. Ако го погледнеме сегментот на моторизација, тука не се доволни четири цилиндри. Понудени се два 3.0 шестцилиндрични мотори опремени со блага хибридна технологија. P360 SE развива 360 КС и 500 Nm, додека P400 SE Dynamic испорачува до 400 КС и 550 Nm.
Следен е plug-in хибридот, P440e Autobiography, каде што станува збор за 440 КС и 620 Nm. Електричниот мотор испорачува 105 kW, а со батерија од 38,2 kWh нуди опсег до 113 km. Тој стигнува до стотка за 5,5 секунди. Помоќниот хибрид испорачува 510 КС и 700 Nm. Реално, JLR ветува безбеден домет од 88 километри, или 77 километри според проценките на САД.
На врвот на гамата е P530 First Edition, кој работи со 4,4 V8 со 530 КС и 750 Nm. Опремен со Dynamic систем за лансирање, ќе достигне 100 km/h за само 4,5 секунди. Во секој случај, што и да се одбере, испораката секогаш вклучува осумстепен автоматски менувач и погон на сите тркала.
Да споменеме и дека Европа може да смета на два дизела, 3.0 шестцилиндричен со 300 (и 650 Nm) и 350 КС (и 700 Nm).
И сега некои полоши вести. Новиот Sport на германскиот пазар стартува по цена од 93.000 евра, што е зголемување за 20.000 евра во однос на неговиот претходник.
Range Rover Sport ќе се произведува во фабриката Солихал во Велика Британија. Нарачките наводно веќе се примаат.