Европа

Норвешка прави огромен тунел низ планина за да поминуваат бродови- прв ваков потфат во светот (ВИДЕО)

Замислете брод кој, наместо да плови по отворено море, меѓу бранови и силни ветрови, влегува директно во планина и го продолжува своето патување низ тунел.

Токму таква сцена треба да стане реалност во Норвешка, каде што е планирана изградбата на првиот тунел во светот наменет за ваков вид транспорт.

Нема заштита од бури

Ова е проектот за тунелот за бродови Стад, или тунелот за бродови Стад, кој ќе се гради на истоимениот полуостров, во округот Вестланд.

Неговата цел е да им овозможи на бродовите да го заобиколат еден од најопасните делови од норвешкиот брег, познат по исклучително неповолните временски услови и бурното море.

Овој дел од брегот е особено изложен на ветрови, бидејќи нема околни острови кои би обезбедиле заштита од бури. Морето околу полуостровот Стад се смета за најветровитото подрачје на норвешкиот брег, а бурни услови се јавуваат околу 100 дена во годината.

Затоа, бродовите понекогаш мора да чекаат неколку дена за безбедно да продолжат да пловат. Ситуацијата е дополнително комплицирана од морските струи, бидејќи Северното Море и Норвешкото Море се среќаваат во оваа област, според Википедија.

Фактот дека 33 лица загинале во поморски несреќи во областа од крајот на Втората светска војна покажува колку е опасно пловењето во овие води.

Поради сето ова, идејата е наместо да излегуваат на отворено море и да минуваат низ опасната област, бродовите едноставно да минуваат низ планината.

Не се планирани крузери

Планираниот тунел ќе биде долг 1.800 метри, широк околу 37 метри и висок 49 метри. Неговата внатрешност ќе биде доволно пространа за да можат да поминат бродови широки до 16 метри, додека длабочината на водата во тунелот ќе биде 12 метри.

Планирано е низ него да можат да поминат бродови со носивост до приближно 16.000 бруто регистрирани тони, вклучувајќи ги и бродовите на норвешката крајбрежна експресна линија Хуртгрутен.

Сепак, не секој брод ќе може да го користи необичниот премин. Повеќето прекуокеански крстосувачки бродови се преголеми за димензиите на тунелот, па затоа првенствено ќе биде наменет за помали бродови, крајбрежни фериботи и други патнички бродови.

Тунелот треба да се движи околу десет минути, со проектирана максимална брзина од осум јазли, или приближно 15 км/ч.

Изградбата ќе вклучува отстранување на околу три милиони кубни метри карпа, а за пробивање ќе се користи методот на дупчење и минирање. Материјалот потребен за работата ќе се транспортира по море, бидејќи локалните патишта не се погодни за таков транспорт.

Архитектонскиот дизајн на влезот е исто така особено интересен. Нивниот изглед е дизајниран од норвешката компанија Snøhetta, а планот е камените ѕидови да останат груби и неправилни за да се вклопат што е можно повеќе со околниот пејзаж.

Идејата за тунел не е нова

Планирани се и пешачки патеки, како и нов патен мост од кој посетителите ќе можат да ги гледаат бродовите додека влегуваат и излегуваат од тунелот. Откако ќе биде завршен, планинскиот превој треба да скрати некои патувања за дури 56 километри.

Иако звучи како идеја од иднината, идејата за изградба на премин низ полуостровот Штад е всушност многу стара. Првиот предлог се појави во 1874 година, во весникот Nordre Bergenhus Amtstidende.

Набргу потоа, беше објавена друга идеја, според која низ полуостровот ќе се изгради железнички тунел. Во овој случај, бродовите ќе се качуваат на вагони и ќе се транспортираат со железница низ копното, а таквото решение наводно би чинело половина од цената на изградбата на класичен бродски тунел.

Со текот на времето, беа разгледани различни опции, и на крајот, беше избрана рута од 1.800 метри, која би минувала низ централниот дел на полуостровот.

Според најавите, проектот е закажан да заврши во 2031 година, а првиот брод што ќе помине низ тунелот е Myklebust.

Тагови: Норвешка тунел

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Бизарно

Три години штедел за да си купи скутер- влегол во продавницата со вреќа монети, продавачите ги броеле со часови (ВИДЕО)

Невообичаена приказна за трпение и упорност доаѓа од индиската држава Телангана, каде што 51-годишниот Б. Рави Џозеф успеал да ја оствари својата желба .

Невообичаена приказна за трпение и упорност доаѓа од индиската држава Телангана, каде што 51-годишниот Б. Рави Џозеф успеал да ја оствари својата желба на прилично необичен начин - купил нова Хонда Актива со пари што ги штедел исклучиво во монети три години.

Џозеф, кој работи како пастор во црква, живее во округот Манчеријал. Почнал да штеди на 10 октомври 2023 година, кога решил дека секој пат кога ќе добие кусур во монети од 10 рупии (околу девет евро центи), ќе ги штеди.

Не секогаш имал поддршка

Па, малку по малку, за време на неговите дневни патувања до продавницата и други активности, успеал да собере 123.000 рупии, или околу 1.158 евра.

„Во текот на изминатите три години, од парите што ги трошев, вклучувајќи купување намирници и други трошоци, каде и да одев, успеав да издвојам нешто. Така штедев“, рече тој.

Сепак, неговиот план не секогаш наидувал на поддршка. Во еден момент се појавија гласини дека монетата од 10 рупии може да биде повлечена од оптек или да го изгуби статусот на законско средство за плаќање.

Поради ова, некои членови на неговото семејство почнаа да го одвраќаат од понатамошно собирање пари.

На почетокот, тие самите беа скептични во врска со необичниот начин на штедење, но со текот на времето ја прифатија идејата и го поддржаа во остварувањето на својата цел, објавува Индија Тудеј.

Тој имаше и поскапа желба

Џозеф првично размислуваше да ги искористи заштедите за да купи нешто корисно за домаќинството, но подоцна се предомисли и реши да ги инвестира парите во ново превозно средство. Неговиот претходен мотоцикл почна да се расипува и повеќе не работеше правилно, па затоа одлучи дека е време да го замени.

Тој исто така призна дека има уште една, многу поскапа желба - би сакал да може да купи мотоцикл Royal Enfield Bullet, но неговите финансиски можности не му го дозволуваа тоа.

View this post on Instagram

A post shared by India Trend | Viral News (@indiatrend.in)

Кога конечно одлучи да купи Honda Activa, се соочи со уште еден предизвик - да најде продавница што ќе ја прифати целата сума во монети.

Според менаџерот на салонот во Луксетипет, Џозеф прво се обратил кај продавачот 15 дена пред купувањето за да провери дали е можно да го плати скутерот исклучиво со монети од 10 рупии.

Вработените се согласиле да ја прифатат понудата, а потоа Џозеф се појавил во салонот со парите што внимателно ги штедел три години и го зел скутерот.

Тагови: монети скутер

Свет

Наставничка призна вина, откако роди дете чиј татко е нејзин 13 – годишен ученик (ВИДЕО)

Сега веќе поранешна наставничка за петто одделение се изјасни за виновна во Њу Џерси откако роди дете за кое обвинителите велат дека било зачнато од ученик кој во тоа време имал 13 години!

Лора Карон, 36, се изјасни за виновна за кривично дело од втор степен за загрозување на благосостојбата на дете преку сексуално однесување, како дел од спогодбата за признавање на вина што бара од неа да се откаже од лиценцата за наставник и од секое идно јавно вработување, објави Пипл.

Карон првично беше обвинета за тешка сексуална злоупотреба, сексуален напад и загрозување на благосостојбата на дете откако обвинителите рекоа дека таа била во врска со ученикот со години, почнувајќи од кога тој имал 11 години и бил во нејзиното петто одделение.

NJ teacher who had baby with 13-year-old student pleads guilty - despite victim defending her https://t.co/pKHwNGxVZN https://t.co/ugolhNCrmJ
— New York Post (@nypost) October 31, 2026

Според наводите на обвинителите на рочиштето за старателство во 2025 година, сексуалниот контакт со ученикот започнал во 2016 година и траел четири години, што резултирало со раѓање на дете во 2019 година, наводно чиј татко бил тогаш 13-годишно момче.

Обвинителите рекоа дека Карон била пријателка на семејството на жртвата и договорила детето да остане во нејзиниот дом. Ова на крајот доведе до тоа момчето да живее со неа, сè додека полицијата не интервенираше во случајот.

Случајот излезе на виделина по објава на Фејсбук. Таткото на жртвата објави на социјалните мрежи во 2024 година дека неговото дете, кое сега има пет години, личи на неговиот син.

Директорот на училиштето ја видел објавата, го привлекол вниманието на неа и започнал истрага. Кога детективите разговарале со жртвата, тој потврдил дека имал сексуален однос со Карон и дека е татко на нејзиното дете.

На рочиштето за изрекување на пресудата во 2025 година, обвинителите рекоа дека го пресметале бројот на сексуални напади врз основа на интервјуа со жртвата и процениле дека тој бил сексуално нападнат вкупно 416 пати.

Во соопштението за медиумите во кое се објавува признавањето на вината од Карон, обвинителите рекоа дека таа се согласила на петгодишна казна во државен затвор.

Сепак, пред да може да почне да ја издржува казната, таа ќе биде подложена на проценка за да се утврди дали е „склона да го повторува таквото однесување и/или има компулсивни тенденции“, што би можело да влијае на нејзината казна.

По отслужувањето на затворската казна, Карон ќе биде должна да се регистрира во регистарот на сексуални престапници на Меганс Ло и да биде под условна казна до крајот на животот.

Казната на Лаура Карон е закажана за 8 јануари 2027 година.

Тагови: наставничка ученик

Свет

Каде завршија танкерите со со руски дизел за САД?

Договорот меѓу претседателите на САД и Русија, Доналд Трамп и Владимир Путин, за испорака на руски дизел во Соединетите Американски Држави се соочува со сериозни пречки.

Договорот меѓу претседателите на САД и Русија, Доналд Трамп и Владимир Путин, за испорака на руски дизел во Соединетите Американски Држави се соочува со сериозни пречки, откако два од првите три танкери што го носат руското гориво ги сменија своите првични дестинации.

Танкерот „Талисман“, кој е под санкции од САД, Велика Британија и ЕУ, се пренасочи од својата рута кон американскиот атлантски брег и влезе во Средоземното Море, објави „Фајненшл тајмс“ (FT). Бродот е во близина на брегот на Алжир и испраќа сигнал „чекајќи инструкции“, што укажува дека сè уште не потврдил купувач или пристаниште каде што ќе го истовари својот товар.

Вториот танкер, „Леруо“, кој е под знамето на Сиера Леоне и е во сопственост на компанија од Хонг Конг, ја смени својата дестинација во Бразил. Тој брод е исто така под санкции наметнати од ЕУ, Велика Британија и Канада.

Регулаторните и санкциите ризикуваат да ги запрат испораките

Третиот танкер, „Агиои Фанедес“, кој првично го сигнализираше Њујорк како своја дестинација, сè уште плови кон североисточниот брег на САД, но ниту тој нема потврдено пристаниште за истовар. Неговиот сопственик, грчката компанија „Истерн Медитеран Маритим“, изјави дека бродот продолжува со своето патување во исчекување на инструкции, бидејќи пристаништето каде што ќе се истовари товарот сè уште не е одредено.

Мат Смит, аналитичар во „Кплер“, рече дека не би било изненадувачки ако и тој танкер го промени курсот и го напушти американското пристаниште, со оглед на претпазливоста на потенцијалните купувачи поради регулаторни, правни и санкциони ризици.

Во меѓувреме, друг танкер, „Бист“, исто така плови кон американскиот атлантски брег. Овој брод натоварил дизел во руското пристаниште Приморск на 27 октомври.

Според податоците што ги цитира „Фајненшл тајмс“, првите три танкери требало да транспортираат вкупно околу 140.000 тони руски дизел. Ова се првите пратки опфатени со привремена дозвола од американските власти, издадена откако Трамп објави договор со Путин на 9 октомври за ублажување на ограничувањата за извоз на руски дизел.

Тагови: Дизел Танкери