1„Apple“ ќе го лансира преклопливиот „iPhone Ultra“: Откриени цената и спецификациите, но има проблем
АвтомобилизамПорше Панамера доби нови хибридни верзии (ФОТО)Porsche дополнително ја проширува својата палета на погонски единици за спортската лимузина Panamera со верзиите 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid.Ова е одговорот на Porsche на особено силниот интерес за ефикасни и динамични е-хибридни погонски единици на многу пазари. Panamera ќе биде достапна во вкупно четири верзии на оваа напредна технологија. Со цел да генерира силно забрзување, Порше го комбинираше новиот е-хибриден систем со значително ревидиран 2,9-литарски V6 битурбо бензински мотор (224 kW/304 КС). Системската моќност од 346 kW (470 КС) и максималниот вртежен момент од 650 Nm овозможуваат забрзување од нула до 100 km/h за 4,1 секунди и максимална брзина од 280 km/h. Чисто електричниот опсег на Panamera 4 E-Hybrid се зголемува на 96 километри во циклусот WLTP. Panamera 4S E-Hybrid става посилен фокус на динамиката на возење, како и на континуирана испорака на моќност во горниот опсег на вртежи. Неговиот 2,9-литарски битурбо мотор со шест цилиндри испорачува 260 kW (353 КС). Моќноста на системот е 400 kW (544 КС), а максималниот вртежен момент е 750 Nm. Ова ѝ овозможува на Panamera 4S E-Hybrid да забрза од нула до 100 km/h за 3,7 секунди и да достигне максимална брзина од 290 km/h. Четирите оптимизирани режими на возење специфични за E-Hybrid, како и подобрените режими Sport и Sport Plus, дополнително ја оптимизираат ефикасноста на моделот E-Hybrid. Возилата секогаш се возат во чисто електричен режим E-Power. Откако полнењето на батеријата е под одредена минимална вредност, системот автоматски се префрла во Хибриден автоматски режим, кој ја прилагодува оперативната стратегија на моменталната ситуација на возење. Дополнително, со активно водење на рутата во Hybrid Auto, оперативната стратегија дополнително се оптимизира со знаење за маршрутата. На овој начин може да се максимизира учеството на растојанија во градскиот сообраќај кои се покриваат исклучиво со електрична енергија и со тоа да се подобри ефикасноста. Системот за таа цел користи и податоци за автомобилот и навигацијата. Во режимот E-Hold, моменталната состојба на полнење на батеријата се зачувува. Во режимот E-Charge, пак, моторот со внатрешно согорување ја полни батеријата до 80 проценти надвор од градот и над 55 km/h, додека Panamera ја користи ефикасноста на хибридниот погон во градскиот сообраќај. Во режимите на работа Sport и Sport Plus, Porsche ја намалува целната состојба на полнење на батеријата на 20 и 30 проценти соодветно (претходно 30 и 80 проценти). Ова ја зголемува ефикасноста без жртвување на перформансите.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиПропадна и последниот обид за партиски консензус за Изборниот законик15:00Во Анкара почнува самитот на НАТО, македонската делегација е предводена од претседателката Сиљановска Давкова08:42Потпишан договор со ЕБОР и ЕУ за изградба на автопат Скопје-Блаце, ќе чини речиси 200 милиони евра15:00Мицкоски: Оваа Влада ќе биде запаметена по проекти, по две децении најава, наскоро започнува изградбата на автопатот Скопје - Блаце12:43Продолжува судењето за пожарот во „Пулс“, обвинителство треба да презентира листинзи од телефонска комуникација09:07
Во Анкара почнува самитот на НАТО, македонската делегација е предводена од претседателката Сиљановска Давкова08:42
Потпишан договор со ЕБОР и ЕУ за изградба на автопат Скопје-Блаце, ќе чини речиси 200 милиони евра15:00
Мицкоски: Оваа Влада ќе биде запаметена по проекти, по две децении најава, наскоро започнува изградбата на автопатот Скопје - Блаце12:43
Продолжува судењето за пожарот во „Пулс“, обвинителство треба да презентира листинзи од телефонска комуникација09:07
ЕвропаУнгарската државна телевизија ја прекина информативната програмаУнгарската државна телевизија во понеделник соопшти дека нејзината информативна програма е привремено суспендирана додека владата ги реорганизира јавните медиуми за да ги направи „независни и веродостојни“.Главниот канал на државната радиодифузија М1 го објави ова со бели букви на црн екран. „Јавните медиуми не смеат да лажат. Сепак, се извинуваме што го правевме тоа многу години“, се вели во пораката. Порано во текот на денот, локалните медиуми објавија дека неколку уредници на државната телевизија и радио биле отпуштени откако новото привремено раководство пристигнало во седиштето и ја презело функцијата. Ројтерс не можеше веднаш да го потврди ова. Маѓар победи на изборите во април Овие потези се во согласност со предизборното ветување на премиерот Петер Маѓар за реорганизирање на државните медиуми и запирање на „пропагандата“ под водство на поранешниот премиер Виктор Орбан. „Јавните медиуми сега се реформираат за да можат да бидат независни и веродостојни во иднина. Информативната програма е привремено суспендирана. Ве молиме останете со нас!“, се вели во соопштението на каналот М1. Маѓар, чија партија Тиса ја собори националистичката партија Фидес на Орбан на изборите во април по 16 години на власт, започна со обнова на клучните упоришта на моќта на Орбан, вклучувајќи ги и државните медиуми. Орбан ги покани граѓаните да ја гледаат „HírTV“ Орбан ја нарече одлуката „најнов потег на деспотизмот на партијата Тиса“ и ги повика Унгарците наместо тоа да го гледаат десничарскиот приватен информативен канал „HírTV“. „Ова е историски ден бидејќи емитувањето пропаганда на јавните медиуми е запрено“, рече Маѓар во објава на Фејсбук, додавајќи дека државната радио станица Кошут исто така престанала да емитува програма. Премиерот подоцна изјави во ново соопштение дека главниот телевизиски канал М1 ќе продолжи со емитување во 19:56 часот по централноевропско време со филмска програма, но без информативна програма. Извор: Индекс.хрТагови: Унгарија Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
Други спортовиПедерсен ја освои четвртата етапа на Тур де ФрансДанскиот велосипедист Мадс Педерсен ја освои четвртата етапа на Тур де Франс, по спектакуларно возење од повеќе од 150 километри во исклучително тешки услови.Возачот на Лидл-Трек триумфираше во спринтерската завршница на етапата од 182 километри помеѓу Каркасон и Фоа, на ден кога температурите надминаа 40 степени Целзиусови. Педерсен, светскиот шампион од 2019 година, беше најбрз во финалето и го остави зад себе својот клупски колега Квин Симонс, додека Шпанецот Раул Гарсија го освои третото место. Ова беше трета етапна победа на данскиот велосипедист на Тур де Франс - претходно славеше во 2022 и 2023 година. Триумфот му ја донесе и зелената маичка наменета за најдобриот спринтер на трката. Сепак, најголемата промена во генералниот пласман дојде од Норвежанецот Торстеин Траен, кој ја презеде престижната жолта маичка на лидерот. Траен беше дел од голема група од 34 возачи кои се одвоија по 25 километри, и иако остана без борба за победата на етапата во финалето, осмото место му беше доволно за да направи голем скок во генералниот пласман. На крајот од етапата, Норвежанецот има 28 секунди предност пред Американецот Шон Квин, додека Матијас Вацек е трет, со три минути и 50 секунди заостанување. Претходниот лидер и актуелен шампион на Тур де Франс, Тадеј Погачар, падна на четвртото место, со 7 минути и 53 секунди заостанување, додека неговиот најголем ривал Јонас Вингегор е петти, со исто време. Извор: Б92Тагови: Тур де Франс Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
Технологија„Apple“ ќе го лансира преклопливиот „iPhone Ultra“: Откриени цената и спецификациите, но има проблемСпоред аналитичарите, „iPhone Ultra“ првично ќе биде достапен во ограничени количини.Се шпекулира дека „iPhone Ultra“,преклопливиот телефон на „Apple“, официјално ќе биде претставен во септември заедно со линијата „iPhone 18 Pro“. Сепак, нов извештај сугерира дека преклопливиот „iPhone“ нема да биде достапен за претходни нарачки веднаш по неговото претставување, а испораките веројатно ќе започнат малку подоцна. Според аналитичарот Минг-Чи Куо, „iPhone Ultra“ првично ќе биде достапен во ограничени количини поради предизвици во производството. Како резултат на тоа, се очекува претходните нарачки да започнат подоцна од „iPhone 18 Pro“ и „iPhone 18 Pro Max“. https://t.co/cH9jwDwlLl — 郭明錤|Ming-Chi Kuo (@mingchikuo) July 5, 2026 Куо вели дека „Apple“ би можел да започне со испорака на преклопливиот „iPhone“ во четвртиот квартал од 2026 година. И покрај очекуваната цена од 2.300 до 2.500 долари, аналитичарот верува дека „iPhone Ultra“ ќе се распродаде во моментот кога ќе се појави во продажба. Вреди да се напомене дека неодамнешниот извештај тврди дека „Apple“ ја зголемил својата производствена цел за „iPhone Ultra“ за 2026 година на околу 10 милиони единици. Се шпекулира дека „iPhone Ultra“ ќе има главен екран од 7,76 инчи и надворешен екран од 5,49 инчи. Се вели дека ќе биде напојуван од претстојниот чипсет „Apple A20 Pro“ со 12GB RAM меморија. Се очекува преклопливиот телефон да има и батерија од 5.500mAh.Тагови: Apple Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter