По половина век, Ферари го претстави првиот автомобил за на улица со V6 мотор (ВИДЕО) - Канал 5

По половина век, Ферари го претстави првиот автомобил за на улица со V6 мотор (ВИДЕО)

Времињата се менуваат, а намалувањето влегува во последната фаза и означува враќање на моторот V6 во гамата на Ферари.

По половина век, Ферари го претстави првиот автомобил за на улица со V6 мотор (ВИДЕО)

Голем пресврт ќе го означи 296 GTB позициониран под F8 Tribute, придвижуван од хибриден V6. Губењето на двата цилиндра многумина ќе ги потсети на крајот на 1960-тите и моделот Дино 246. Но, скоро и да нема сличности. Загубата на два цилиндра не треба да загрижува затоа што Ferrari го најавува овој модел како најзабавен за возење во целата палета на марката.

Еден вид наследник на F8 Tribute, наместо турбополнач со 8 цилиндри, го презема хибридниот V6, каде што 2.9 V6 независно испорачува дури 663 КС, што со 218 КС на литар е највисоката специфична моќност во конкуренцијата од сите сериски автомобили на пазарот. И сега додаѓа електричната помош за конечни 830 КС и 740 Nm, значително повеќе од претходникот, но и ривалите. Батериите од 7,45 kWh се наоѓаат во подот на возилото, додека електромоторот со моќност од 167 КС се наоѓа помеѓу моторот и 8-брзинскиот менувач. Се споменува и електричен опсег од 25 км.

Ако го споредиме со F8 Tribut, новиот 296 е пократок за 46 mm со 50 mm помало растојание помеѓу оските, а тежината со 1470 kg е само 35 kg поголема од F8. Звучи одлично, но Мекларен е тука подобар.

296 со погон на задните тркала стигнува до 100 km / h за 2,9 секунди, а на 200 km / h е само по 7,3 секунди. Последниот резултат е за 0,3 секунди подобар од F8 Tribute. Нема да се откаже до 330 км на час, додека кругот на патеката Фиорано е комплетиран за 1 минута и 21 секунда, за 1,5 секунда побрз од F8. И што е најдобро, моторот во Ферари се вика пиколо В12, велат поради моќноста, но и звукот.

Естетски, 296 многу се потпира на SF90. Добива и активен заден спојлер за 360 кг потисна сила со 250 км на час. Внатрешноста е исто така весела, ослободена од товарот на огромните екрани, но со ретро врски до духовниот оригинал и детали што се гледаат и на SF90.

И време е да се спомене опционалниот пакет Assetto Fiorano познат како SF90. Вклучува специјални амортизери, делови од карбон, композитно задно стакло и гуми Michelin Cup 2 R за вкупна заштеда од 12 кг.

YouTube video

Цената е сè уште непозната, но не се очекува падот на нивото на V6 да донесе подостапни цени. Како ориентир, да го споменеме Артур на Мекларен со почетна цена од околу 226.000 евра во Германија.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Робот трча побрзо од Усеин Болт- нозете му се покуси од еден метар (ВИДЕО)

„Јунитри“ го претстави роботот „Супермен“ кој го победи Усеин Болт неколку дена пред јавната понуда.

Робот трча побрзо од Усеин Болт- нозете му се покуси од еден метар (ВИДЕО)

„Јунитри Роботикс“ го претстави својот хуманоиден робот, наречен „Супермен“, во понеделник, тврдејќи дека може да трча со максимална брзина од 12,66 метри во секунда и да скокне два метра во висина од стоечка положба, соборувајќи ги сите претходни човечки рекорди. Претставувањето се случи само два дена пред акциите на „Јунитри“ официјално да излезат на берзата во Шангај, по една од најбараните технолошки понуди што пазарот некогаш ги видел, објави Криптополитан.

„Супермен“ постигнува неверојатни бројки

Супермен скокна два метра од стоечка положба на нозе долги 0,85 метри и достигна брзина од 12,66 м/с, што е еквивалентно на 45,6 км/ч. Човечките рекорди со кои се споредува роботот во овие дисциплини се 1,8 метри за скок во стоечка положба и 12,4 м/с за спринтот.

Усеин Болт достигна максимална брзина од 12,42 м/с за време на неговата трка со светски рекорд во 2009 година, што значи дека роботот „Супермен“ е побрз од најбрзиот човек на светот што некогаш успеал да го истрча, ако податоците од компанијата Унитри се покажат како точни.

Сепак, компанијата за роботика не објави никаква независна потврда за овие податоци, бидејќи сите бројки доаѓаат од видео снимки на компанијата, а не од независно измерен настан.

Три месеци развој

Унитри исто така вели дека нејзините инженери го изградиле роботот за нешто повеќе од три месеци и дека сегашниот хардвер на овој хуманоиден робот остава многу простор за подобрување. Основачот на компанијата Ванг Сингсинг наговести за оваа можност уште во март на Форумот за претприемачи во Јабули, Кина.

Тој предвиде дека хуманоидните машини ќе го надминат човечкиот спринт до средината на 2026 година, наведувајќи ги поевтините делови и подобриот софтвер (алгоритми) како причина за оваа можност.

Компанијата за роботика го претстави моделот As2W неколку недели претходно, робот со четири нозе, на тркала, дизајниран да носи товар. As2W тежи 25 килограми, може да носи регистриран максимален товар од 180 килограми и континуирано може да носи товар до 16 килограми.

IPO-то на Unitri е на дофат

Unitri ги процени своите акции за претстојната почетна јавна понуда (IPO) на 150,8 јуани и собра околу 6,1 милијарди јуани (речиси 905 милиони долари), во договор што ја проценува компанијата на околу 9 милијарди долари. Побарувачката за акциите беше повеќе од 5.000 пати поголема од понудата, а компанијата собра 45% повеќе пари од 4,2 милијарди јуани што првично ги планираше.

Вистинските приходи, исто така, придонесуваат за оваа проценка, бидејќи продажбата минатата година достигна 1,7 милијарди јуани, повеќе од четири пати поголема од бројката во 2024 година, со нето добивка од 591 милион јуани. Во 2025 година, „Јунитри“ продаде повеќе од 5.500 хуманоидни единици во своите серии G1, H1 и R1, при што поголемиот дел од нив беа наменети за истражувачки лаборатории и клиенти од индустријата за забава, наместо за фабрики и производители.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

МВР: Граѓаните да не отвораат лажни пораки, наводно испратени од „Безбеден град“ и да не споделуваат лични податоци

Министерството за внатрешни работи ја информира јавноста дека изминатиов период е забележана појава на фишинг напади кои се изведуваат преку лажни СМС пораки, електронски пораки, веб-страници, мобилни апликации и пораки на социјалните мрежи.

МВР: Граѓаните да не отвораат лажни пораки, наводно испратени од „Безбеден град“ и да не споделуваат лични податоци

Лажните пораки наводно пристигнуваат од Оддел за моторни возила како известување од системот „Безбеден град“ и во истите е наведен лажен линк преку кој се пренасочуваат граѓаните да извршат уплата за наводен сообраќаен прекршок.

Апелираме до граѓаните да бидат внимателни при користењето на интернет, да не се отвораат сомнителни линкови и пораки, никогаш да не споделуваат лични податоци, како што се броеви на банкарски картички, лозинки или лични идентификатори преку неовластени канали, да ја проверат адресата на испраќачот - официјалните институции и компании користат службени домени, да користат двофакторска автентикација (2FA) за дополнителна заштита на нивните сметки и да пријават сомнителни пораки кај надлежните институции или во надлежната банка.

СМС известувањата за направен прекршок треба да бидат од испраќач "MVR-SC". Во текстот задолжително треба да содржи регистарска ознака од возилото кое направило прекршок, и линк од следниот формат "https://safecountry.mvr.gov.mk..."

Секторот за компјутерски криминал при Министерството за внатрешни работи продолжува со активни истраги и преземање мерки за откривање и санкционирање на сторителите на ваков вид измами, информираат од МВР.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Бугарија ја засили заштитата на воените бази поради можни напади од Иран

Бугарија ги засили безбедносните мерки во воздухопловната база Безмер по извештаите дека Иран разгледува можни напади врз американски воени цели во југоисточна Европа, вклучително и оние во Бугарија.

Бугарија ја засили заштитата на воените бази поради можни напади од Иран

Бугарскиот министер за внатрешни работи Иван Демерџиев изјави дека се преземени „сите можни мерки“ за заштита на базата во координација со Министерството за одбрана. Тој додаде дека мерките се прилагодени на ниво на закана кое е значително повисоко од она што моментално го проценуваат бугарските безбедносни служби.

„Постојано ја следиме ситуацијата и развојот на настаните и ќе продолжиме да преземаме превентивни мерки кои се значително пообемни и поинтензивни од нивото на закана што го покажуваат информациите што ги имаме моментално“, рече Демерџиев.

Наводно, Иран разгледувал можни цели

Реакцијата на бугарските власти следеше по извештајот на „Фајненшл тајмс“, во кој се повикуваат два извори блиски до иранскиот режим, дека иранските сили ја проценуваат можноста за напад врз американски воени објекти во југоисточна Европа доколку американскиот претседател Доналд Трамп дополнително го ескалира конфликтот со Иран.

Меѓу потенцијалните цели е Бугарија, која минатиот месец одобри користење на базата Безмер од страна на американски авиони за полнење гориво. Кипар е исто така споменат како можна цел во извештајот.

До осум американски танкери и 250 војници во Безмер

На 22 јули, бугарскиот парламент го одобри распоредувањето на до осум американски авиони за полнење гориво KC-135 и до 250 американски војници во воздухопловната база Безмер.

Распоредувањето трае од 24 јули до 1 октомври и е во поддршка на американските операции на Блискиот Исток. Одлуката е донесена по барање од Амбасадата на САД во Софија.

Бугарскиот премиер Румен Радев претходно нагласи дека авионите се наменети исклучиво за логистичка поддршка и полнење гориво во воздух надвор од бугарскиот воздушен простор и дека борбените операции на Блискиот Исток нема да се спроведуваат од бугарска територија.

Преговорите меѓу САД и Иран се во застој

Безбедносните тензии доаѓаат откако разговорите меѓу САД и Иран се во застој по меморандумот за разбирање потпишан во јуни, кој требаше да го отвори патот за крај на војната и поширок договор.

Во исто време, разговорите меѓу Иран и Оман за режимот на навигација во Ормутскиот теснец се во тек, но засега без конечен договор.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер