Пилотот, го исклучил доводот на гориво пред несреќата во која загинаа 260 луѓе- сакал да даде отказ - Канал 5

Пилотот, го исклучил доводот на гориво пред несреќата во која загинаа 260 луѓе- сакал да даде отказ

Капетанот на летот на „Ер Индија“ што се урна во Ахмедабад на пат кон Лондон веројатно го исклучил снабдувањето со гориво пред несреќата, веруваат американските власти.

Пилотот, го исклучил доводот на гориво пред несреќата во која загинаа 260 луѓе- сакал да даде отказ

Се истражува и можноста пилотот да страдал од депресија и други проблеми со менталното здравје.

Првиот офицер што го летал „Боинг 787-9“ прашал зошто капетанот ги префрлил прекинувачите во позиција „исклучено“, според проценката на американската влада за податоците од црната кутија.

Првиот офицер изразил изненадување и паника, додека капетанот останал смирен, според „Телеграф“.

Сите освен еден од 242 патници и членови на екипажот на „Боинг 787 Дримлајнер“ загинаа кога авионот се урна во студентски дом за медицина во густо населен дел од градот минатиот месец, помалку од една минута по полетувањето од аеродромот во Ахмедабад.

Прелиминарниот извештај на Одделот за истрага на воздушни несреќи (AAIB) откри дека прекинувачите што го контролираат снабдувањето со гориво на два од моторите на авионот биле исклучени, предизвикувајќи катастрофално губење на потисокот кратко по полетувањето.

Во извештајот се вели дека еден пилот можел да се чуе како го прашува другиот „зошто го исклучивте снабдувањето со гориво“, додека другиот одговорил дека не го сторил тоа.

Не беше веднаш јасно кој кого прашал, но американски извори кои ги прегледале снимките од пилотската кабина изјавија за Волстрит џурнал дека капетанот бил тој што бил прашан зошто го исклучил горивото.

Прекинувачите биле поместени еден по друг, со разлика од една секунда, се вели во извештајот. Околу десет секунди подоцна, прекинувачите биле повторно вклучени. Во извештајот не се наведува дали прекинувачите биле исклучени случајно или намерно.

Капетанот Смит Сабахарвал и првиот офицер Клајв Кандер имале повеќе од 9.000 часа летање заедно.

Во неделата, Телеграф откри дека истражителите на Ер Индија ги испитуваат медицинските картони на капетанот Сабахарвал по тврдењата дека страдал од депресија и проблеми со менталното здравје.

Капетанот Сабахарвал, 56, размислувал да ја напушти авиокомпанијата за да се грижи за својот постар татко откако неговата мајка починала во 2022 година.

Неколку моменти пред несреќата, Сабахарвал испратил повик за опасност, но авионот го изгубил контактот откако стигнал само 400 метри над пистата. Потоа авионот падна на земја и експлодираше при ударот.

Кембел Вилсон, извршен директор на Ер Индија, во интерно писмо до персоналот изјави дека извештајот „започнал нова рунда шпекулации во медиумите“.

Тој нагласи дека извештајот не ја идентификувал причината за несреќата, ниту дал препораки и ја повика јавноста да не брза со заклучоци бидејќи истрагата е сè уште во тек.

Индиските медиуми објавија дека истражителите, исто така, истражуваат можни електрични и дигитални грешки што можеле да предизвикаат „ненамерни“ промени во системите на авионот.

„Истрагата ќе ја утврди можноста за „неволна“ промена на прекинувачот за исклучување на горивото во положба исклучено неколку секунди по полетувањето“, изјави службено лице запознаено со истрагата.

Само неколку часа пред полетувањето, пилотот на истиот авион на лет од Делхи до Ахмедабад забележал во својот технички дневник дефект во стабилизаторот на носот.

Трансдуцерот за стабилизација е сензор што го контролира движењето нагоре и надолу на носот на авионот и ги пренесува податоците до системите за контрола на летот. Службеното лице рече дека дефектот е проверен и дека инженер го поправил.

„Оваа грешка е критична бидејќи може да предизвика неточни реакции во системот за контрола на летот, вклучително и сигнал за неволно намалување на горивото“, рече службеникот.

Пред оваа несреќа, авионот имал најмалку два слични инциденти во последните неколку недели.

Капетанот Смит Сабхарвал, кој имал 15.638 часа вкупно искуство во летање, и првиот офицер Клајв Кандер загинаа во несреќата. Двајцата мажи беа меѓу 241 лице во авионот што се урна, заедно со уште 19 други на земја. Само еден патник ја преживеа несреќата.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

ВМРО-ДПМНЕ: Нови улици, училишта, спортски содржини и зголемена поддршка за семејствата, Илинден се развива со дела

За период од една година Општина Илинден со посветена работа и јасна визија продолжува да се сразвива и да создава подобри услови за живот на сите граѓани.

ВМРО-ДПМНЕ: Нови улици, училишта, спортски содржини и зголемена поддршка за семејствата, Илинден се развива со дела

Во изминатиот период во Општина Илинден се реализираа бројни проекти кои директно го подобруваат секојдневието на граѓаните.

Општина Илинден продолжува со силни инвестиции во инфраструктурата. Реконструирани и изградени се повеќе локални улици и патишта во Илинден, Кадино, Мршевци Дељадровци и населбата Јака, а во тек се и нови инфраструктурни проекти.

Посебен фокус е ставен на иднината на децата. Започната е изградбата на новата училишна зграда во ООУ „Гоце Делчев“, со 10 училници и современи услови за настава. Во училиштата низ општината продолжуваат реконструкциите, опремувањето и создавањето подобри услови за учениците.

Грижата за семејствата останува еден од приоритетите. Еднократната финансиска поддршка за новороденчињата е зголемена на 6.000 денари, а од учебната 2026/2027 година е воведена и поддршка од 3.000 денари за секое прваче, покрај бесплатните ранци и прибор.

Се инвестира и во спортот. Се гради нова трибина на фудбалскиот стадион во Илинден со капацитет од околу 1.100 гледачи, додека спортската сала „Гоце Делчев“ се реновира по речиси две децении. Реконструирани се и спортски игралишта во Мралино и Марино.

Инвестициите во животната средина и комуналната инфраструктура продолжуваат. Изградени се повеќе километри канализациска мрежа во Кадино, започнат е голем проект за канализација во Миладиновци, продолжува проширувањето на водоводната мрежа, а во рамките на проектот „Зелена Општина Илинден“ засадени се над 1.000 нови садници.

Ова се само дел од проектите кои се реализирани.

Општина Илинден продолжува со уште посилно темпо, за современа инфраструктура, подобри услови за живот, повеќе можности за младите и сигурна иднина за секое семејство.

Илинден продолжува да се развива и да се менува на подобро.

ВМРО-ДПМНЕ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

СДСМ: Автопортет: Има само една банда - ВМРО-ОКГ и нејзиниот шеф арамија Мицкоски

Шефот на организираната криминална група ВМРО, Христијан Мицкоски, вчера изрече една реченицата која ќе остане како автопортрет на оваа власт:

СДСМ: Автопортет: Има само една банда - ВМРО-ОКГ и нејзиниот шеф арамија Мицкоски

„Нема веќе банди, нема веќе криминал, нема рекетирање, нема веќе марихуана економија, нема веќе провизии од Лотарија… Нема...“

Нема мали банди точно, има само една голема, таа контролира се.

Нема повеќе улични банди- има партиска.

Нема рекет од страна - рекетот сега има печат, кабинет и прес-конференција.

Нема повеќе провизии од Лотарија „на црно“ - има систем во кој државата е плен, 5,5 милиони евра а Лотаријата се води како приватна фирма на ВМРО-ОКГ.

Нема повеќе марихуана економија како изговор - има монопол на лажната приказна дека криминалот исчезнал затоа што сега тие го водат.

Затоа пет тони марихуана поминуваат граница и царина кон сестринската СНС и Вучиќ без задржување, уште и со полициска придружба.

Криминалот и корупцијата сега имаат име и презиме: арамија Христијан Мицкоски.

Мицкоски не објави резултат. Објави капитулација на институциите.

Кога шефот на владата излегува и вели дека криминалот го нема, тоа не е биланс. Тоа е легализација на криминалот и корупцијата.

ВМРО-ОКГ две години ја градеше државата како криминална мрежа: свои луѓе во тендери, свои луѓе во судството и обвинителството, свои луѓе во безбедност - МВР и АНБ, свои луѓе во игри на среќа, свои луѓе во енергетика, свои луѓе поставени низ целиот државен апарат.

Потоа излегува премиерот и вели - нема банди.

Бандата е на власт. Нема конкуренција на улица кога улицата ја држи кабинетот.

И додека Мицкоски ги раскажува своите економски бајки, граѓаните ги плаќаат сметките и гледаат како власта си купува слика на лажен ред, а одговорноста за аферите секогаш завршува кај претходните.

Класичен метод на организирана криминална група: укради го наративот, па укради ги и доказите.

Криминалот не исчезнува со изјава. Исчезнува со истрага која не застанува пред презиме, функција и партиска книшка.

5,5 милиони евра од лотарија, милиони во енергетика, во јавни набавки и безбедносни служби не се ПР-теми. Тоа се канали низ кои ВМРО-ОКГ ја држи државата.

Кој денес тврди дека „нема банди“, утре ќе тврди дека нема ни жртви.

Нема повеќе банди.

Има една. Се вика ВМРО-ОКГ и седи во владата.

СДСМ ќе ја именува. Ќе ја гони политички. И нема да прифати дека Македонија е „чиста од криминал“ само затоа што шефот на бандата така рекол.

Уште малку. Доаѓа време на вистина и правда. Граѓаните ќе ја вратат власта во свои раце, а оваа банда ќе одговара - пред независно судство и пред европско обвинителство.

СДСМ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Сообраќајот на државните патишта се одвива непречено

Интензитетот на сообраќај на патните правци надвор од градските средини е зголемен.

Сообраќајот на државните патишта се одвива непречено

СОСТОЈБА: Сообраќајот на државните патишта се одвива непречено, по наместа влажни коловози.

ФРЕКВЕНЦИЈА: Интензитетот на сообраќај на патните правци надвор од градските средини е зголемен. На граничните премини од македонска страна нема подолги задржувања за влез и излез од државата.

ВНИМАТЕЛНО: АМСМ препорачува прилагодена брзина на движење, почитување на поставената сообраќајна сигнализација и внимателно управување со возилата, особено на патиштата низ котлините, речните долини и клисурите, каде има можност од појава на одрони. Ова посебно се однесува за делниците Катланово – Велес, Маврово – Дебар – Струга, Виница – Берово и Кочани – Делчево.

СЕЗОНСКИ РЕЖИМ НА СООБРАЌАЈ: Од 15 Април, патниот правец Охрид – Ресен преку националниот парк Галичица е отворен за сообраќај за сите видови возила до 3,5 тона.

РАБОТИ НА ПАТ:

ВИА ДОО Вевчани известува, поради реконструкција на граничниот премин Делчево, од 09.09.2026 воведен е времен режим на сообраќај. За целото времетраење на градежните работи граничниот премин ќе фунционира непрекинато и сообраќајот ќе се одвива нормално.

Во периодот од 17.08.2026 до 01.10.2026 година, поради изведување работи на објектот „Санација на косина на автопат А4, делница Миладиновци – Свети Николе – Штип (кај наплатна станица Преод)“, ќе биде изменет режимот на сообраќај пред наплатната станица Преод

Од 06.07.2026 г. започна времена измена на сообраќајот при санација на мост на река Брегалница на Р1204 во Штип и ќе трае до завршувањето на санацијата.

Од 21.05.2026 г. во 8 часот ќе се започне со изведување на градежни активности-санација на мостови на државен пат А2 делница Гостивар-Стража конкретно на мост бр.4 Вијадукт на Атанасова река и мост бр.7 Вијадукт на Дол и истата ќе трае до завршување на санацијата. Со таа цел ќе биде воспоставен времен режим на сообраќај кој ќе трае до самото завршување на градежните активности.

Од 14.04.2026 г. се изведуваат градежни активности на Државен пат А2 делница Гостивар – Стража на мост бр.7 Вијадукт на Дол. Со цел да може да се реализираат работите за санација на мостови, ќе биде воспостовен времен режим на сообраќај додека траат градежните активности.

Од 30.03.2026 година, ќе се изведуваат градежни активности на државен пат А2, мостови на А2 на реката Вардар во близина на с.Желино во двата правци (Скопје – Желино и Желино – Скопје), со цел санација на истите. Времениот режим ќе се спроведува согласно Одобрението за временска измена на режим на сообраќај издадено од Министерство за транспорт.

Од 13.03.2026 година започна со активности за изведба на премин на интерконективен гасовод под автопат А1 (М1) Пријателство, делница Смоквица – Гевгелија. На делницата се поставени знаци за времен режим на сообраќај.

На државниот пат А2 (скопска обиколница) се врши рехабилитација во должина од 250 метри од клучка Волково до клучка Кондово. Има поставено соодветна сигнализација за затворањето на левата сообраќајна лента за претекнување. Сообраќајот се одвива по лентата за движење (средна) и лентата за принудно запирање (десна).

Од 12.09.2025 започната е градежната активноста – санација на свлечиште на регионален пат Р1202 делница Косоврасти – Мелнички Мост, односно воспоставена е времена измена на режимот на сообраќај до завршување на активностите.

Според известување од Виадукт Треј Дооел – Гостивар, како дел од изведбата на Коридор 10Д, во тек е важност на времен режим на сообраќај на патен правец Прилеп – Битола, каде ќе се пренасочи движењето на возилата по регионалниот пат Прилеп – Битола, од делот од клучка Лагово до Тополчани.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер