НАСА призна дека Старлајнер бил на раб на катастрофа, имало сериозни пропусти - Канал 5

НАСА призна дека Старлајнер бил на раб на катастрофа, имало сериозни пропусти

Најновиот извештај на НАСА за пробниот лет на Старлајнер со екипаж откри дека мисијата до Меѓународната вселенска станица била многу поризична отколку што првично беше објавено. 

НАСА призна дека Старлајнер бил на раб на катастрофа, имало сериозни пропусти

Комбинација од технички грешки, недостатоци во тестирањето и сертификацијата и лоши одлуки во управувањето доведоа до она што американската вселенска агенција официјално го класифицираше како највисока категорија инциденти, таканаречен „несреќа од тип А“.

Старлајнер го лансираше својот прв пробен лет со екипаж во јуни 2024 година, со планиран престој од само неколку дена во орбитата. Наместо тоа, проблемите со погонскиот систем, вклучително и дефекти во погоните одговорни за ориентација и маневрирање, ја продолжија мисијата на дури 93 дена. За време на приближувањето кон вселенската станица (МВС), беше забележано губење на контролата врз одредени системи, што во еден момент сериозно го загрози безбедното приклучување на вселенското летало со орбиталниот комплекс.

Според истрагата, комбинација од софтверски ограничувања, несоодветно тестирање на одредени компоненти во услови на реалниот свет и нејасни процедури за итни случаи доведоа до низа проблеми. Иако контролата врз вселенското летало на крајот беше стабилизирана, НАСА подоцна процени дека ризикот за враќање на екипажот во Старлајнер е неприфатливо висок.

Како резултат на тоа, беше донесена необична одлука вселенското летало да се врати на Земјата во септември 2024 година без астронаути, додека членовите на екипажот останаа во орбитата и на крајот се вратија неколку месеци подоцна на друго вселенско летало.

Уште посериозна димензија на случајот дава дел од извештајот во кој одговорноста не се префрла само на техничките проблеми. Истражниот тим наведува дека стратешката цел на НАСА за развој на два независни комерцијални системи за транспорт на астронаути во орбитата директно влијаела врз инженерските и оперативните одлуки.

Во пракса, ова значело дека одредени ризици биле толерирани со цел програмата Старлајнер да се одржи во чекор со паралелен проект кој успешно извршувал мисии со години. Овој пристап, според сопственото признание на агенцијата, довел до отстапување од безбедносните стандарди што се применуваат за летови со екипаж.

Дотичниот вселенски брод е Crew Dragon од SpaceX, кој редовно транспортира астронаути до Меѓународната вселенска станица неколку години во рамките на истата програма на НАСА и практично го носи главниот оперативен товар на американските летови со екипаж.

Извештајот зборува за комбинација од хардверски дефекти, празнини во процесите на квалификација, лоша комуникација меѓу тимовите и менаџерски дефекти кои заедно создадоа ризична средина некомпатибилна со правилата на НАСА за безбедност на екипажот.

Затоа мисијата официјално беше класифицирана како инцидент од највисоко ниво, иако не се случи несреќа или повреда. Во терминологијата на НАСА, „несреќа од тип А“ се користи за ситуации кои многу лесно можеа да завршат со губење на вселенското летало или човечки животи.

Програмата „Старлајнер“ се соочи со проблеми речиси од самиот почеток. Дури и за време на претходните мисии без екипаж, беа забележани софтверски дефекти, проблеми со времето на системот и технички недостатоци кои бараа години одложувања и дополнителни инвестиции. Сепак, летот со екипаж беше одобрен, што сега индиректно се доведува во прашање во извештајот.

Во меѓувреме, паралелен комерцијален систем за транспорт на астронаути стана оперативен стандард на НАСА, со серија успешни мисии и стабилен ритам на летови до вселенската станица. Иако агенцијата формално инсистира на потребата од два независни носачи, реалноста покажа дека товарот на програмата се потпира речиси исклучиво на еден систем.

НАСА сега објави низа корективни мерки, вклучувајќи построги технички проверки, промени во начинот на донесување одлуки и зголемена одговорност во управувањето со програмата. Враќањето на Старлајнер во оперативни мисии ќе биде дозволено само откако сите технички и организациски проблеми ќе бидат целосно решени.

Соработката со Боинг за отстранување на идентификуваните недостатоци продолжува, но извештајот јасно покажува дека не станува збор само за поправка на поединечни компоненти, туку за потреба од подлабоки промени во начинот на управување со целата програма.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

ВМРО-ДПМНЕ: Нискиот и уличарски речник на СДС – доказ дека талогот е целосно поразен

​Нискиот и уличарски речник на СДС е само опис на состојбата во која се наоѓаат Венко Филипче и неговото раководство, кои несомнено го претставуваат талогот во општеството.

ВМРО-ДПМНЕ: Нискиот и уличарски речник на СДС – доказ дека талогот е целосно поразен

СДС и Венко Филипче не пропуштија прилика да пропуштат прилика за да демонстрираат државотворност и политичка зрелост. Тие дури отидоа против прославата на 35 години независна држава. Тие директно се спротивставија на илјадници луѓе кои беа дел од прославата и кои ја поддржаа. Со нивните небулозни тврдења за некаков криминал, и покрај целата отчетност и транспарентност, само покажуваат колку се ситнодушни и без идеја во политичкиот настап.

За крај, ако нешто не им е јасно, нека го погледнат видеото на светски познатиот диџеј Дејвид Гета за Македонија, името кое, патем, СДС го промени.

ВМРО-ДПМНЕ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

СДСМ: Покачување на пензиите 16 пати, трета економија во Европа, прва по туризам… во која бајка живее Мицкоски?

Шефот на ВМРО-ОКГ повторно излезе пред камери и ја вклучи машината за бајки.

СДСМ: Покачување на пензиите 16 пати, трета економија во Европа, прва по туризам… во која бајка живее Мицкоски?

Овој пат пензиите му пораснале „16 пати“ повеќе отколку во времето на СДСМ, а граѓаните наводно живееле подобро отколку пред три години.

16 пати. Не процент. Пати.

Како да зборува за казино, не за држава. А со оглед дека Државната лотарија веќе му е приватна каса, речникот му е логичен.

Оттаму излегоа 5,5 милиони евра за прослава на независноста и концерт на Дејвид Гета, откако истиот човек претходно рече „нула денари“.

Нема провизии од Лотарија, вели. Ги нема затоа што повеќе не се кријат. Сега се викаат спонзорство, дивиденда и патриотизам.

Македонија кај него е економски тигар. Само народот тоа уште не го видел на сметката.

Затоа арамијата Мицкоски не го мери животот на граѓаните со паричник и фрижидер. Го мери со табла, како Вучиќ: црта стрелки нагоре, додека дома сметките одат нaгоре.

Веќе сме „меѓу првите“ во туризам и авиосообраќај, „трети“ по економија во Европа.

Тоа го нема во животот на граѓанинот. Тоа го има само на неговата табла.

Едно прво место не го кажува: први сме по срам поради него и по најниска плата во Европа - повторно поради него.

Реалната состојба е сосема спротивна од бајките на Мицкоски.

Во касата нема пари за достоинствени пензии, па се задолжуваат од недела на недела.

Парите се топат во криминални тендери и во спектакли. Дупката во ПИОМ зема замав. Вториот столб повеќе не е сигурност на работникот, туку резерва од која ВМРО-ОКГ сака да се нахрани - да ги одземе заштедите на граѓаните и да ги претвори во крпење на сопствениот дефицит.

Со пензиите си играат, а најранливите ги држат во страв. Класична десничарска банда: крупниот капитал се штити, сиромаштијата се украсува со бројки.

Ова не е економија. Ова е пропаганда на организирана криминална група која државата ја води како сопствен штанд, статистиката како рекламен постер, а Лотаријата како благајна за журки.

Пензионерот не живее во кабинетот на арамијата Мицкоски. Пензионерот живее во продавница, во аптека, на сметка за струја и во редици пред шалтер. А таму нема 16 пати ништо - освен повисоки цени. Таму има поскап живот и евтина лага.

Ако навистина се живее подобро, зошто шефот на бандата мора секој втор ден да го објаснува тоа со калкулатор и фломастер?

Луѓето што јадат не им треба предавање. Им треба намалување на цените, не бајка за пензии и диџеи платени од народна каса.

ВМРО-ОКГ го прави класичниот трик: укради го буџетот, укради ја Лотаријата, потоа укради ја и бројката.

Земи ја пензијата како ПР-алатка. Фрли ја вината на СДСМ. Прогласи победа. И барај аплауз затоа што граѓанинот добил парче од тоа што претходно му го зеле.

Нема 16 пати поголем раст. Има 16 пати поголем цинизам.

Нема подобар живот од пред три години. Има само режија на лагата.

Нема трета економија во Европа. Има прва банда на власт.

СДСМ нема да се расправа со бајките на Мицкоски, ќе ја расчисти маглата, затоа што граѓаните ја знаат вистината.

Граѓаните не гладуваат затоа што немале консултант.

Гладуваат затоа што ВМРО-ОКГ ја претвори државата во плен, Лотаријата во касичка, а премиерот во раскажувач на бајки.

Кога арамијата вели дека тече мед и млеко, проверете му ги џебовите. Медот е кај него. Сметката е кај народот.

СДСМ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

13 возачи лишени од слобода за „безобѕирно управување со возило“ во изминатото деноноќие

Во текот на изминатото деноноќие, на територијата на целата држава, полициски службеници лишија од слобода 13 лица поради „безобѕирно управување со возило“.

13 возачи лишени од слобода за „безобѕирно управување со возило“ во изминатото деноноќие

Од нив, 11 возачи управувале возило без возачка дозвола, и тоа од Велес, Скопје и Прилеп.

Двајца возачи, од Куманово и Скопје, управувале возило под дејство на алкохол.

При преземање на мерки и активности, кај возач од Скопје кој управувал возило без возачка дозвола, било констатирано дека на патничкото моторно возило предната регистарска таблица не припаѓала на возилото.

По целосно документирање на случаите, ќе бидат поднесени соодветни кривични пријави.

Министерството за внатрешни работи продолжува со засилените контроли во сообраќајот, со цел санкционирање на несовесните возачи и спречување на однесувања со кои се загрозува безбедноста на сите учесници во сообраќајот. Почитувањето на сообраќајните правила и прописи, поседувањето важечка возачка дозвола и управувањето со возило во трезна состојба се основа за безбеден сообраќај.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер