Американската вселенска агенција сега се обидува да открие што точно тргнало наопаку - и голем дел од она што го кажува звучи познато, објавува Space.com.

Тестот за гориво на лансирното возило „Артемис 2 SLS“ започна во сабота (31 јануари) и траеше до вторник наутро. Наречен „тест на мокро“, тоа е тест во кој лансирното возило и тимовите на Земјата минуваат низ симулирано одбројување до целосно вклучување и полнење на ракетата со повеќе од 700.000 галони течен водород и течен кислород потребни за полетување.

Операциите за полнење гориво започнаа непречено на 2 февруари откако менаџерите на мисијата дадоа зелено светло за процедурите, но истекување на водород во опашката на лансирната рампа доведе до технички преглед поголемиот дел од попладнето.

Ако ова звучи познато, тоа е затоа што „Артемис 1“ претрпе истекување на водород на истото место за време на тестот пред три години. Овие протекувања доведоа до три одделни структурни поправки во текот на шест месеци пред конечното лансирање на „Артемис 1“ во ноември 2022 година, носејќи го вселенското летало „Орион“ без екипаж на едномесечна мисија до лунарната орбита и назад.

Со „Артемис 2“, НАСА ќе ја тестира способноста на „Орион“ да ги одржува астронаутите во вселената. Четири астронаути ќе се возат со „Орион“ за 10-дневна мисија околу далечната страна на Месечината. Летот ќе ги квалификува системите на вселенското летало за „Артемис 3“, со кое НАСА планира повторно да слетаат астронаути на површината на Месечината.

„Навистина научивме многу од „Артемис 1“ и имплементиравме многу од лекциите научени вчера за време на тестот на влажна површина“, се вели во соопштението на НАСА. „Сите се свесни за некои од проблемите со внесувањето на водород кај „Артемис 1“ и направивме некои промени.“

НАСА заслужува заслуга за тестот на влажна површина на „Артемис 2“ што помина многу поглатко од првиот тест за полнење гориво на „Артемис 1“. И покрај часовите решавање на проблемите со постојаното истекување на водород, претставниците на НАСА велат дека е стабилизирано во прифатливи граници (но не е елиминирано) - што не е баш златен стандард за лансирање со екипаж.

Иако тестот со влажна површина генерално беше поздравен како успешен, покрај полнењето на резервоарот при првиот обид, тој исто така сугерира дека, за разлика од Артемис 1, проблемите со водородот веројатно можат да се решат на лансирната рампа и нема да бараат реконструкција.

Што се однесува до истекувањето на водородот, дури и по три години помеѓу мисиите, претставниците на НАСА имаат некои теории, но сè уште не ја утврдиле дефинитивната причина. Станува збор за специфични компоненти. Истекувањето може да биде резултат на вибрации создадени за време на првичното лансирање на ракетата на рампата. Ракетата Артемис 2 SLS траеше речиси 12 часа за да помине 4 милји (6,5 километри) до рампата од објектот за склопување минатиот месец со максимална брзина од 1 милја (1,6 километри) на час. Околностите на обновувањето на ракетата се многу комплицирани, а товарот е тежок.

Водородот е мала, високоенергетска молекула и тестирањето е сложено. НАСА мора да ја процени ракетната и копнената инфраструктура на лансирната рампа пред да го одреди следниот можен датум за обид за уште еден тест со влажна површина и одлучи да ја откаже можноста за лансирање на Артемис 2 од 8 до 11 февруари, под претпоставка дека тестот е успешен. Раководството на мисијата сега се насочува кон следниот прозорец за лансирање – отворен од 6 до 9 и 11 март, со околу пет дена достапни околу првата недела од секој месец потоа.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.