Министерството за животна средина и просторно планирање денеска потпиша грант-договордоговор за грант со Европската банка за обнова и развој (ЕБРОДР), во вредност до од 2 милиона евра, со кој започнува подготовката на втората фаза од Регионалниот проект за управување со цврст отпад во Македонија.

Грантот Овие 2 милиони евра грант средства за техничка поддршка, обезбедени преку Инструментот Инвестициска рамка за земјите од Западен Балкан (WBIF) се наменети за спроведување на физибилити студии и анализи за животната средина и социјални аспекти за Вардарскиот и Југоисточниот регион, како предуслов за изградба на современи санитарни депонии, претоварни станици и опрема за управување со отпад во регионот, според највисоките стандарди на ЕУ. и ЕБРД.

На настанот присуствуваа првиот заменик-претседател на Владата и министер за животна средина и просторно планирање, Изет Меџити, амбасадорот на ЕУ, Михалис Рокас, и ппомошник Ддиректор претставничката на ЕБРД, Банкар за Македонија, Билјана Милошеска од ЕБОР.

„Со средствата за кои денеска потпишуваме грант-договордоговор за грант обезбедуваме техничка подготовка за Вардарскиот и Југоисточниот регион, што е предуслов за изградба на модерна инфраструктура: санитарни депонии, претоварни станици и систем за ефикасно управување со отпад.

Придобивките се конкретни – почиста животна средина, европски стандарди и директно подобрување на квалитетот на живот на граѓаните” - изјави министерот Изет Меџити на настанот.

Билјана Милошеска, ЕБОР изјави: „Овој проект претставува значаен чекор кон зелена и одржлива иднина во државата. Исто така, тој преставува прва иницијатива на Банката во овој сектор, поддржувајќи имплементација на системи за управување со отпад што се усогласени со ЕУ стандарди за повеќе од еден милион жители во три регионални плански области и 45 општини.“

Европскиот амбасадор Рокас истакна: „Зачувувањето на природните убавини на Северна Македонија бара решителна и ригорозна борба против цврстиот отпад на централно и локално ниво. Со 2 милиони евра грант финансирање од WBIF, ние ја продолжуваме посветеноста на ЕУ да ја поддржиме земјата во пронаоѓањето на најдобрите решенија за справување со проблемот со цврстиот отпад. Ова е само почетокот на тековната финансиска поддршка од ЕУ за Македонија во областа на животната средина и управувањето со отпад.“

Регионалниот проект за цврст отпад, финансиран со заем од ЕБОР од 55 милиони евра, кој беше претходно потпишан, вклучува изградба на санитарни депонии, трансфер станици и инфраструктура за собирање отпад во повеќе региони. Првата фаза, финансирана со транша од 47,5 милиони евра, веќе е во фаза на имплементација и опфаќа активности во регионот на Пелагонија, Југозападниот и Полошкиот регион.Регионалниот проект има вкупна вредност од околу 90 милиони евра и вклучува изградба на стратешка инфраструктура и набавка на механизација за управување со отпад. Во првата транша веќе се работи на активности во Пелагонискиот, Полошкиот и Југозападниот регион, а денешниот грант овозможува техничка подготовка за активирање мобилизирање на проектите активности и во Вардарскиот и Југоисточниот регион. Грантот е дел од поширока финансиска поддршка обезбедена од ЕУ и WBIF која вклучува 21.7 милиони евра инвестициски грант кој ќе биде попишан во текот на имплементацијата на Регионалниот Проект за Управување со Цврст Отпад.

Со овој чекор, Министерството за животна средина и просторно планирање ја потврдува својата заложба за современо, ефикасно и европско управување со отпадот, во партнерство со меѓународните институции и во интерес на сите граѓани на Македонија, соопштуваат од Минситерството.

Во нивното толкување, слаткото мало станува робусно теренско возило инспирирано од легендарните рели автомобили, објави Билд.

Целта на трансформацијата беше јасна - да се претвори електричниот автомобил во компактна машина за сите терени, опремена со додатоци за терен. Промената е драстична и започнува со шасијата.

Од градски шминкер до теренски ѕвер

Автомобилот е поставен на 18-инчни алуминиумски тркала и масивни теренски гуми кои обезбедуваат значително подобро држење на неасфалтирани површини. Во комбинација со подигната суспензија за дури 100 милиметри, клиренсот од земјата е значително зголемен, што го прави подготвен за сериозни предизвици.

Четири дополнителни LED светла доминираат на предниот дел, како почит кон оригиналниот рели модел R5 Turbo. Иако браниците се земени од серискиот модел, ревидираниот R5 доби проширени браници и ефективни кожни ленти на моторот и капакот на багажникот. Целокупниот впечаток е заокружен со фолија со графика во стилот на рели.

Опрема за секоја авантура

На покривот има носач во стилот на Дакар рели, кој не е само декоративен. Во него се сместува целата потребна опрема за диво бегство:

• Две дополнителни LED светлосни ленти

• Различни контејнери за течности

• Синџири за снег

• Резервно тркало

• Плочи за собирање кал или песок

Живописна комбинација од жолта, тиркизна, розова и црна графика на бела позадина гарантира дека овој автомобил нема да остане незабележан никаде.

Електрично срце

И покрај елегантниот изглед, под лимот сепак има исклучиво електричен погон на предните тркала. Најмоќната сериска верзија на Рено 5 развива 150 КС, додека неговиот спортски брат Alpine A290 нуди значително поголема моќност со 218 КС.

Врвните модели од серијата R5 се опремени со капацитет на батерија од 52 kWh, што им овозможува да достигнат до 400 километри според WLTP циклусот. Сепак, со овој модифициран модел, таа бројка сигурно ќе биде помала. Агресивните гуми, полошата аеродинамика поради додатоците и поголемата маса ќе влијаат на автономијата на џипот, но имајќи ја предвид намената на возилото, тоа е очекуван компромис.

Засега, овој авантуристички „Рено 5“ постои само како рендер. Сепак, компанијата „Делта 4x4“ вели дека, во случај на доволен интерес од клиентите, би можеле да понудат комплетен комплет за конверзија и на тој начин да ги претворат соништата во реалност.

Израелската армија соопшти дека ги таргетирала позициите на проиранското движење Хезболах во областа.

-Непријателски воени авиони извршија напади врз областа Вади Фара во северната долина Бека во Либан, од кои еден беше насочен кон камп за раселени Сиријци, при што загинаа 12 лица, а осум беа повредени, додадоа либанските медиуми.

Израелските напади беа најсмртоносните откако минатата година беше склучен прекин на огнот со кој завршија борбите меѓу милитантната група Хезболах и Израел.

Безбедносен извор изјави дека петмина од загинатите се борци на Хезболах. Седуммина од загинатите се сириски државјани, кои често работат на земјоделските полиња во Бека.

Претходно денеска, израелскиот министер за одбрана Израел Кац рече дека нападите „се јасна порака до терористичката организација Хезболах, која планира да ја врати својата способност да го напаѓа Израел преку силите Радван“.