По A5 и спортскиот S5, пристигнува новиот RS 5, кој ги комбинира познатите карактеристики со модерната технологија и означува пресвртница за спортскиот оддел на германскиот производител. Имено, новиот RS 5 ќе биде првиот RS модел во историјата со plug-in хибриден погон, комбинирајќи 2,9-литарски V6 битурбо мотор со електричен мотор за да се постигне импресивна моќност, а воедно ќе може да се вози исклучиво на електрична енергија.

Првиот RS модел со plug-in хибриден погон

Со новиот модел RS 5, за прв пат од генерацијата B7, Aуди повторно го нуди својот спортски модел од средната класа во верзии седан и караван (Avant). Нарачките се отвораат кон крајот на март, а првите испораки до клиентите се планирани за летото 2026 година. Почетната цена во Германија ќе изнесува 106.200 евра за седанот, додека за караван верзијата на Avant ќе биде потребно да се издвојат најмалку 107.850 евра.

Значително поширок и поагресивен изглед

Дизајнот на новиот RS 5 во голема мера се потпира на поголемиот модел RS 6. Но, со продолжување од околу девет сантиметри, новиот модел е уште повеликодушен од својот поголем брат. Предните и задните браници се значително проширени, што му дава на спортистот од средната класа исклучително моќен и импозантен изглед. Има отвори за воздух зад предните тркала, додека воздушните завеси напред ја оптимизираат аеродинамиката.

Повеќето простор во браници овозможи и инсталирање на поголеми тркала. 20-инчни бандажи со ширина од десет инчи доаѓаат како стандард, додека 21-инчни тркала со 10,5-инчни задни гуми се опционално достапни, што обезбедува голема контактна површина со земјата. Зад тркалата, стандардната опрема вклучува челични сопирачки со дискови со дијаметар од 420 mm напред и 400 mm назад. Керамички сопирачки се достапни со дополнителна цена, каде што дијаметарот на дискот се зголемува на 440 mm напред и 410 mm назад.

Бројни други детали јасно го истакнуваат RS 5 како врвен модел. Тие вклучуваат затемнети Matrix-LED фарови со дневни светла со карирано знаме, слични на RS 3. Големата предна решетка Singleframe има тродимензионален дизајн со нова структура на саќе, додека задната страна има впечатлив дифузер со познатите овални издувни цевки.

Plug-in хибриден погон со 639 КС

Под хаубата на новиот RS 5 е комбинација од традиционални и модерни пристапи. Надградената верзија на 2,9-литарскиот V6 битурбо мотор сега развива до 510 КС благодарение на новиот софтвер. Бензинскиот мотор е потпомогнат од моќен електричен мотор од 177 КС, што резултира со вкупна системска моќност од 639 КС и максимален вртежен момент од 825 Nm.

Овие импресивни бројки се неутрализирани од прилично голема маса возила. Лимузината тежи 2355 килограми, а караванот Avant е потежок за дополнителни 15 килограми. И покрај ова, моќноста обезбедува извонредни перформанси: забрзувањето од 0 до 100 км/ч треба да трае 3,6 секунди. Максималната брзина е електронски ограничена на 250 км/ч, а опционално може да се зголеми на 285 км/ч. Батеријата со капацитет од 22 kWh со технологија од 400 волти треба да овозможи опсег од повеќе од 80 километри на електрична енергија.

Спортски ентериер и напредни системи

Внатрешноста е украсена во препознатлив спортски RS стил. Возачот и патникот седат во спортски седишта, а бројни површини се покриени со микрофибер „Dynamica“. Понудата на простор е на ниво на стандардниот модел A5, но задната клупа може да биде тесна за повисоки патници. Особено ниската линија на покривот на седанот значително го ограничува просторот за глава и влијае на волуменот на багажникот. Ауди наведува капацитет од 331 до 1170 литри за седанот, додека Авант нуди од 361 до 1302 литри.

Главната новина во ентериерот се новите функции на инфозабавниот систем. Во моделот RS 5, достапни се различни режими на возење кои значително го менуваат искуството зад воланот. Спортската суспензија нуди широк спектар на поставки, од удобни за долги патувања до екстремно спортски. Со притискање на копче, автомобилот се трансформира од удобен крузер во спортска машина ориентирана кон перформанси во кривини.

Новиот Ауди RS 5 изгледа моќно и атлетски на прв поглед, а љубителите на класичните седани можат да се радуваат на враќањето на тој дизајн на каросеријата. Сепак, хибридната технологија, иако е неопходна за исполнување на стандардите за емисија, носи и значителна маса, па затоа останува да се види дали суровата моќ на погонскиот систем ќе може целосно да ја компензира при возењето.

Новите модели RS 5 ќе се произведуваат во Некарзулм, Германија. Нарачките за европските клиенти започнуваат во првиот квартал од 2026 година, а испораките се очекува да започнат во текот на летото 2026 година.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.