Новиот RS 5 на Ауди е прв модел со плаг-ин хибриден погон и 639 КС (ФОТО) - Канал 5

Новиот RS 5 на Ауди е прв модел со плаг-ин хибриден погон и 639 КС (ФОТО)

Приближно година и пол откако Audi го претстави наследникот на моделот A4, новиот A5, сега е време за најмоќната верзија.

Новиот RS 5 на Ауди е прв модел со плаг-ин хибриден погон и 639 КС (ФОТО)

По A5 и спортскиот S5, пристигнува новиот RS 5, кој ги комбинира познатите карактеристики со модерната технологија и означува пресвртница за спортскиот оддел на германскиот производител. Имено, новиот RS 5 ќе биде првиот RS модел во историјата со plug-in хибриден погон, комбинирајќи 2,9-литарски V6 битурбо мотор со електричен мотор за да се постигне импресивна моќност, а воедно ќе може да се вози исклучиво на електрична енергија.

Првиот RS модел со plug-in хибриден погон

Со новиот модел RS 5, за прв пат од генерацијата B7, Aуди повторно го нуди својот спортски модел од средната класа во верзии седан и караван (Avant). Нарачките се отвораат кон крајот на март, а првите испораки до клиентите се планирани за летото 2026 година. Почетната цена во Германија ќе изнесува 106.200 евра за седанот, додека за караван верзијата на Avant ќе биде потребно да се издвојат најмалку 107.850 евра.

Значително поширок и поагресивен изглед

Дизајнот на новиот RS 5 во голема мера се потпира на поголемиот модел RS 6. Но, со продолжување од околу девет сантиметри, новиот модел е уште повеликодушен од својот поголем брат. Предните и задните браници се значително проширени, што му дава на спортистот од средната класа исклучително моќен и импозантен изглед. Има отвори за воздух зад предните тркала, додека воздушните завеси напред ја оптимизираат аеродинамиката.

Повеќето простор во браници овозможи и инсталирање на поголеми тркала. 20-инчни бандажи со ширина од десет инчи доаѓаат како стандард, додека 21-инчни тркала со 10,5-инчни задни гуми се опционално достапни, што обезбедува голема контактна површина со земјата. Зад тркалата, стандардната опрема вклучува челични сопирачки со дискови со дијаметар од 420 mm напред и 400 mm назад. Керамички сопирачки се достапни со дополнителна цена, каде што дијаметарот на дискот се зголемува на 440 mm напред и 410 mm назад.

Бројни други детали јасно го истакнуваат RS 5 како врвен модел. Тие вклучуваат затемнети Matrix-LED фарови со дневни светла со карирано знаме, слични на RS 3. Големата предна решетка Singleframe има тродимензионален дизајн со нова структура на саќе, додека задната страна има впечатлив дифузер со познатите овални издувни цевки.

Plug-in хибриден погон со 639 КС

Под хаубата на новиот RS 5 е комбинација од традиционални и модерни пристапи. Надградената верзија на 2,9-литарскиот V6 битурбо мотор сега развива до 510 КС благодарение на новиот софтвер. Бензинскиот мотор е потпомогнат од моќен електричен мотор од 177 КС, што резултира со вкупна системска моќност од 639 КС и максимален вртежен момент од 825 Nm.

Овие импресивни бројки се неутрализирани од прилично голема маса возила. Лимузината тежи 2355 килограми, а караванот Avant е потежок за дополнителни 15 килограми. И покрај ова, моќноста обезбедува извонредни перформанси: забрзувањето од 0 до 100 км/ч треба да трае 3,6 секунди. Максималната брзина е електронски ограничена на 250 км/ч, а опционално може да се зголеми на 285 км/ч. Батеријата со капацитет од 22 kWh со технологија од 400 волти треба да овозможи опсег од повеќе од 80 километри на електрична енергија.

Спортски ентериер и напредни системи

Внатрешноста е украсена во препознатлив спортски RS стил. Возачот и патникот седат во спортски седишта, а бројни површини се покриени со микрофибер „Dynamica“. Понудата на простор е на ниво на стандардниот модел A5, но задната клупа може да биде тесна за повисоки патници. Особено ниската линија на покривот на седанот значително го ограничува просторот за глава и влијае на волуменот на багажникот. Ауди наведува капацитет од 331 до 1170 литри за седанот, додека Авант нуди од 361 до 1302 литри.

Главната новина во ентериерот се новите функции на инфозабавниот систем. Во моделот RS 5, достапни се различни режими на возење кои значително го менуваат искуството зад воланот. Спортската суспензија нуди широк спектар на поставки, од удобни за долги патувања до екстремно спортски. Со притискање на копче, автомобилот се трансформира од удобен крузер во спортска машина ориентирана кон перформанси во кривини.

Новиот Ауди RS 5 изгледа моќно и атлетски на прв поглед, а љубителите на класичните седани можат да се радуваат на враќањето на тој дизајн на каросеријата. Сепак, хибридната технологија, иако е неопходна за исполнување на стандардите за емисија, носи и значителна маса, па затоа останува да се види дали суровата моќ на погонскиот систем ќе може целосно да ја компензира при возењето.

Новите модели RS 5 ќе се произведуваат во Некарзулм, Германија. Нарачките за европските клиенти започнуваат во првиот квартал од 2026 година, а испораките се очекува да започнат во текот на летото 2026 година.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

ВМРО-ДПМНЕ: Реакција на прес-конференција на СДСМ

Добро е што Кузеска дава признание што од брусење шахти и казни на тие кои не употребуваат Северна, стигнавме денес и европските челници да употребуваат македонски идентитет и култура

ВМРО-ДПМНЕ: Реакција на прес-конференција на СДСМ

Прес-конференцијата на Богданка Кузеска каде посочува дека Урсула фон дер Лајен употребува македонски јазик, култура и идентитет, со оглед на фактот што доаѓа од партијата позната по тоа што кога беше на власт ги брусеше капаците од шахтите зошто имале сонце, ја разбираме единствено како големо признание на оваа Влада која од состојба каде Заев како премиер ги корегираше и казнуваше сите кои не употребуваат Северна дојдовме до ситуација европските челници да ја прифатат придавката македонски и да се јакне македонскиот идентитет.

ВМРО-ДПМНЕ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Делегација на МЕРМС во Женева

58% од инсталираниот капацитет е од обновливи извори – следен чекор модерна мрежа и складирање.

Делегација на МЕРМС во Женева

Делегација од Министерството за енергетика, рударство и минерални суровини учествуваше на UNECE Sustainable Energy Week која се одржа во Палатата на нациите во Женева, со фокус на прашањата поврзани со енергетската транзиција, енергетската безбедност, достапноста на енергијата и одржливиот развој.

Во рамки на настанот се одржаа состаноци на Групата експерти за енергетска ефикасност (GEEE), Групата експерти за почисти електроенергетски системи (GECES) и Групата експерти за обновлива енергија (GERE), како и 35-тата сесија на Комитетот за одржлива енергија на UNECE (CSE).

Во рамки на 13-тата сесија на Групата експерти за обновлива енергија (GERE-13), на панел-дискусијата Exchange of experiences on how to increase the uptake of renewable energy, Марко Минов од Секторот за обновливи извори на енергија, го претстави напредокот во спроведувањето на регулаторната рамка од Законот за енергетика и новиот Закон за користење на енергијата од обновливи извори, со кои се унапредува интеграцијата на енергетскиот пазар и се создаваат предвидливи услови за развој и инвестиции во обновливите извори.

Како клучни реформи беа опфатени прекуграничната распределба на капацитети, балансирањето, оперативната сигурност, гаранциите за потекло, активните потрошувачи, енергетските заедници и конкурентните механизми за поддршка на производството од обновливи извори на енергија.

Во излагањето, Минов го истакна и значителниот раст на капацитетите од обновливи извори на енергија во Македонија, особено на фотонапонските електроцентрали, а ги претстави и Годишните планови за изградба на енергетски објекти како инструмент за предвидлив и координиран развој на енергетскиот сектор и систематско планирање на нови производни капацитети и системи за складирање на енергија.

Во рамки на дискусијата, меѓу другото беше нагласено и дека: „зголемувањето на капацитетите од обновливи извори е само дел од енергетската транзиција. Следниот предизвик е електроенергетскиот систем да стане пофлексибилен, поотпорен и способен да интегрира сè поголеми количини на варијабилни обновливи извори. Интеграцијата на нови капацитети од обновливи извори, модернизацијата на мрежна инфраструктура, пазарните механизми и складирањето на енергија ќе биде важен дел од идниот развој на енергетскиот систем“.

Во рамки на 35 сесија на Комитетот за одржлива енергија (CSE-35) на тема Strengthening Energy Security, Affordability and Sustainability in an Uncertain World, меѓу другото беше одржана и дискусија на високо ниво, посветена на приоритетите, предизвиците и можностите за зајакнување на енергетската безбедност, достапноста и одржливоста.

Во рамки на сесијата, Елена Ивановска, кабинетски службеник задолжен за следење на стратешките приоритети на Владата, која воедно претседаваше и со сесијата System-wide Solutions to Strengthen Energy Security, Affordability and Sustainability, се обрати во име на Македонија, претставувајќи ги приоритетите на земјата и конкретните активности за унапредување на сигурноста, достапноста и одржливоста на енергетскиот систем.

Во своето обраќање, Ивановска истакна дека за Македонија, трите цели (енергетската сигурност, достапноста и одржливоста) се тесно поврзани и дека забрзувањето на развојот на обновливите извори, намалувањето на зависноста од увоз на електрична енергија и обезбедувањето сигурно снабдување бараат модерна, отпорна и регионално поврзана електроенергетска мрежа.

Посебен акцент беше ставен на потребата развојот на мрежната инфраструктура да го следи брзиот раст на обновливите извори. Во таа насока, беше посочено дека Македонија од 2021 година, кога обновливите извори сочинувале околу 38% од инсталираниот производен капацитет, до 2025 година достигнала учество од околу 58%, со повеќе од 1.750 MW инсталирани капацитети од обновливи извори.

Брзиот развој на сончевата енергија носи и нови барања за преносниот систем, особено поради децентрализираното варијабилно производство, двонасочните текови на електрична енергија и потребата од балансирање на системот.

Ивановска посочи и на потребата од значителни инвестиции во преносната мрежа, унапредување на регионалната соработка и развој на механизми за флексибилност, батериски системи за складирање енергија и управување со потрошувачката.

Учеството на претставниците од Министерството: Елена Ивановска, Билјана Матевска, Марко Минов, Сара Кочева, Ангела Алексова, Ненад Стојковски и Љубица Трајковска Лешоска претставуваше можност за размена на искуства со земјите членки на UNECE, претставници на меѓународни организации и експерти од областа на енергетиката, особено во делот на забрзувањето на енергетската транзиција и создавањето пофлексибилни, сигурни и одржливи енергетски системи, но и можност за претставување на реформите и искуствата на нашата земја.

Државата останува посветена на сигурна, достапна и одржлива енергетска транзиција, со фокус на понатамошно зголемување на производството од обновливи извори, модернизација и проширување на мрежната инфраструктура, развој на складирањето на енергија, унапредување на пазарната интеграција и создавање предвидлива регулаторна рамка за нови инвестиции.

Пораката од Женева е јасна: амбициозниот развој на обновливите извори мора да биде проследен со инвестиции во мрежата, флексибилност, складирање, регионална поврзаност и институционален капацитет.

Само преку интегриран пристап може да се изгради енергетски систем кој истовремено ќе биде сигурен, отпорен и одржлив.

Со почит,

Министерство за енергетика, рударство и минерални суровини

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Лишени од слобода се 12 возачи поради сторено кривично дело „безобѕирно управување возило“

Во текот на изминатото деноноќие, на различни локации во државата, лишени од слобода се 12 возачи поради сторено кривично дело „безобѕирно управување возило“.

Лишени од слобода се 12 возачи поради сторено кривично дело „безобѕирно управување возило“

Од нив, осуммина управувале возило без положен возачки испит и тоа: М.Љ.(40), А.Ш.(22) и Ј.Б.(30) сите од Скопје, И.Р.(24) од с.Света Петка, скопско, А.Р.(23) од с.Беловиште, гостиварско, С.А.(35) од с.Мелница, велешко и Н.М.(28) од с.Зрновци, кочанско и 17-годишник од село во Општина Градско.

Под дејство на алкохол управувале две лица и тоа: Н.П.(29) од Куманово и М.Н.(19) од Скопје. Додека пак, со забрана за управување со моторно возило управувале С.Н. (37) од Кичево и Р.Х.(37) од с.Рашче, скопско.

По целосно документирање на случаите, ќе бидат поднесени соодветни кривични пријави.

Апелираме до сите учесници во сообраќајот да ги почитуваат сообраќајните правила и прописи, да не управуваат возило без положен возачки испит или доколку имаат изречена мерка за забрана за управување или доколку се под дејство на алкохол и сите заеднички да придонесеме за побезбеден сообраќај.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер