Компанијата слави 63 години постоење, а овој број е симболичен за компанијата од Сант'Агата бидејќи се совпаѓа со годината на основање - 1963 година, кога ја основал Феручо Ламборџини. Во оваа пригода, тие го претставија својот најмоќен автомобил без покрив, Феномен Роудстер.

Овој модел ја следи купе верзијата Феномен претставена во август минатата година, но Роудстерот е уште поексклузивен. Производството е ограничено на само 15 примероци, што е половина од 30-те купеа што веќе се распродадени. Феномен Роудстерот нема лизгачки тврд покрив, отстранлив покривен панел или решение за тарга. Тој е трајно отворен, што им даде слобода на дизајнерите за решенија што не беа можни на купето.

Историски инспириран дизајн

Страничните прозорци се скратени за поагресивен профил, а мал карбонски спојлер на горниот раб на шофершајбната го насочува протокот на воздух над кабината. Редизајнираната хауба има две аеродинамични испакнатини зад потпирачите за глава кои исто така служат како заштита од превртување.

Ламборџини вели дека со внимателно обликување на горниот дел од телото и нов сет на аеродинамични елементи, Роудстерот успеал да постигне ист притисок, стабилност и ладење како и купето. Исто така, тврди дека зголемувањето на тежината поради недостатокот на покрив е намалено на „само неколку килограми“.

Претставениот модел доаѓа во сина боја Blu Cepheus со црвени детали Rosso Mars и бројни видливи елементи од јаглеродни влакна. Комбинацијата на бои е почит кон црвените и сините бои на градот Болоња и потсетува на Miura Roadster од 1968 година, првиот модел со отворен кров на Ламборџини. Внатрешноста следи црно-црвена тема со графички детали во форма на Y и сложени контрастни шевови, што е во согласност со моменталната дизајнерска насока на брендот.

Хибриден погон со повеќе од 1000 КС

Како и купето, Роудстерот е изграден на монокок шасија од јаглеродни влакна и е напојуван од најмоќниот V12 мотор во историјата на Ламборџини. Атмосферскиот 6,5-литарски мотор развива 824 КС и 725 Nm вртежен момент, а е поврзан со три електрични мотори. Два се наоѓаат на предната оска, третиот е интегриран во осумстепен менувач со двојна спојка, а сите се напојуваат со батерија од 7 kWh.

Вкупната системска моќност е 1065 КС, што ги надминува 1001 КС на Revuelta. Перформансите се речиси идентични со оние на купето: забрзувањето од 0 до 100 км/ч трае 2,4 секунди, а до 200 км/ч трае 6,8 секунди, што е само за една десетина побавно. Максималната брзина надминува 340 км/ч, додека купето достигнува 350 км/ч.

Продолжување на серијата ексклузивни модели

Цената за произведените 15 примероци не е официјално објавена, но Fenomeno Roadster ги следи стапките на ултра-ексклузивните претходници како што се Reventon, Veneno, Centenario и Sián Roadster и се очекува да биде многу баран колекционерски предмет. Останува да се види дали во блиска иднина серискиот Revuelto ќе ја добие и својата отворена верзија. Она што е познато е дека Lamborghini моментално работи на Temerario Spyder, кој ќе има склоплив тврд покрив и plug-in хибриден V8 мотор.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.