ВМРО-ДПМНЕ: Талогот од СДС лажеше и за инфлацијата, еве како ширеа паника, додека инфлацијата од 5,7 падна на 2,3 проценти
Стојчевски: Во Штип се распродава земјата за бизнис интересите на ВМРО - бараме итно поништување на огласите
1ВМРО-ДПМНЕ: Талогот од СДС лажеше и за инфлацијата, еве како ширеа паника, додека инфлацијата од 5,7 падна на 2,3 проценти
2Стојчевски: Во Штип се распродава земјата за бизнис интересите на ВМРО - бараме итно поништување на огласите
3Јамалов: Владата предводена од ВМРО-ДПМНЕ со конкретни инвестиции го развива туризмот и ја позиционира Македонија како се поатрактивна туристичка дестинација
АвтомобилизамКрај на една ера: Ова е последниот Волво V90 (ВИДЕО)Последниот Volvo V90 излезе од производствената лента во фабриката во Торсланда, Шведска.Последниот примерок не беше пуштен во продажба, туку беше прошетан во друштво на новинари од списанието „Car“. Неговото последно возење беше до музејот каде што станува дел од колекцијата „Volvo Heritage“. Може да се види во музејот „World of Volvo“ во центарот на Гетеборг, заедно со легендарните претходници што ја одбележаа историјата на брендот. Крај на производството без наследник По лажната тревога на почетокот на годината, сега е официјално потврдено: Волво V90 заминува во историјата и нема да има директен наследник. Производството на луксузниот караван завршува овој месец и се чини дека шведскиот производител сериозно размислува целосно да го напушти концептот на караван, форматот што го направи познат. Извршниот директор на Volvo, Џим Роуан, претходно потврди за Autocar дека последниот V90 ќе биде составен во септември и наговести дека V60 нема да добие нова генерација кога ќе дојде време да го замени. Сепак, помалиот караван засега останува во понудата. На прашањето дали Волво размислува целосно да се откаже од караванот, Роуан без двоумење одговори: „Да, бидејќи мислам дека пазарот се промени. SUV возилата сега нудат иста удобност и висина на возење.“ Седаните се уште активни, но само на одредени пазари Иако V90 официјално е прекинат, неговиот седан брат, S90, е сè уште активен, но само на одредени пазари. Моделот доби втор редизајн претходно оваа година и ќе продолжи да се произведува во Кина и делови од Азија. Глобално, Волво го заменува класичниот седан со електричниот ES90, кој технички има стил на каросерија со пет врати и попрактичен багажник. Имената табличка на XC70 се враќа во форма на SUV Волво неодамна ја оживеа и табличката на XC70, некогаш користена за робустен караван, но овој пат тоа е SUV. Наменет е за кинескиот пазар и доаѓа како plug-in хибрид со долг дострел. Како Волво ќе ја пополни празнината оставена од V90? Роуан истакна дека XC60 би можел да биде позициониран да им се допадне на традиционалните купувачи на каравани. Крајот на моделот V90 ги развесели конкурентите Заминувањето на V90 е секако добра вест за германските премиум брендови. BMW, Audi и Mercedes остануваат лојални на сегментот на каравани: BMW Серија 5 Touring, Audi A6 Avant и Mercedes E-Class продолжуваат да живеат и сигурно ќе имаат лојална клиентела. Сите три бренда нудат и помали модели кои се натпреваруваат со Volvo V60, за кој исто така се очекува да биде повлечен во наредните години. Времето ќе покаже дали Volvo направил слично нешто со овој потег како што направи Ford со отфрлањето на своите иконски имиња. Досега, сè освен продажбата вели дека заминувањето на V90 е прерано. Доколку резултатите од продажбата беа подобри, караванот сè уште ќе останеше во понудата. Според компанијата, откажувањето на моделот се спроведува „во согласност со глобалниот план за развој“, кој сега им дава приоритет на кросоверите и теренските возила - новиот фокус на шведскиот производител. Стационите каравани сè уште играат важна улога во Европа, каде што бројни производители сè уште нудат богат избор на модели за оние кои не подлегнале на трендот на SUV. Зошто караваните ја губат битката? SUV возилата нудат предности како што се полесно влегување и излегување, повисока положба на седење и полесно товарење на багажот, но сето тоа доаѓа со поголема тежина, повисока цена и поголема потрошувачка. Како по правило, караваните се полесни, поевтини и поефикасни, а некои модели со подигната суспензија нудат дополнителни можности за крос-кантри возење слични на SUV возилата. Сепак, популарноста на SUV возилата и перцепцијата дека се „побезбедни“ ги истиснаа караваните од пазарот. Иако за многумина е тешко да го видат заминувањето на моделот V90, Volvo не ја носи целата вина. Доколку резултатите од продажбата беа посилни, караванот сепак ќе останеше во понудата. Но, бројките едноставно паѓаа. Според компанијата, откажувањето на моделот се спроведува „во согласност со глобалниот план за развој“, кој сега им дава приоритет на кросоверите и SUV возилата - новиот фокус на шведскиот производител.Тагови: Волво Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
МакедонијаВМРО-ДПМНЕ: Талогот од СДС лажеше и за инфлацијата, еве како ширеа паника, додека инфлацијата од 5,7 падна на 2,3 процентиВенко Филипче со месеци ја плаши јавноста со тврдења дека цените неконтролирано растат, дека инфлацијата се разгорува и дека Владата не успева да ја стави под контрола.Но, за разлика од политичките прес-конференции на Филипче, бројките не можат да се приспособуваат според дневнополитичките потреби. На 27 март Филипче тврдеше: „Сведоци сме како цените на храната растат секој ден... сè е поскапено.“ На 22 април отиде уште подалеку, тврдејќи: „Спиралата на раст на цените започна и тешко нешто сега може да го стопира.“ На 21 јуни повторно тврдеше дека Владата потфрлила во контролата на инфлацијата и посочи дека инфлацијата изнесувала 4,8 проценти, додавајќи дека „растот на цените е огромен“. А на 14 јули Филипче повторно најавуваше нова спирала на поскапувања: „Стагнира економијата, опаѓа животниот стандард, цените растат.“ И тврдеше дека покачувањето на горивата ќе донесе „дополнително активирање на спиралата на поскапување насекаде“. Само неколку недели подоцна, официјалните бројки покажуваат сосема поинаква слика од онаа што Филипче ја претставуваше пред граѓаните. Според податоците прикажани од Државниот завод за статистика, инфлацијата во март 2026 година изнесувала 4,9 проценти, во април 5,7 проценти, во мај 4,8 проценти, во јуни се намалила на 3,4 проценти, а во јули паднала на само 2,3 проценти. Значи, токму во периодот кога Филипче зборуваше за спирала која „тешко нешто може да ја стопира“, инфлацијата од априлскиот максимум од 5,7 проценти се намалува на 2,3 проценти во јули. Тоа е пад од 3,4 процентни поени за само три месеци. Уште појасна е споредбата со периодот кога СДС беше на власт. Во периодот март–јули 2022 година просечната инфлација изнесувала 12,34 проценти, додека во истиот период од 2026 година изнесува 4,22 проценти. Разликата е огромни 8,12 процентни поени. Кај цените на мало разликата е уште поголема: просекот март–јули 2022 година изнесувал 12,1 проценти, додека во истиот период во 2026 година е 3,88 проценти, односно 8,22 процентни поени пониско. Ова се бројки, а не политички квалификации. Филипче во април велеше дека спиралата на раст на цените започнала и дека тешко може да се запре. Во јули тврдеше дека цените продолжуваат да растат и најавуваше дополнителна спирала на поскапувања. Официјалната статистика, пак, покажува дека инфлацијата се движи во спротивна насока – од 5,7 проценти во април, преку 4,8 проценти во мај и 3,4 проценти во јуни, до 2,3 проценти во јули. Тоа е најдобриот одговор на политиката на страв и создавање лажна слика во јавноста. Филипче може секојдневно да зборува дека цените „се вивнуваат“ и дека инфлацијата неконтролирано расте, но на крајот остануваат фактите. А фактите покажуваат дека инфлацијата паѓа, дека во јули е повеќе од двојно пониска од април и дека просечната инфлација во периодот март–јули 2026 година е за 8,12 процентни поени пониска отколку во истиот период во 2022 година. Толку за економските прогнози и „спиралите“ на Венко Филипче. Официјалните податоци на Државниот завод за статистика се најдобриот демант. ВМРО-ДПМНЕТагови: ВМРО-ДПМНЕ Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаСтојчевски: Во Штип се распродава земјата за бизнис интересите на ВМРО - бараме итно поништување на огласитеОпштина Штип водена од градоначалникот на ВМРО – Иван Јорданов, започна со распродажба на земјата во сопственост на државата.Повторно на мета се познатите штипски “Печурки”. Таму постојат правни субјекти од кои граѓаните со години егзистираат. Затоа прашуваме: - Дали имате согласнот за изградба на шеснаесеткатница, од граѓаните кои работат таму и ги прехрануваат своите семејства? - Дали како градоначалник ги прашавте и лично разговаравте со нив? - Дали ви се поважни бизнис интересите од егзистенцијата на граѓаните? Начинот на кој се распишани огласите и условите кои се поставени, времето во кое се објавуваат, среде сезона на годишни одмори, како и фактот дека ова не е првпат да се објавуваат отвораат сериозни сомнежи дека целата постапка се подготвува за однапред познати интереси. Зошто инаку по трет пат се објавува оглас со промена на условите? Очигледно целта е бизнис партнерите на Мицкоски и ВМРО да добија земја по багателни цени од 1600 денари по метар квадратен за потоа да тераат бизниси си згради. Затоа бараме: огласите огласите за продажба на градежно земјиште во сопственост на државата во Штип да се поништат. Државното земјиште не е приватна сопственост на ВМРО-ОКГ и не смее да биде ставено во функција на ничии бизнис-интереси. Јавноста има право да знае зошто условите се менувале и кому му одговараат сегашните услови? Кој ќе профитира од изградбата на зградите? Дали условите се кроени така што ќе одговараат на однапред определени компании? Ова се прашања на кои власта мора да одговори пред да биде продаден и еден квадратен метар државна земја. Додека тоа не се направи, огласите мора да бидат поништени. Очигледно сè е бизнис за ВМРО. Со водата тераат бизнис. Струјата – бизнис. Сега и државната земја за изградба на згради – бизнис. Македонија не е на продажба. Државното земјиште не е партиски плен. Прес конференција на СДСМ, Трајче Стојчевски,претседател на СДММ Тагови: Трајче Стојчевски Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаЈамалов: Владата предводена од ВМРО-ДПМНЕ со конкретни инвестиции го развива туризмот и ја позиционира Македонија како се поатрактивна туристичка дестинацијаРазвојот на туризмот е еден од стратешките приоритети на Владата предводена од ВМРО-ДПМНЕ. Во изминатиот период се реализираат бројни инфраструктурни и развојни проекти кои имаат за цел да ја подобрат туристичката понуда, да ја зголемат поврзаноста на државата со регионот и Европа и да создадат нови можности за локалниот економски развој. Еден од најзначајните проекти е изградбата на брзата железничка пруга Скопје – Солун, која ќе претставува најголем инфраструктурен проект не само за Македонија, туку и за целиот регион на Југоисточна Европа. Со нејзиното завршување, патувањето до Солун значително ќе се скрати, што ќе овозможи побрз пристап до морето и ќе придонесе за зголемен број туристички посети во двата правци. Истовремено, Гевгелија ќе се развие во значаен туристички и економски центар, а со проширувањето на граничниот премин ќе се олесни движењето на патниците и туристите. Паралелно се реализираат и повеќе проекти во Гевгелија кои директно придонесуваат за развојот на туризмот. Во тек е изградбата на западниот булевар, кој ќе го подобри сообраќајното поврзување, се реставрира заштитената стара чаршија со цел повторно да стане препознатлив симбол на градот, а се привршува и изградбата на браната Конско. Со нејзиното ставање во функција Македонија ќе добие ново вештачко езеро, кое отвора можности за развој на рекреативен, спортски и викенд туризам. Дополнително, се реконструира и патот до ски-центарот Кожуф, со што се создаваат услови оваа туристичка дестинација повторно да стане атрактивна за домашните и странските посетители. Значајни резултати се постигнати и во авиосообраќајот како важен сегмент за развојот на туризмот. Преку програмата за субвенционирање нови авиолинии, од есента 2024 година досега се обезбедени 21 нова авионска дестинација од скопскиот и охридскиот аеродром. Новите линии кон градовите како Барселона, Дубаи, Неапол, Милано, Будимпешта, Виена, Краков и други европски центри ја прават Македонија достапна за странските туристи и придонесуваат за зголемување на туристичкиот промет. Во исто време се инвестира и во модернизација на аеродромската инфраструктура. Реконструкцијата на охридскиот аеродром е во завршна фаза, со нов терминал, нова административна зграда и проширување на капацитетите за прием на патници и авиокомпании. Резултатите веќе се видливи, при што охридскиот аеродром забележува рекорд со повеќе од 3.000 опслужени патници во еден ден. Почитувани, Сите овие инвестиции се дел од јасна стратегија за развој на туризмот преку подобра инфраструктура, поголема поврзаност и создавање нови туристички содржини. Владата предводена од ВМРО-ДПМНЕ останува посветена на реализација на проекти кои ќе ја направат Македонија уште поатрактивна туристичка дестинација, ќе го поттикнат локалниот економски развој и ќе донесат нови можности за граѓаните и стопанството. Александар Јамалов, пратеник на ВМРО-ДПМНЕТагови: Јамалов Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter