Кинески производител на автомобили е хит во Британија- продажбата порасна за дури 880 проценти - Канал 5

Кинески производител на автомобили е хит во Британија- продажбата порасна за дури 880 проценти

Кинескиот автомобилски гигант BYD доживеа неверојатен успех во Велика Британија, каде што продажбата на автомобили скокна за 880 проценти за само една година.

Кинески производител на автомобили е хит во Британија- продажбата порасна за дури 880 проценти

Компанијата сега вели дека пазарот во Велика Британија станал нејзин најголем надвор од Кина, што означува историски пресврт за глобалната автомобилска индустрија.

BYD продаде 11.271 автомобили во Велика Британија во септември, при што plug-in хибридната верзија на нивниот SUV Seal U учествуваше со најголем дел од продажбата. Здружението на британски производители на автомобили (SMMT) потврди дека продажбата на електрични автомобили во земјата достигна рекордно високо ниво, при што BYD се проби меѓу 10-те најпродавани модели заедно со брендови како Kia, Ford и Nissan.

Велика Британија стана особено привлечен пазар за кинеските производители бидејќи не воведе царини за кинески електрични автомобили, за разлика од Европската Унија и Соединетите Американски Држави. Овој потег му овозможи на BYD брзо да го зголеми својот удел и сега држи 3,6 проценти од пазарот во Велика Британија.

Британците купуваат кинески автомобили како никогаш досега

BYD планира да лансира повеќе електрични и хибридни модели во наредните месеци, а неговиот менаџер за Велика Британија, Боно Ге, изјави дека „иднината на брендот во Британија е исклучително возбудлива“. BYD неодамна го отвори својот 100-ти салон, дополнително зајакнувајќи го своето присуство на островот.

Во исто време, продажбата на електрични автомобили во Британија достигна рекордно високо ниво. Само во септември беа продадени речиси 73.000 целосно електрични возила, додека хибридите со приклучок забележаа уште побрз раст. Сепак, бензинските и дизел автомобилите сè уште сочинуваат повеќе од половина од продажбата на нови автомобили, според податоците на SMMT.

Минатата година, Европската Унија воведе царини до 45% за увоз на кинески електрични возила, со цел да ги заштити сопствените производители. САД исто така следат слична политика, каде што кинеските брендови како BYD се практично исклучени од пазарот. И покрај ова, BYD го престигна Tesla на глобално ниво и стана најголем производител на електрични возила во светот.

Британската субвенција ги исклучува кинеските модели

Британската влада инвестираше 650 милиони фунти во програма за субвенции за електрични автомобили ова лето, но одлучи да ги исклучи кинеските брендови поради нивните наводно повисоки емисии за време на производството. Купувачите сега можат да добијат субвенции до 3.750 фунти за модели од брендови како што се Nissan, Peugeot и Vauxhall, но не и BYD.

Компанијата изјави дека одлуката е неправедна и може да го забави развојот на британскиот пазар на електрични возила. „Ваквите одлуки не им помагаат на потрошувачите, туку само создаваат пречки во индустријата која треба да расте“, соопшти BYD.

Додека Западот се бори со царини и политички тензии, кинеските автомобили тивко ги освојуваат пазарите. BYD сега е симбол на нова автомобилска револуција: побрзиот раст, пониските цени и агресивната експанзија надвор од Кина покажуваат дека глобалната доминација во автомобилската индустрија можеби веќе се префрла на Исток.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

МФ: Владата ги усвои измените на Законот за јавни набавки - исполнет чекор од Реформската агенда за поголема транспарентност, квалитет и ефикасност

Владата го усвои Предлог-законот за изменување и дополнување на Законот за јавните набавки.

МФ: Владата ги усвои измените на Законот за јавни набавки - исполнет чекор од Реформската агенда за поголема транспарентност, квалитет и ефикасност

Владата го усвои Предлог-законот за изменување и дополнување на Законот за јавните набавки, со кој се воведуваат повеќе решенија насочени кон модернизација на системот, зголемување на транспарентноста, подобрување на конкуренцијата и поефикасно трошење на јавните средства.

Измените произлегуваат од искуствата стекнати во досегашната примена на Законот за јавни набавки, потребата од негово усогласување со актуелните економски услови, како и од реформските приоритети утврдени во Реформската агенда и Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан.

Еден од клучните сегменти на предложените измени е реализацијата на обврските преземени во рамки на Реформската агенда. Во таа насока се предвидува дополнително унапредување на Електронскиот пазар на набавки од мала вредност, со цел зголемување на неговата употреба и поголема конкуренција меѓу економските оператори. Оваа мерка е дел од реформските активности предвидени за 2026 година.

Дополнително, се воведува задолжителна примена на критериумот „најдобар сооднос помеѓу цена и квалитет“ при изборот на најповолна понуда, што претставува една од клучните активности од Реформската агенда за 2027 година. Со ова се создаваат услови институциите да не ја избираат автоматски најниската цена, туку да ја оценуваат и вредноста, квалитетот и долгорочната оправданост на понудите.

Предложените измени предвидуваат и значително зајакнување на дигитализацијата на јавните набавки. Се прошируваат надлежностите на Бирото за јавни набавки во делот на користењето современи дигитални алатки и решенија, со цел поефикасно следење на постапките, препознавање ризици и спречување на можни злоупотреби и коруптивни практики. Воедно, се создава правна основа за воспоставување веб-сервиси и автоматска размена на податоци со други институции и релевантни субјекти.

Значајно место во предложените измени има и професионализацијата на кадарот кој работи во областа на јавните набавки. Наместо досегашниот модел на периодична ресертификација преку повторно полагање испит, се воведува систем на континуирано професионално усовршување. На тој начин службениците за јавни набавки ќе имаат можност постојано да ги надградуваат своите знаења и вештини во согласност со современите практики и европските стандарди.

Предложените законски решенија претставуваат дел од пошироките напори на Министерството за финансии за создавање модерен, транспарентен и ефикасен систем на јавни набавки, усогласен со европските стандарди и реформските приоритети на државата, со крајна цел обезбедување поголема вредност за јавните средства и подобри услуги за граѓаните.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фрчкоски: AKT објави нова бомба: Трансформирање на тендери од 1,5 милиони евра во министерството на Андоновски

Додека владата на Мицкоски трупа нови долгови - 4 милијарди евра на грбот на народот, спроведува криминални тендери на најјако.

Фрчкоски: AKT објави нова бомба: Трансформирање на тендери од 1,5 милиони евра во министерството на Андоновски

Денеска АКТ објавува нова бомба, нов скандал.

Да видат граѓаните, дека дигитална трансформација на министерот Стефан Адноновски е всушност трансформирање на тендери!

Фирмите се трансформираат ама актерите и шемите остануваат исти.

А парите? Е парите најмногу се трансформираат, од илјадници во милиони евра.

АКТ ги фати на дело.

Ова е продолжение на скандалот кој веќе го објавивме – тоа се тендерите на фирмата „Матео Дизајн“, на сопругот на државната секретарка Клинчарова, Мартин Клинчаров вредни 50 илјади евра.

Државната комисија за спречување на корупцијата отвори предмет за овој случај, и тука застана.

ДКСК застана ама АКТ не застанува.

Затоа што и тендерите во Министерството за дигитална трансформација не застануваат.

АКТ денеска обелоденува како оваа семејно-тендерска мрежа не само што продолжила, туку драматично се покачила, во вредност, во пари.

1,5 милиони евра!

Да добро ме слушнавте, 1,5 милиони евра, народни пари.

Бидејќи директното доделување на државни пари кон сопругот на Клинчарова станало премногу ризично по отворањето на првата афера, екипата вовела новитет.

Андоновски склучува три нови милионски договори со фирмата „Нома систем солушнс“, подружница во Скопје.

Станува збор за тендери за одржување на Системот за управување со документи вреден, софтвер за регистар на имот и софтвер за испити.

1,5 милиони евра.

Клучното прашање е кој стои зад оваа фирма?

Како управител на фирмата се јавува извесен Владимир Симовски.

Истиот тој Владимир Симовски е поранешен директен бизнис партнер и косопственик токму со Мартин Клинчаров (сопругот на државната секретарка) во фирмата „СВАГ ФУД ДОО Скопје“.

За скандалот да биде уште поочигледен, сопственички удел во оваа компанија има и фирмата „Матео Дизајн“, која е во сопственост токму на сопругот на Клинчарова.

Трансформацијата во министерството на Адноновски кон „Нома солушнс“ и партнерот на Клинчаров е со една и единствена цел – да продолжат семејно-тендерските врски и да се испумпаат државните пари кон луѓе блиски.

А сето тоа да се сокрие од очите на јавноста по избувнувањето на првиот скандал!

Нема криење од АКТ нема бегање од одговорност.

Ја повикуваме Државната комисија за спречување на корупцијата (ДКСК).

Откако заспавте и сѐ уште не го затворивте првичниот предмет кој го оформивте пред повеќе од една година, еве ви идеална прилика истиот да го дополните со овие факти и докази!

Бараме итно проширување на истрагата, и следење на секој денар кој се слева на сметките на овие поврзани субјекти.

А од министерот Андоновски, кој дозволи неговото министерство да функционира како затворен семејно-деловен круг, граѓаните не очекуваат извинувања – туку итна и оставка и одговорност!

А одговорност ќе има!

YouTube video

Прес конференција на АКТ, Јон Фрчкоски – член на Извршниот одбор на СДСМ

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Николоски: Градскиот воз е реалност

Огромна предност за учениците, студентите, пензиониерите и за сите граѓани за побрз, поевтин и поефикасен јавен превоз.

Николоски: Градскиот воз е реалност

Со симболичното патување на релацијата Зелениково – Нова железничка станица Скопје денеска официјално беше пуштена во функција првата фаза од проектот „Градски воз“, со кој периферните населени места и општини се поврзуваат со централното подрачје на Скопје. На промоцијата присуствуваа премиерот Христијан Мицкоски, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски, раководствата на железничките претпријатија „Транспорт“ и „Инфраструктура“, градоначалникот на Град Скопје и дел од скопските градоначалници.

Вицепремиерот Александар Николоски истакна дека ова е почеток на реализацијата на визија за поефикасен јавен превоз, поголема мобилност и подобра заштита на животната средина.

“Реализацијата на градскиот воз е доказ дека кога се има јасен план, концепт и визија, може да се реализираат проекти и е уште поголем доказ, дека нешто што пред две години се сметаше за заборавено и напуштено, а тоа е железничкиот превоз, еве после две години се враќа во превоз. Ако пред две години имавме напуштени и девастирани пруги, железнички станици кои што беа затворени и се распаѓаа, возови кои што не работеа и бројни композиции лежеа на македонските пруги, еве денеска после две години имаме јасен и активен карго превоз, а од вчера веќе имаме и градски воз”- истакна Николоски.

Тој посочи дека Владата го исполни ветувањето дека првата фаза од градскиот воз ќе започне на 1. септември и порала што повеќе граѓани и млади да го користат во секојдневието.

“Ветивме дека првата линија ќе почне на 1 септември и така се случи, се надевам дека ќе ја користат многумина, се надевам дека многу ќе помогне и на учениците и на средношколците, на сите оние кои што сакаат навреме да стигнат на своите работни места, пензионерите и ќе ја користиме сите ние”- рече заменик претседателот на Владата.

Николоски на крајот упати благодарност до премиерот Мицкоски, посочувајќи дека реализацијата на вакви проекти значи и реализација на идејата на првиот човек на државата, а тоа е Македонија да стане инфраструктурна крстосница на Балканот.

“Со реализацијата на Коридорите 8 и 10 и со реализацијата на вакви проекти, Македонија навистина станува раскрница на Балканот”- потенцираше вицепремиерот Александар Николоски.

Министерство за транспорт

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер