Фолксваген развива нов мотор- ќе нема веќе ремени и синџири - Канал 5

Фолксваген развива нов мотор- ќе нема веќе ремени и синџири

Сѐ повеќе се зборува за новиот хибриден погон на Volkswagen, кој треба да дебитира во следната генерација на моделот T-Roc.

Фолксваген развива нов мотор- ќе нема веќе ремени и синџири

Сѐ повеќе се зборува за новиот хибриден погон на Volkswagen, кој треба да дебитира во следната генерација на моделот T-Roc, но можеби уште поинтересна е информацијата за целосно нов систем за тајминг на вентилите кој ќе ја елиминира потребата од ремен, па дури и синџир.

Volkswagen сѐ помалку се потпира на целосна електрификација и сѐ повеќе инвестира во подобрување на класичните мотори со внатрешно согорување, што не значи дека се откажува од намалување на потрошувачката и зголемување на ефикасноста.

Германската компанија сè уште верува дека моторите со внатрешно согорување не се на работ на истребување, дури и по 2035 година, кога ќе стапат на сила построгите ограничувања, барем не ако се користат синтетички или други нефосилни горива.

Без ремен и синџир: Нов преносен систем на брзина

Како што се приближува лансирањето на новиот T-Roc, се објавуваат сѐ повеќе технички детали. Според информациите од Волфсбург, новиот мотор нема да има класичен назабен ремен или синџир за движење на брегастите вратила, туку ќе користи цилиндрични запчаници. Оваа технологија веќе се користи во менувачите, но е ретка кај моторите.

Ваквиот механички пренос на енергија нуди поголема издржливост, помали трошоци за одржување и попрецизна контрола на работата на вентилите. Наместо два, новиот мотор користи една брегаста осовина која директно управува со вентилите за вбризгување под висок притисок, што сугерира дека Volkswagen може да се врати на конфигурација со два вентили по цилиндар наместо четири.

Прилагоден на хибриди, без ремен и на помошните системи

Новиот мотор е дизајниран да соработува што е можно подобро со електричниот мотор. Освен главната дистрибуција, помошните системи како што се пумпи за вода и масло, компресори за климатизација или серво волан не користат ремени, туку се движат и со брзини. Ова ја намалува потребата за замена на потрошни делови, а самиот мотор станува потраен и полесен за одржување.

Сепак, овој систем има и свои недостатоци, а зголемената бучава е една од главните забелешки. Дополнително, имајќи предвид дека се користи распоред со два вентили по цилиндар, јасно е дека перформансите не се врвен приоритет, што е во согласност со фактот дека главниот извор на моќ на хибридот доаѓа од електричниот мотор.

Volkswagen веќе има искуство со оваа технологија

Ова не е прв пат Фолксваген да користи запчаници за придвижување на вентилите. Оваа технологија дебитираше пред 22 години со 2,5-литарскиот TDI петцилиндричен дизел мотор, кој го придвижуваше првиот Touareg. Но, сега концептот е повторно во центарот на вниманието, во хибридната ера, каде што ефикасноста е клучниот збор.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Превозниците најавија протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје на 31 август

Превозниците најавија протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје на 31 август

Македонските превозници на 31 август најавуваат протест поради проблемот со ограничувањето на престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната на 90 дена во рамките на 180 дена.

Од асоцијацијата „Макам-Транс“ информираат дека одлуката за двочасовен протест следниот понеделник била донесена пред неколку дена.

Простестот според најавите ќе биде пред седиштето на делегацијата на ЕУ во земјава, со минимум 20 возила, како и присуство на сошственици на компании, возачи и други врбаотени од сите градови низ државата, велат од асоцијацијата и додаваат дека ваков протест во иститот временски преиод од 12 до 14 часот ќе има и во Србија, Црна Гора и Босна и истите ќе се одржат ден пред состанок во Брисел на кои работна група ќе разговара за ова прашање.

Доколку на состанокот не се донесе преодно решение за престој на возачите во шенген зоната, предложено е да се одржи протест на граничните премини на секоја држава поодделно со почеток на 14 септември.... За овој вид на протест потребно е согласност од превозниците на секоја држава, но и добивање на одобрение од надлежните органи, особено што се планира ист протест како и во јануари оваа година, кој може да трае подолго и од 10 дена, се вели во соопштението на макам трнас.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Во Кривичнииот суд почна судењето за поранешниот вицепремиер Артан Груби

По пола година од враќањето во земјава, денеска во Кривичниот суд почна судењето за поранешниот вицепремиер Артан Груби денеска ќе седне на обвинителна клупа за злоупотреба на службената положба за Државна лотарија. 

Во Кривичнииот суд почна судењето за поранешниот вицепремиер Артан Груби

Освен правните перипетии што го следат случајот, судењето го привлекува вниманието на јавноста и поради политичките импликации што може да произлезат од процесот..

Во кривичниот суд е Михајло Видимлиски..

Во видеото погледнете го целиот извештај.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

НУ Драмски театар Скопје со „Гидионовиот јазол“ гостува на фестивалот РУТА на Бриони

 НУ Драмски театар Скопје со претставата „Гидионовиот јазол“ вечерва (24 август) ќе гостува на Бриони во Хрватска каде што театарот „Улисис“ е домаќин на фестивалот на Регионалната унија на театри (РУТА). 

НУ Драмски театар Скопје со „Гидионовиот јазол“  гостува на фестивалот РУТА на Бриони

Претставата ќе биде изведена во Летното кино во 21 часот.

„Гидионовиот јазол“ на режисерката Драгана Милошевски-Попова е претстава работена по текст на авторката Џона Адамс. Драматург на претставата е Викторија Рангелова-Петровска, а улогите ги играат актерките Биљана Драгиќевиќ-Пројковска и Ања Митиќ.

Гостувањето на Бриони ќе биде дваесетта изведба на претставата, која досега гостувала на неколку фестивали низ Македонија, како и во регионот на сцените на театрите членки на РУТА. На минатогодишниот 33. Меѓународен фестивал на камерен театар „Ристо Шишков“ актерката Биљана Драгиќевиќ-Пројковска за улогата на Корин Фел ја доби наградата за високо актерско достигнување.

Режисерка Драгана Милошевски-Попова во програмската белешка истакнува дека: „Претставата ‘Гидионовиот јазол’ е моќна и вознемирувачка приказна за вината, одговорноста, тагата и сложениот однос во комуникацијата, како и состојбите во образовниот систем, проблемите со кои се соочува детето низ периодот на детството. На училишна средба меѓу мајката Корин и наставничката Хедер, кој се случува по еден трагичен настан, преку деликатен, емотивно исполнет/напнат дијалог, се отвораат прашањата за детската креативност, слободата на изразување, за уметноста, за одговорноста на наставниците и за родителите, за социјалните мрежи, за врсничкото насилство, за осаменоста, преку кои постепено се разоткрива длабоката болка и се бара, па и се посочува можниот виновник“.

Авторката Џона Адамс е претставничка на новата генерација американски драмски автори. Таа е авторка на 20 драмски текстови во кои драмската структура ја гради преку исклучително јаки и богато нијансирани карактери и ги поставува во сложени меѓусебни психолошки ситуации. Друштвото на американските театарски критичари ѝ ја доделува наградата „Стинберг“ (Steinberg Award) за делото „Гидионовиот јазол“.

Претставата „Гидионовиот јазол“ е на редовниот репертоар на Драмски театар од премиерата која се одржа во мај минатата година.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер