СветЕУ воведува над 30 нови правила за патници во авио сообраќајот- некои нема да им се допаднатМинистрите за транспорт на ЕУ постигнаа политички договор за сеопфатна реформа на правата на патниците во воздушниот сообраќај, со што се прекинува повеќегодишниот застој во усвојувањето на нови правила .Министрите за транспорт на ЕУ постигнаа политички договор за сеопфатна реформа на правата на патниците во воздушниот сообраќај, со што се прекинува повеќегодишниот застој во усвојувањето на нови правила што значително ќе ја подобрат заштитата на потрошувачите во секторот за воздушен транспорт. Новата регулатива, која ќе ги замени сегашните регулативи од 2004 година, воведува повеќе од 30 нови права за патниците и ги усовршува постојните механизми за компензација, помош и информирање, со цел да се постигне рамнотежа помеѓу интересите на патниците и оперативните реалности на авиокомпаниите. Полскиот министер за инфраструктура, Дариуш Климчак, чија земја претседава со Советот на ЕУ овој мандат, го нарече договорот „историска пресвртница“, истакнувајќи дека повеќе од 12 години недостасува политички консензус. „Овие правила одговараат на долгогодишните барања и од патниците и од индустријата за појасна, посовремена и пофер рамка“, рече Климчак. Клучни иновации во новата регулатива Новите правила опфаќаат четири главни области: правото на пренасочување, правото на помош, правото на компензација и правото на информации. - Пренасочување без одложување Авиокомпаниите сега ќе бидат обврзани да понудат пренасочување до нивната крајна дестинација што е можно поскоро - вклучително и користење летови од други превозници или дури и алтернативни начини на транспорт, како што се железница или автобус. Доколку пренасочувањето не се понуди во рок од три часа од прекинот, патниците ќе имаат право да организираат своја алтернатива и да побараат враќање на средствата до 400% од оригиналната цена на билетот. -Помош во случај на прекин Правото на помош - освежување, оброци, сместување - сега е експлицитно наведено и стандардизирано. Доколку компанијата не ја исполни оваа обврска, патниците можат сами да ги организираат овие услуги и да побараат враќање на средствата. Исто така, во случај авионот да биде задржан на пистата, патниците мора да се симнат од авионот по максимум три часа. -Нови ограничувања за надомест за доцнења и откажувања Ревидираните правила ги менуваат праговите за исплати на надомест. Патниците ќе имаат право на 300 евра за доцнења од повеќе од четири часа на летови до 3.500 км, вклучувајќи летови во рамките на ЕУ. На подолги рути (над 3.500 км), надоместокот е 500 евра ако има доцнење од повеќе од шест часа. Авиокомпаниите повеќе нема да можат автоматски да се повикуваат на „вонредни околности“ како оправдување за избегнување на плаќање, освен ако не можат да докажат дека презеле сите разумни мерки за да го спречат прекинот. Во случај на откажување на лет помалку од 14 дена пред полетувањето, патниците имаат право на надомест, а авиокомпаниите ќе бидат обврзани да им понудат претходно пополнети обрасци за барање - со цел да се поедностави административната постапка колку што е можно повеќе. Крај на практиката на санкции за „непојавување“ Особено важна новина се однесува на укинувањето на контроверзната практика според која патниците го губат правото на повратен лет ако не го користеле појдовниот лет. Според новите правила, на патниците во такви ситуации повеќе нема да може да им се одбие качување без право на надомест. Поголема транспарентност и пократко време на одговор Авиокомпаниите ќе бидат обврзани да обезбедат јасни информации за правата на патниците за време на процесот на резервација, како и да воведат транспарентни процедури за обработка на жалби. Воведени се и строги рокови: патниците ќе имаат шест месеци да поднесат барање, додека авиокомпаниите ќе мора да одговорат во рок од 14 дена - или со плаќање надомест или со давање јасен и образложен одговор. Рачниот багаж под микроскоп од страна на законодавците Една од поважните точки што се разгледуваат според новата регулатива се однесува на правилата за рачен багаж. Институциите на ЕУ ја објавија својата намера да стават крај на нетранспарентната и недоследна практика на наплата за рачен багаж, особено од страна на нискобуџетните авиокомпании. Иако конечниот текст сè уште не е договорен, се очекува дека новите правила јасно ќе го дефинираат правото на патниците да носат основен рачен багаж без дополнителен надомест - притоа специфицирајќи ги минималните димензии и услови. Европскиот парламент би можел да побара во второто читање ова прашање да биде вклучено како задолжителна компонента на заштитата на потрошувачите, потпирајќи се на претходна пресуда на Судот на правдата на ЕУ, кој во 2014 година утврди дека рачниот багаж е составен дел од воздушната услуга и дека неговото наплатување мора да биде јасно оправдано и ограничено. Влијание врз патниците од регионот Иако новата регулатива формално се однесува на земјите-членки на ЕУ, нејзините ефекти силно ќе се почувствуваат и кај патниците од Македонија, Србија, Црна Гора, Босна и Херцеговина и други земји во регионот. Имено, сите летови што заминуваат кон ЕУ - без оглед на државјанството на патникот или седиштето на авиокомпанијата - подлежат на овие правила. Новите права ќе важат и за летовите кон ЕУ што ги вршат европски превозници, што значи дека голем број регионални патници, кои користат аеродроми како Будимпешта, Виена, Загреб или Софија, ќе бидат директно опфатени со новата регулатива, објави Телеграф. Кога стапува во сила? Иако е постигнат политички договор меѓу министрите за транспорт во Советот на ЕУ, новата регулатива сè уште не стапила во сила. Во следниот чекор, предлогот оди во Европскиот парламент на второ читање, кој може да го усвои, измени или отфрли. Доколку Парламентот го усвои текстот без понатамошни измени, регулативата би можела да се објави во Службениот весник на ЕУ и формално да стапи во сила 20 дена подоцна, додека нејзината примена најверојатно би започнала во 2026 година, во зависност од утврдените последни преодни периоди. Дотогаш, постојните регулативи (ЕЗ) 261/2004 и 2027/97 остануваат во сила. Новите регулативи претставуваат значаен чекор напред во заштитата на правата на патниците во ЕУ и поставуваат амбициозен стандард што би можел да влијае и на земјите надвор од ЕУ. Со појасна формулација, пократки рокови, построга одговорност на компанијата и посилна позиција на потрошувачите, европските патници конечно добиваат систем што е усогласен со реалноста на современото воздушно патување. Ова е исто така важен чекор за регионот на Западен Балкан, чии граѓани летаат до и од Европската Унија секој ден - и сега можат да сметаат на многу поширока и појасна заштита.Тагови: ЕУ патниците Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаДелегација на МЕРМС во Женева58% од инсталираниот капацитет е од обновливи извори – следен чекор модерна мрежа и складирање.Делегација од Министерството за енергетика, рударство и минерални суровини учествуваше на UNECE Sustainable Energy Week која се одржа во Палатата на нациите во Женева, со фокус на прашањата поврзани со енергетската транзиција, енергетската безбедност, достапноста на енергијата и одржливиот развој. Во рамки на настанот се одржаа состаноци на Групата експерти за енергетска ефикасност (GEEE), Групата експерти за почисти електроенергетски системи (GECES) и Групата експерти за обновлива енергија (GERE), како и 35-тата сесија на Комитетот за одржлива енергија на UNECE (CSE). Во рамки на 13-тата сесија на Групата експерти за обновлива енергија (GERE-13), на панел-дискусијата Exchange of experiences on how to increase the uptake of renewable energy, Марко Минов од Секторот за обновливи извори на енергија, го претстави напредокот во спроведувањето на регулаторната рамка од Законот за енергетика и новиот Закон за користење на енергијата од обновливи извори, со кои се унапредува интеграцијата на енергетскиот пазар и се создаваат предвидливи услови за развој и инвестиции во обновливите извори. Како клучни реформи беа опфатени прекуграничната распределба на капацитети, балансирањето, оперативната сигурност, гаранциите за потекло, активните потрошувачи, енергетските заедници и конкурентните механизми за поддршка на производството од обновливи извори на енергија. Во излагањето, Минов го истакна и значителниот раст на капацитетите од обновливи извори на енергија во Македонија, особено на фотонапонските електроцентрали, а ги претстави и Годишните планови за изградба на енергетски објекти како инструмент за предвидлив и координиран развој на енергетскиот сектор и систематско планирање на нови производни капацитети и системи за складирање на енергија. Во рамки на дискусијата, меѓу другото беше нагласено и дека: „зголемувањето на капацитетите од обновливи извори е само дел од енергетската транзиција. Следниот предизвик е електроенергетскиот систем да стане пофлексибилен, поотпорен и способен да интегрира сè поголеми количини на варијабилни обновливи извори. Интеграцијата на нови капацитети од обновливи извори, модернизацијата на мрежна инфраструктура, пазарните механизми и складирањето на енергија ќе биде важен дел од идниот развој на енергетскиот систем“. Во рамки на 35 сесија на Комитетот за одржлива енергија (CSE-35) на тема Strengthening Energy Security, Affordability and Sustainability in an Uncertain World, меѓу другото беше одржана и дискусија на високо ниво, посветена на приоритетите, предизвиците и можностите за зајакнување на енергетската безбедност, достапноста и одржливоста. Во рамки на сесијата, Елена Ивановска, кабинетски службеник задолжен за следење на стратешките приоритети на Владата, која воедно претседаваше и со сесијата System-wide Solutions to Strengthen Energy Security, Affordability and Sustainability, се обрати во име на Македонија, претставувајќи ги приоритетите на земјата и конкретните активности за унапредување на сигурноста, достапноста и одржливоста на енергетскиот систем. Во своето обраќање, Ивановска истакна дека за Македонија, трите цели (енергетската сигурност, достапноста и одржливоста) се тесно поврзани и дека забрзувањето на развојот на обновливите извори, намалувањето на зависноста од увоз на електрична енергија и обезбедувањето сигурно снабдување бараат модерна, отпорна и регионално поврзана електроенергетска мрежа. Посебен акцент беше ставен на потребата развојот на мрежната инфраструктура да го следи брзиот раст на обновливите извори. Во таа насока, беше посочено дека Македонија од 2021 година, кога обновливите извори сочинувале околу 38% од инсталираниот производен капацитет, до 2025 година достигнала учество од околу 58%, со повеќе од 1.750 MW инсталирани капацитети од обновливи извори. Брзиот развој на сончевата енергија носи и нови барања за преносниот систем, особено поради децентрализираното варијабилно производство, двонасочните текови на електрична енергија и потребата од балансирање на системот. Ивановска посочи и на потребата од значителни инвестиции во преносната мрежа, унапредување на регионалната соработка и развој на механизми за флексибилност, батериски системи за складирање енергија и управување со потрошувачката. Учеството на претставниците од Министерството: Елена Ивановска, Билјана Матевска, Марко Минов, Сара Кочева, Ангела Алексова, Ненад Стојковски и Љубица Трајковска Лешоска претставуваше можност за размена на искуства со земјите членки на UNECE, претставници на меѓународни организации и експерти од областа на енергетиката, особено во делот на забрзувањето на енергетската транзиција и создавањето пофлексибилни, сигурни и одржливи енергетски системи, но и можност за претставување на реформите и искуствата на нашата земја. Државата останува посветена на сигурна, достапна и одржлива енергетска транзиција, со фокус на понатамошно зголемување на производството од обновливи извори, модернизација и проширување на мрежната инфраструктура, развој на складирањето на енергија, унапредување на пазарната интеграција и создавање предвидлива регулаторна рамка за нови инвестиции. Пораката од Женева е јасна: амбициозниот развој на обновливите извори мора да биде проследен со инвестиции во мрежата, флексибилност, складирање, регионална поврзаност и институционален капацитет. Само преку интегриран пристап може да се изгради енергетски систем кој истовремено ќе биде сигурен, отпорен и одржлив. Со почит, Министерство за енергетика, рударство и минерални суровиниТагови: МЕРМС Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
МакедонијаЛишени од слобода се 12 возачи поради сторено кривично дело „безобѕирно управување возило“Во текот на изминатото деноноќие, на различни локации во државата, лишени од слобода се 12 возачи поради сторено кривично дело „безобѕирно управување возило“.Од нив, осуммина управувале возило без положен возачки испит и тоа: М.Љ.(40), А.Ш.(22) и Ј.Б.(30) сите од Скопје, И.Р.(24) од с.Света Петка, скопско, А.Р.(23) од с.Беловиште, гостиварско, С.А.(35) од с.Мелница, велешко и Н.М.(28) од с.Зрновци, кочанско и 17-годишник од село во Општина Градско. Под дејство на алкохол управувале две лица и тоа: Н.П.(29) од Куманово и М.Н.(19) од Скопје. Додека пак, со забрана за управување со моторно возило управувале С.Н. (37) од Кичево и Р.Х.(37) од с.Рашче, скопско. По целосно документирање на случаите, ќе бидат поднесени соодветни кривични пријави. Апелираме до сите учесници во сообраќајот да ги почитуваат сообраќајните правила и прописи, да не управуваат возило без положен возачки испит или доколку имаат изречена мерка за забрана за управување или доколку се под дејство на алкохол и сите заеднички да придонесеме за побезбеден сообраќај.Тагови: безобѕирно управување Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиДијалог со Софија па патоказ за ЕУ- дали Скопје и Софија ќе најдат решение за деблокада на европскиот пат?15:05Мицкоски: Капиталните проекти ќе го подобрат животот на скопјани12:41Посебен режим на сообраќај во Скопје поради фудбалски натпревар на арената „Тодор Проески“09:30Лајен предложи средба на министрите за надворешни на Македонија и Бугарија во Софија следната недела18:00Лајен предложи средба на министрите за надворешни на Македонија и Бугарија во Софија следната недела15:16
Дијалог со Софија па патоказ за ЕУ- дали Скопје и Софија ќе најдат решение за деблокада на европскиот пат?15:05
Лајен предложи средба на министрите за надворешни на Македонија и Бугарија во Софија следната недела18:00
Лајен предложи средба на министрите за надворешни на Македонија и Бугарија во Софија следната недела15:16
МакедонијаЛишен од слобода бугарски државјанин на Граничниот премин Богородица поради фалсификувана исправаНа 02.10.2026 во 09:50 часот на Граничен премин Богородица, полициски службеници го лишија од слобода И.А.И.(58) од Бугарија поради основано сомнение за сторено кривично дело „фалсификување исправа“ по член 378 од Кривичниот законик.Известен е јавен обвинител, по што лицето е предадено во полициска станица Гевгелија и по целосно документирање на случајот ќе биде поднесена соодветна пријава.Тагови: бугарски државјанин Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter