Експертите ја утврдија причината за уривањето на мостот во Германија: Не сме виделе вакво нешто - Канал 5

Свет

Експертите ја утврдија причината за уривањето на мостот во Германија: Не сме виделе вакво нешто

Нема спас за мостот Керолина. И тој дел што не се урнал во несреќата што се случи во утринските часови на 11 септември годинава мора да се урне.

Експертите ја утврдија причината за уривањето на мостот во Германија: Не сме виделе вакво нешто

Мостот - барем тоа што остана од него - е премногу опасен за сообраќај, според експертите. Причината е корозија, односно оштетување на статиката на мостот по падот на еден дел од него во реката Елба.

Накратко, ова е резултатот од експертизата која деновиве ја презентираше Стефан Маркс, професор од Техничкиот универзитет (ТУ) во Дрезден. На посебна седница на градскиот совет на Дрезден, експертот за мостови меѓу другото рече: „Мостот Каролина е вредна градба, но со оглед на постојната состојба, ја исклучуваме можноста за делумно отворање на мостот за сообраќај“, пренесува Дојче Веле.

Експертите од цела Германија кои работеле на истражување на можните причини кои доведоа до уривање на мостот беа шокирани од она што го виделе на мостот Каролина, рече Маркс. Корозијата била толку напредната што при истрагата на лице место буквално се скинале жиците, односно каблите што ја прицврстувале конструкцијата.

„Никогаш не сум видел нешто толку брутално“, додаде германскиот експерт за мостови.

Во лабораторија се истражуваа и делови од мостот, и тој што се урна и делот што не се урнал. Таму се потврдија сомнежите што ги имаа Маркс и неговите колеги при истрагата на лице место:

"Во лабораторијата бевме соочени со ужас. Откривме многу мали пукнатини. Тоа беа пукнатини кои достигнуваа речиси до средината на челичните делови на конструкцијата", додаде Маркс.

За среќа, при уривањето на мостот немало повредени.

Експертот за мостот Маркс при презентацијата на своето вештачење истакна дека неговиот тим не може да преземе одговорност за отварањето за сообраќај на делот од мостот кој не се урна во несреќата на почетокот на септември: „Штом ќе го отвориме за сообраќај, штетата на мостот би се зголемила и во еден момент структурата би можела да се скрши како стакло и одеднаш да се урне во реката Елба.

Професорот Маркс смета дека конвенционалните методи не можеле да го предвидат уривањето на дел од мостот Каролина. Тоа беше комбинација од различни фактори, додаде тој. Како што нагласи германскиот експерт, првите пукнатини на мостот се откриени во деведесеттите години на минатиот век, односно на почетокот на овој милениум.

„Мостот беше интензивно следен, беше истражуван многу внимателно. Сега е лесно да се прават проценки, но би биле потребни способности на психичар да забележи можни проблеми и да донесе соодветни заклучоци“, рече тој.

Мостот Керолина бил пуштен во сообраќај во 1971 година. Го поврзува централниот дел на Дрезден со новиот, северен дел на тој град (Нојштад). Градот Дрезден соопшти дека вообичаените, односно редовни контроли на состојбата на мостот биле извршени во согласност со законските прописи.

Според експертите, првите проблеми на мостот се случиле веќе за време на изградбата. Експертизата на тимот од Дрезден наведува дека влагата што „влегла“ во структурата при градежните работи пред повеќе од половина век била причина за микробиолошки предизвиканата корозија.

Во годините што следеа, во внатрешноста на конструкцијата, корозијата полека ги „кородирал“ потпорните челични делови, а во комбинација со „заморот“ на материјалот, челичните кабли едноставно попуштиле, па тој дел од мостот заврши во Елба. .

„Со овој тип на корозија, водородот навлегува во металните материјали, а во комбинација со заморот на материјалот, сето тоа доведува до пукнатини и материјалот станува кршлив со текот на времето“, објасни Маркс, додавајќи дека овој процес не може да се запре со надворешни мерки. На мостот, едноставно кажано, му е истечен рокот.

За време на презентацијата во градскиот совет на Дрезден, Стефан Маркс се осврна на критиките на дел од јавноста, односно оние луѓе кои тврдат дека мостот Каролина паднал поради структурна грешка направена од властите на ГДР. Тој негираше:

„Уривањето на мостот Каролина не е источногермански проблем. Немаше грешки при изградбата. Работата на мостот беше енормно добра со оглед на условите во тоа време“, рече тој.

Низ Германија има околу илјада мостови кои се споредливи со мостот Каролина по нивната градба и методот на градба, потсети експерт од Техничкиот универзитет во Дрезден. Многу од нив чекаат рехабилитација. Германската инфраструктура е генерално во лоша состојба.

Маркс потсети и на уривањето на Конгресната сала во Берлин во 1980 година, што според него е доказ дека ниту „западните“ згради со челични конструкции не се отпорни на несреќи како онаа што се случи во Дрезден пред три месеци.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Формула

Проговори пилотот, кој го спасувал Шумахер по несреќата- откриени се нови детали за трагедијата

Пилотот на хеликоптерот кој помогна во спасувањето на Михаел Шумахер по сериозната несреќа при скијање во француските Алпи, за прв пат јавно проговори за деталите од драматичната операција што се случи на 29 декември во Мерибел.

Проговори пилотот, кој го спасувал Шумахер по несреќата- откриени се нови детали за трагедијата

Јаник Даинезе, тогашниот пилот на хеликоптерот за итни случаи на SAF Hélicoptères, откри дека го знаел идентитетот на повредениот човек пред полетувањето. Затоа, од самиот почеток беа воведени посебни мерки на претпазливост, а на членовите на екипажот им беше кажано да ги отстранат микрофоните и GoPro камерите за да избегнат снимање што би можело да ја загрози приватноста на легендарниот возач на Формула 1.

Дополнително обезбедување беше присутно и на местото на несреќата. Луѓето што го придружуваа Шумахер се погрижија областа да биде затворена и никој да не може да снима фотографии или видеа што подоцна би можеле да протечат во јавноста.

Даинезе ја опиша и атмосферата за време на летот, нагласувајќи дека во хеликоптерот владеела целосна тишина бидејќи сите биле фокусирани на задачите што ги имале.

- Секако, го чувствував притисокот внатре. Луѓето го обожаваа како бог, иако не бев фан на Формула 1 - рече пилотот.

Летот до Универзитетската болница во Гренобл траел околу 25 минути, по што Шумахер бил предаден на лекарите.

Дајнезе открил дека подоцна, за време на вториот лет до истата болница, сфатил колку вниманието на јавноста било насочено кон легендарниот спортист. Кога пристигнал, нашол автобуси, црвени знамиња и голем број луѓе, а болничкиот комплекс го потсетил, како што рекол, на патека од Формула 1.

Случајот останал под строга тајност со години. Минатата година, тројца мажи беа осудени во Германија за обид за уцена на семејството Шумахер, користејќи снимки направени по несреќата.

Од неговата фатална несреќа на скијање, семејството на легендарниот возач строго ја чува неговата приватност, а информациите за неговата здравствена состојба речиси никогаш не стигнуваат до јавноста.

Тагови: Михаел Шумахер

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Украинските напади драстично ги намалуваат руските нафтени капацитети

Според два извори од индустријата, украинските напади со беспилотни летала врз руските рафинерии го намалиле капацитетот на Русија за преработка на нафта за приближно 30 отсто.

Украинските напади драстично ги намалуваат руските нафтени капацитети

Украинските удари врз руските рафинерии дополнително ги отежнуваат напорите на Москва да се справи со недостигот на гориво на домашниот пазар, и тоа во време кога Русија продолжува да испорачува дизел на меѓународните пазари, согласно договорот со американскиот претседател Доналд Трамп.

Украина ги зачести нападите врз руските рафинерии од крајот на октомври, откако пропадна предложениот договор за прекин на нападите врз енергетската инфраструктура.

Значителен пад

Според извори од индустријата и официјални претставници, во текот на изминатата недела, украинските напади го попречиле работењето и предизвикале вонредни ситуации во девет од 35-те големи руски рафинерии.

Извори од индустријата наведуваат дека вкупниот дневен капацитет на руските рафинерии погодени од напади со беспилотни летала од крајот на октомври – вклучително и три големи постројки во централна Русија – изнесува приближно 300.000 тони (2,2 милиони барели). Ова е во контекст на вкупниот примарен капацитет за преработка на нафта во Русија, кој изнесува околу 930.000 тони дневно.

До крајот на октомври, руските рафинерии преработувале приближно 700.000 тони (пет милиони барели) сурова нафта дневно, наведуваат изворите.

Според проценките на изворите, реалното намалување на преработката на сурова нафта во руските рафинерии би можело да достигне и до 200.000 тони дневно. Меѓу погодените постројки се рафинериите во Рјазањ, Јарослављ и во областите долж реката Волга.

Постојани напади

Гувернерот на Ленинградската област изјави дека во понеделникот, во ноќен напад, украински беспилотен летало ја погодило рафинеријата за нафта „Кириши“ – втората по големина во Русија – при што избувнал пожар. Тој додаде дека во нападот загинала една жена.

Во напис објавен во вторникот во рускиот дневен весник „Комерсант“, рускиот министер за надворешни работи Сергеј Лавров изјави дека Украина ги игнорира повиците на Трамп за прекин на нападите врз руските енергетски цели.

Украинскиот претседател Володимир Зеленски минатата недела изјави дека Киев продолжува со нападите врз цели поврзани со рускиот нафтен сектор, како одговор на руските напади врз енергетските капацитети. Тој посочи дека украинските електрани, енергетските мрежи, системите за греење и водоснабдување се под постојан напад и дека Москва одбива да ја намали ескалацијата.

Извор: Индекс.хр

Тагови: напади русија украина

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Власта го одби барањето на СДСМ, предлог – законот за јавни набавки да биде повлечен од дневен ред

Предлог законот за јавни набавки попладнево стаса на дневен ред во Собранието, откако владеачкото мнозинство го отрфли предлогот на СДСМ тој да биде повлечен.. 

Власта го одби барањето на СДСМ, предлог – законот за јавни набавки да биде повлечен од дневен ред

Дејан Трајкоски е во Парламентот..

Дејан, откако вчера претседателката Сиљановска стави вето на еден член од предлог законот, мнозинството експресно реагираше...

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер