ЕЕС системот им предизвика значителна непријатност на патниците, тврдат европските аеродроми - Канал 5

ЕЕС системот им предизвика значителна непријатност на патниците, тврдат европските аеродроми

Новиот систем на ЕУ за влез и излез (ЕЕС) чија етапна имплементација на надворешните граници на Шенген зоната започна лани во октомври „предизвика значителна непријатност кај патниците“.

ЕЕС системот им предизвика значителна непријатност на патниците, тврдат европските аеродроми

Новиот систем на ЕУ за влез и излез (ЕЕС) чија етапна имплементација на надворешните граници на Шенген зоната започна лани во октомври „предизвика значителна непријатност кај патниците“ на кои треба да им бидат земени биометриски податоци, предупреди Европскиот огранок на Меѓународниот совет на аеродроми (АЦИ Европа).

Согласно ЕЕС системот, државјаните на земји кои не се членки на ЕУ при првиот премин на Шенген границата од неговата имплементација треба да бидат фотографирани и да им бидат земани отпечатоци од прстите заради електронско регистрирање на податоците. Имплементацијата на системот трае шест месеци и треба да заврши на 10 април 2026, кога ЕЕС ќе треба да се применува на сите гранични премини, а процедурата на ставање печати во пасошите ќе биде заменета со електронски записи во системот.

Постепената имплементација од утре влегува во фаза кога електронски треба да бидат регистрирани најмалку 35 проценти од државјаните на трети земји кои ја минуваат границата на Шенген зоната, што според аеродромите во ЕУ би можело да создаде застои и „предизвикуваа одложувања“ во движењето на патниците.

АЦИ Европа потенцира дека стапувањето во сила на ЕЕС системот лани во октомври предизвика проблеми на многу аеродроми, а сега се стравува дека од утре ќе бидат предизвикани дополнителни застои.

- Воведувањето на ЕЕС резултираше со зголемување на времето потребно за граничните проверки на аеродромите за до 70 проценти, со време на чекање и до три часа во периодите на најгустиот сообраќај. Новиот модел од петок сигурно ќе создаде уште полоши услови, изјави генерален директор АЦИ Европа, Оливие Јанковец.

Портпаролката на бриселскиот аеродром „Завентем“, Ихсане Лехли изјави дека воведувањето на EEС влијание врз времето на чекање за патниците и ја зголемува потребата од „доволен персонал на граничната контрола“.

- Максималното време на чекање при пристигнување може да достигне и до три часа, а исто така забележавме и зголемување на времето на чекање при заминување, нагласи Лехли.

Но, Европската комисија ги отфрла забелешките дека ЕЕС предизвикува застои на аеродромите во ЕУ, посочувајќи дека системот „во голема мера работи без проблеми“.

- Од самиот почеток, системот во голема мера функционира без проблеми, дури и за време на шпицот на празниците, а сите почетни предизвици типични за новите системи беа ефикасно решени. Згора на тоа, со него знаеме кој, кога и каде влегува во ЕУ, изјави портпаролот на Европската комисија за внатрешни работи Маркус Ламерт.

Но, праксата покажува слабости во „функционирањето без проблеми“ на ЕЕС. Така, за време на божиќните и новогодишните празници кон крајот на минатиот месец португалските власти го суспендираа ЕЕС системот на лисабонскиот аеродром „Умберто Делгадо“ за период од три и распоредија воен персонал за зајакнување на капацитетите за граничната контрола.

Проблеми беа регистрирани и на римскиот аеродром „Фјумичино“. Аеродромската управа информираше дека оперативните услови во пракса се покажуваат многу сложени, што резултира со значително зголемување на времето за проверка на патниците на граничните контроли.

Шпанската Конфедерација на хотели и туристички сместувачки капацитети (Асхотел) побара од Министерството за внатрешни работи на Шпанија да го зголеми бројот на вработени на граничните премини за да се избегнат „тесни грла“ при контролите на патниците на границите.

- Неразумно е, по патување од неколку часа, туристите да се соочат со чекање од еден или повеќе часови за да влезат во земјата, изјави претседателот на Асхотел, Хорхе Маричал.

Од друга страна, шпанското Министерство за внатрешни работи соопшти дека ЕЕС системот се применува низ целата земја, при што не се пријавени „редици или значајни инциденти“.

И операторот на двата најголеми аеродроми во Париз, АДР нема забелешки на работата на ЕЕС системот информирајќи дека „не е забележан никаков хаос или зголемување на времето на чекање во оваа фаза“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Над два милиони жртви?

Русија изгуби околу 450.000 војници во војната против Украина, додека вкупниот број на жртви, убиени, ранети и исчезнати од двете страни надминува два милиони, според нова студија на американскиот тинк-тенк „CSIS“.

Над два милиони жртви?

Според проценките на „CSIS“(Центар за стратешки и меѓународни студии), Русија претрпе околу 1,4 милиони жртви, што е околу еден процент од вкупното население на земјата.

Загубите не се рамномерно распределени, а најпогодени се посиромашните области и етничките малцинства.

Приказните за малите села каде што загинале речиси сите мажи се сè почести во руските опозициски медиуми.

Авторите на извештајот, Сет Г. Џонс и Рајли Мекејб, истакнаа дека руските загуби во Украина се повеќе од четири пати поголеми од вкупните американски жртви во сите војни од Втората светска војна и повеќе од девет пати поголеми од сите советски и руски жртви во војните од 1945 година.

Украина, според истите проценки, претрпе помеѓу 525.000 и 625.000 жртви.

„Овие стапки се зачудувачки“, рекоа авторите на извештајот.

„Руските жртви во Украина се повеќе од четири пати поголеми од сите американски жртви во сите војни заедно од Втората светска војна и повеќе од девет пати повисоки од сите советски и руски жртви во сите војни заедно од Втората светска војна“, забележаа тие.

Ниту Русија ниту Украина не објавуваат официјални бројки за жртвите, но најновите бројки на „“CSIS се во голема мера во согласност со западните проценки.

Џонс и Мекејб рекоа дека во однос на жртвите, војната станува многу поскапа за Русија отколку за Украина, додавајќи дека бројот на жртви веројатно се зголемил за речиси осум спрема еден во првата половина од оваа година, што значи дека за секој убиен, ранет или исчезнат украински војник, има осум руски жртви, објавува „CNN“.

Тие исто така додадоа дека оваа ситуација е последица на напредокот на Киев во неговата програма за беспилотни летала, особено неговата способност значително да ја прошири смртоносната зона - областа околу фронтовските линии што е толку заситена со беспилотни летала што руските трупи е речиси невозможни да влезат.

„Украинската стратегија за длабинска одбрана беше ефикасна во убивањето и ранувањето на руски војници, како и во ограничувањето на руските маневри“, велат тие.

Тие додаваат дека руските загуби се влошуваат и поради лошата тактика, недостатокот на координирани операции, корупцијата и нискиот морал.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Историски скок за „Apple“: „iPhone 18 Pro Max“ има подобра батерија од „Samsung“?

Се појавија информации за „точни“ капацитети на батеријата за „iPhone 18 Pro Max“.

Историски скок за „Apple“: „iPhone 18 Pro Max“ има подобра батерија од „Samsung“?

Од претходните гласини, веќе слушнавме дека „iPhone 18 Pro Max“ ќе има најголема батерија досега видена кај моделите на „iPhone“ што не се на преклопување. Сега, протекоа нови информации што наводно ги откриваат точните бројки.

Секако, сето ова е под услов оваа информација да е точна, што е прилично големо „ако“. Интересно е што „iPhone“-ите никогаш не биле познати по својот голем капацитет на батеријата, но ако ова се оствари, „iPhone 18 Pro Max“ ќе има поголема батерија од онаа во „Samsung Galaxy S26 Ultra“, која е 5.000 mAh.

За споредба, вреди да се напомене дека „iPhone 17 Pro Max“ со слот за физичка „SIM“ картичка има батерија од 4.823 mAh, додека верзијата што поддржува само „eSIM“ има 5.088 mAh. Ова значи дека можеме да очекуваме огромен скок од дури 412 mAh за моделот со физичка „SIM“ картичка или дополнителни 337 mAh за „eSIM“ верзијата на „iPhone 18 Pro Max“ во споредба со неговиот претходник.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Гасниот интерконектор со Грција напредува според планот

Завршувањето се очекува следната година.

Гасниот интерконектор со Грција напредува според планот

Министерството за енергетика, рударство и минерални суровини, заедно со НОМАГАС и грчкиот оператор на гасниот преносен систем ДЕСФА (DESFA), ги усогласија следните чекори за реализација на гасоводниот интерконектор меѓу Македонија и Грција – еден од најзначајните енергетски инфраструктурни проекти за државата и регионот.

На работните средби одржани во Министерството за енергетика, рударство и минерални суровини, на кои присуствуваа министерката Сања Божиновска, извршниот директор на НОМАГАС АД Скопје, Недим Рама, и главната извршна директорка на ДЕСФА, Марија Сферуца, беа разгледани тековните активности за изградба на интерконекторот на двете страни од границата, како и динамиката за реализација на договорните обврски.

Во фокусот на разговорите беше потврдената заедничка определба проектот да се реализира во согласност со утврдените рокови, преку интензивна координација меѓу институциите и операторите, со цел да се обезбеди нов, сигурен и диверзифициран пристап до природен гас за Македонија

На средбите беше потврдена заедничката оценка дека гасоводниот интерконектор ќе биде завршен во текот на наредната година, во согласност со утврдените рокови и планови за реализација.

На средбата меѓу министерката Божиновска и главната извршна директорка на ДЕСФА, посебен акцент беше ставен и на регионалната иницијатива „Вертикален гасен коридор“, која претставува значајна можност за унапредување на енергетската поврзаност, зајакнување на сигурноста во снабдувањето и интеграција на националните пазари во пошироките европски енергетски текови.

„Гасоводниот интерконектор со Грција е стратешки проект кој директно ја зајакнува енергетската безбедност на државата и отвора нови можности за диверзификација на снабдувањето. Нашата цел е Македонија да обезбеди стабилен пристап до различни извори и правци на енергија, а ваквите инфраструктурни поврзувања се клучни за поголема независност, конкурентност и отпорност на енергетскиот систем“, истакна министерката Сања Божиновска.

Извршниот директор на НОМАГАС, Недим Рама, нагласи дека успешната реализација на проектот бара континуирана координација и партнерство меѓу сите вклучени страни, додека главната извршна директорка на ДЕСФА, Марија Сферуца, ја потврди посветеноста на грчкиот оператор за навремена и успешна реализација на интерконекторот.

Гасоводниот интерконектор со Грција претставува клучна инвестиција во енергетската иднина на Македонија. Со неговата реализација, државата ќе обезбеди пристап до нови извори на природен гас, ќе ја зајакне сопствената енергетска сигурност и ќе го унапреди своето позиционирање во регионалната и европската енергетска инфраструктура.

Министерство за енергетика, рударство и минерални суровини

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер