Наменски изградениот објект вклучува терминал на четири ката кој покрива приближно 3.100 квадратни метри, две платформи за полетување и слетување и инфраструктура за полнење на електрични авиони. Капацитетот на станицата се проценува на до 170.000 пациенти годишно.

Инфраструктурата ја развива Skyports Infrastructure, додека операциите и авионите ќе ги обезбеди американскиот производител Joby Aviation. Планирано е системот да биде дел од поширока мрежа за јавен превоз, поврзувајќи се со постојните средства за мобилност во градот.

Според планот, комерцијалните операции се очекуваат до крајот на годината. Една од првите планирани рути ќе го поврзе аеродромот со Палм Џумеира, а проценетото време на патување е околу 10 минути, додека истото патување со автомобил трае приближно 45 минути, во зависност од условите на сообраќајот.

Joby развива електрични авиони со вертикално полетување и слетување, наменети за превоз на патници на кратки растојанија во урбани средини. Леталата немаат директни емисии за време на работата, а производителот наведува дека нивото на бучава е значително пониско во споредба со хеликоптерите.

Во текот на 2025 година, веќе се спроведени тестови во ОАЕ, вклучувајќи пилотиран лет помеѓу Тест центарот Маргам и аеродромот Ал Мактум (DWC), кој трае 17 минути. Како дел од тест кампањата, беа извршени 21 лет во услови на висока температура и редок воздух, со цел да се потврдат перформансите и оперативната безбедност на системот.

Паралелно со развојот на инфраструктурата и воздухопловството, се спроведува регулаторен процес, кој вклучува соработка помеѓу Федералната администрација за воздухопловство на САД (FAA) и воздухопловните власти на Обединетите Арапски Емирати. Овој пристап овозможува користење на веќе потврдени податоци во процесот на сертификација и подготовка за комерцијални операции.

Дубаи планира почетна мрежа од четири станици за летечко такси, вклучувајќи локации во центарот на градот, Палм Џумеира и Дубаи Марина. Оваа мрежа претставува прв чекор кон воведување на организиран систем за воздушен транспорт за кратки урбани растојанија.

Според достапните информации, Joby има ексклузивно право да управува со услугите за воздушен такси во Дубаи во период од шест години. Компанијата веќе започна со формирање на локален оперативен тим како дел од подготовките за почеток на работата.

Иако проектот е во последната фаза од подготовките, неговиот вистински дострел во првата фаза ќе биде ограничен од капацитетот и бројот на станици. Со неколку планирани локации и релативно мал годишен проток на патот, воздушното такси за прв пат е додаток на постојниот транспортен систем, а не негова замена.

Сепак, завршувањето на првата станица покажува дека развојот на eVTOL транспортот се движи од фазата на тестирање кон конкретна имплементација во урбаната средина, со прв обид за воведување на таков систем во редовниот патнички сообраќај.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.