Дубаи го доби првиот аеродром за летачки такси возила- за 10 минути се стигнува од аеродромот до центарот - Канал 5

Дубаи го доби првиот аеродром за летачки такси возила- за 10 минути се стигнува од аеродромот до центарот

Додека автомобилите во Дубаи стојат во колони, нов начин на транспорт се подготвува едноставно да ги заобиколи. 

Дубаи го доби првиот аеродром за летачки такси возила- за 10 минути се стигнува од аеродромот до центарот

Дубаи го сертифицираше првиот вертипорт во светот изграден специјално за комерцијални летачки такси, а првите патници треба да полетаат оваа година.

Објектот се нарекува VDX и помина официјална сертификација од Генералниот орган за цивилно воздухопловство на Обединетите Арапски Емирати. Ова значи дека не е само демонстративен проект, туку инфраструктура подготвена за вистински комерцијални летови.

За разлика од класичниот аеродром, вертипортот не бара долга писта. Тој е дизајниран за електрични авиони кои можат да полетуваат и слетуваат вертикално, или авиони eVTOL.

Од аеродромот до Палм Џумеира за 10 минути

VDX се наоѓа во близина на Меѓународниот аеродром во Дубаи, а проектот го развива и управува Skyports во соработка со градските транспортни власти. Терминалот има четири нивоа и се простира на околу 3.100 квадратни метри.

Во него се сместени зони за полетување и слетување, инфраструктура за брзо полнење на електрични авиони и патнички простор. Кога ќе започнат комерцијалните операции, терминалот треба да може да опслужи до 170.000 патници годишно.

Летачките таксија што ќе ја користат оваа инфраструктура не се класични хеликоптери. Авионите eVTOL користат електрични мотори и батерии, а нивната можност за вертикално полетување им овозможува да летаат од многу помали површини.

Една од клучните предности треба да биде многу помалиот шум во споредба со хеликоптерите. Ова е особено важно за летање над густо населените области на градот.

Летовите ќе ги извршува американската компанија Joby Aviation, која развива електрични авиони со вертикално полетување повеќе од 15 години. Во 2024 година, компанијата доби ексклузивно право да обезбедува услуги за летачко такси во Дубаи шест години.

Градот се подготвува за оваа идеја многу подолго. Првиот пробен лет на летачко такси во Дубаи беше извршен уште во 2017 година.

Авионот што го развива Joby е дизајниран за еден пилот и до четири патници, а според дадените податоци, може да достигне брзина од околу 320 километри на час. За патниците, најголемата разлика треба да биде во времето на патување.

Патувањето од аеродромот во Дубаи до областа Палм Џумеира, кое може да трае околу 45 минути со автомобил, треба да трае околу 10 минути со летачко такси.

Аеродромот е подготвен, но авионите сè уште не се.

Сертификацијата на VDX е важен чекор, но тоа не значи дека патниците можат веднаш да резервираат лет. Самите авиони треба да бидат сертифицирани, да се формира флота и да се организира контрола на воздушниот сообраќај.

Прашањето за исплатливоста на целиот систем, исто така, останува отворено. Дубаи, сепак, веќе планира поширока мрежа, па затоа во градот се градат уште три вертипорти кои треба да бидат дел од идната мрежа на летачки такси.

Планот е првите патници да полетаат во 2026 година. Доколку проектот ги исполни планираните рокови, Дубаи би можел да стане првиот град во светот што ќе има редовни комерцијални летови на пилотирани електрични летачки такси.

Засега, најважното нешто е веќе направено: местото од кое ќе полетаат овие такси повеќе не е само визија за иднината. Постои, изграден е и добил официјална дозвола за комерцијално работење.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Зоран Доревски во „Само интервју“

Почитувани, утре во Само Интервју гостува д-р Зоран Доревски, автор на книгата "Скопски атентат".

Зоран Доревски во „Само интервју“

31 година од неуспешното убиство на Претседателот Глигоров, зошто по 3 децении не е обелоденета целосната вистина?

Книгата дава индиции и анализа на податоци - се знаат ли мотивите, нарачателот и извршителите?

Можеа ли службите да го превенираат настанот?

Што се случува во пост-атентаторска Македонија?

Утре интригантно Само Интервју со Гоце Михајлоски и Зоран Доревски веднаш по централните вести.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Неверојатна фотографија од Марс- роверот на НАСА го сними моментот на изгрејсонце

НАСА објави прекрасна слика од зората на Марс направена од нејзиниот ровер „Кјуриосити“. 

Неверојатна фотографија од Марс- роверот на НАСА го сними моментот на изгрејсонце

Прекрасната слика од Црвената планета покажува сончева светлина што ги осветлува карпестите врвови формирани пред милијарди години, додека роверот со големина на автомобил продолжува со своето истражување на Марс, објави Psych.org.

Роверот „Кјуриосити“ слета на Марс во 2012 година во кратерот Гејл во близина на екваторот на Марс и се искачува на планината Шарп, планина висока 3,1 милји (5 км) што се издига од дното на кратерот, од 2014 година, објави Ројтерс. Сликата е направена околу еден час по изгрејсонцето со неговата камера „Масткам“ и прикажува карпи и гребени разнесени од ветерот во далечината.

- Светлите карпести врвови во далечината се од карпест слој што изгледа сосема поинаку од кој било друг слој низ кој роверот некогаш поминал. „Мислиме дека некогаш бил составен од седимент донесен од ветерот, можеби песок, или дури и пепел што бил фрлен во кратерот од блиската вулканска активност“, рече Ашвин Васавада, научник во Лабораторијата за млазен погон (JPL) на НАСА, кој е одговорен за мисијата Кјуриосити.

Откако седиментот се претворил во карпа, ветерот во текот на милиони години го обликувал површинскиот слој во гребени познати како јарданзи. Се смета дека овој слој се формирал пред околу три милијарди години и се протега околу 16 километри по северозападната страна на планината Шарп.

Васавада рече дека слојот веројатно не е дел од континуирана серија слоеви што го сочинуваат планината Шарп, туку се формирал подоцна, над геолошки дисконтинуитет, период во кој претходните слоеви еродирале пред да се наталожат нови врз нив.

Роверот се искачил повеќе од еден километар (3,2 милји) во висина за време на постепеното искачување, највисоката надморска височина што некогаш ја достигнал ровер на Марс, соопшти НАСА. Планината Шарп е составена од слоеви карпи што зачувуваат траги од различни периоди во геолошката историја на Марс. Со проучување на овие слоеви, научниците дознале повеќе за езерата и потоците што некогаш го покривале овој дел од планетата, кога Марс бил потопол и повлажен отколку што е денес.

НАСА се надева дека ќе стигне до слојот Јарданза во 2027 или 2028 година, кога нејзините инструменти детално ќе го проучат неговиот геолошки состав.

Роверот „Кјуриосити“ ја проучува геологијата и климата на Марс и се обидува да утврди дали планетата некогаш имала услови погодни за микроорганизми.

Тој е еден од двата ровери на НАСА што моментално го истражуваат Марс, додека роверот „Персеверанс“ се движи по работ на кратерот на езерото на северната хемисфера.

Васавада го опиша новиот материјал како глетка што го потсети на патување низ Долината на спомениците во американската држава Аризона, но истакна дека портокаловото небо и синкавите нијанси на изгрејсонцето јасно укажуваат дека тоа е Марс.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Владата го усвои Предлогот за измени и дополнувања на Буџетот за 2026 година

Владата денеска на седница го разгледа и усвои Предлогот за измени и дополнувања на Буџетот за 2026 година.

Владата го усвои Предлогот за измени и дополнувања на Буџетот за 2026 година

Со предложените измени се врши приспособување на приходната и расходната страна на Буџетот, како резултат на фискалното влијание од мерките што ги презеде Владата за поддршка на граѓаните и бизнисот, преку намалувањето на акцизата и ДДВ-то кај горивата.

Со предложените измени, вкупните приходи се проектираат на ниво од 374,2 милјарди денари, додека расходите се проектираат на 420,5 милјарди денари, при што буџетскиот дефицит се задржува на непроменето ниво.

Целта на предложените измени е да се одржи стабилноста на јавните финансии, да се обезбеди непречено и редовно функционирање на институциите, реализација на предвидените програми и навремено сервисирање на сите обврски.

Предлогот за измени и дополнувања на Буџетот ќе биде доставен до Собранието на понатамошно разгледување и усвојување, соопштуваат од Владата.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер