Нема непосредни извештаи за штети, објави АП.

Земјотресот се случил околу 13 часот по локално време, со епицентар 38 километри северозападно од градот Упахуача, во одделот Паринакочас во регионот Ајакучо. Епицентарот на земјотресот бил на длабочина од 66,7 километри.

Peru earthquake felt in historic city of Ayacucho

Estimated magnitude between 6.6-7.2 https://t.co/CREUqv14UJ pic.twitter.com/odHJGmttTq

— RTVisual (@RT_Visual_on_X) August 20, 2026

Земјотресот бил почувствуван во неколку региони

Земјотресот бил почувствуван во неколку региони во јужен Перу, вклучувајќи ги Ика и Арекипа. Земјотресите се честа појава во Перу, кој се наоѓа на Тихоокеанскиот огнен прстен, област со интензивна сеизмичка активност.

🚨Magnitude 6.7 earthquake shakes Peru's southern Andes, #USGS says

📌A magnitude 6.7 earthquake shook Peru's southern #Andes_Mountains, according to the US Geological Survey. https://t.co/kUtDdMoZmcpic.twitter.com/kHOJRh9XoKpic.twitter.com/sSeC8VrDSO#Ayacucho #Peru #Earthquake

— ⚡️🌎 World News 🌐⚡️ (@ferozwala) August 20, 2026

Земјотрес во 2007 година одзеде речиси 600 животи

Еден од најсмртоносните земјотреси во поновата историја на Перу се случи во 2007 година. Земјотрес со магнитуда од 7,9 степени ја погоди покраината Ика, при што загинаа речиси 600 луѓе.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Инцидентот се случил 136 наутички милји источно од островот Мукала,во Јемен, според Ројтерс.

Танкерот пловел кон запад кога му се приближил неовластен брод, соопшти UKMTO.

Детали за безбедноста на танкерот и неговиот екипаж сè уште не се објавени, што предизвикува дополнителни загрижености.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Станува збор за батерија на база на вода која би можела да стане сериозна алтернатива на литиум-јонските батерии за складирање на енергија во голем обем.

Џонгфан Џиа, професор по хемија на Универзитетот Флиндерс, вели дека ваквите батерии стануваат пореална замена за литиум-јонските системи. Неговиот тим сега работи со индустриски партнери за да развие прототип на платформа за производство.

Литиум-јонските батерии доминираат во електричните возила и преносната електроника денес, но тие доаѓаат со сериозна цена. Тие се скапи, склони кон пожари и оставаат голема количина отпад. Само Австралија произведува околу 3.300 тони отпад од литиумски батерии годишно, бројка што би можела да надмине 136.000 тони до 2036 година.

Како е решен проблемот со истекување на јодид

Батериите од цинк-јод долго време се сметаа за побезбедна, на база на вода и незапалива алтернатива, но тие беа попречени од таканаречениот ефект на шатл. Ова е феномен во кој јодидните соединенија протекуваат низ сепараторот на батеријата, намалувајќи ги нејзините перформанси со текот на времето.

Тим од Универзитетот Флиндерс го реши овој проблем со помош на евтин, биоразградлив полимер базиран на циклодекстрин, соединение добиено од скроб. Циклодекстринот се користи во козметиката и прехранбената индустрија, а научниците го користеле за да создадат мали молекуларни „кафези“. Надворешниот дел од овие кафези привлекува вода, додека внатрешниот дел ја одбива водата и ги заробува соединенијата што инаку би протекувале, со што целосно го запира истекувањето.

Според Гиа, овој пристап овозможува долготрајни и одржливи цинк-јод батерии со користење на евтини и биоразградливи суровини.

Резултатите од тестот изгледаат импресивно за апликации за складирање на енергија во голем обем. Батеријата работи на напон од 1,3 до 1,4 волти и постигнува капацитет од 200 mAh на грам во текот на 8.000 циклуси, со целосно полнење за седум минути. Кога целниот капацитет ќе се намали на 150 mAh на грам, батеријата може да издржи повеќе од 60.000 циклуси со полнење од три минути. Според студијата, нејзината деградација е само 0,0001 до 0,0003 проценти по циклус.

Зошто ова е особено важно за Австралија

Батериите базирани на цинк се веќе познати како побезбедни, поевтини и полесно достапни од литиум-јонските батерии, и не заостануваат многу во однос на густината на енергијата. Нема ризик од пожар, а суровините за нивно производство се многу пошироко достапни.

Преработката на литиум во моментов е во голема мера концентрирана во Кина, што ги прави другите земји ранливи на прекини во снабдувањето. Австралија, од друга страна, иако нема развиена индустрија за преработка на литиум, има огромни резерви на цинк. Земјата поседува помеѓу 20 и 28 проценти од познатите светски резерви на металот, што ѝ дава значајна стратешка предност во транзицијата кон нова генерација батерии.

Шангсу Џијанг, еден од авторите на студијата, вели дека искористувањето на овие домородни ресурси би можело да ги постави темелите за побезбедна и посамостојна индустрија за складирање енергија во Австралија.

Лабораторијата на Универзитетот Флиндерс сега работи директно со индустриски партнери за изградба на комерцијална прототип платформа. Доколку овој развој продолжи, следната фаза од транзицијата кон зелена енергија би можела да се потпре на цинк и скроб, наместо на ретки и запаливи метали. Резултатите од истражувањето се објавени во научното списание „Angewandte Chemie“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.