Со само 7.608 продадени единици низ целиот свет во 2025 година, XM беше најниско продаваниот модел на брендот.

Сепак, не оди сè добро за Баварците. Доказ е од првиот ден на спорниот XM. Неговата продажба во првата половина од оваа година се намали за дополнителни 22,4 проценти, на само 2.816 возила во споредба со истиот период минатата година. Иако БМВ никогаш не очекуваше масовна продажба поради високата цена, се чини дека бројките се толку ниски што го доведуваат во прашање опстанокот на овој конкретен M модел.

Промашување на продажбата на клучните пазари

Според извештајот на Automotive News, XM се соочува со неизвесна иднина првенствено поради лошите резултати во Кина. Кога моделот беше претставен пред четири години, BMW предвиде дека Кина ќе учествува со 23 проценти од вкупната продажба. Се очекуваше Соединетите Американски Држави да бидат најголемиот поединечен пазар со удел од 26 проценти, но електрифицираниот SUV не ги постигнува своите цели ниту таму. Официјалните податоци покажуваат дека побарувачката во САД во текот на 2025 година опаднала за 4,9 проценти, на само 1.878 возила.

Нема индикации за редизајн

Овој развој на ситуацијата не е големо изненадување. XM е на пазарот околу четири години и во оваа фаза од животниот циклус, тест прототиповите на редизајнираната верзија веќе треба да се појават. Бидејќи нема такви фотографии, многу е веројатно дека BMW планира да го прескокне освежувањето на средината од циклусот за својот најскап СУВ. Исто така, малку е веројатно дека моделот ќе добие наследник на новата платформа Neue Klasse, иако брендот најави околу 40 нови или ажурирани модели до крајот на 2027 година.

Споделувањето на трошоците не беше доволно

Иако официјално се смета за самостоен М производ, BMW постигна значителни заштеди на XM преку споделување на компоненти. Моделот не само што ја користи докажаната платформа CLAR, туку неговиот plug-in хибриден V8 систем сега ги напојува и новите модели M5.

Верзијата XM 50e, која не е достапна на американскиот пазар, е исто така plug-in хибрид, но е базирана на шестцилиндричниот мотор во линија што се наоѓа во другите хибриди на брендот. Дури и со распределбата на трошоците за развој, XM се чини дека е премногу специфичен модел за да оправда наследник.

Реструктуирање на понудата на BMW

Доколку XM навистина се повлече до крајот на деценијата, тој ќе се придружи на голем број други модели на BMW кои се повлекуваат. Поради реструктуирањето на гамата, Z4 и серијата 8 веќе се повлечени, а i4 се прекинува за да се направи место за новиот i3 седан.

Се шпекулира дека со новиот iX5 и претстојниот iX7, нема место ниту за iX SUV. Automotive News тврди дека деновите на миниванот од серијата 2 Active Tourer се исто така избројани. Ништо не е официјално додека компанијата не го потврди тоа, но недостатокот на навестувања за редизајн, а камоли за втора генерација, сериозно ја доведува во прашање иднината на XM.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.