„Со својот битурбо V8 бензински мотор, Audi RS Q8 е престижниот предводник на семејството модели RS “.

Најбруталниот сериски се напојува со добро познатиот 4.0 V8 битурбо мотор, тој испорачува 600 кс и 800Nm . Доволно за да достигне 100 км на час за 3,8 секунди, а на 200 км на час по 13,7 секунди, додека максималната брзина се искачува на 305 км на час.

Овој битурбо V8 во новиот RS Q8 комбинира максимални перформанси со висока ефикасност. Неговиот благ хибриден систем (MHEV) се заснова на електричен систем од 48 волти. Јадрото на системот MHEV е алтернатор-стартер управуван со ремен, споен со коленестото вратило. За време на забавување и сопирање, може да врати до 12 kW моќност и да се складира електрична енергија во компактната литиум-јонска батерија. Исто така, постои и систем за деактивирање на цилиндрите, еден интересен систем управуван од предниот сензор. Поточно, веднаш штом сензорот ќе види дека автомобилот пред вас тргнал, тој ќе го стартува моторот, без оглед што продолжувате да ја притискате сопирачката.

Енергијата се потпира на quattro постојан погон на сите тркала преку стандарден осумстепен титроничен менувач. Овој целосно механички центар за диференцијал обично дистрибуира 40:60 возачка моќ помеѓу предните и задните оски. До 70% вртежен момент може да се насочи кон предните тркала и 85% кон задните.

Спортската воздушна суспензија со контрола на тврдоста и прилагодување на височината до 90 mm е стандардна. Опционално се нуди електромеханичка стабилизација на активниот наклон (EAWS) за да се минимизира навалување на каросеријата за време на брз влез во кривина. RS Q8 доаѓа стандардно со 22-инчни алуминиумски тркала и гуми 295/40 - најголеми во сериското производство на Audi.

Позната е и цената. Првите копии ќе пристигнат во германските салони на почетокот на следната година, со почетна цена од 127.000 евра.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.