АвтомобилизамАуди го претстави новиот хибриден V6 дизел мотор- 299 КС за два модели И покрај сè построгите еколошки стандарди на Европската Унија и падот на популарноста на дизел моторите, Audi не се откажува од својата TDI технологија.Пазарниот удел на дизел моторите, кој порано надминуваше 50 проценти, падна на само осум проценти поради систематско елиминирање во првите десет месеци од оваа година, ставајќи ги зад хибридите, бензинските, па дури и plug-in хибридите. Но, производителот со седиште во Инголштат штотуку претстави нов 3,0-литарски V6 дизел мотор за кој тврди дека нуди одговор без турбо-дупката. Комбинација на хибриден и електричен компресор Новиот шестцилиндричен дизел мотор, кој дебитира во моделите A6 и Q5, комбинира благ хибриден систем со електричен компресор. Иако Aуди претходно нудеше 48-волтни дизел мотори, ова е прв пат благата хибридна технологија да работи заедно со електричен компресор. Системот работи на таков начин што, кога педалата за гас ќе се притисне силно и турбополначот нема доволно енергија, влезниот воздух се пренасочува кон електричниот компресор. Воздухот, веќе компресиран, дополнително се компресира пред да влезе во комората за согорување. Резултатот е поголем вртежен момент при ниски вртежи и практично елиминирано турбо заостанување. Ауди дури тврди дека новиот V6 дизел нуди одговор споредлив со електричен автомобил со слична моќност. Импресивни перформанси на патот Во однос на моќноста, 3,0-литарската единица развива 295 КС при 3.620 вртежи во минута и 580 Nm вртежен момент достапен од 1.500 вртежи во минута. Во споредба со својот претходник, максималниот притисок пред полнење од 3,6 бари се достигнува речиси една секунда побрзо, додека тркалото на компресорот ротира околу 40 проценти побрзо. Ова се преведува во поостар одговор при движење, при што возилото поминува „добра должина на автомобил повеќе“ во првите две и пол секунди. Покрај тоа, системот со благ хибрид привремено додава 24 КС и 230 Nm при движење. Во пракса, седанот A6 опремен со овој мотор забрзува до 100 км/ч за 5,2 секунди, додека на караванот Avant му треба само една десетинка од секундата повеќе. Интересно е што и покрај сличната маса, Q5 е уште побрз - и SUV и Sportback верзиите достигнуваат 100 км/ч за точно пет секунди. Сите модели имаат максимална брзина електронски ограничена на 250 км/ч. Почист и покрај контроверзното минато Важно е да се напомене дека ова не е сосема нов мотор. Неговата шифра „EA897evo4“ потврдува дека е најновата еволуција на дизел моторот на Volkswagen Group, воведен во 2010 година. Токму оваа серија мотори беше дел од скандалот Dieselgate. Сепак, Audi инсистира дека ова е нивниот најчист V6 досега, со подобрена издржливост и ефикасност. Новиот мотор може да работи и на хидротретирано растително масло (HVO), гориво направено од употребено масло за готвење и земјоделски нуспроизводи, што ги намалува емисиите на CO₂ до 95 проценти во споредба со конвенционалниот дизел. Audi веќе користи HVO за полнење нови автомобили во своите фабрики во Германија. Иако овој мотор би се очекувал во други модели, иднината на Audi A7 и A8 останува неизвесна.Тагови: Ауди мотор Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиЕпидемиолошката состојбата во Гостивар останува стабилна – велат од министерството за здравство15:00Вечерва во 21 часот и 54 минути почувствуван земјотрес во Скопје и околината08:56 Од крушевската република до АСНОМ – денес се одбележува 2. август празникот што ги обединува историјата и идеалите15:00Мицкоски: Битката на оваа генерација е да ја победи омразата, цинизмот и талогот што ја трујат Македонија12:09Гостиварци сè уште чекаат питка вода: Мицкоски најавува резултати од хиперхлорирањето15:00
Од крушевската република до АСНОМ – денес се одбележува 2. август празникот што ги обединува историјата и идеалите15:00
Мицкоски: Битката на оваа генерација е да ја победи омразата, цинизмот и талогот што ја трујат Македонија12:09
Шоу бизФото: Сидни повторно најде причина да го покаже своето телоХоливудската убавица актерката Сидни Свини, уште еднаш најде причина да го покаже своето тело.Сидни Свини повторно го привлече вниманието на јавноста. Таа го искористи својот добро познат трик – односно брендот – за да најде повод да ги покаже своите облини . Сексапилната актерка деновиве е вистинска атракција, како во реалниот свет, така и на социјалните мрежи. Таа често е активна на Инстаграм, каде што објавува фотографии од својот приватен и професионален живот, а нејзината најнова објава предизвика вистинска помпа меѓу обожавателите на нејзините облини. Се чини дека популарната актерка пронашла доволно добра причина повторно – по којзнае кој пат – да ги покаже своите прекрасни облини и бујни гради. Таа ја претстави новата колекција на својот бренд за долна облека SYRN, а кампањата веднаш привлече големо внимание во јавноста.Тагови: Синди Свини Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
АвтомобилизамНовата Mazda MX-5 добива електричен погонАвтомобилскиот гигант Mazda потврди дека следната генерација на MX-5 (Miata) ќе може да поддржи целосно електричен погон, иако бензинскиот мотор сè уште не е предодреден за историјата. Извршниот директор на Mazda, Масахиро Моро, изјави дека новиот MX-5 мора да биде подготвен за иднина во која моторите со внатрешно согорување можеби повеќе нема да бидат дозволени поради сè построгите еколошки прописи. Сепак, компанијата има за цел да ги зачува квалитетите по кои моделот е познат – мала тежина и врвно возачко искуство. За разлика од многу производители кои користат скапи материјали како што се јаглеродните влакна, Mazda планира да ја намали тежината на конструкцијата преку употреба на конвенционални материјали и попаметни инженерски решенија. Целта е новиот MX-5 да тежи меѓу 1.000 и 1.200 килограми, што би било исклучително малку за електричен спортски автомобил. Во понудата ќе остане и верзија со бензински мотор. Покрај електричната верзија, се очекува и нова варијанта со бензински мотор – 2,5-литарски четирицилиндричен агрегат од серијата Skyactiv-Z, кој веројатно ќе вклучува и технологија на благ хибрид. Моќноста би можела да достигне околу 220 КС. Новата генерација на MX-5 нема да пристигне пред 2028 година, додека актуелниот модел – претставен уште во 2015 година – ќе остане во производство сè дотогаш.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Бидете информирани следете не на Facebook
ЖивотЗемјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат паритеИако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект. Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо. Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти. Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата. Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани. „И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си. Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата. Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот. Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиЕпидемиолошката состојбата во Гостивар останува стабилна – велат од министерството за здравство15:00Вечерва во 21 часот и 54 минути почувствуван земјотрес во Скопје и околината08:56 Од крушевската република до АСНОМ – денес се одбележува 2. август празникот што ги обединува историјата и идеалите15:00Мицкоски: Битката на оваа генерација е да ја победи омразата, цинизмот и талогот што ја трујат Македонија12:09Гостиварци сè уште чекаат питка вода: Мицкоски најавува резултати од хиперхлорирањето15:00
Од крушевската република до АСНОМ – денес се одбележува 2. август празникот што ги обединува историјата и идеалите15:00
Мицкоски: Битката на оваа генерација е да ја победи омразата, цинизмот и талогот што ја трујат Македонија12:09