Астронаутите ќе се соочуваат со визуелен предизвик на јужниот пол на Месечината - Канал 5

Астронаутите ќе се соочуваат со визуелен предизвик на јужниот пол на Месечината

Луѓето се враќаат на Месечината - овој пат за да останат.

Астронаутите ќе се соочуваат со визуелен предизвик на јужниот пол на Месечината

Бидејќи нашето присуство ќе биде потрајно, НАСА избра локација што ја максимизира директната визуелна комуникација со Земјата, сончевата видливост и пристапот до воден мраз: лунарниот јужен пол, објави Псих.орг.

Иако Сонцето на лунарното небо е постабилно на половите, никогаш не изгрева повеќе од неколку степени над хоризонтот. Во целните региони за слетување, највисоката можна кота е седум степени. Ова претставува многу тешко светлосно опкружување кое не е доживеано за време на мисиите на Аполо, и навистина не во ниту едно искуство со човечки вселенски летови.

Амбиенталното осветлување сериозно ќе влијае на способноста на екипажот да гледа опасности и да извршува едноставни задачи. Тоа е затоа што човечкиот визуелен систем - и покрај високиот динамички опсег - не може добро да гледа во услови на силна светлина и не може брзо да се прилагоди кога се менува од светло во темно или обратно.

Потребна е функционална визија за извршување на различни задачи, од едноставни (на пр. одење, ракување со едноставни алатки) до контролирање сложени машини (на пр. лифтови, ровери). Затоа, животната средина претставува инженерски проблем кој треба добро да се разбере пред да може ефективно да се реши.

Во минатите мисии и програми на НАСА, дизајнот на системи за визуелна поддршка за активности вонвозила или операции на ровер беше контролиран на најниското ниво на програмата. Ова функционираше добро за Аполо и ниската орбита на Земјата бидејќи аголот на Сонцето беше одреден од планот на мисијата и самопозиционирањето на астронаутите; самиот дизајн на кацигата ги реши сите визуелни проблеми.

Програмата Artemis претставува нови предизвици за функционална визија, бидејќи астронаутите нема да можат да го избегнат сонцето директно во очите поголем дел од времето на површината на Месечината. Заедно со потребата од вештачко осветлување во големата сенка на лунарниот јужен пол, тоа значи дека мора да се развијат нови системи за поддршка на видот.

Дизајнот на шлемовите, стаклата и системите за осветлување мора да се координираат во рамките на програмите за да можат екипите да гледаат во темница додека очите се приспособени на светлина, при силна светлина додека очите се сè уште приспособени на темнината и да ги заштитат очите од оштетување.

Вселенскиот костим, на пример, има барања за флексибилност за да им овозможи на астронаутите да одат, но не и да се осигури дека тие можат да гледаат доволно добро за да се движат од светло во темно и повторно да се вратат без да се сопнуваат и паѓаат.

Се препорачува развој на различни техники за симулација, физички и виртуелни, во однос на функционалниот вид. Некои би се однесувале на заслепувачките ефекти на сончевата светлина на јужниот пол на Месечината (што не е лесно да се постигне со виртуелни пристапи) за да се процени работата на визирите и вештачкото осветлување во контекст на околината и времето на адаптација.

Други симулации би вклучувале карактеристики на теренот за да се идентификуваат опасностите во едноставни (пешачење, земање примероци) и сложени задачи (одржување и ракување со опремата).

Бидејќи различни системи имаат различни предности, тие имаат и различни недостатоци. Овие силни страни и ограничувања мора да се идентификуваат за да се овозможи проверка на техничките решенија и обука на персоналот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Зеленски: Нема да го признаеме Косово. Рама: Албанија е доволно зрела да го прифати

Посетата на украинскиот претседател Володимир Зеленски на Србија минатата недела предизвика низа жестоки реакции низ целиот Балкан. 

Зеленски: Нема да го признаеме Косово. Рама: Албанија е доволно зрела да го прифати

Зеленски се сретна за прв пат во Белград со српскиот претседател Александар Вучиќ, а потоа изјави дека Украина нема да ја признае независноста на Косово, што дополнително ја влоши ситуацијата во регионот.

Одговорот од Косово дојде речиси веднаш. Голем сино-жолт транспарент со натпис „Слободна Украина“, кој беше поставен во 2022 година, беше отстранет од главниот пат во Приштина. Градоначалникот Перпарим Рама рече дека се сочувствува со „луѓето кои се соочуваат со војна, насилство и прогон“, но додаде дека „почитувањето мора да биде взаемно“.

Албанскиот премиер Еди Рама исто така зборуваше за сè на „X“ денес.

„Мојот драг пријател Володимир Зеленски беше во Белград и рече дека Украина не го променила својот став и нема да го признае Косово.

Не помина ниту еден час, а најгласните националисти во Тирана и Приштина веќе посегнаа по геополитичкиот калкулатор: можеби треба да ја казниме Украина, да престанеме да навиваме за слободните и да тагуваме за оние што ги бомбардираат. Најнеодговорните меѓу нив нè нападнаа затоа што не се откажавме од Украина. Некои дури и навиваа за Русија!

Каква штета е да се изгуби од вид едноставната вистина дека слободата не функционира по принципот на враќање на парите. Спротивставувањето на агресивната војна и застапувањето за праведен мир не е сметка што ќе ја искинете кога жртвата на варварска агресија ќе ве разочара. Тоа не е услуга заменета за контрауслуга, туку прашање за тоа кој сте и за што се залагате во овој хаотичен свет.

„Албанија е доволно зрела да прифати две вистини“

За среќа, Албанија не е ситна личност која пресметува кој што на кого му должи, туку Европа на Балканот, која го покажува патот со својата вера во слободата, демократијата и мирот и со моќта на сопствениот пример. Украина може да биде, и да не е во право кога станува збор за Косово.

Но, нејзиното право на слобода останува неоспорно, а борбата за тоа право значи борба за Европа и за нас самите. Овие две вистини можат совршено да се вклопат во истата реченица. Албанија е доволно зрела да ги прифати обете и ќе го стори тоа“, рече Рама.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Четврт век од Охридскиот договор: Свечена седница во владата и пораки за иднината без тензии

Со свечена седница во владата и пораки за стабилност, Македонија одбележува јубилејни 25 години од потпишувањето на Охридскиот рамковен договор.

Четврт век од Охридскиот договор: Свечена седница во владата и пораки за иднината без тензии

Централната прослава продолжува вечерва на Камен мост со уметничко-музичка програма, токму таму е нашата Маја Стојановска.

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Порше ја отфрла групацијата Фолксваген: Се здружува со кинески производител!

Порше ќе ги пресметува своите емисии на CO2 во Европа заедно со кинескиот производител на автомобили „Xpeng“ наместо со групацијата Фолксваген во 2026 и 2027 година.

Порше ја отфрла групацијата Фолксваген: Се здружува со кинески производител!

Овој потег треба да ѝ олесни на групацијата Фолксваген да ги исполни европските цели за емисии и да го намали ризикот од големи казни, според нов извештај во кој се цитира аналитичарот Матијас Шмит. Со исклучување на Порше од просекот на групата, Фолксваген ќе може да го подобри својот вкупен резултат.

Просечните емисии на групацијата Фолксваген во Европа во 2025 година, вклучувајќи го и Порше, беа 100 g/km, додека целта на Европската Унија беше 93,6 g/km, објавува „CarScoops“.

Доколку производителите не ги исполнат целите, казната е 95 евра за секој грам CO2 над дозволената граница по возило. Вкупните казни за групацијата Фолксваген за периодот од 2025 до 2027 година би можеле да достигнат дури 1,5 милијарди евра.

Порше би можел дополнително да влијае на просекот на групата, бидејќи продажбата на неговите електрични автомобили во Европа ослабе. Побарувачката за „Taycan“ и целосно електричниот „Macan“ особено е намалена, додека компанијата се насочува повеќе кон модели со мотори со внатрешно согорување.

Не е познато колку „Porsche“ ќе му плати на „Xpeng“ за обединување на емисиите. Сепак, очигледно се проценува дека таков договор е финансиски поповолен од ризикот „Volkswagen Group“ да ги надмине дозволените вредности и да плати високи казни. „Xpeng“ продаде околу 19.000 електрични автомобили во Европа во првите шест месеци од оваа година, што е раст од 126 проценти во споредба со истиот период минатата година.

Алијансата „Porsche-Xpeng“ останува отворена за други производители на автомобили кои сакаат да се приклучат. Производителите можат да формираат или да ги менуваат овие групи до 31 декември.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер