6 часа Imola - Канал 5

6 часа Imola

Peugeot 9x8 се враќа во Emilia-Romagna

6 часа Imola

Една година од тркачкото деби, PEUGEOT 9X8 “Evolution” се враќа на Imola во вториот круг од FIA светскиот шампионат на долги патеки (WEC)

По завршувањето на 1812 km Qatar, тимот Peugeot TotalEnergies комплетираше серии на „тест сесии“ во Losail, Imola, Барселона, Le Castellet и Spa-Francorchamps

Покрај бројните тест сесии, возачите на тимот Peugeot TotalEnergies го задржаа остриот тркачки ритам на 12 часа Sebring и Miami E-Prix

Пред една година тимот Peugeot TotalEnergies го претстави PEUGEOT 9X8, чија аеродинамика и каросерија беа 90% обновени од техничкиот тим на Peugeot Sport. Под тешки временски услови, автомобилот бр. 93 заврши деветти, додека болидот бр. 94 беше погоден на стартот. Од своето деби во април 2024 година, тимот со PEUGEOT 9X8 освои поени на шест од осумте трки на кои учествуваше, вклучувајќи ја и последната во Катар.

„На 1812 km Катар, бевме во чекор со некои од нашите конкуренти и завршивме на првото место во втората група“, рече Jean-Marc Finot, Потпретседател на Stellantis Motorsport. „Нашата задача сега е да се искачи напред во водечката група. Стратешки и оперативно, тимот многу добро се справува за време на трките од крајот на сезоната 2024. Ако продолжиме вака, можеме да се бориме за победнички резултати“.

51 ден го делат завршетокот на првата трка во Катар од почетокот на 6 часа Imola, втората трка на 2025 FIA WEC. Автодромот Enzo e Dino Ferrari во Imola (4.909 km) има уникатен изглед. Прототипите на Hypercar поминуваат половина од своето време со полн гас, достигнувајќи 300 km/h на главната права пред да сопираат во Variante Tamburello.

Справувањето со метежот на возила е главен фактор на Imola, со 36 автомобили (вклучително 18 хиперавтомобили) кои ја делат тесната патека. Покрај тоа пролетното време во Еmilia-Romagna може да биде многу непредвидливо, што ја комлицира стратегијата за пневматиците. Возачите, инженерите, техничарите, всушност сите во тимот Peugeot TotalEnergies ќе мора да останат исклучителни фокусирани и „будни“ овој викенд.

“Претходната година не го знаевме доволно добро овој нов PEUGEOT 9X8 во тркачки услови, ниту самата патека која само што е додадена на FIA WEC,” објасни Olivier Jansonnie, технички директор во Peugeot Sport. “Всушност сезоната 2024 ја поминавме учејќи ја патеката со овој автомобил и одредувањето на пакетот на пневматици. На Imola, ќе биде прв пат да се вратиме на патеката под исти услови како и претходната година, па затоа ќе биде оличен репер за мерење на напредокот.”

Од 1812 km Катар на крајот на февруари, тимот Peugeot TotalEnergies и возачите вложија многу напор. “Се тркавме на Losail по првиот круг од сезоната, потоа на Imola во март. За жал ужасното време ја прекина сесијата за „учење“ на автомобилот, која за завршивме на патеката во Брселона.”

Tимот продолжи со тест на долги патеки на Le Castellet и трка на Spa-Francorchamps.

Последното помина многу добро, со суво и изненадувачки благо време за сезоната. Двата возачи брзо најдоа свое темпо, овозможувајќи на тимот да постигне солиден напредок во поставките на шасијата и изборот на пневматиците за престојната трка.

Во меѓувреме возачите го одржуваа својот натпреварувачки дух. Malthe, Mikkel, и Paul се натпреваруваа во LMP2 прототипови на 12 часа Sebring, а Jean-Eric Vergne и Stoffel Vandoorne учествуваа на формула E на патеката во Мајами пред да се одржи Imola.

Слободниот трениг и квалификациите за 2025 6 часа Imola ќе се одржат во петок 18 април и сабота 19 април. Стартот на вториот круг на 2025 FIA светскиот шампионат на долги патеки ќе биде во недела 20 април во 13:00 часот (локално време).

Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):

Паузата помеѓу Катар и Imola се чинеше малку долга, но возевме неколку тест сесии и, во мојот случај, 12 часа Sebring. FIA WEC сега е во Европа со три клучни трки, почнувајќи од 6 часа Imola. Патеката е тесна, и со толку многу болиди на патеката, тоа ја прави трката предизвикувачка и непредвидлива. Временските услови исто така мора да се земат во предвид за изборт на пневматиците.“

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):

„Imola е тесна, повлажна патека. Тоа е прилично уникатна средина, сместена во средина на куќите. Тоа е супер техничка патека, со брзи секвенци, прави и слепи свиоци... Навистина уживам во чувството и сензациите при возење овде. Престигнувањето во Imola никогаш не е лесно, треба да бидете трпеливи и да ја чекате вистинската можност.“

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Жена од Аризона заспала на сонце, едвај преживеала

82-годишна жена од Аризона претрпе изгореници опасни по живот откако заспала на метална столица покрај базен. Изгорениците биле толку сериозни што стигнале до мускулите и коските во некои делови од нејзиното тело, а покрај сонцето, таа настрадала

Жена од Аризона заспала на сонце, едвај преживеала

Пронајдена во несвест покрај базенот

Бети Лу Самер (82) била на базенот во заедницата Џонсон Ранч во долината Сан Тан на 11 јуни. Откако заспала и поминала околу еден час на сонце во Аризона, ситуацијата станала критична. Минувачите ја пронашле во несвест, со тежок топлотен удар и изгореници од трет степен.

„Целиот преден дел од нејзиното тело беше изгорен, до мускулите и коските. Ова се значителни изгореници“, изјави нејзината ќерка Мишел Габерт за локалните медиуми. Откако ја пронашле, ја покриле со влажни крпи и ја преместиле во сенка. Таа била итно однесена во Центарот за изгореници Валивајс, каде што лекарите ѝ дијагностицирале оштетување на црниот дроб и бубрезите и тежок шок, покрај изгорениците.

Изгорениците покривале околу 30 проценти од нејзиното тело и не биле само од сонцето, туку од сите делови од нејзиното тело што биле во контакт со жешката метална столица. „Врвот на нејзиниот мал прст, кој ја допирал металната столица, бил целосно исчезнат. Секој дел од нејзиното тело што бил во контакт со металот на столицата бил буквално изгорен“, рече Габерт.

Едвај преживеала

Самер, која неодамна се пензионираше, е на респиратор и дијализа и веќе имала неколку операции за отстранување на изгорена и мртва кожа. „Не бевме сигурни дали ќе ја преживее ноќта“, рече нејзината ќерка, која била надвор од земјата во времето на несреќата.

Се очекува Самер да остане во одделот за изгореници најмалку уште еден месец. Таа, исто така, чека повеќе кожни графтови, откако нејзиното ткиво ќе заздрави доволно.

Габерт, која самата е докторка, објасни дека возраста на нејзината мајка придонела за сериозноста на нејзините повреди и го отежнала закрепнувањето. Постарите луѓе имаат потенка кожа, помалку поткожни масти, побавно време на заздравување и тешкотии во регулирањето на телесната температура.

Таа одлучи да ја сподели својата приказна за да ја подигне свеста за опасностите од изложеност на сонце и високи температури. Таа ги повика луѓето да преземат соодветни мерки на претпазливост, како што се користење крема за сончање, носење заштитна облека и пиење многу течности. „Никогаш не помислив дека некој во моето семејство ќе мора да помине низ нешто вакво“, рече Габерт. „Жештината не е шега.“

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

„Renault“ подготвува одговор на „Volkswagen“: „R4“ и „R5“ добиваат поголема моќност и поголем дострел

„Renault“ не чека на конкуренцијата. „R4“ и „R5“ наскоро доаѓаат со големи подобрувања.

„Renault“ подготвува одговор на „Volkswagen“: „R4“ и „R5“ добиваат поголема моќност и поголем дострел

„Renault 5“ беше претставен во 2024 година, додека „Renault 4“ пристигна на пазарот на почетокот на 2025 година. И двата модели ја користат механичката платформа „AmpR Small“ и моментално се нудат со две верзии на погон.

Основната верзија „Urban Range“ развива 122 КС и користи батерија од 40 kWh, додека „Comfort Range“ има 150 КС и батерија од 52 kWh.

Благодарение на овие погонски склопови, „Renault 5“ може да помине до 310 или 400 километри, во зависност од верзијата.

Новите електрични мотори „Gen 2 Evo“ ќе пристигнат следната година, развиени врз основа на искуството стекнато за време на развојот на третата генерација на погонски системи за идните модели „Scenic“ и „Megane“, кои се очекуваат во 2028 година.

Најголемите подобрувања се однесуваат на инверторот и менувачот, што носи поголема ефикасност, поголема моќност и потенцијално поголем дострел. Новите мотори веќе дебитираа во електричниот „Twingo“, но во значително послаба верзија од 80 КС.

Со овој потег, „Renault“ сака да одговори на конкуренцијата, пред сè на неодамна претставениот „Volkswagen ID. Polo“, кој ќе понуди опсег од 329 до 455 километри, во зависност од верзијата.

Се очекува дека надградените „Renault 4“ и „Renault 5“ со нови мотори ќе бидат целосно подготвени за борба во сè поконкурентниот сегмент на мали електрични автомобили.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Цените на нафтата растат, вознемиреноста во Ормускиот теснец се интензивира

Цените на нафтата се зголемија на меѓународните пазари на околу 73 долари, сигнализирајќи зголемена вознемиреност кај инвеститорите.

Цените на нафтата растат, вознемиреноста во Ормускиот теснец се интензивира

Цените на нафтата се зголемија на меѓународните пазари на околу 73 долари, сигнализирајќи зголемена вознемиреност кај инвеститорите откако новиот бран ракети во Ормускиот теснец ги истакна ризиците за спроведување на американско-иранскиот договор за нормализирање на транзитот.

Барел сурова нафта се тргуваше на 72,97 долари во Лондон денес попладне, што е за 98 центи повеќе од затворањето на крајот од минатата недела. Во САД се зголеми за 1,14 долари на 70,73 долари.

Инвеститорите беа вознемирени претходно оваа недела од новата размена на ракети меѓу САД и Иран во Персискиот Залив. Иран ги предупреди бродовите кон крајот на минатата недела да се држат до одредените рути кога транзитираат низ Ормускиот теснец, велејќи дека е небезбедно да се плови надвор од коридорот.

Предупредувањето следеше по објавата на Оман дека воспоставил две привремени рути за бродовите во Ормускиот теснец, северно и јужно од коридорот назначен од Иран, во координација со Меѓународната поморска организација (IMO).

Техеран ја презеде контролата врз Ормускиот теснец по нападите меѓу САД и Израел, забранувајќи го транзитот на бродови поврзани со САД, Израел и нивните сојузници.

Тензиите растат

Во четврток, ракета од непознато потекло беше испукана кон товарен брод во близина на Оман, а ММО ја суспендираше координираната доброволна евакуација на бродови од Персискиот Залив поради нападот.

Во петокот навечер, американската војска испука ракети кон воени објекти на иранските острови Кешм и Сиран како одговор на она што го нарече ирански напад врз бродот. Иран возврати со напади врз американските воени бази во Персискиот Залив.

САД повторно нападнаа локации во Иран во саботата навечер, а Иран возврати со напади врз американски воени цели. Вашингтон и Техеран се согласија на прекин на огнот преку ноќ, изјави неименуван американски функционер за Ројтерс во неделата.

„Договорено е да се продолжат техничките преговори за сите делови од меморандумот за разбирање. Двете страни засега ќе се повлечат, а бродовите ќе можат слободно да се движат“, рече функционерот, осврнувајќи се на меморандумот за разбирање од 14 точки што ја опишува рамката за разговори за завршување на војната.

Иранскиот заменик-министер за надворешни работи, Казем Гарибабади, во понеделник изјави дека состаноците на техничката работна група не се закажани оваа недела и дека разговорите во Катар не се потврдени, според иранската новинска агенција Тасним.

Консултациите со Катар ќе продолжат, додаде Гарибабади, со ажурирања за усогласеноста на другата страна со своите обврски, додаде иранскиот функционер.

Можно ново зголемување на цените

Сепак, аналитичарите предупредуваат дека транзитот низ теснецот во моментов е сè уште далеку од нивоата пред војната, а темпото на нормализација исто така ќе биде важно. „Доколку значително повеќе бродови не поминат низ теснецот следната недела, пазарот веројатно ќе покаже поизразен скептицизам и цените веројатно повторно ќе се зголемат“, предупредија аналитичарите на Комерцбанк.

Ризикот за пазарот е сè уште висок, но неговите учесници се чини дека се најзаинтересирани за тоа што би значело континуираното закрепнување на пратките за рамнотежата помеѓу понудата и побарувачката, напишаа аналитичарите на „ING“ во белешка во понеделник.

Нивната опуштеност е чудна, смета „ING“, истакнувајќи дека бавното закрепнување на понудата би содржело „значаен“ ризик од зголемување на цените.

Пазарите беа охрабрени на крајот од минатата недела од податоците за испораките кои покажаа дека производителите во регионот на Персискиот Залив се подготвуваат повторно да тргат по патот на Ормускиот теснец.

Нафтениот гигант Сауди Арамко го продолжи товарењето на терминалот Рас Танура во петокот, по четиримесечна пауза, покажаа податоците на „LSEG“. Нафтата се товари во два супертанкери со капацитет од околу два милиони барели на терминалот во Рас Танура, а трет чека во близина.

Одделни пресметки од Организацијата на земјите извознички на нафта покажуваат дека барел од нафтената кошничка на нејзините членки падна за 69 центи на 75,44 долари во петокот.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер