Тојота развива нов модел со централно поставен мотор - Канал 5

Тојота развива нов модел со централно поставен мотор

По години шпекулации и неофицијални информации, Тојота конечно го потврди она што љубителите на спортски автомобили го чекаа.

Тојота развива нов модел со централно поставен мотор

Јапонскиот производител работи на нов спортски автомобил со централно поставен мотор, а проектот го води спортската дивизија на Gazoo Racing.

Претседателот на Gazoo Racing, Томоја Такахаши, во интервју за Automotive News потврди дека моделот со среден мотор е веќе во развој, но дека сепак ќе помине долго време пред да влезе во сериско производство.

Производство дури околу 2030 година

Според Такахаши, прототиповите веќе се тестираат, но проектот моментално е само во првата од четирите фази на развој. Се проценува дека ќе бидат потребни четири до пет години за автомобилот да биде подготвен за производство, што значи дека би можел да се појави на пазарот околу 2030 година.

Иако името на моделот сè уште не е потврдено, сè укажува дека Тојота подготвува духовен наследник на моделот MR2, чие производство заврши во 2007 година со третата генерација.

Нов мотор

Покрај потврдата на новиот модел, откриени се и важни технички детали. Новиот спортски автомобил ќе користи сосема нов 2,0-литарски турбо-бензински мотор наречен G20E. Тоа е мотор кој првпат беше тестиран во концептот GR Yaris M, а Тојота се стреми кон повеќе од 400 КС.

Во тркачката верзија, без ограничувања за употреба на пат, овој четирицилиндричен мотор би можел да развие повеќе од 600 КС. Такахаши истакна дека 300-те КС, кои се развиени од постоечкиот 1,6-литарски трицилиндричен мотор од моделите GR Yaris, GR Corolla и Lexus LBX Morizo ​​​​RR, не се доволни за автомобил со централно поставен мотор.

Новиот G20E мотор ќе биде покомпактен и понизок, со околу 10 проценти помали димензии во споредба со постоечкиот 2,4-литарски турбо мотор, а Тојота тврди дека има до 30 проценти подобра ефикасност, веројатно во хибридна верзија. Исто така, потврдено е дека моторот ќе биде електрифициран и прилагоден за модели со преден мотор и погон на сите тркала.

Celica пристигнува пред MR2

Тојота престана да произведува автомобили со централно поставен мотор уште во 2007 година, па враќањето на таква конфигурација во форма на новиот MR2 е логичен потег. Иако GR Yaris моментално се користи за тестирање, Тојота вели дека неговата производствена верзија со таков аранжман не се разгледува.

Пред доаѓањето на новиот MR2, Тојота би можела да претстави уште еден спортски модел. Според информациите од самата компанија, новата Celica е веќе во напредна фаза на развој. Ова го потврди Купер Ериксен, потпретседател на Тојота за планирање на производи во Северна Америка.

Тест примероците веќе се на патиштата, а дилерите виделе прототипови и дизајнерски скици. Сепак, со оглед на тоа што сè уште не е прикажана официјална копија на јавноста, премиерата не се очекува пред 2028 година.

Доколку сите планови се остварат, понудата на GR на Тојота би можела значително да се прошири во наредните години. Заедно со постојните модели GR Yaris, GR Corolla, GR86 и GR GT, планирани се и GR Celica, GR MR2, а Тојота претходно го најави враќањето на GR Supra.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фото: Сидни повторно најде причина да го покаже своето тело

Холивудската убавица актерката Сидни Свини, уште еднаш најде причина да го покаже своето тело.

Фото: Сидни повторно најде причина да го покаже своето тело

Сидни Свини повторно го привлече вниманието на јавноста. Таа го искористи својот добро познат трик – односно брендот – за да најде повод да ги покаже своите облини .

Сексапилната актерка деновиве е вистинска атракција, како во реалниот свет, така и на социјалните мрежи. Таа често е активна на Инстаграм, каде што објавува фотографии од својот приватен и професионален живот, а нејзината најнова објава предизвика вистинска помпа меѓу обожавателите на нејзините облини.

Се чини дека популарната актерка пронашла доволно добра причина повторно – по којзнае кој пат – да ги покаже своите прекрасни облини и бујни гради.

Таа ја претстави новата колекција на својот бренд за долна облека SYRN, а кампањата веднаш привлече големо внимание во јавноста.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Автомобилскиот гигант Mazda потврди дека следната генерација на MX-5 (Miata) ќе може да поддржи целосно електричен погон, иако бензинскиот мотор сè уште не е предодреден за историјата. 

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Извршниот директор на Mazda, Масахиро Моро, изјави дека новиот MX-5 мора да биде подготвен за иднина во која моторите со внатрешно согорување можеби повеќе нема да бидат дозволени поради сè построгите еколошки прописи.

Сепак, компанијата има за цел да ги зачува квалитетите по кои моделот е познат – мала тежина и врвно возачко искуство.

За разлика од многу производители кои користат скапи материјали како што се јаглеродните влакна, Mazda планира да ја намали тежината на конструкцијата преку употреба на конвенционални материјали и попаметни инженерски решенија.

Целта е новиот MX-5 да тежи меѓу 1.000 и 1.200 килограми, што би било исклучително малку за електричен спортски автомобил.

Во понудата ќе остане и верзија со бензински мотор. Покрај електричната верзија, се очекува и нова варијанта со бензински мотор – 2,5-литарски четирицилиндричен агрегат од серијата Skyactiv-Z, кој веројатно ќе вклучува и технологија на благ хибрид.

Моќноста би можела да достигне околу 220 КС. Новата генерација на MX-5 нема да пристигне пред 2028 година, додека актуелниот модел – претставен уште во 2015 година – ќе остане во производство сè дотогаш.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Иако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект. 

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо.

Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти.

Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата.

Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани.

„И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си.

Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата.

Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот.

Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер