Новата кампања, наречена „Слободни превозници“, беше лансирана денес и е дел од поширокиот план на Белата куќа за помош на ветераните да најдат работа во цивили, објавува АП.

Ветераните полесно ќе добијат дозвола

Кампањата промовира програми што им овозможуваат на ветераните со искуство во возење големи воени возила да го прескокнат практичниот тест за комерцијална возачка дозвола.

Други војници можат да посетуваат професионална школа за возачи во текот на последните шест месеци од активната служба. Трошоците за обука може да се покријат преку Законот за државни патишта, а некои студенти можат да добијат и помош за домување додека се на училиште.

Според Министерството за транспорт на САД, возачите на камиони во Соединетите Држави моментално заработуваат просечно околу 70.000 долари годишно.

Десетици илјади возачи ги губат дозволите

Администрацијата ја заостри контролата врз комерцијалните возачки дозволи оваа година, особено оние издадени на имигранти без постојан престој во Соединетите Држави.

Министерството за транспорт почна да спроведува построги правила за англиски јазик за возачите на камиони. Околу 26.000 возачи се отстранети од сообраќајот бидејќи не можеле да докажат доволно познавање на англискиот јазик, а околу 30.000 комерцијални лиценци се одземени бидејќи, според властите, биле издадени нелегално.

Ревизиите во државите покажаа дека некои комерцијални лиценци останале важечки откако им истекол рокот на работните дозволи на имигрантите или биле издадени без соодветна проверка на нивниот статус.

Дафи: Ги отстрануваме опасните странски возачи од сообраќајот

Министерот за транспорт на САД, Шон Дафи, рече дека администрацијата секојдневно ги отстранува „опасните странски возачи“ од сообраќајот и го враќа интегритетот на американската камионска индустрија.

„Нашата нова кампања „Слобода на превозници“ ќе помогне да се надоградат тие успеси и да се прошири пораката дека никогаш не било подобро време поранешните припадници на американската војска да седнат зад воланот на голем камион“, рече Дафи.

Администрацијата на Трамп се обиде да задржи милиони долари финансирање за патишта од Калифорнија и Њујорк, тврдејќи дека државите не ги спроведуваат прописите доволно строго и не одземаат илјадници лиценци. Овие постапки се префрлени на судовите, а предупредувања за потенцијални финансиски загуби се издадени и во Пенсилванија, Минесота и Северна Каролина.

Камионџиите ја поддржуваат кампањата

Еден сегмент од индустријата за камионски превоз го поддржа потегот на администрацијата, тврдејќи дека ветераните имаат искуство, дисциплина и технички вештини потребни за работата.

„Ветераните сочинуваат 15 проценти од нашата работна сила и носат највисоко ниво на лидерство, дисциплина и технички вештини што се клучни за нашиот успех“, рече Дерек Летерс, претседател и извршен директор на Вернер Ентерпрајзис.

Кол Стивенс, главен стратешки директор во фирмата за камионски превоз Стивенс, рече дека некои од најдобрите возачи и лидери во индустријата што ги сретнал биле воени ветерани.

„Нивниот интегритет, одговорност и фокус на мисијата ги прават исклучително вредни“, рече Стивенс.

Имигрантските групи тврдат дека возачите се неправедно таргетирани

Имигрантите сочинуваат околу 20 проценти од сите возачи на камиони во САД, додека специјалните комерцијални лиценци за возачи кои не се жители сочинуваат околу 5 проценти од сите комерцијални возачки дозволи, или околу 200.000 возачи.

Некои имигрантски групи тврдат дека многу возачи се неправедно етикетирани како проблематични. Возачите Сики се под посебен притисок, откако возачите во двете смртоносни несреќи во Флорида и Калифорнија беа членови на таа заедница.

Администрацијата, покрај спроведувањето на постојните правила, сака дополнително да ограничи кој од имигрантите може да добие комерцијална возачка дозвола за лица со постојан престој кои не се државјани на САД. Според новите правила, само носителите на одредени визи би можеле да сметаат на тоа, вклучувајќи ги привремените земјоделски работници, привремените неземјоделски работници и луѓето кои прават значителни инвестиции во американски бизниси. Овие правила се оспоруваат на суд.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Реконструкцијата доаѓа во време на историски ниска поддршка за владејачката коалиција и растечка популарност на десничарската Алтернатива за Германија (AfD). Поранешниот шеф на кабинетот на канцеларот Торстен Фреј го презема раководството на пратеничката група на ЦДУ/ЦСУ во парламентот, пишува Дојче веле.

Нови улоги за Воркен, Линеман и Амтор

Местото на Фреј во кабинетот на канцеларот, клучна позиција и десна рака на канцеларот, го презема поранешната министерка за здравство Нина Воркен. Мерц ја опиша Варкен како „тврд преговарач“ на прес-конференција во Берлин. Нов министер за здравство е Карстен Линеман, досега генерален секретар на ЦДУ, а канцеларот рече дека ќе продолжи со реформите во здравствениот систем.

Дополнително, младиот политичар на ЦДУ Филип Амтор беше назначен за државен министер за односи меѓу централната власт и сојузните покраини, позиција на ранг државен секретар.

Кадровските промени беа поттикнати од оставката на Јенс Шпан, амбициозен конзервативец и внатрепартиски ривал на Мерц, од позицијата шеф на репрезентативниот клуб. Шпан се повлече по силниот притисок од јавноста и неговата партија. Минатата недела тој објави дека тој и неговата партнерка станале родители со помош на сурогат мајка во Соединетите Американски Држави, иако оваа практика е забранета во Германија, а претходно начелно се спротивстави и самиот Шпан. Берлинскиот весник „Тагесцајтунг“ оценува дека оставката на Шпан била „неочекуван летен подарок“ за Мерц, бидејќи тој „без борба се ослободил од конкурентот“ и добил можност за реконструкција на владата, за што не е потребно одобрение од парламентот.

Лош рејтинг и најава за нови смени

Потегот на Мерц се толкува и во контекст на екстремно слабиот рејтинг на неговата Влада. Според јулското истражување на агенцијата Ипсос, само 17 отсто од граѓаните се задоволни од работата на коалицијата на демохристијаните и социјалдемократите, а само 16 отсто од самиот канцелар. Во исто време, според анкетите, десничарската опозициска Алтернатива за Германија (AfD) е најсилната партија со околу 29 отсто поддршка.

Мерц најави дека „ќе има уште промени во Федералниот кабинет“ и додаде дека му требаат „неколку дена, можеби и повеќе“. Медиумите претходно шпекулираа дека Мерц би можел да го смени и министерот за транспорт Патрик Шнидер (ЦДУ) поради незадоволството од рехабилитацијата на Германските железници, кои се соочуваат со хронични доцнења и лоши инфраструктурни услови.

Можност и ризик пред клучните избори

Медиумите посочуваат дека Мерц со назначувањето на Нина Воркен за првпат назначил жена на чело на Канцеларијата, а се верува дека наскоро на функцијата генерален секретар на ЦДУ ќе ја преземе Франциска Хоперман. Политичкиот билтен Table.briefings оценува дека реконструкцијата е и можност и ризик за Мерц.

„Можност, бидејќи барем покажува дека жените треба да добијат поголемо влијание во неговата коалиција“, се наведува во анализата. Се додава дека ризикот е триото задолжено да ја контролира Владата, репрезентативниот клуб и партијата - Варкен, Фреј и Хоперман, допрва ќе го докажат својот авторитет. Владата истовремено спроведува реформи во здравственото осигурување, пензиите, трудовото право и даноците и се верува дека исходот од овие реформи во голема мера ќе го одреди натамошниот политички развој. Нема многу време, бидејќи во септември се одржуваат избори во провинциите Саксонија-Анхалт, Мекленбург-Западна Померанија и Берлин. Во првите две источни држави АфД убедливо води, а во Саксонија-Анхалт е блиску до освојување на апсолутна власт. Според некои анкети, АфД во меѓувреме стана најсилната партија дури и во либералниот Берлин, со поддршка од 19 отсто.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Според наодите објавени во петокот, поставките на апликацијата им дозволувале на возрасните да ги видат профилите на малолетниците, изложувајќи ги на онлајн насилство, несакани контакти и предаторско однесување, објавува Euronews.

Наодот е дел од поширока регулаторна акција на Брисел врз големите технолошки компании, вклучувајќи ги Meta и Apple. TikTok сега има можност да одговори на обвинувањата. Доколку Европската комисија не е задоволна од објаснувањето, може да издаде формална одлука за непочитување и да изрече казна до 6 проценти од вкупниот годишен промет на компанијата.

Истрага за Законот за дигитални услуги

Комисијата ја истражува усогласеноста на TikTok со Законот за дигитални услуги (DSA) од февруари 2024 година. Тоа е сеопфатен сет на правила на ЕУ за онлајн платформи, а TikTok е класифициран како „многу голема онлајн платформа“ според законот.

Истрагата веќе идентификуваше проблеми претходно оваа година. Во февруари, Комисијата откри дека платформата го прекршила DSA поради својот „зависен дизајн“.

Тие ги посочија автоматската репродукција и бесконечното скролување на содржината како проблематични карактеристики, објаснувајќи дека тие можат да му наштетат на физичкото и менталното здравје на корисниците, особено на малолетниците. Потоа TikTok ги отфрли тие наоди и ги нарече „категорично погрешни“.

Претходни казни од ирскиот регулатор

ТикТок и претходно се соочи со регулаторни мерки. Ирскиот комесар за заштита на податоци ја казни компанијата со 345 милиони евра во 2023 година за кршење на правилата за заштита на податоците. Беше откриено дека платформата им дозволувала на деца под 13 години да отвораат сметки и не ги заштитила соодветно нивните податоци.

Истиот регулатор изрече посебна казна од 530 милиони евра на TikTok за пренесување на податоците на европските корисници во Кина. Оваа одлука беше потврдена од ирскиот Висок суд оваа година.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.