Автомобилизам

Шкода го најави новиот Карок- пристигнува новиот СУВ доколку продолжат ЕУ регулативите (ФОТО)

Škoda навести дека е во изработка нов SUV модел Karoq, откако директорот за маркетинг на чешката компанија изјави дека „секако би имало смисла“ да му се даде втора генерација на најстариот модел во гамата.

Мартин Јан додаде дека таков потег би ја потврдил посветеноста на Skoda да ја задржи целата гама автомобили со мотори со внатрешно согорување, од Fabia до Kodiaq, покрај своите нови електрични возила, сè додека „законски е можно“.

Сегашниот Karoq е третиот најпродаван модел на компанијата, зад Octavia и Fabia. Сепак, се покренаа прашања за возраста на моделот откако продажбата значително се намали од 14.648 единици во 2024 година, кога беше на врвот на продажната табела на Шкода, на нешто над 10.000, со што се спушти на шестото место.

Одлуката зависи од регулативите на ЕУ

Запрашан за можноста за нов модел, Јан рече: „Имаме комплетен асортиман на автомобили со мотори со внатрешно согорување, од Fabia до Kodiaq. Ќе ги задржиме сè додека клиентите ги сакаат, сè додека е правно можно и сè додека е финансиски одржливо.“

Тој нагласи дека новата генерација на Karoq „сигурно би имала смисла“, но додаде дека нејзината изводливост зависи од тоа дали ЕУ навистина ќе ги олабави најавените регулативи за емисиите на CO2, кои моментално предвидуваат забрана за продажба на нови возила со класичен погон од 2035 година.

Јан објасни дека компанијата ќе „почека што е можно подолго“ за да донесе одлука, сугерирајќи дека сегашниот Karoq би можел да добие уште едно освежување за да остане конкурентен пред да започне со работа на сосема нов модел.

Хибриден погон и докажана платформа

Можниот иден Karoq би користел ажурирана верзија на постојната платформа MQB, која се користи низ целата групација Volkswagen, вклучувајќи го и поголемиот Kodiaq. Затоа, веројатно би го презел најновиот целосно хибриден погонски склоп на групацијата, кој треба да дебитира во новата генерација на Volkswagen T-Roc во текот на наредните месеци.

Техничкиот директор на Skoda, Јоханес Нефт, потврди дека Octavia ќе добие и целосно хибриден и plug-in хибриден погон, додека помалите модели како Fabia и Kamiq би можеле да усвојат и хибридни системи. Ова сугерира дека компактниот СУВ Karoq ќе го следи истиот пат.

„Платформата MQB е сè уште фантастична и не гледам конкуренти кои нудат нешто подобро во светот на возилата со внатрешно согорување“, рече Јан. Зборувајќи поопшто, тој додаде: „Она што ќе се случи до 2035 година ќе ја одреди нашата инвестиција во автомобили со класични мотори, но тие се сè уште многу популарни и ќе ги нудиме сè додека клиентите ги сакаат.“

Тагови: СУВ возила Шкода

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Фото: Сидни повторно најде причина да го покаже своето тело

Холивудската убавица актерката Сидни Свини, уште еднаш најде причина да го покаже своето тело.

Сидни Свини повторно го привлече вниманието на јавноста. Таа го искористи својот добро познат трик – односно брендот – за да најде повод да ги покаже своите облини .

Сексапилната актерка деновиве е вистинска атракција, како во реалниот свет, така и на социјалните мрежи. Таа често е активна на Инстаграм, каде што објавува фотографии од својот приватен и професионален живот, а нејзината најнова објава предизвика вистинска помпа меѓу обожавателите на нејзините облини.

Се чини дека популарната актерка пронашла доволно добра причина повторно – по којзнае кој пат – да ги покаже своите прекрасни облини и бујни гради.

Таа ја претстави новата колекција на својот бренд за долна облека SYRN, а кампањата веднаш привлече големо внимание во јавноста.

Тагови: Синди Свини

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Автомобилскиот гигант Mazda потврди дека следната генерација на MX-5 (Miata) ќе може да поддржи целосно електричен погон, иако бензинскиот мотор сè уште не е предодреден за историјата.

Извршниот директор на Mazda, Масахиро Моро, изјави дека новиот MX-5 мора да биде подготвен за иднина во која моторите со внатрешно согорување можеби повеќе нема да бидат дозволени поради сè построгите еколошки прописи.

Сепак, компанијата има за цел да ги зачува квалитетите по кои моделот е познат – мала тежина и врвно возачко искуство.

За разлика од многу производители кои користат скапи материјали како што се јаглеродните влакна, Mazda планира да ја намали тежината на конструкцијата преку употреба на конвенционални материјали и попаметни инженерски решенија.

Целта е новиот MX-5 да тежи меѓу 1.000 и 1.200 килограми, што би било исклучително малку за електричен спортски автомобил.

Во понудата ќе остане и верзија со бензински мотор. Покрај електричната верзија, се очекува и нова варијанта со бензински мотор – 2,5-литарски четирицилиндричен агрегат од серијата Skyactiv-Z, кој веројатно ќе вклучува и технологија на благ хибрид.

Моќноста би можела да достигне околу 220 КС. Новата генерација на MX-5 нема да пристигне пред 2028 година, додека актуелниот модел – претставен уште во 2015 година – ќе остане во производство сè дотогаш.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Живот

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Иако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект.

Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо.

Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти.

Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата.

Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани.

„И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си.

Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата.

Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот.

Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.