Автомобилизам

Рено Филанте е најголем СУВ во историјата на брендот- долг е речиси 5 метри (ВИДЕО)

Renault се враќа во сегментот на премиум автомобили со нов голем и луксузен SUV наречен Filante, кој ќе се натпреварува со модели како Volvo XC90 и Audi Q7 на клучните пазари надвор од Европа.

Овој модел, базиран на технологијата на Geely, ќе служи како водечки модел на проширена палета на глобални модели насочени кон зајакнување на присуството на францускиот бренд.

Глобален план вреден три милијарди евра

Како дел од својата стратегија „Меѓународен план за игра“, Рено инвестира три милијарди евра (2,2 милијарди фунти) во проширување на својата понуда во клучните сегменти надвор од Европа. Неодамнешните дополнувања вклучуваат супермини Kardian и кросовер Boreal во Латинска Америка, СУВ Grand Koleos во Јужна Кореја и верзија на Dacia Duster за Турција. Посебна верзија на Duster за индискиот пазар, со ознака на Renault и во голема мера неповрзана со европскиот модел, ќе биде лансирана подоцна овој месец.

Фокус на пазарите надвор од Европа

По период на значителни инвестиции и лансирања на нови производи во Европа, Renault го префрла својот фокус на меѓународна експанзија за да го искористи своето глобално присуство и да се стреми кон раст надвор од сè поконкурентниот европски пазар.

Менаџерот за производи, Бруно Ванел, објасни за Autocar: „Ќе го имаме ажурираниот Megane подоцна оваа година, а ќе имаме и некои други производи подоцна, но мора да го гледате и глобално.“

„Имавме многу зафатен период во Европа во однос на производите, а малку подоцна воведовме производи за меѓународни пазари и меѓународен дострел, па сега ставаме малку поголем акцент на пазарите надвор од Европа“, додаде Ванел. „Но, тоа не значи дека ќе забавиме. Многу сме зафатени со развивање на следниот среднорочен план со бран производи и можете да бидете сигурни дека ќе биде зафатен.“

Извршниот директор Фабрис Камболив нагласи дека стратегијата е продолжение, а не револуција, на идеалите на Renault: „Од самиот почеток, Renault отсекогаш се стремел кон големо, растечко меѓународно присуство. Почнавме на почетокот на 1900-тите, отворајќи фабрики во земји како Русија, отидовме во Америка... Ние сме првиот француски бренд со присуство во повеќе од 80 земји.“

Целен пазар: Јужна Кореја

По лансирањето на нови модели на пазари како што се Латинска Америка, Мароко и Турција, Рено има за цел да стане клучен играч во премиум сегментот во Јужна Кореја со моделот Филанте. Во моментов е трет најголем бренд таму, зад локалните гиганти Хјундаи и Киа, кои заедно држат 90% од пазарниот удел.

Од 1,25 милиони автомобили продадени во Кореја минатата година, околу 60% припаѓале на сегментите D, E и F, што е во контраст со Европа каде што најпопуларните автомобили се од сегментот C. Камболив рече дека проширувањето во премиум сегментот е во согласност со планот на Рено за подобрување на својата глобална понуда на производи: „Сакаме да влеземе во подобри, повредни сегменти. Она што сакаме да го направиме на меѓународниот пазар е она што го постигнавме во Европа: значително да ги зголемиме нашите приходи по единица.“

Платформа и погонски склоп

Дизајниран да ја задоволи локалната побарувачка за големи теренци, Филанте е долг нешто помалку од 5 метри и широк 1,9 метри, што го прави поголем од кој било од европските модели на Рено. Поголем е од Lexus RX и ал пар BMW X5.

Под хаубата, Filante е во основа зголемена верзија на Grand Koleos што Renault веќе го произведува во Кореја во партнерство со кинескиот Geely. Користи CMA платформа на Geely, која ја користат и Volvo XC40 и Polestar 2, како и бензинско-електричен хибриден погонски склоп.

Иако ја носи ознаката „E-Tech“, тоа е систем развиен од Geely, кој се состои од 1,5-литарски бензински мотор, интегриран стартер-генератор, електричен мотор и батерија со капацитет од 1,6 kWh. Системот е надграден за да испорача вкупна моќност од 247 PS и 565 Nm вртежен момент, со дополнителни подобрувања за поголема мазност.

Дизајн прилагоден на специфични вкусови

И покрај техничката поврзаност со Geely, Cambolive е уверен дека Filante може да ги претставува вредностите на брендот. „Кој е рецептот за нашата стратегија на меѓународните пазари? Првиот, за мене, важно е да се запомни, е нашата способност да ја вклучиме ДНК-та на Рено во секој автомобил, врз основа на филозофијата на voiture à vivre (автомобил за цел живот)“, рече тој.

Овој акцент се рефлектира во дизајнот на Филанте, кој е значително различен од моделот Geely Xingyue L со кој дели техничка основа. Иако е теренец по форма и големина, тој е дизајниран под влијание на седаните, со елегантна, коси кровни линии и аеродинамично оптимизирани површини.

Шефот на дизајнот, Лоренс ван ден Акер, објасни за Autocar дека иако Рено историски не бил успешен на европскиот премиум пазар, постои можност во Кореја. „Секогаш сме имале тешкотии со седаните во Европа, искрено, бидејќи конкуренцијата од Германците и Англичаните е преголема. Всушност, најголемите пазари за премиум автомобили се Германија и Обединетото Кралство, а тие се многу германски.“

„Немаме што да изгубиме таму, па можеме да одиме до крај. Она што го гледате овде во дизајнот е доста егзотично, но ние сме многу мал бренд во Кореја, па затоа можеме да го пробаме“, додаде тој.

Затоа Филанте има свој препознатлив преден потпис и „вајален“ заден дел, отстапување од дизајнерскиот јазик што ги дефинира моделите на Рено на другите пазари. Ван ден Акер нагласи дека дизајнот е обликуван од специфичните вкусови на корејскиот пазар и нема да има големо влијание врз остатокот од гамата: „Корејскиот пазар секогаш бара нешто ново, нешто различно, па затоа овој автомобил е многу комплементарен на остатокот од гамата“.

Тагови: Рено СУВ возила

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Делегација на МЕРМС во Женева

58% од инсталираниот капацитет е од обновливи извори – следен чекор модерна мрежа и складирање.

Делегација од Министерството за енергетика, рударство и минерални суровини учествуваше на UNECE Sustainable Energy Week која се одржа во Палатата на нациите во Женева, со фокус на прашањата поврзани со енергетската транзиција, енергетската безбедност, достапноста на енергијата и одржливиот развој.

Во рамки на настанот се одржаа состаноци на Групата експерти за енергетска ефикасност (GEEE), Групата експерти за почисти електроенергетски системи (GECES) и Групата експерти за обновлива енергија (GERE), како и 35-тата сесија на Комитетот за одржлива енергија на UNECE (CSE).

Во рамки на 13-тата сесија на Групата експерти за обновлива енергија (GERE-13), на панел-дискусијата Exchange of experiences on how to increase the uptake of renewable energy, Марко Минов од Секторот за обновливи извори на енергија, го претстави напредокот во спроведувањето на регулаторната рамка од Законот за енергетика и новиот Закон за користење на енергијата од обновливи извори, со кои се унапредува интеграцијата на енергетскиот пазар и се создаваат предвидливи услови за развој и инвестиции во обновливите извори.

Како клучни реформи беа опфатени прекуграничната распределба на капацитети, балансирањето, оперативната сигурност, гаранциите за потекло, активните потрошувачи, енергетските заедници и конкурентните механизми за поддршка на производството од обновливи извори на енергија.

Во излагањето, Минов го истакна и значителниот раст на капацитетите од обновливи извори на енергија во Македонија, особено на фотонапонските електроцентрали, а ги претстави и Годишните планови за изградба на енергетски објекти како инструмент за предвидлив и координиран развој на енергетскиот сектор и систематско планирање на нови производни капацитети и системи за складирање на енергија.

Во рамки на дискусијата, меѓу другото беше нагласено и дека: „зголемувањето на капацитетите од обновливи извори е само дел од енергетската транзиција. Следниот предизвик е електроенергетскиот систем да стане пофлексибилен, поотпорен и способен да интегрира сè поголеми количини на варијабилни обновливи извори. Интеграцијата на нови капацитети од обновливи извори, модернизацијата на мрежна инфраструктура, пазарните механизми и складирањето на енергија ќе биде важен дел од идниот развој на енергетскиот систем“.

Во рамки на 35 сесија на Комитетот за одржлива енергија (CSE-35) на тема Strengthening Energy Security, Affordability and Sustainability in an Uncertain World, меѓу другото беше одржана и дискусија на високо ниво, посветена на приоритетите, предизвиците и можностите за зајакнување на енергетската безбедност, достапноста и одржливоста.

Во рамки на сесијата, Елена Ивановска, кабинетски службеник задолжен за следење на стратешките приоритети на Владата, која воедно претседаваше и со сесијата System-wide Solutions to Strengthen Energy Security, Affordability and Sustainability, се обрати во име на Македонија, претставувајќи ги приоритетите на земјата и конкретните активности за унапредување на сигурноста, достапноста и одржливоста на енергетскиот систем.

Во своето обраќање, Ивановска истакна дека за Македонија, трите цели (енергетската сигурност, достапноста и одржливоста) се тесно поврзани и дека забрзувањето на развојот на обновливите извори, намалувањето на зависноста од увоз на електрична енергија и обезбедувањето сигурно снабдување бараат модерна, отпорна и регионално поврзана електроенергетска мрежа.

Посебен акцент беше ставен на потребата развојот на мрежната инфраструктура да го следи брзиот раст на обновливите извори. Во таа насока, беше посочено дека Македонија од 2021 година, кога обновливите извори сочинувале околу 38% од инсталираниот производен капацитет, до 2025 година достигнала учество од околу 58%, со повеќе од 1.750 MW инсталирани капацитети од обновливи извори.

Брзиот развој на сончевата енергија носи и нови барања за преносниот систем, особено поради децентрализираното варијабилно производство, двонасочните текови на електрична енергија и потребата од балансирање на системот.

Ивановска посочи и на потребата од значителни инвестиции во преносната мрежа, унапредување на регионалната соработка и развој на механизми за флексибилност, батериски системи за складирање енергија и управување со потрошувачката.

Учеството на претставниците од Министерството: Елена Ивановска, Билјана Матевска, Марко Минов, Сара Кочева, Ангела Алексова, Ненад Стојковски и Љубица Трајковска Лешоска претставуваше можност за размена на искуства со земјите членки на UNECE, претставници на меѓународни организации и експерти од областа на енергетиката, особено во делот на забрзувањето на енергетската транзиција и создавањето пофлексибилни, сигурни и одржливи енергетски системи, но и можност за претставување на реформите и искуствата на нашата земја.

Државата останува посветена на сигурна, достапна и одржлива енергетска транзиција, со фокус на понатамошно зголемување на производството од обновливи извори, модернизација и проширување на мрежната инфраструктура, развој на складирањето на енергија, унапредување на пазарната интеграција и создавање предвидлива регулаторна рамка за нови инвестиции.

Пораката од Женева е јасна: амбициозниот развој на обновливите извори мора да биде проследен со инвестиции во мрежата, флексибилност, складирање, регионална поврзаност и институционален капацитет.

Само преку интегриран пристап може да се изгради енергетски систем кој истовремено ќе биде сигурен, отпорен и одржлив.

Со почит,

Министерство за енергетика, рударство и минерални суровини

Тагови: МЕРМС

Македонија

Лишени од слобода се 12 возачи поради сторено кривично дело „безобѕирно управување возило“

Во текот на изминатото деноноќие, на различни локации во државата, лишени од слобода се 12 возачи поради сторено кривично дело „безобѕирно управување возило“.

Од нив, осуммина управувале возило без положен возачки испит и тоа: М.Љ.(40), А.Ш.(22) и Ј.Б.(30) сите од Скопје, И.Р.(24) од с.Света Петка, скопско, А.Р.(23) од с.Беловиште, гостиварско, С.А.(35) од с.Мелница, велешко и Н.М.(28) од с.Зрновци, кочанско и 17-годишник од село во Општина Градско.

Под дејство на алкохол управувале две лица и тоа: Н.П.(29) од Куманово и М.Н.(19) од Скопје. Додека пак, со забрана за управување со моторно возило управувале С.Н. (37) од Кичево и Р.Х.(37) од с.Рашче, скопско.

По целосно документирање на случаите, ќе бидат поднесени соодветни кривични пријави.

Апелираме до сите учесници во сообраќајот да ги почитуваат сообраќајните правила и прописи, да не управуваат возило без положен возачки испит или доколку имаат изречена мерка за забрана за управување или доколку се под дејство на алкохол и сите заеднички да придонесеме за побезбеден сообраќај.

Тагови: безобѕирно управување

Македонија

Лишен од слобода бугарски државјанин на Граничниот премин Богородица поради фалсификувана исправа

На 02.10.2026 во 09:50 часот на Граничен премин Богородица, полициски службеници го лишија од слобода И.А.И.(58) од Бугарија поради основано сомнение за сторено кривично дело „фалсификување исправа“ по член 378 од Кривичниот законик.

Известен е јавен обвинител, по што лицето е предадено во полициска станица Гевгелија и по целосно документирање на случајот ќе биде поднесена соодветна пријава.

Тагови: бугарски државјанин