Автомобилизам

Рено Филанте е најголем СУВ во историјата на брендот- долг е речиси 5 метри (ВИДЕО)

Renault се враќа во сегментот на премиум автомобили со нов голем и луксузен SUV наречен Filante, кој ќе се натпреварува со модели како Volvo XC90 и Audi Q7 на клучните пазари надвор од Европа.

Овој модел, базиран на технологијата на Geely, ќе служи како водечки модел на проширена палета на глобални модели насочени кон зајакнување на присуството на францускиот бренд.

Глобален план вреден три милијарди евра

Како дел од својата стратегија „Меѓународен план за игра“, Рено инвестира три милијарди евра (2,2 милијарди фунти) во проширување на својата понуда во клучните сегменти надвор од Европа. Неодамнешните дополнувања вклучуваат супермини Kardian и кросовер Boreal во Латинска Америка, СУВ Grand Koleos во Јужна Кореја и верзија на Dacia Duster за Турција. Посебна верзија на Duster за индискиот пазар, со ознака на Renault и во голема мера неповрзана со европскиот модел, ќе биде лансирана подоцна овој месец.

Фокус на пазарите надвор од Европа

По период на значителни инвестиции и лансирања на нови производи во Европа, Renault го префрла својот фокус на меѓународна експанзија за да го искористи своето глобално присуство и да се стреми кон раст надвор од сè поконкурентниот европски пазар.

Менаџерот за производи, Бруно Ванел, објасни за Autocar: „Ќе го имаме ажурираниот Megane подоцна оваа година, а ќе имаме и некои други производи подоцна, но мора да го гледате и глобално.“

„Имавме многу зафатен период во Европа во однос на производите, а малку подоцна воведовме производи за меѓународни пазари и меѓународен дострел, па сега ставаме малку поголем акцент на пазарите надвор од Европа“, додаде Ванел. „Но, тоа не значи дека ќе забавиме. Многу сме зафатени со развивање на следниот среднорочен план со бран производи и можете да бидете сигурни дека ќе биде зафатен.“

Извршниот директор Фабрис Камболив нагласи дека стратегијата е продолжение, а не револуција, на идеалите на Renault: „Од самиот почеток, Renault отсекогаш се стремел кон големо, растечко меѓународно присуство. Почнавме на почетокот на 1900-тите, отворајќи фабрики во земји како Русија, отидовме во Америка... Ние сме првиот француски бренд со присуство во повеќе од 80 земји.“

Целен пазар: Јужна Кореја

По лансирањето на нови модели на пазари како што се Латинска Америка, Мароко и Турција, Рено има за цел да стане клучен играч во премиум сегментот во Јужна Кореја со моделот Филанте. Во моментов е трет најголем бренд таму, зад локалните гиганти Хјундаи и Киа, кои заедно држат 90% од пазарниот удел.

Од 1,25 милиони автомобили продадени во Кореја минатата година, околу 60% припаѓале на сегментите D, E и F, што е во контраст со Европа каде што најпопуларните автомобили се од сегментот C. Камболив рече дека проширувањето во премиум сегментот е во согласност со планот на Рено за подобрување на својата глобална понуда на производи: „Сакаме да влеземе во подобри, повредни сегменти. Она што сакаме да го направиме на меѓународниот пазар е она што го постигнавме во Европа: значително да ги зголемиме нашите приходи по единица.“

Платформа и погонски склоп

Дизајниран да ја задоволи локалната побарувачка за големи теренци, Филанте е долг нешто помалку од 5 метри и широк 1,9 метри, што го прави поголем од кој било од европските модели на Рено. Поголем е од Lexus RX и ал пар BMW X5.

Под хаубата, Filante е во основа зголемена верзија на Grand Koleos што Renault веќе го произведува во Кореја во партнерство со кинескиот Geely. Користи CMA платформа на Geely, која ја користат и Volvo XC40 и Polestar 2, како и бензинско-електричен хибриден погонски склоп.

Иако ја носи ознаката „E-Tech“, тоа е систем развиен од Geely, кој се состои од 1,5-литарски бензински мотор, интегриран стартер-генератор, електричен мотор и батерија со капацитет од 1,6 kWh. Системот е надграден за да испорача вкупна моќност од 247 PS и 565 Nm вртежен момент, со дополнителни подобрувања за поголема мазност.

Дизајн прилагоден на специфични вкусови

И покрај техничката поврзаност со Geely, Cambolive е уверен дека Filante може да ги претставува вредностите на брендот. „Кој е рецептот за нашата стратегија на меѓународните пазари? Првиот, за мене, важно е да се запомни, е нашата способност да ја вклучиме ДНК-та на Рено во секој автомобил, врз основа на филозофијата на voiture à vivre (автомобил за цел живот)“, рече тој.

Овој акцент се рефлектира во дизајнот на Филанте, кој е значително различен од моделот Geely Xingyue L со кој дели техничка основа. Иако е теренец по форма и големина, тој е дизајниран под влијание на седаните, со елегантна, коси кровни линии и аеродинамично оптимизирани површини.

Шефот на дизајнот, Лоренс ван ден Акер, објасни за Autocar дека иако Рено историски не бил успешен на европскиот премиум пазар, постои можност во Кореја. „Секогаш сме имале тешкотии со седаните во Европа, искрено, бидејќи конкуренцијата од Германците и Англичаните е преголема. Всушност, најголемите пазари за премиум автомобили се Германија и Обединетото Кралство, а тие се многу германски.“

„Немаме што да изгубиме таму, па можеме да одиме до крај. Она што го гледате овде во дизајнот е доста егзотично, но ние сме многу мал бренд во Кореја, па затоа можеме да го пробаме“, додаде тој.

Затоа Филанте има свој препознатлив преден потпис и „вајален“ заден дел, отстапување од дизајнерскиот јазик што ги дефинира моделите на Рено на другите пазари. Ван ден Акер нагласи дека дизајнот е обликуван од специфичните вкусови на корејскиот пазар и нема да има големо влијание врз остатокот од гамата: „Корејскиот пазар секогаш бара нешто ново, нешто различно, па затоа овој автомобил е многу комплементарен на остатокот од гамата“.

Тагови: Рено СУВ возила

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Македонија

Еко свест: Граѓанските енергетски заедници стануваат реалност со новиот Закон за обновливи извори на енергија

Новиот Закон за користење на енергијата од обновливи извори (објавен во Службен весник бр. 146/2026) воспоставува правна рамка за системот на производство, користење и поттикнување на обновливите извори на енергија (ОИЕ) во Македонија.

Основната цел на законот е намалување на увозната зависност, подобрување на сигурноста во снабдувањето и исполнување на климатските цели, преку поттикнување на граѓаните и компаниите да произведуваат енергија за сопствени потреби.

Со ова, за првпат се овозможува граѓаните, локалните власти и малите претпријатија заеднички да инвестираат во производство, користење и споделување на зелена енергија, т.е. енергија добиена од обновливи нефосилни извори. Според законот, енергетскатазаедница може: да произведува, складира, користи и продава електрична енергија; да ја распределува произведената енергија меѓу своите членови согласно меѓусебни договори; самостојно или преку агрегатор да учествува на пазарот на енергија; да стекне статус на повластен производител и да користи мерки за поддршка. При тоа, примарната цел на заедниците мора да биде обезбедување еколошки, економски и социјални придобивки за членовите и локалната заедница, а не остварување профит.

Новиот закон ја дефинира енергетската заедница („заедница на обновливи извори на енергија“) како „правно лице основано согласно Законот за задругите, на доброволна основа и отворено учество, самостојно и независно, заеднички поседувано и контролирано од страна на основачите и/или членовите, со живеалиште, престојувалиште или седиште, во географско подрачје во близина на енергетскиот објект за производство на енергија кој е во сопственост или изграден од правното лице.“

Концептот овозможува широко локално учество и членство во енергетските заедници каде членови можат да бидат: физички лица (граѓани), единици на локалната самоуправа, микро, мали и средни претпријатија и јавни установи. Исто така, постои можност за различни комбинации на здружување: општина и група граѓани, станбени заедници (згради), граѓани и мали локални компании, или целосно приватни иницијативи без учество на локалната самоуправа.

Општините можат да бидат клучни двигатели преку заеднички инвестиции во фотоволтаични системи на јавни објекти, училишта или соларни системи за централно греење и ладење.

Иако законот ја поставува правната основа и ги дефинира правата на заедниците, тој не содржи детална процедура (чекор-по-чекор) за нивно основање. Во самиот закон сè уште не се прецизирани тмоделите за распределба и методологијата за пресметка на уделите меѓу членовите, ниту пак административната постапка за регистрација и приклучување. Овие прашања треба да се доуредат со подзаконски акти и прописи на Министерството за енергетика, рударство и минерални суровини, Регулаторната комисија за енергетика и операторот на дистрибутивниот систем.

„Ја поддржавме месната заедница во Белица со инсталација на фотоволтаични панели на едукативниот центар за развој во Белица. Нашите неодамнешни истражувања на перцепциите и ставовите на населението во општините Новаци и Вевчани за енергетските задруги се позитивни, при што главни мотиватори се еколошките и економските придобивки.

Како клучни фактори при одлуката за основање или пристапување кон енергетска задруга се висината на почетната инвестиција и трошоците, поддршката од државата и општината и очекуваната финансиска корист. Главни пречки за граѓанско учество се финансиските ограничувања, недовербата, недостигот на информации и недоволната институционална поддршка од општините“ – изјави Жарко Конески, Програмски координатор за енергија од Еко-свест.

Во својата работа, Еко-свест се залага за енергетски сектор кој е целосно заснован на децентрализирано одржливо користење на обновливи извори на енергија, со минимално негативно влијание врз животната средина и јавното здравје. Во овој систем граѓаните имаат можност слободно да учествуваат во производството на енергија од обновливи извори и слободно да се здружуваат за производство на енергија.

Македонија

Јанчев: Детското игралиште во Михајлово омилено место за најмладите

[🤸] Детската смеа е најубавиот доказ дека ова беше вистинска инвестиција.

Детското игралиште во Михајлово веќе подолго време е омилено место за најмладите. Секојдневно е исполнето со дечиња, млади луѓе и семејства кои уживаат во играта, дружењето и времето поминато на отворено. Современите детски реквизити овозможуваат безбедна забава, но и придонесуваат за развојот на моторичките способности и физичката активност кај децата.

Со вакви проекти создаваме простори кои живеат секој ден – места каде што се создаваат насмевки, пријателства и убави детски спомени.

[💚] Продолжуваме да инвестираме во содржини што го подобруваат квалитетот на животот на сите генерации, напиша на својот фејсбук првиот човек на Кавадарци, Митко Јанчев.

Тагови: Митко Јанчев

Европа

Видео: Драма во Трст: Автомобил падна во морето, кадети од Воената академија го спасиле возачот

Вистинската драма се одвивала во Трст, кога автомобилот заедно со возачот завршил во Јадранското Море.

Благодарение на брзата и одлучна реакција на припадниците на Воената академија од Модена, возачот бил спасен само неколку секунди пред возилото да потоне.

Италијанското Министерство за одбрана објави дека членовите на Воената академија, кои во тој момент биле во посета на градот, без двоумење дошле на помош. Војниците скокнале во морето, допливале до возачот и го извлекле на брегот, каде што потоа го предале на екипите на брзата помош.

Во официјалното соопштение беше истакнато дека оваа брза реакција е израз на вредностите што Воената академија им ги пренесува на идните офицери на италијанската армија и карабињерскиот корпус, имено храброст, чувство за должност, несебичност и дух на служба.

Questa mattina a Trieste, durante una visita in città, alcuni militari in servizio presso l'#AccademiaMilitare di Modena sono intervenuti senza esitazione dopo aver assistito a un drammatico incidente: un'auto è precipitata in mare in Piazza Unità d'Italia con il conducente a… pic.twitter.com/3hjm6Arm9n
— Ministero Difesa (@MinisteroDifesa) July 12, 2026

Италијанскиот министер за одбрана Гвидо Кросето, исто така, ја пофали храброста и обуката на војниците. „Тие дејствуваа инстинктивно, ставајќи ги сопствените животи во служба на спасување на друг човек. Тоа е највистинското значење на воениот повик - да ѝ служите на вашата земја и да го заштитите човечкиот живот, секогаш, дури и кога тоа не е официјална обврска. Ви благодарам“, рече Крозето.