Превозниците ќе ги блокираат граничните премини, бараат решение за престојот во шенген-зоната - Канал 5

Превозниците ќе ги блокираат граничните премини, бараат решение за престојот во шенген-зоната

Поради најавата на транспортните превозници за блокада денеска во нашата држава ќе се затворат за товарен сообраќај граничните премини: Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, а Табановце - Прешево

Превозниците ќе ги блокираат граничните премини, бараат решение за престојот  во шенген-зоната

Поради најавата на транспортните превозници за блокада денеска во нашата држава ќе се затворат за товарен сообраќај граничните премини: Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, а Табановце - Прешево ќе биде затворен од српска страна.

Поради воведувањето на новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на Европската Унија, македонските превозници, како и од Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина, најавија дека ќе почнат седумдневна блокада на граничните премини што одат кон шенген-зоната. Се бара решавање на проблемот со евиденција на престој во шенген-зоната во согласност со правилото 90/180 дена за професионалните возачи.

-Протестот во сите четири држави ќа почне во 12:00 часот за сите возила што излегуваат од државата, а за сите возила што ќе влегуваат во државата граничните премини се затвораат во 00:00 часот со цел сите што се враќаат дома да може да влезат и да му се приклучат на протестот. Главното барање на превозниците е да се најде решение за престојот на возачите во шенген-зоната да не се евидентираат денови или да ни издаваат некој вид визи што не се лимитирани со број на денови, изјави Билјана Муратовска, генерален секретар на Асоцијацијата на здруженијата на работодавачите на превозните трговски друштва на Република Македонија, „Макам-транс“.

Муратовска укажува дека новите правила ќе значат целосен колапс на економијата во државата, односно во целиот регион на Западен Балкан, вклучуваќи ја и Турција (држави што не се членки на ЕУ и на шенген-зоната), поради прекин на синџирот на снабдување. Транспортната индустрија, пак, посочува, во која има вложен огромен капитал и обезбедува прилив на ефективни странски пари во буџетот, ќе биде целосно разнишана.

Максимално траење на блокадите ќе биде седум дена, што, посочува таа, е синоним за еден просечен циклус на превоз на стока.

-Со оваа блокада свесни сме дека ќе има одредени минимални финансиски загуби за сите, но сепак придобивките од ова, ако се реализираат нашите барања, ќе бидат огромни во однос на раст и развој на економијата во државата и во Западен Балкан, изјави Муратовска.

Претседателот на Стопанската комора Бранко Азески смета дека новите правила за влез во шенген-зоната не решаваат ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Велидека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро

-Новите правила ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се пришират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече во петокот Азески, одговорајќи на новинарско прашање по посетата на „Титан Усје“.

Како што информира, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои, додаде, и денеска се во претставништвото на ЕУ да реагираат.

-Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено - „нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно“. Но, тоа „секој поединечно“ значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се пришират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката, потенцира Азески во петокот.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски претходно изјави дека една година алармираат за проблемот со транспортерите и со електронската евиденција во ЕУ истакнувајќи дека се работи за огромен економски проблем, кој може целосно да ги колабира македонската и регионалната економија.

- Иако имав жестока размена на аргументи со надлежните во рамките на ЕУ директно во Брисел, за жал, не наидов на разбирање. Проблемот е многу сериозен од причина што ова ќе влијае врз работата на транспортниот сектор во целиот регион, дополнително на извозно ориентираните компании. Засега решение нема, а Владата целесно ги разбира транспортерите и најавените блокади на граничните премини кон шенген-земјите, рече Николоски во интервју за Радио Лидер.

Тој укажа дека економската активност ќе запре доколку домашните компании што се извозно ориентирани не може да извезуваат, како и дека стануваат неконкурентни на европскиот пазар доколку превозот поскапи за 3 до 5 проценти.

Николоски рече дека во разговорите во Брисел како пример навел дека е голема веројатноста за зголемување на цената на превозот за 5 проценти, со што домашните производи ќе станат неконкуретни на европскиот пазар.

-Системот за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ не воведува никакви нови барања во врска со краткиот престој во шенген-зоната, изјави на 19. овој месец портпаролот на Европската комисија за внатрешни работи, Маркус Ламерт, во врска со тврдењата на здруженијата на превозниците од Западниот Балкан дека ЕЕС „во основа ги остава нивните работници и возачи без работа“ поради што се најавени блокади на граничните премини меѓу балканските земји и шенген-зоната за 26 јануари.

Она што го прави ЕЕС е да обезбеди подобро спроведување на постојните правила и систематско откривање на неправилности, рече Ламерт нагласувајќи дека ЕК внимателно го следи прашањето за најавите на превозниците и е во контакт со партнерите од Западниот Балкан.

Ламерт потенцира дека со ЕЕС не се воведени никакви измени во однос на постојните правила за престој во шенген-зоната.

- Според правилата, државјани на трети земји без виза имаат право да останат во шенген-зоната вкупно 90 дена во кој било период од 180 дена. Сè што е надвор од ова мора да биде покриено со виза за долг престој или со дозвола издадена од земја членка, рече Ламерт.

Тој додаде дека шенген-правилата веќе им даваат флексибилност на превозниците, особено на оние што често ја преминуваат границата на ист премин.

- Лицата што имаат локална дозвола не се обврзани при влез да се регистрираат во ЕЕС-системот. Дали тоа се прават при случајни гранични проверки или не зависи од земјите членки на надворешните граници, а не од Комисијата. Правилата за престој во шенген-зоната се јасни, тие не се променети и имаат одредена вградена флексибилност, додаде Ламерт.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Маскирани напаѓачи пукаат врз камионџија при обид да го киднапираат- му го украдоа камионот (Вознемирувачко видео)

Камион на турска логистичка компанија што превезувал какао во вредност од околу 6 милиони евра бил ограбен во Италија откако четири маскирани вооружени лица му го блокирале патот на автопат.

Маскирани напаѓачи пукаат врз камионџија при обид да го киднапираат- му го украдоа камионот (Вознемирувачко видео)

Осомничените користеле сигнален прекинувач за да ги прекинат комуникациите, а откако не успеале да ја отворат приколката на камионот што го одвезле од местото на нападот, го напуштиле возилото и избегале, објави DHA.

Камионот, управуван од логистичка компанија со седиште во Анталија, бил управуван од С.С. Камионот бил натоварен со какао во вредност од околу 6 милиони евра во Италија, а потоа се упатил кон Турција. Во среда, 16 септември, околу 18 часот, камионот што се движел по автопатот А-14 во близина на Бари, Италија, бил застрелан од автомобил.

Четири вооружени лица го блокирале патот на камионот

Четири вооружени и маскирани мажи излегле од возилото и, откако го користеле прекинувачот за да ги прекинат комуникациите, го скршиле прозорецот на камионот.

Осомничените го извлекле возачот С.С. од возилото и го претепале, обидувајќи се на сила да влезе во нивниот автомобил. Кога не успеале, избегале, возејќи го камионот.

Моментот на нападот е снимен на камера

С.С., кој немал паричник или мобилен телефон со себе за време на нападот, успеал малку подоцна да ја контактира сопругата и да ѝ каже што се случило. Неговата сопруга ги известила властите во логистичката компанија во Анталија.

Моментите кога напаѓачите пукале биле снимени на камерата на камионот.

Потоа претставниците на компанијата презеле акција и ги известиле властите. Камионот, чија локација била утврдена за време на операцијата спроведена во Италија, бил пронајден. Утврдено е дека напаѓачите избегале откако не успеале да ја отворат приколката.

Италијанските власти го истражуваат инцидентот, додека потрагата по четворицата осомничени кои го киднапирале камионот продолжува.

Камионот е сè уште во Италија и во тек се постапки во врска со него.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Дури 31 тон злато ќе го премине океанот- богатството од 4 милијарди долари би можело да заврши во Њујорк

Дури 31 тон злато, за кое се проценува дека вреди околу четири милијарди долари, наскоро би можеле да ја променат својата локација за складирање.

Дури 31 тон злато ќе го премине океанот- богатството од 4 милијарди долари би можело да заврши во Њујорк

Ова се златните резерви на Венецуела кои се наоѓаат во трезорите на Банката на Англија, а според информациите објавени од SEEbiz, се водат разговори за нивно преместување во Федералната резервна банка на Њујорк.

Договорот сè уште не е конечен, а за техничките детали би можело да биде потребно извесно време за да се договорат.

Колатерал за позајмување

Доколку се постигне договор, огромна количина скапоцен метал би се префрлила од еден од најпознатите трезори во светот во друг, но златото не би можело веднаш да се продаде.

Една можност што се дискутира е дека златните резерви би можеле да се користат како колатерал за позајмување или како финансиска гаранција за добивање средства.

Преместување на злато преку Атлантикот

Златото е во трезорите на Банката на Англија со години, а прашањето за контрола врз резервите е предмет на долготраен правен спор што стигна до Врховниот суд на Обединетото Кралство.

Сега, според луѓе запознаени со разговорите, решението би можело да биде физичко преместување преку Атлантикот. Сепак, дури и по евентуален трансфер, ќе има ограничувања за користење на резервите, што значи дека 31 тон злато не би можело едноставно да се изнесе на пазарот и да се продаде.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Адвокат отишол во тоалет и исчезнал- сега на пластичен хирург му се суди за убиство

Судењето на пластичниот хирург од Флорида, Томас Роман Косовски, обвинет за убиство на адвокат кој ги застапувал клиентите што претходно ги тужел, започна оваа недела. 

Адвокат отишол во тоалет и исчезнал- сега на пластичен хирург му се суди за убиство

Сопругот на жртвата сведочеше на првиот ден од судењето, раскажувајќи го последниот пат кога го видел својот партнер жив, според People.com.

Косовски, 47, е обвинет за убиство од прв степен за смртта на адвокатот Стивен Кочи, 41, кој мистериозно исчезна на 21 март 2023 година. Според обвинителите, Кочи тој ден отишол во машкот тоалет во адвокатската канцеларија „Бланчард Лав“ во Лихај, каде што работел, и оттогаш е исчезнат.

Кочи никогаш повеќе не е виден жив, а неговото тело до ден денес не е пронајдено.

Косовски се изјасни за невин, а во овој случај, во кој се соочува со смртна казна, одлучил сам да се застапува. Тој се откажал од своето право на судење со порота, а судијата ќе одлучи за неговата вина или невиност.

На првиот ден од судењето, понеделник, 14 септември, обвинителството го повика сопругот на Кочи, Мајкл Монтгомери, како прв сведок, кој зборуваше за последното утро што го поминале заедно.

Пред Кочи да замине на работа тоа утро, тој му донесе кафе на сопругот во кревет, како што обично правеше.

„Ми донесе кафе на ноќната масичка како и секогаш, ме бакна и почна да се подготвува за работа“, рече Монтгомери за време на неговото сведочење.

Некое време подоцна, непосредно пред 10 часот наутро, Кочи ја напушти својата канцеларија и отиде во машкиот тоалет. Според изјавата од полицијата во Лера во тоа време, таму е последен пат виден.

Неговите колеги брзо ја повикаа полицијата. Истражителите утврдија дека неговиот паричник, клучевите од автомобилот и мобилниот телефон биле оставени во канцеларијата, додека неговиот автомобил сè уште бил на паркингот. Никој не го видел како ја напушта зградата.

Сепак, „значајна количина крв“ е пронајдена во машкиот тоалет, соопшти полицијата во тоа време. Детективите набрзо почнаа да бараат сомнително лице и возила што беа видени во близина на канцеларијата во времето кога Кочи исчезна.

По доказите наводно пронајдени за време на претресот на домот на Косовски во Тарпон Спрингс,пластичниот хирург беше уапсен на 25 март 2023 година, за време на сообраќајна контрола. Тој беше обвинет за убиство од прв степен.

Според изјавата под заклетва за основано сомневање, во неговото возило наводно биле пронајдени панцири натопени во крв, тазер, месингани зглобови, селотејп и интравенозни седативи со шприцеви.

Истражителите, исто така, пронајдоа отпечатоци од прсти на Косовски во просторијата за одмор во канцеларијата, која вообичаено не е достапна за јавноста, според истиот документ.

Наводно, снимките од надзорните камери покажуваат човек што личи на Косовски како носи „контејнер доволно голем за да собере човечко тело“ надвор од зградата.

Обвинителството, исто така, тврди дека има снимки од надзорните камери што покажуваат лице што личи на Косовски како носи инвалидска количка надвор од зградата и до неговиот автомобил, објавува Фокс 13.

Кочи, според медиумските извештаи, бил еден од адвокатите во неговата канцеларија кои го застапувале поранешниот работодавач на Косовски и неговите поранешни колеги во Институтот за пластична хирургија Лауфер. Косовски ја тужел институцијата и поранешните колеги во 2019 година, тврдејќи неправилности во фактурирањето, според судските документи цитирани од Фокс 13 и Тампа Беј Тајмс.

Косовски го напуштил Институтот Лауфер во 2018 година, објави АП, а потоа почнал да работи во клиниката Соно Бело Тампа. Според неговиот профил на WebMD во тоа време, тој се специјализирал за пластична хирургија на лице, обликување на телото и реконструкција на гради.

Монтгомери за време на своето сведочење во понеделник рече дека бил загрижен за безбедноста на Кочи бидејќи спорот меѓу Косовски и неговите поранешни работодавачи се вжештил.

Тој рече дека Кочи му испратил порака откако Косовски го нарекол „ѓубре“ за време на судското појавување во јануари 2023 година.

Монтгомери, исто така, рече дека му купил на Кочи бибер спреј и го советувал да ангажира обезбедување ако треба повторно да се сретне со Косовски.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер