Land Rover повремено ја потсетува јавноста дека класичниот Дифендер е сè уште достапен. Иако производството на оригиналниот британски SUV заврши пред десет години, одделот Classic на Land Rover сè уште го нуди преку програмата Works Bespoke. Ова се целосно обновени возила произведени помеѓу 2012 и 2016 година, опремени со моќен V8 мотор од 400 КС.

Веста е дека сега е можно да се усогласи бојата на класичниот Defender со боите на најмоќната модерна верзија, Defender Octa. Секој примерок поминува околу 300 часа во бојарницата за да добие една од следниве завршни обработки: Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue или Narvik Black. Сите нијанси се достапни во сјајна или сатенска боја за оние кои претпочитаат мат изглед.

Land Rover дополнително нуди сјајна црна боја на решетката на ладилникот за визуелно поврзување со Octa, додека името на моделот на хаубата е направено од таканаречени „сечкани“ јаглеродни влакна. Купувачите можат да изберат помеѓу пет дизајни на тркала, 11 завршни обработки и две големини, 16 и 18 инчи.

Врската со модерниот Defender Octa продолжува и во ентериерот. Класичниот Defender може да се нарача со ист избор на ткаенини и кожен тапацир. Во зависност од избраниот материјал, достапните бои се Khaki Green, Light Cloud, Lunar, Burnt Sienna и Ebony. Овие нијанси можат да се прошират и на тапацирите, панелите на вратите, контролната табла, рачките на менувачот и воланот.

Според Land Rover, идејата да се донесат можностите за персонализација на Octa на класичниот Defender дошла директно од купувачите. Забележано е дека некои ја нарачале модерната верзија, а воедно и класичниот модел во истите бои и слични детали.

Додека новиот Defender Octa започнува од 148.045 фунти во Велика Британија, без дополнителните додатоци, класичниот Defender е значително поскап, 190.000 фунти, што вклучува 12-месечна гаранција. За таа сума, Land Rover Classic дополнително ги подобрува сопирачките, го прилагодува системот за управување и инсталира нова суспензија.

Во исто време, V8 моторот во класичниот Defender не е преземен од BMW, за разлика од 4,4-литарскиот двоен турбо мотор на Octa. Наместо тоа, тој користи сопствен атмосферски 5,0-литарски V8 мотор на Land Rover кој развива 400 КС и 515 Nm вртежен момент. Моќта се пренесува на тркалата преку осумстепен автоматски менувач ZF, како и кај Octa.

За оние кои сакаат сосема ново возило кое го задржува духот на стариот Defender, Ineos Grenadier може да биде сериозна алтернатива, а интересно е што, како и Octa, и тој користи мотори на BMW.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.