Турбо-млазниот мотор на суперсоничниот цивилен авион Rolls-Royce/Snecma Olympus 593-610 кој престана да лета пред 20 години е наведен со години на онлајн платформата за тргување eBay.

Иако моќниот Olympus 593 тежок повеќе од 3 тони има нов сопственик, тој „веројатно нема наскоро“ да „го придвижи авионот до суперсонична експлозија“, според Yahoo News.

Самиот продавач како еден од условите за продажба навел дека на барање на претходниот сопственик Бритиш Ервејс „моторот мора да се користи исклучиво како изложбен мотор“.

Овој Olympus 593 бил монтиран на Конкорд летан во флотата на British Airways G-BFKW (фабрички број 214). Овој авион подоцна беше пререгистриран во G-BOAG и денес се наоѓа во Музејот на летови во Сиетл, САД.

Моторот бил на т.н позиција 3, што одговара на внатрешната позиција на десното крило, од вкупно четири мотори што го придвижуваа Конкорд.

Не се знае кој го купил моторот, но се знае дека добил сериозен попуст во однос на првично огласената вредност која во 2019 година изнесувала речиси 890.000 евра.

Според податоците на eBay, продавачот се наоѓа во Франција и изјавил дека „купувачот мора да дојде да го земе предметот“ или подоцна да договори начин на транспорт кој не е вклучен во цената. Наведе и дека вкупната тежина со штандот и пакувањето е пет и пол тони! Моторот се наоѓа во Фарнборо, Англија, а продавачот истакнал дека „не испорачува“ на клиенти во Авганистан, Русија, Сомалија, Либија и Јемен.

Посебно било истакнато дека тоа е единствениот мотор со погорувач кој British Airways некогаш го има продадено.

Моторот на Rolls Royce Olypus 593 започнал како заеднички проект помеѓу британската Bristol Siddeley Engines Limited и француската Snecma. Тој беше развиен од моторот Бристол Олимп 22Р, кој е стратешкиот бомбардер Avro Vulcan и големиот ловец-бомбардер TSR-2.

Иако на платформата eBay беше наведено дека „моторот не е во состојба на лет, туку е совршен за расклопување и пренаменување во колекционерски парчиња мебел или уметност“, љубителите на авијацијата се надеваат дека овој моќен мотор нема да ја доживее судбината на пензионираниот авион Ербас 380, од кој што се сечат деловите и се направени приврзоци и дека ќе биде изложен во некој музеј или колекција.

Првиот лет на авионот Конкорд беше направен на 2 март 1969 година, но првиот трансатлантски комерцијален лет, помеѓу аеродромот Хитроу во Лондон (LHR) и аеродромот Далс (Далс, IAD), се случи дури седум години подоцна, на 24 мај 1976 година. Летот траеше три и пол часа.

Иако се очекуваше неколку компании да го нарачаат овој авион, кој беше изграден во најстарата фабрика за авиони во светот во Филтон под покровителство на British Airways Concorde и Aerospatiale, на крајот само British Airways и Air France го користеа овој авион, според Aeromag.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.