Откриена е тајната на Големата пирамида во Гиза- стара е 4.600 години - Канал 5

Откриена е тајната на Големата пирамида во Гиза- стара е 4.600 години

Ако некогаш постоела градба изградена да му пркоси на времето, тоа мора да е Големата пирамида во Гиза, величествен споменик на човечката имагинација и амбиција.

Откриена е тајната на Големата пирамида во Гиза- стара е 4.600 години

Откако е изградена во периодот на Старото Кралство на антички Египет, таа стои неподвижна како што времето минува и цивилизациите се издигнуваат и паѓаат.

Научниците сега открија една од причините за нејзината неверојатна долговечност - таа е дизајнирана и изградена со структурни карактеристики што ѝ помагаат да ја издржи разорната енергија на земјотресите уште од изградбата како гробница на фараонот Кеопс пред околу 4.600 години.

Сеизмометрите ја открија тајната на стабилноста

Истражувачите ја проценија нејзината структурна динамика користејќи уреди наречени сеизмометри за да ги снимаат амбиенталните вибрации - континуирано, суптилно тресење на позадината предизвикано од природни сили и човечка активност - на 37 локации во и околу пирамидата. И покрај нејзината големина и сложеност, пирамидата покажа исклучително хомоген и стабилен структурен одговор на овие вибрации.

Четирите страни на пирамидата, која се наоѓа во Гиза, веднаш надвор од египетскиот главен град Каиро и која е изградена од огромни варовнички блокови, се околу 230 метри во основата, а целата структура зафаќа околу 5,3 хектари. Првично била висока околу 147 метри.

Природната ерозија со текот на времето и отстранувањето на нејзините мазни надворешни камења пред векови, кои служеле како градежен материјал, ја оставиле на нејзината сегашна висина од приближно 138,5 метри. Таа била највисоката зграда во светот приближно 3.800 години.

Широка основа, низок центар на гравитација, цврста карпа

Научниците забележале неколку карактеристики што ја обезбедувале отпорноста на пирамидата на земјотреси. Има исклучително широка основа со низок центар на гравитација, многу симетрична геометрија, постепено намалување на масата кон врвот и софистициран внатрешен дизајн, вклучувајќи внатрешни комори што го ублажуваат засилувањето на вибрациите. Исто така е изградена на цврста варовничка карпа.

„Овие елементи заедно формираат добро избалансирана, кохерентна структура“, рече сеизмологот Мохамед ЕлГабри од Националниот истражувачки институт за астрономија и геофизика (NRIAG) во Египет, главен автор на студијата објавена во четврток во списанието Scientific Reports.

„Древните египетски градители очигледно имале работно познавање на стабилноста, однесувањето на темелите, распределбата на масата и преносот на оптоварувањето“, рече сеизмологот на NRIAG и виш автор на студијата, Асем Салама.

Истражувачите откриле дека повеќето од вибрациите регистрирани во пирамидата имале фреквенција што укажува дека механичкиот стрес е рамномерно распределен низ целата структура.

„Иако би се двоумел да кажам дека тие намерно ја дизајнирале пирамидата да издржи земјотреси, мислам дека развиле архитектонски и геотехнички решенија што природно резултирале со структури со исклучителна долгорочна отпорност“, рече Салама. Ова е научено со текот на времето, преку обиди и грешки, како што покажуваат некои од несовршените пирамиди што претходеле на оваа.

Кралската комора ја распрснува енергијата

Истражувачите собрале сеизмички податоци од различните премини и комори изградени во пирамидата, вклучувајќи ја и главната погребна комора наречена Кралска комора, како и од околните карпи и почва.

Тие откриле дека засилувањето на вибрациите се зголемувало со висината во пирамидата, што е нормален феномен за високите згради. Сепак, тие забележале намалување на засилувањето во петте специјални комори изградени над Кралската комора, и покрај нивната повисока позиција.

„Ова укажува дека овие комори ефикасно помагаат во распрснувањето на сеизмичката енергија и ја штитат Кралската комора, една од најкритичните области, од прекумерно тресење“, рече ЕлГабри.

Најновите земјотреси во тој регион вклучуваат значајни од 1847 и 1992 година. И двата сериозно оштетија илјадници згради, а вториот одзеде повеќе од 560 животи. Пирамидата претрпе само мала штета. Таа е дел од голем комплекс, заедно со другите пирамиди и Големата сфинга од Гиза, кои привлекуваат толпи посетители уште од античко време.

„Изградено нешто за вечноста“

„Големата пирамида не е само извонредно инженерско достигнување, туку и длабоко уметничко дело и израз на човечката визија. Нејзината совршена симетрија, монументална скала и елегантни пропорции создаваат безвременска убавина што продолжува да инспирира страхопочит дури и по 4.600 години“, рече ЕлГабри.

„Освен нејзината физичка убавина, она што најмногу ме импресионира е неверојатното управување со проекти и организациското мајсторство што го претставува. Изградбата на таков споменик траеше приближно 20 години и бараше одржување на јасна, долгорочна визија, исклучително сложен синџир на снабдување и координација на десетици илјади квалификувани работници, инженери и администратори“, рече ЕлГабри.

Ова мораше да вклучува управување со човечки ресурси, обука на специјализирана работна сила, обезбедување постојано снабдување со храна за работниците и логистика на големи количини камен. „Нè потсетува на што е способна човечката цивилизација кога ќе се спојат визијата, науката, организацијата и решителноста“, заклучи ЕлГабри. „Тие навистина изградија“, додаде Салама, „нешто за вечноста“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Алварез одбива да тренира со Атлетико Мадрид: Не сметајте на мене

Напаѓачот на Аргентина Хулијан Алварез ја известил управата на Атлетико Мадрид дека престанува да тренира со тимот. 

Алварез одбива да тренира со Атлетико Мадрид: Не сметајте на мене

Аргентинскиот репрезенативец се одлучил на овој чекор откако вчера не успеал да разговара со тренерот Диего Симеоне за трансферот што го посакува, пренесува „Мундо Депортиво“.

Алварез продолжува да инсистира на трансфер во Барселона – желба што првпат јавно ја изрази за време на Светското првенство.

Откако дознал дека ниту тренерот, ниту извршниот директор Мигел Анхел Гил Марин не се во клубот, тој дал до знаење дека повеќе не е дел од нивните планови.

Според шпанскиот весник, аргентинскиот напаѓач смета дека на тренерот му недостасувала храброст да се соочи со него, иако Симеоне знаел дека Алварез сака да го реши својот статус.

26 годишниот Алварез не очекувал дека Симеоне ќе замине на дводневен одмор на Ибица токму во моментот кога било закажано неговото враќање во клубот поради разговори.

Алварез е подеднакво разочаран и од однесувањето на Гил Марин – другиот клупски функционер кој може да го одобри неговиот трансфер – а кој исто така е на одмор.

Фудбалерот имал намера ситуацијата да ја реши пријателски, преку дијалог, но не добил можност за тоа.

Како резултат на тоа, Алварез им упатил јасна порака за своите натамошни чекори на присутните во тренинг-центарот на клубот.

Неговите изјави биле кратки: „Не сметајте на мене“ и „Повеќе нема да тренирам“.

Се очекува напаѓачот да престане со тренинзите во среда, кога Симеоне ќе се врати од одмор и ќе ги продолжи тренерските обврски. Тогаш, аргентинскиот тренер повеќе нема да може да го одложува состанокот. Алварез тврди дека уште од февруари има ветување од клубот оти ќе му биде дозволено да си замине за време на летниот преоден рок.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Препораки на Институтот за јавно здравје за заштита од топлотниот бран

Поради актуелниот топлотен бран и високите амбиентни температури, Институтот за јавно здравје со препораки за заштитата од истиот.

Препораки на Институтот за јавно здравје за заштита од топлотниот бран

Поради актуелниот топлотен бран и високите амбиентни температури, Институтот за јавно здравје со препораки за заштитата од истиот, а се однесуваат на раководителите на установите за згрижување стари лица и на центрите за долготрајна институционална грижа, потоа јавноздравствени препораки за заштита на здравјето на вработените во услови на топлотен бран, внес на вода и физичка активност при топло време, заштита на доенчињата и децата при топло време, јавноздравствени препораки за летни патувања и јавноздравствени препораки за заштита на лицата над 65 години при високи температури.

На следните линкови можете детално да се информирате за сите препораки за заштита од топлотен бран.

https://www.iph.mk/mk/news/index/1802?cookieS=2&fbclid=IwVERDUATmri5wZG9mBWV4dG4DYWVtAjEwAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHvw5M2OFcCwLPh5njLSUkdyKsfZpEajrIqAV1qIVeMVnWghai1PDKzNim3Hu_aem_PBmZwtDtXz76V_P8nVYUqg

https://www.iph.mk/mk/news/index/1801?cookieS=2&fbclid=IwdGRzaATmrlBjbGNrBOauTHBkb2YFZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEeISyE3MT_KEUNbvCZ_B0G62oqiS-LnFarstlUcHNg3DXaqSl0s3iAwWi8bO0_aem_NVywxxt7aKbqrtuYl4fQTA

https://www.iph.mk/mk/news/index/1799?fbclid=IwdGRzaATmrnpjbGNrBOaudXBkb2YFZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEeLG1IR-k_0Gbzjq9fSAvltPjteGdJZ0DdnrF043c1OeLzmOII0ULuTM_vaCY_aem_teotpjPWK9hWf8UtJ34qgw

https://www.iph.mk/mk/news/index/1798?fbclid=IwdGRzaATmrptjbGNrBOaul3Bkb2YFZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEe9eGaedOt_cHVjUAKKJCPlJRVuYlOWEaOVOKtoiPqUt1xn5gmvaBNAHu16Yw_aem_351oXE2Gu_7-VnWn4r6Vmg

https://www.iph.mk/mk/news/index/1795?fbclid=IwdGRzaATmrsNjbGNrBOauv3Bkb2YFZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEezK7yxGWP5jZ6DRGfpvKfA_l7VjI7vYkF1pCBU07pbbi0qa7mAcWNhoWU0cQ_aem_XXz-jHf2bYznCtWZxkZmHQ

https://www.iph.mk/mk/news/index/1805

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Времето на чекање на аеродромите низ Европа е двојно зголемено по воведувањето на новиот електронски систем

Времето на чекање на аеродромите низ Европа е двојно зголемено- „Само Европејците можеа да смислат ваква глупост.“

Времето на чекање на аеродромите низ Европа е двојно зголемено по воведувањето на новиот електронски систем

Времето на чекање на некои од најголемите европски аеродроми леттово лето по воведувањето на новиот електронски систем на Европската унија за гранична контрола се удвои, според податоците објавени од „Фајненшл тајмс“ (Financial Times).

На аеродромот во Франкфурт, максималното време на чекање во јули достигна 120 минути, што претставува зголемување во однос на 60-те минути претходната година, според податоците на аналитичката компанија „Кју-сензор“ (Qsensor).

Во Минхен, најдолготрајното чекање се зголеми од 31 на 60 минути, додека во Амстердам се зголеми од 80 на 120 минути.

Во април, ЕУ го воведе Системот за влез/излез (EES), според кој патниците од Обединетото Кралство и од други земји надвор од ЕУ мора да се регистрираат при првиот влез преку давање отпечатоци од прсти, фотографирање и доставување лични податоци.

Секторите за туризам и авијација претходно предупредија дека новиот систем би можел да предизвика значителни доцнења, бидејќи аеродромите нема да можат доволно брзо да ги обработуваат патниците.

Аеродромот во Франкфурт соопшти дека новите гранични контроли довеле до доцнење на летовите и други пречки во одвивањето на сообраќајот.

„Како што се продолжува времето на чекање, забележуваме значителен пораст на загриженоста кај туристите од Обединетото Кралство и Северна Америка во врска со тоа колку долго ќе мора да чекаат во ред“, изјави Оливер Максфилд, основач на компанијата „Qsensor“.

Извршниот директор на „Рајанер“ (Ryanair), Мајкл О'Лири, остро го критикуваше системот EES и изјави дека треба да се овозможи регистрација преку интернет.

„Само Европејците би смислиле вакви глупости“, им рече тој на инвеститорите минатиот месец.

О'Лири додаде дека „Рајанер“ доживеал сериозни застои на приближно 15 аеродроми.

Системот за управување со сообраќајот (EES) има за цел да ја зголеми безбедноста на надворешните граници на ЕУ преку следење на влезовите и излезите, откривање на лица кои го пречекориле дозволеното време и помагање во лоцирањето на лицата што ги бараат властите.

Сепак, неговата имплементација е оптоварена со доцнења, технички проблеми и проблеми со опремата. Некои аеродроми привремено ги суспендираат одредени проверки.

Податоците од Минхен покажуваат дека подолгото време на чекање првенствено ги погодува патниците што се подложуваат на рачни проверки.

Автоматизираните ленти најчесто ги користат граѓаните на ЕУ, кои не се обврзани да се регистрираат во EES.

Следствено, многу аеродроми привремено ги суспендираа некои проверки - како што е земањето отпечатоци од прсти - за време на периодите на најголем застој.

Оваа опција треба да истече во септември, но осум земји-членки на ЕУ и Швајцарија побараа од Европската комисија да ја продолжи.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер