Технологија

Од полноќ НАСА ќе го гаѓа астероидот што се приближува до Земјата (Во живо)

Вселенското летало ДАРТ на НАСА треба да удри во астероид вечерва во 01:14 часот.

Целта на оваа мисија е едноставна - научниците сакаат да видат дали можат да го пренасочат патот на потенцијално опасниот астероид, кој би можел да удри во Земјата и да предизвика катастрофа.

Сепак, се поставува прашањето колку е безбеден таков потфат и дали може да се случи нешто непредвидено што може да има незгодни последици за нас.

"Поголеми астероиди ја погодиле нашата планета во минатото. Тоа е природен процес и ќе се случува и во иднина. Сакаме да можеме да ги запреме најопасните", изјави астрономот Алан Фицсимонс од Универзитетот Квинс во Белфаст.

„Проблемот е што никогаш не сме ја тестирале технологијата што ќе биде потребна за таков потфат. Тоа е целта на проектот ДАРТ“, додаде тој.

Вселенското летало DART (Double Asteroid Redirection Test) е лансирано во ноември минатата година. По деталната анализа на патеката на астероидот по судирот, научниците веруваат дека ќе добијат подобар увид во начинот на одвраќање на астероидот, односно заштита на Земјата во случај на ваква „вселенска несреќа“, пишува The Guardian.

НАСА ќе го пренесува целиот настан во живо, а преносот ќе започне околу час и 15 минути пред ударот.

Експертите објаснуваат дека ова е многу комплицирана мисија бидејќи повратните радио сигнали помеѓу вселенското летало DART и експертите на Земјата може да потрае повеќе од една минута. Тоа временско задоцнување значи дека членовите на тимот не можат целосно ефикасно да управуваат со вселенското летало.

Затоа, DART го прави најголемиот дел од ова сам со користење на сопствен систем за навигација, вели планетарниот научник Ендрју Ченг и лидерот на тимот DART.

Набљудувањата покажале дека на Диморфос му требаат 11 часа и 55 минути за да ја заврши орбитата околу Дидимос. Научниците очекуваат ударот да го скрати таканаречениот орбитален период, според Wall Street Journal.

Орбиталниот период на Диморфос „може да се намали на некаде од седум минути до можеби дури и еден час“, вели астрофизичарот Харисон Агруса од Универзитетот во Мериленд.

Објектите што минуваат во близина на Земјата, како што се астероидите или кометите, често поминуваат релативно блиску до нашата планета, а медиумите имаат тенденција да ги преувеличуваат изјавите за нивната опасност само врз основа на фактот дека тие се класифицирани како PHO и NEO, кои имаат звучно име. Но, што воопшто значат тие категории?

НЕО е секој објект што минува во близина на Сонцето на растојание помало од 1,3 AU (AU, астрономска единица). AU го означува приближното растојание на Земјата од нашата ѕвезда и е 150 милиони километри.

Тоа значи дека се работи за тела кои во релативна смисла ќе поминат блиску до нашата планета. На пример, некој астероид од категоријата NEO може да помине на оддалеченост од 6,3 милиони километри од нашата планета, што всушност е доста далеку. За споредба, Месечината е оддалечена од нас во просек 384.400 километри.

Потенцијално опасен објект (PHO) е вселенско тело чиј дијаметар е поголем од 140 метри и кој поминува покрај Земјата на растојание од 0,05 AU (7.500.000 km) или помалку.

Пред две децении, научниците откриле дека мал сателит, првично именуван Didymos b, орбитира околу астероид од категоријата NEO. Дидимос на грчки значи „близнак“ и се користел за опишување на бинарен систем со поголем астероид, со големина од речиси 800 метри, околу кој орбитира тело со дијаметар од околу 160 метри.

Клеоменис Циганис, планетарен научник од Аристотеловиот универзитет во Солун и член на мисијата DART, предложил Месечината да се вика Диморфос.

„Диморфос значи „две форми“ и ќе го означи статусот на овој објект како првото небесно тело кое има значително човечко влијание врз обликот на неговата орбита“, рече Циганис.

Во минатото, ударите на поголемите астероиди и комети во голема мера влијаеле на животот на нашата планета. Најпознатата ваква катастрофа се случила пред 66 милиони години кога астероид широк 10 километри удрил во областа на денешниот полуостров Јукатан во Мексико. Ударот предизвикал експлозија која имала енергија од неколку милијарди атомски бомби и уништил 75% од сите растителни и животински видови, вклучувајќи ги и сите копнени диносауруси.

„Знаеме каде се големите астероиди затоа што можеме да ги видиме со нашата сегашна генерација на телескопи и знаеме дека ниту еден од откриените астероиди нема да се приближи до нашата планета во следните неколку стотини години. Така, засега, можеме да спиеме мирно. “, рече Фицсимонс.

„Сепак, сè уште не сме ги откриле сите оние помали астероиди кои се доволно големи за да уништат цели градови и да опустошат огромни области. Ги мапираме овие помали објекти со сè поголема прецизност, но треба да бидеме способни да преземеме некоја акција ако откриеме дека еден од нив е на директен пат кон Земјата. DART е првиот чекор во создавањето на таква технологија“, додаде тој.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Хајди Клум позира топлес покрај базен: Обожавателите ја нарекуваат „кралица“

Хајди Клум (53) го искористи сончевиот викенд за релаксација покрај базен. Во неделата, манекенката објави фотографија на Инстаграм на која седи на работ од базенот, со нозете во водата и кренати раце.

Таа носеше само долен дел од црно бикини и качкет, додека покрај неа седеше нејзината 22-годишна ќерка, Лени. Лени во скутот држеше кученце по име Фриц – кое Хајди го вдоми во април. „Недела“, напиша таа кратко покрај фотографијата.

Хајди не се крие

Објавата брзо го привлече вниманието на нејзините следбеници, кои го преплавија делот за коментари со комплименти. Некои ја нарекоа „кралица“ и „божица“, додека други едноставно напишаа „вау“.

Хајди со години отворено зборува за својот став кон сопственото тело и голотијата. Во интервју за списанието „People“, таа објасни дека ваквиот пристап за неа е сосема природен.

„Отсекогаш сум била многу отворена во однос на своето тело. Кога се сончам во градината, понекогаш не носам горен дел. Јас сум Европејка... моите деца никогаш не ме запознале поинаку, што веројатно е причината зошто тие се поопуштени во однос на сопствените тела“, изјави таа.

Манекенката исто така истакна дека никогаш премногу не се грижела за тоа како изгледа пред другите. „Отсекогаш сум имала самодоверба. Немам проблем да шетам наоколу во долна облека. Не се кријам по ќошиња“, појасни Хајди.

Таа не сака инјекции за слабеење

Клум претходно зборуваше за тоа како се справува со телесните промени што доаѓаат со стареењето. Според неа, во тоа има поддршка од нејзиниот сопруг, Том Каулиц (37), кој ја охрабрува да не биде опседната со стандардите за слабост наметнати од модната индустрија.

View this post on Instagram

A post shared by Heidi Klum (@heidiklum)

Денес, таа смета дека неколкуте килограми вишок воопшто не ѝ пречат и дека таквата фигура одлично ѝ прилега. Истовремено, таа изјави дека нема интерес за лекови за слабеење, како што се „Ozempic“, „Wegovy“ или „Mounjaro“.

Наместо тоа, таа се стреми да одржува рамнотежа преку исхраната и редовната физичка активност. Не поминува часови во теретана, бидејќи претпочита поедноставни форми на вежбање. Дома, во Лос Анџелес, таа често скока на трамболина или изведува вежби со сопствена тежина, вклучително и чучњеви.

Тагови: Хајди Клум

Свет

Жена со ебола пренесена во Швајцарија, има сомнеж за уште еден случај

Маж, за кој постои сомневање дека е заразен со ебола, пристигна во Швајцарија од Нигерија и е примен во Универзитетската болница во Цирих, потврди денеска портпарол на болницата, пренесува Ројтерс.

Владата на Нигерија претходно соопшти дека жена заразена со ебола – сопруга на швајцарски дипломат – утрово заминала за Швајцарија со специјален лет за медицинска евакуација. Во авионот бил и нејзиниот сопруг. Според веб-страниците за следење летови, авионот пристигнал во Швајцарија попладнево.

Жена пренесена во Женева на лекување

Портпаролот на болницата во Цирих не го откри идентитетот на мажот, но потврди дека една жена е пренесена во Женева на лекување. Властите во Женева одбија да го коментираат случајот, наведувајќи дека швајцарската влада наскоро ќе издаде соопштение со дополнителни детали.

Извор: Индекс.хр

Тагови: ебола Швајцарија

Автомобилизам

Дури ни соработката со „Xpeng“ не помага: „Volkswagen“ во криза

Уделот на кинескиот пазар во вкупната добивка на групацијата е намален од речиси 50 отсто на околу 10 отсто, а партнерството со локалниот производител „Xpeng“ сè уште не ги дава очекуваните резултати.

Со години, Кина беше еден од најважните пазари за „Volkswagen“, но ситуацијата значително се промени.

Уделот на Кина во вкупната добивка на групацијата падна од речиси 50 отсто на околу 10 отсто, а партнерството со кинескиот производител „Xpeng“ сè уште не ги носи очекуваните резултати.

„Volkswagen“ инвестираше 700 милиони долари во „Xpeng“, стекнувајќи удел од 4,99 отсто.

Двете компании развија заедничка електрична и електронска архитектура за нови електрични возила, вклучувајќи ги моделите „ID. Unyx 08“ и „ID. Unyx 09“.

Концептот беше автомобилите да се развиваат и произведуваат во Кина, приспособени за локалните купувачи.

Сепак, продажбата на првиот модел е далеку под предвидувањата. Според податоците објавени од Ројтерс, во периодот од април до август, месечно се продавале во просек само 267 примероци од моделот „ID. Unyx 08“.

Тоа е помалку од десет отсто од првичната цел од 3.622 возила месечно.

Поради овие слаби резултати, „Volkswagen“ ја намали целта за продажба за 2026 година од 32.600 на 12.300 автомобили.

Целта за 2027 година исто така е ревидирана, намалувајќи се од 70.400 на 64.000 возила. Технологијата и продажната мрежа како предизвик

Моделот „ID. Unyx 08“ се одликува со модерен дизајн и богата дигитална опрема. Сепак, според извештаите, тој заостанува зад одредени кинески конкуренти во поглед на технологијата и брзината на полнење.

Продажната мрежа претставува дополнителен предизвик: моделот првенствено се продава преку околу 166 продажни места на „Volkswagen Anhui“, наместо преку значително пошироката мрежа на партнерства со „FAW“ и „SAIC“. Сепак, „Volkswagen“ останува посветен на Кина. Компанијата очекува месечна продажба од најмногу 4.900 примероци од седанот „ID. Unyx 09“, со долгорочна цел до 2034 година да достигне 90.000 возила годишно.

Овој модел ќе им конкурира на возила како што се „Tesla Model 3“ и „Xiaomi SU7“.

Германскиот производител, исто така, ја разгледува можноста за извоз во Европа на возила произведени во Кина.

Сепак, дополнителните царини за автомобилите произведени во Кина би можеле да го отежнат овој план. Поради тоа, како алтернатива се разгледува производство во германските погони, кои моментално работат со капацитет под максимумот.

Извор: Б92

Тагови: Volkswagen Кина