Nissan RE-LEAF е целосно електричен концепт за одговор при итни случаи дизајниран како мобилен извор на енергија во случај на катастрофа или екстремни временски настани. Како што сугерира името, тој се базира на моделот Leaf, но со голем број модификации.

Покрај тоа што може да се вози по терен, има и приклучоци поставени од надворешната страна на возилото, за мрежа од 230V. Ова е овозможено со Li-ion батерија со голем капацитет. Тоа може да поддржи медицински или комуникациски уреди или осветлување и друга опрема за спасување живот.

Идејата звучи оправдано, особено ако статистиката е земена во предвид. Според Извештајот на Светска банка за 2019 година, природните катастрофи и климатските промени биле причина за 37% од прекините на електричната енергија во Европа помеѓу 2000 и 2017 година и 44% од прекините на електричната енергија во САД во текот на истиот период.

Идејата на Нисан е дека ваквите автомобили нудат привремен извор на енергија, од 24 до 48 часа, колку што обично е потребно за повторно воспоставување на напојувањето.

„Електричните возила се појавуваат како едно од технолошките решенија што можат да ја подобрат еластичноста на секторот електрична енергија. Со неколку илјади електрични возила во мирување како возила за поддршка на итни случаи или како возила поврзани на мрежата преку системот од возило до мрежа (V2G), е решение со единствена можност за извршување на практични функции на централата со цел одржување на снабдувањето со електрична енергија во случај на прекин на електричната енергија “, објаснува Хелен Пери, раководител на Европскиот оддел за развој и инфраструктура на електрични возила на Nissan.

Најновата генерација на Nissan LEAF e + може да функционира како преносна централа бидејќи нејзината целосно наполнета батерија со капацитет од 62 kWh може да обезбеди електрична енергија што е доволна за просечно домаќинство за шест дена. На пример, респиратор за интензивна нега троши 3 kWh за 24 часа, тенџере со 10 литри супа 9,6 kWh и електричен пневматски чекан дури 36 kWh. Конечно, таа батерија во Leaf дава домет од 385 км.

За да се подобри способноста на автомобилот да се движи по патиштата покриени со пречки или расфрлани остатоци, RE-LEAF го зголеми растојанието на возилото од земјата за 70 mm до висина од 225 mm и вклучува обичен штитник за заштита на шасијата на автомобилот. Поширокото меѓуоскино растојание (+ 90мм напред / + 130мм назад), обични браници, кални завеси и теренски гуми на 17-инчните спортски тркала се само некои од карактеристиките што придонесуваат за можностите на моделот.

Високиот капацитет и високата сигурност на литиум-јонската батерија LEAF гарантираат стабилно напојување за неколку уреди што се поврзани на електричната мрежа. Вградениот систем за управување со напојувањето овозможува електричната енергија на батеријата RE-LEAF да се насочува на напон до 230 V. Достапни се три приклучоци: два надворешни терминали во форма на Ц отпорни на неповолни временски услови за лесен пристап и внатрешен домашен приклучок во багажникот.

Задните седишта се отстранети, а подот израмнет за да се даде повеќе простор за складирање на потребната опрема. Прилагодената преграда ги одделува и предните седишта од товарниот простор.

Откако RE-LEAF ќе пристигне во областа погодена од катастрофа, од багажникот се извлекува маса за преклопување со LED-дисплеј со дисплеј од 32 инчи и сопствено напојување за да функционира како оперативен центар за управување со комуникациите и управување со спасувачките операции.

Откако ќе се воспостави напојување, LEAF може да се наполни со користење на три профили за полнење, а домашните приклучоци може да се користат ако нема достапна инфраструктура за електрични возила во близина.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.