Автомобилизам

Нисан го претстави моделот „Z Proto“, наследникот на „370Z“

Автомобилот со кој Нисан го најавува наследникот на актуелниот „370Z“ има твин-турбо „V6“ мотор и мануелен менувач, што ќе ги израдува традиционалните возачи.

Нисан „370Z“ дебитираше пред повеќе од една деценија, па вљубениците во спортски автомобили веќе подолго време посакуваат наследник.

Иако се шпекулираше дека јапонскиот произведувач можеби се откажал од новиот спортски модел од „Z“ серијата, демант пристигна со Нисан „Z Proto“.

Како што самата ознака „Proto“ (Прото) вели, станува збор за некој врста на прототип на идниот сериски модел кој на пазарот ќе го замени „370Z“.

Нисан преку новиот модел сака да ја раскаже приказната за историјата на своите спортски модели, долга половина век, па во склад со тоа е и обликуван моделот „Z Proto“.

Затоа дизајнот на надворешноста изобилува со ретро елементи, а и жолтата боја во која е обоен автомобилот од промотивните фотографии потсетува на онаа која некогаш ја носеле „Z“ моделите.

Обликот на фаровите претставува уште еден ретро детаљ, по углед на Нисан „JDM 240ZG“ од седумдесеттите години на минатиот век.

„Z Proto“ е сепак модерен спортски автомобил кој е поставен на 19 инчни алуминиумски бандажи, а дека станува збор за возило од крајот на втората деценија од 21 век сведочат бројните аеродинамични додатоци, од кои некои се изработени од карбонски влакна.

Дека се работи за модерен автомобил, јасно е кога ќе се види во патничката кабина и се здогледаат дигиталните екрани на инструмент таблата и централната конзола.

И овде Нисан задржал некои ретро детали, како трите спортски аналогни инструменти на врвот од командната табла.

Кога станува збор за димензиите, должината на Нисан „Z Proto“ е 4.382мм, ширината 1.849мм, а висината 1.311мм.

Тоа знали дека автомобилот е малку подолг и поширок од „370Z“, ни и понизок од тој спортски модел.

Нисан го задржал и класичниот погонски систем, во кој, спротивно од актуелните трендови, нема електрични компоненти.

Станува збор за твин-турбо „V6“ во комбинација со 6 брзински мануелен менувач, што почитување на традицијата во времето кога поголем број спортски автомобили преоѓаат на автоматски или роботизирани менувачи.

Нисан се уште не ги открива спецификациите на моторот, но најави дека ќе има значително повеќе сила од погонската единица на актуелниот „370Z“ модел.

Се шпекулира дека станува збор за агрегатот кој го користи Инфинити „Q60 Red Sport 400“, а кој располага со 406 коњски сили.

Тоа би било значајно зголемување на силата во однос на актуелниот модели чиј 3.7 литарски „V6“ произведува 337 коњски сили.

Нисан се уште нема соопштено кога може да се очекува продукциска верзија на „Z Proto“, но според одредени најави сериски модел би требало да пристигне во наредните дваесетина месеци.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Мазда вгради звучник што му овозможува на возачот да им се обрати на пешаците

Новите автомобили од „Mazda CX-6e“ е опремена со необична функција која му овозможува на возачот да испраќа гласовни пораки до пешаците и велосипедистите преку надворешен звучник.

Сепак, системот дозволува и внесување на сосема произволен текст. Функцијата, наречена „External Announcement“ (Надворешно соопштение), е дизајнирана како начин возачот да ги предупреди другите учесници во сообраќајот.

Меѓу претходно дефинираните пораки се вклучени опции како „Еј пријателе, тука сум“ и „Те молам, погледни нагоре и внимавај на патот; чувај се“.

Проблемот е во тоа што системот им овозможува на корисниците и сами да креираат пораки. Возачите го внесуваат текстот преку големиот централен дисплеј од 26,45 инчи, без очигледен филтер што би спречил употреба на навредлива или несоодветна содржина. Како резултат на тоа, функцијата наменета за добронамерна комуникација лесно може да се претвори во алатка за провоцирање на пешаците, пренесува *Revija HAK*.

Оваа функција е преземена од кинескиот пазар, каде што се продава технички сродниот модел Deepal S07. Како што пренесува B92, Mazda можеби ќе го реши проблемот преку софтверско ажурирање.

На одредени пазари, CX-6e користи литиум-железо-фосфатна батерија со капацитет од 78 kWh, која поддржува брзо полнење со моќност до 200 kW. Неговиот деклариран досег изнесува до 484 км според WLTP циклусот.

Достапен е во една конфигурација на погонскиот систем, која вклучува електромотор со моќност од 255 КС и погон на задните тркала. Сè уште не е потврдено дали функцијата за надворешен звучник е достапна кај европската верзија на CX-6e.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Живот

Видео: Чудо од Англија: Тиква тешка речиси 1.300 кг

Чудо на нива во Англија. Ако мислите дека сте виделе сè во градинарството, оваа глетка од Англија може целосно да ве разубеди.

Британецот Јан Патон повторно го собори својот личен светски рекорд одгледувајќи огромна тиква тешка неверојатни 2.856,8 фунти, што изнесува речиси 1.295 килограми.

Како што пренесува „БроБајбл“ (BroBible), овој џин, кој тој го нарече „Багира“, го надмина неговиот минатогодишен рекорд за речиси 18 килограми.

Колку труд е потребен за да се одгледа ваква џиновска тиква?

Одгледувањето на таков џин воопшто не е едноставна задача. Според информациите што Јан Патон ги сподели со „Би-би-си њуз“ (BBC News), на тиквата ѝ биле потребни дури шест часа интензивна нега секој ден, а „пиела“ околу 130 галони вода дневно.

Зачудувачки е фактот дека тиквите со оваа големина, во фазата на најбрз раст, можат да добијат и до 22 килограми тежина за само 24 часа. Иако со години учествувал на овие натпревари заедно со својот брат близнак Стјуарт, оваа година Јан одлучи да настапи самостојно и победи.

Откако официјално беше потврдено дека е најтешка во светот, „Багира“ е изложена на фармата „Санифилдс“ во близина на Саутемптон.

https://www.instagram.com/p/DeEui7Pqsqs/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again

Сепак, судбината на овој рекордер е веќе запечатена. По завршувањето на изложбата, тиквата ќе биде исечена и искористена како храна за крави. Тиквите се сметаат за високохранливи, што ги прави идеален оброк за добитокот.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Фудбал

Линекер има предлог за Сити за „спас на Премиер лигата“

Поранешниот англиски репрезентативец Гери Линекер смета дека Манчестер Сити треба да признае дека ги прекршил финансиските прописи и да ја прифати паричната казна, со цел да се зачува угледот на клубот и на Премиер лигата.

Богатиот англиски фудбалски великан, Манчестер Сити се соочува со обвиненија за 115 наводни прекршувања на финансиските правила во периодот меѓу 2009 и 2018 година.

Клубот ги оспорува обвиненијата и настојува да докаже дека не ги прекршил правилата. Линекер, кој сега работи како спортски коментатор, смета дека признавањето на грешката и прифаќањето на евентуалните санкции би било најдоброто решение за завршување на случајот.

„Оваа ситуација секако изгледа лошо за ’Сити‘ и лошо за фудбалот. Би сакал ’Манчестер‘ да излезе во јавноста и да каже: ’Да, згрешивме. За доброто на играта и на Премиер-лигата, ќе ја прифатиме каква било казна што ќе ни биде изречена и ќе продолжиме понатаму‘“, изјави Линекер.

Според него, таков потег би можел да помогне во зачувувањето на угледот на англиското првенство, но тој смета дека е малку веројатно оти клубот ќе се одлучи на таков чекор.

„Мислам дека тоа би било добра работа и донекаде би ја зачувало нивната репутација, како и угледот на лигата. Сепак, такво нешто изгледа малку веројатно. Разочарувачки е; ми е жал за играчите и за нивните навивачи“, додаде поранешниот англиски напаѓач. Линекер зборуваше и за можноста на Манчестер Сити да му бидат одземени титулите освоени во периодот опфатен со обвинувањата.

„Не би се изненадил доколку дојде до таква казна. Но, повторувам, на крајот на краиштата, кој најмногу страда поради тие санкции? Играчите и навивачите“, заклучи Линекер.

Тагови: Манчестер сити

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.