Научник случајно открил покус пат до Марс: Не го барав тоа - Канал 5

Наука

Научник случајно открил покус пат до Марс: Не го барав тоа

Астронаутите би можеле да го завршат патувањето до Марс и назад за помалку од една година, што е половина од времето што моментално се проценува за таква мисија, според нова студија објавена во Acta Astronautica.

Научник случајно открил покус пат до Марс: Не го барав тоа

Астронаутите би можеле да го завршат патувањето до Марс и назад за помалку од една година, што е половина од времето што моментално се проценува за таква мисија, според нова студија објавена во Acta Astronautica, која е инспирирана од орбитите на астероидите, објавува Live Science.

Сегашните проценки сугерираат дека патувањето до Црвената планета, која е подалеку од Сонцето отколку Земјата, би траело околу седум до 10 месеци. Бидејќи Земјата и Марс се порамнуваат само на секои 26 месеци, астронаутите би морале да чекаат на средба, што би го продолжило целото патување до таму и назад на речиси три години.

Но, новите наоди сугерираат дека раните, непрецизни проценки на орбитите на астероидите близу Земјата - кои историски се користеле за проценка на ризикот од удар пред да бидат отфрлени во корист на попрецизни податоци - може да содржат вредни геометриски индиции за дизајнирање побрзи меѓупланетарни рути.

„Можеби ова би можело да ја промени идејата дека се потребни повеќе од две години за да се стигне до Марс и назад“, изјави за Live Science авторот на студијата Марсело де Оливеира Соуза, космолог на Државниот универзитет во Северен Рио де Жанеиро во Бразил.

Научникот првпат наишол на идејата во 2015 година додека ги проучувал астероидите близу Земјата. Еден објект, особено 2001 CA21, го привлече неговото внимание бидејќи раните проценки сугерираа дека следи ретка патека што ги сече орбиталните зони и на Земјата и на Марс.

Иако подоцнежните мерења го прецизираа вистинскиот пат на астероидот, неговата почетна геометрија за време на спротивставувањето во октомври 2020 година - кога Земјата и Марс беа порамнети на истата страна од сонцето и најблиску еден до друг во своите орбити - сугерираше можност за ултракратки рути помеѓу двете планети, забележа Соуза во трудот.

„Ова беше изненадување за мене - не го барав“, рече тој.

Како што повеќе набљудувања им овозможуваат на астрономите да ја прецизираат орбитата на астероидот, тие рани патеки се менуваат, па некој што ги анализира подоцна нема да го види истиот пат, додаде Соуза.

„Можеби бев на вистинското место во вистинско време“, рече тој.

За спротивставувањето во октомври 2020 година, пресметките на Соуза покажаа дека многу брзо, приближно 34-дневно патување од Земјата до Марс е геометриски можно ако вселенското летало следи траекторија слична на раната орбитална рамнина на астероидот.

Сепак, таквата траекторија би барала брзини на поаѓање од околу 32,5 километри во секунда, далеку над можностите на сегашните ракети, а вселенското летало би пристигнало на Марс патувајќи со околу 108.000 километри на час, пребрзо за постојните системи за слетување да можат безбедно да се справат, забележа Соуза во трудот.

Наместо тоа, Соуза користел геометрија инспирирана од астероиди за да истражи можно патување за време на идните спротивставувања на Марс во 2027, 2029 и 2031 година. Користејќи стандарден метод за пресметување на патеките помеѓу две точки во вселената (наречен Ламбертова анализа) и ограничувајќи ги тие патеки да останат во рамките на околу 5 степени од орбиталниот наклон на астероидот, Соуза открил дека само усогласувањето во 2031 година нуди реална можност за брзо патување со користење на технологија во блиска иднина.

Во тој период, мисијата за патување од Земјата до Марс би можела да биде завршена за само 153 дена, или околу пет месеци, според студијата.

Во тој сценарио, вселенското летало би ја напуштило Земјата на 20 април 2031 година, патувајќи со околу 17 милји во секунда, пристигнувајќи на Марс до 23 мај по 33-дневно патување, поминувајќи околу 30 дена на површината, враќајќи се на 22 јуни и враќајќи се на Земјата до 20 септември, при што враќањето ќе трае околу 90 дена.

Соуза, исто така, идентификуваше помалку енергетски интензивна алтернатива во истиот временски период, што би барало лансирање со околу 10,2 милји во секунда за мисија што би траела околу 226 дена, или околу 7,5 месеци, што е сепак пократко од сегашните проценки.

Сепак, концептот останува во голема мера теоретски и во голема мера би зависел од спецификите на мисијата - вклучувајќи го дизајнот на вселенското летало, масата на товарот и можностите за погон - што сето тоа би влијаело на тоа дали ваквите брзи трансфери се изводливи во пракса.

Сепак, методот сè уште би можел да биде корисен како начин за стеснување на потрагата по одржливи траектории. Потребните брзини се споредливи со оние што ги постигнуваат мисиите како „Њу Хорајзонс“, сондата на НАСА лансирана во 2006 година на прелет покрај Плутон со брзина од 10,2 милји во секунда, најбрзиот објект направен од човекот некогаш лансиран од Земјата. Ваквите траектории со голема брзина би можеле да бидат во дофат на ракети од следната генерација како што се „Старшип“ на „Спејс Икс“ или „Њу Глен“ на „Блу Ориџин“, изјави Соуза за „Лајв Сајанс“.

Тагови: марс научник

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Расел Кроу се појави на 83-тиот Меѓународен филмски фестивал во Венеција во петокот, привлекувајќи внимание со својата значително послаба фигура.

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Тој пристигна на црвениот тепих со својата партнерка, Бритни Терио, а парот присуствуваше на проекцијата на филмот „What Love Builds“ во салата „Дарсена“.

За оваа пригода, Кроу (62) избра елегантен црн костум и бела кошула, а сивата коса ја зачешла наназад. Додека позираше за фотографите, ја држеше раката околу половината на својата партнерка. Бритни (42), неговата партнерка со која е во врска шест години, носеше црн фустан што ја следи линијата на телото и има длабоко деколте, а изгледот го надополни со црни чевли со високи потпетици и дијамантски накит.

Откри колку килограми изгубил

Кроу изгубил значителна тежина во текот на изминатата година. За време на неодамнешното гостување во подкастот „The Joe Rogan Experience“, тој откри дека ослабел 26 килограми.

Исто така, сподели дека значително го намалил консумирањето алкохол, иако не се откажал целосно од него. По снимањето на филмот „Nuremberg“, како што рече, тежел 126 килограми. „Сега тежам 100,9 килограми“, откри тој.

Актерот неодамна објави фотографии од теретана на социјалните мрежи, а неговата физичка трансформација ги воодушеви многубројните обожаватели. Во коментарите, тие забележаа дека тој повторно изгледа како „Гладијатор“, алудирајќи на неговата култна улога како Максимус во филмот „Gladiator“ од 2000 година, која ја одбележа неговата кариера. Му помогна и здравствена програма.

Актерот исто така спомена дека во тој период му помогнала програмата „Way2Well“. Како дел од програмата, тој прима инјекции кои, според него, помагаат да се ублажат последиците од стари повреди здобиени за време на физички напорни филмски улоги.

„Не ја разбирам науката зад сето тоа, но чувствувам вистинска корист во рамената и колената. И инјекциите и инфузиите го смирија воспалението во моето тело“, рече Кроу.

Во врска е со Бритни од 2020 година

Кроу и Бритни Терио се заедно од ноември 2020 година; Тие за првпат се појавија заедно на црвениот тепих како пар во октомври 2022 година, на премиерата на неговиот филм „Poker Face“.

Се запознале уште во 2013 година, на снимањето на трилерот „Broken City“. Терио е од Њу Орлеанс и претходно работела како актерка и навивачка.

Кроу претходно беше во брак со Даниел Спенсер, со која ги има синовите Чарлс и Тенисон. Тие стапија во брак во 2003 година, се разделија во 2012 година, а нивниот развод беше официјално финализиран во 2018 година.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Расел Кроу

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Свет

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

Американскиот претседател Доналд Трамп изјави дека „би сакал да види“ обединета Ирска, тврдејќи дека „тоа на крајот ќе се случи“.

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

За време на средбата со ирскиот премиер на имотот Фармли во Даблин, американскиот претседател рече дека обединета Ирска би била „големо признание за сите“. „Како би можело тоа да биде лошо?“, праша тој.

Еден новинар го праша за неговото мислење за ирското обединување. Свртувајќи се кон ирскиот премиер Михол Мартин, кој седеше до него, Трамп додаде: „Разговараме за тоа, а вие го имате вистинскиот човек овде кој би можел да го придвижи процесот. Но, да, мислам дека тоа би било фантастична работа“.

„Новинарите се обидуваат да ми наместат стапица“

Тој подоцна дополнително го нагласи својот став за време на обраќањето во резиденцијата на американскиот амбасадор. Тој се потсети како еден новинар го прашал што мисли за обединувањето на Северна Ирска и Република Ирска.

„Морате да разберете дека со новинарите – барем кога станува збор за мене – секое прашање е стапица. Тие секогаш се обидуваат да ви наместат стапица, прашувајќи: 'Што мислите за обединувањето на Северна Ирска и Ирска?' Мислам дека дадов добар одговор. Утре ќе читаме за тоа“, предвиде Трамп.

„Тоа е едно од оние прашања на кои, без разлика што ќе кажете или колку добро ќе го кажете, нема добар одговор, нели? Има четири или пет такви – би можел да набројам и други, но нема да ве охрабрувам. Сепак, тоа беше едно од тие прашања. Всушност, реков дека, искрено, тоа би било многу одлична работа. Мислам дека би било одлично“, додаде тој. За време на средбата со Мартин, тој рече дека односите меѓу Ирска и САД „никогаш не биле толку добри како сега“. Тој го опиша Мартин како „пријател“ и рече дека „имале одличен однос уште од почетокот“. Трамп подоцна ќе отпатува во своето одморалиште за голф во Дунбег, округот Клер, каде што се одржува турнирот „Ириш опен“.

Бурнам ја отфрли можноста за референдум

Британскиот премиер Енди Бурнам поттикна политичка дебата на островот Ирска претходно оваа година, кога изјави дека референдум за обединување „не доаѓа предвид“. Според одредбите на Договорот од Белфаст, односно Договорот од Велики петок од 1998 година, британскиот министер задолжен за Северна Ирска е должен да распише референдум за статусот на Северна Ирска доколку смета дека обединувањето ќе биде поддржано од мнозинството гласачи. За да дојде до уставна промена, и граѓаните на Република Ирска мора да гласаат за обединување.

Извор: Индекс.хр

Тагови: Доналд Трамп

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

Препорачана брзина од 130 км/ч во Германија: Што значи „Richtgeschwindigkeit“?

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

На одредени делници од германските автопати сè уште не постои општо ограничување на брзината. Сепак, сè поголем број возачи се придржуваат до брзина од околу 130 км/ч, а за тоа постојат неколку причини.

Во Германија постои таканаречена „Richtgeschwindigkeit“ – препорачана брзина од 130 км/ч.

Иако не е задолжителна на делниците без ограничување, надминувањето на оваа брзина може да има последици во случај на сообраќајна несреќа.

Ако возачот ја надмине брзината од 130 км/ч, може – под одредени околности – да сноси делумна одговорност за евентуалната штета.

Компаниите воведуваат сопствени ограничувања

На однесувањето на возачите влијаат и политиките на компаниите. Сè повеќе фирми ја ограничуваат брзината на службените возила на 130 км/ч, делумно за да ја намалат потрошувачката на гориво и трошоците за возниот парк.

Препораки за компаниите издадоа и организациите „Agora Verkehrswende“ и „Öko-Institut“, истакнувајќи дека ограничувањата на брзината можат да придонесат кон помала потрошувачка на гориво и поголема одржливост.

Некои институции одат и чекор понатаму. Државната канцеларија за финансии на Северна Рајна-Вестфалија (*Landesamt für Finanzen Nordrhein-Westfalen*) препорачува максимална брзина од 110 км/ч за службените возила на автопатите.

Ограничување од 130 км/ч важи и за возилата со кои управува „BwFuhrparkService“, организацијата одговорна за голем дел од возниот парк на германската војска.

Според „Autoblog.nl“, постојат и извештаи дека почитувањето на ова правило се следи преку телеметрија. Горивото е уште една причина за возење со помала брзина.

На крајот на краиштата, постои и многу практична причина: цената на горивото.

Кога литар гориво во Германија чини околу 2,30 евра, возењето со поголеми брзини резултира со значително поголема потрошувачка.

Според тоа, фактот што на одредени делници од патот нема ограничувања на брзината, не значи дека повеќето возачи ќе возат со максимална брзина.

За многумина, 130 км/ч е едноставно компромис помеѓу брзината, потрошувачката на гориво, безбедноста и трошоците.

Извор. Б92

Тагови: Германија

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер