Астронаутите би можеле да го завршат патувањето до Марс и назад за помалку од една година, што е половина од времето што моментално се проценува за таква мисија, според нова студија објавена во Acta Astronautica, која е инспирирана од орбитите на астероидите, објавува Live Science.

Сегашните проценки сугерираат дека патувањето до Црвената планета, која е подалеку од Сонцето отколку Земјата, би траело околу седум до 10 месеци. Бидејќи Земјата и Марс се порамнуваат само на секои 26 месеци, астронаутите би морале да чекаат на средба, што би го продолжило целото патување до таму и назад на речиси три години.

Но, новите наоди сугерираат дека раните, непрецизни проценки на орбитите на астероидите близу Земјата - кои историски се користеле за проценка на ризикот од удар пред да бидат отфрлени во корист на попрецизни податоци - може да содржат вредни геометриски индиции за дизајнирање побрзи меѓупланетарни рути.

„Можеби ова би можело да ја промени идејата дека се потребни повеќе од две години за да се стигне до Марс и назад“, изјави за Live Science авторот на студијата Марсело де Оливеира Соуза, космолог на Државниот универзитет во Северен Рио де Жанеиро во Бразил.

Научникот првпат наишол на идејата во 2015 година додека ги проучувал астероидите близу Земјата. Еден објект, особено 2001 CA21, го привлече неговото внимание бидејќи раните проценки сугерираа дека следи ретка патека што ги сече орбиталните зони и на Земјата и на Марс.

Иако подоцнежните мерења го прецизираа вистинскиот пат на астероидот, неговата почетна геометрија за време на спротивставувањето во октомври 2020 година - кога Земјата и Марс беа порамнети на истата страна од сонцето и најблиску еден до друг во своите орбити - сугерираше можност за ултракратки рути помеѓу двете планети, забележа Соуза во трудот.

„Ова беше изненадување за мене - не го барав“, рече тој.

Како што повеќе набљудувања им овозможуваат на астрономите да ја прецизираат орбитата на астероидот, тие рани патеки се менуваат, па некој што ги анализира подоцна нема да го види истиот пат, додаде Соуза.

„Можеби бев на вистинското место во вистинско време“, рече тој.

За спротивставувањето во октомври 2020 година, пресметките на Соуза покажаа дека многу брзо, приближно 34-дневно патување од Земјата до Марс е геометриски можно ако вселенското летало следи траекторија слична на раната орбитална рамнина на астероидот.

Сепак, таквата траекторија би барала брзини на поаѓање од околу 32,5 километри во секунда, далеку над можностите на сегашните ракети, а вселенското летало би пристигнало на Марс патувајќи со околу 108.000 километри на час, пребрзо за постојните системи за слетување да можат безбедно да се справат, забележа Соуза во трудот.

Наместо тоа, Соуза користел геометрија инспирирана од астероиди за да истражи можно патување за време на идните спротивставувања на Марс во 2027, 2029 и 2031 година. Користејќи стандарден метод за пресметување на патеките помеѓу две точки во вселената (наречен Ламбертова анализа) и ограничувајќи ги тие патеки да останат во рамките на околу 5 степени од орбиталниот наклон на астероидот, Соуза открил дека само усогласувањето во 2031 година нуди реална можност за брзо патување со користење на технологија во блиска иднина.

Во тој период, мисијата за патување од Земјата до Марс би можела да биде завршена за само 153 дена, или околу пет месеци, според студијата.

Во тој сценарио, вселенското летало би ја напуштило Земјата на 20 април 2031 година, патувајќи со околу 17 милји во секунда, пристигнувајќи на Марс до 23 мај по 33-дневно патување, поминувајќи околу 30 дена на површината, враќајќи се на 22 јуни и враќајќи се на Земјата до 20 септември, при што враќањето ќе трае околу 90 дена.

Соуза, исто така, идентификуваше помалку енергетски интензивна алтернатива во истиот временски период, што би барало лансирање со околу 10,2 милји во секунда за мисија што би траела околу 226 дена, или околу 7,5 месеци, што е сепак пократко од сегашните проценки.

Сепак, концептот останува во голема мера теоретски и во голема мера би зависел од спецификите на мисијата - вклучувајќи го дизајнот на вселенското летало, масата на товарот и можностите за погон - што сето тоа би влијаело на тоа дали ваквите брзи трансфери се изводливи во пракса.

Сепак, методот сè уште би можел да биде корисен како начин за стеснување на потрагата по одржливи траектории. Потребните брзини се споредливи со оние што ги постигнуваат мисиите како „Њу Хорајзонс“, сондата на НАСА лансирана во 2006 година на прелет покрај Плутон со брзина од 10,2 милји во секунда, најбрзиот објект направен од човекот некогаш лансиран од Земјата. Ваквите траектории со голема брзина би можеле да бидат во дофат на ракети од следната генерација како што се „Старшип“ на „Спејс Икс“ или „Њу Глен“ на „Блу Ориџин“, изјави Соуза за „Лајв Сајанс“.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.