Автомобилизам

Наследник на „Macan“: Новиот теренец на „Porsche“ ќе биде близок роднина на „Audi Q5“

Новиот „SUV“, познат интерно како „Porsche M1“, е наследник на турбополнетиот „Macan“, кој беше повлечен од продажба во ЕУ во јули 2024 година бидејќи не ги исполни новите правила за сајбер безбедност.

Производството на моделот за други пазари, вклучително и Велика Британија, ќе заврши следното лето. „Porsche M1“ ќе биде тесно поврзан со третата генерација „Audi Q5“ и ќе ја користи архитектурата „Premium Platform Combustion (PPC)“ на „Volkswagen Group“.

Исто така, ќе го преземе погонскиот систем „Quattro Ultra“ од „Q5“. За разлика од првиот „Macan“, кој беше значително редизајниран за да обезбеди погон на задните тркала како основа, „M1“ ќе го користи системот практично непроменет за да заштеди трошоци. Ова значи дека, за разлика од поставувањето на „Porsche Traction Management“ во претходниот „Macan“, поголемиот дел од моќноста сега ќе оди на предната оска, а задните тркала ќе се вклучуваат само кога сензорите ќе детектираат губење на влечна сила - радикална промена во филозофијата на „Porsche“.

Овој „SUV“ ќе биде дел од стратегијата на компанијата за запирање на падот на продажбата и профитот. Соработката со „Q5“ овозможува забрзан развој како одговор на послабата од очекуваната побарувачка за електричниот „Macan“ и општото забавување на продажбата на електрични возила.

Нема електрична верзија

Иако „M1“ зазема слична пазарна позиција како и првиот „Macan“, тој нема да се нуди во електрична верзија. Тој простор сè уште го зафаќа „Macan EV“, лансиран минатата година. Сеопфатниот преглед на идниот моделски план е поттикнат од моменталните пазарни услови, откриваат извори блиски до компанијата.

Првично, „Porsche“ планираше дури 80% од глобалната продажба да биде од електрични возила до 2030 година. „Macan“, кој долго време беше втор најпродаван модел, требаше да го предводи електричниот бран, а неговата втора генерација беше изградена исклучиво како електрично возило.

Во тоа време, „Porsche“ ја отфрли идејата за нов „Macan“ со бензински мотор, објаснувајќи дека развојот на две верзии е премногу скап. Но, со падот на профитот во првата половина од 2025 година, падот на продажбата во Кина за 28% и зголемувањето на американските царини за европските возила, „Porsche“ одлучи да понуди наследник на „Macan“ со мотор со внатрешно согорување.

Побрз развој

Шефот на „Porsche“, Оливер Блум, ја потврди програмата во јули, нарекувајќи го новиот „SUV“ „ многу типичен Porsche за овој сегмент“ и нагласувајќи дека ќе биде „различен од електричниот Macan“. Тој исто така истакна дека забрзаниот развој од три години (наспроти вообичаените пет) „го забрзува процесот на пласирање на моделот на пазарот“.

За да го исполни рокот, „M1“ во голема мера се потпира на „Q5“. Извори велат дека раководителите на „Porsche“ веќе виделе рани дизајнерски концепти, кои покажуваат „SUV“ со бензински мотор и благ хибрид, и првенствено погон на предните тркала. Не се планирани „plug-in“ хибридни и дизел верзии.

Основниот „Q5“ ви дава идеја што да очекувате: 2,0-литарски турбо бензински хибриден четирицилиндричен мотор со 201 КС и 340 Nm, поврзан со седумстепен менувач со двојна спојка. „Audi“ тврди дека од 0 до 100 km/h забрзува за 8,6 секунди и максимална брзина од 225 km/h.

Подоцна се очекува поширок спектар на спортски верзии со значки „S“, „GTS“ и „Turbo“. Се разгледуваат помоќни мотори и адаптивно подесување на суспензијата.

Локацијата за производство сè уште не е потврдена, а се разгледуваат две фабрики: фабриката на „Audi“ во Сан Хозе, Мексико, каде што се произведува „Q5“, и фабриката на „Porsche“ во Лајпциг, каде што моментално се склопува „Macan“ со мотор на внатрешно согоруваење.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Фото: Сидни повторно најде причина да го покаже своето тело

Холивудската убавица актерката Сидни Свини, уште еднаш најде причина да го покаже своето тело.

Сидни Свини повторно го привлече вниманието на јавноста. Таа го искористи својот добро познат трик – односно брендот – за да најде повод да ги покаже своите облини .

Сексапилната актерка деновиве е вистинска атракција, како во реалниот свет, така и на социјалните мрежи. Таа често е активна на Инстаграм, каде што објавува фотографии од својот приватен и професионален живот, а нејзината најнова објава предизвика вистинска помпа меѓу обожавателите на нејзините облини.

Се чини дека популарната актерка пронашла доволно добра причина повторно – по којзнае кој пат – да ги покаже своите прекрасни облини и бујни гради.

Таа ја претстави новата колекција на својот бренд за долна облека SYRN, а кампањата веднаш привлече големо внимание во јавноста.

Тагови: Синди Свини

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Новата Mazda MX-5 добива електричен погон

Автомобилскиот гигант Mazda потврди дека следната генерација на MX-5 (Miata) ќе може да поддржи целосно електричен погон, иако бензинскиот мотор сè уште не е предодреден за историјата.

Извршниот директор на Mazda, Масахиро Моро, изјави дека новиот MX-5 мора да биде подготвен за иднина во која моторите со внатрешно согорување можеби повеќе нема да бидат дозволени поради сè построгите еколошки прописи.

Сепак, компанијата има за цел да ги зачува квалитетите по кои моделот е познат – мала тежина и врвно возачко искуство.

За разлика од многу производители кои користат скапи материјали како што се јаглеродните влакна, Mazda планира да ја намали тежината на конструкцијата преку употреба на конвенционални материјали и попаметни инженерски решенија.

Целта е новиот MX-5 да тежи меѓу 1.000 и 1.200 килограми, што би било исклучително малку за електричен спортски автомобил.

Во понудата ќе остане и верзија со бензински мотор. Покрај електричната верзија, се очекува и нова варијанта со бензински мотор – 2,5-литарски четирицилиндричен агрегат од серијата Skyactiv-Z, кој веројатно ќе вклучува и технологија на благ хибрид.

Моќноста би можела да достигне околу 220 КС. Новата генерација на MX-5 нема да пристигне пред 2028 година, додека актуелниот модел – претставен уште во 2015 година – ќе остане во производство сè дотогаш.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Живот

Земјата каде што не се остава бакшиш, келнерите трчаат по гостите за да ги вратат парите

Иако оставањето бакшиш во ресторани и кафулиња е вообичаен начин за изразување благодарност за добрата услуга во многу земји, во Јапонија таков потег може да има сосема спротивен ефект.

Во оваа азиска земја, оставањето пари по оброкот се смета за некултурно, па дури и навредливо.

Обичаите поврзани со бакшишот се разликуваат низ светот. Во Обединетото Кралство, Германија, Данска и Шведска, вообичаено е да се остават околу десет проценти од сметката, додека во Франција, Италија и Шпанија луѓето обично оставаат околу пет проценти.

Во САД, оставањето бакшиш е практично задолжително и често се движи меѓу 15 и 20 проценти, без оглед на квалитетот на услугата.

Сепак, во Јапонија важат сосема различни правила. Според Би-Би-Си, повикувајќи се на туристичката агенција InsideJapan Tours, Јапонците сметаат дека обезбедувањето квалитетна услуга е составен дел од нивната работа; следствено, дополнителните пари не се ниту очекувани ниту посакувани.

„И покрај предупредувањата дека бакшишот не е вообичаен во Јапонија, некои туристи сè уште инсистираат да ја покажат својата благодарност со пари, но тоа едноставно не функционира“, изјави Џејмс Манди од InsideJapan Tours за Би-Би-Си.

Тој забележува дека не е невообичаено да се види келнер како истрчува од ресторанот по муштеријата за да врати пари оставени на масата.

Причината за оваа реакција лежи во јапонската култура, каде што квалитетната услуга се зема здраво за готово како прашање на професионална гордост, а не како средство за заработка на дополнителни пари. Искрената благодарност се цени многу повеќе од бакшишот.

Едноставна „оишиката“ - што значи „беше вкусно“ - или „гочисосама дешита“ - израз на благодарност за оброкот - се сметаат за многу посоодветни начини гостинот да покаже задоволство. Придружени со учтив поклон, ваквите зборови имаат многу поголема вредност од парите.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.