Наскоро почнува продажбата на хуманоиден робот со вештачка интелигенција (ВИДЕО) - Канал 5

Наскоро почнува продажбата на хуманоиден робот со вештачка интелигенција (ВИДЕО)

Уште летово, на пазарот би можел да се појави хуманоиден робот со вештачка интелигенција, способен да врши едноставни, повторувачки дејства во близина на луѓето.

Наскоро почнува продажбата на хуманоиден робот со вештачка интелигенција (ВИДЕО)

Благодарение на инвестицијата од 23,5 милиони долари на американската компанија OpenAI, која стои зад ChatGPT, норвешкиот производител на хуманоидни роботи 1X Technologies го разви EVE, комерцијален андроид кој ќе започне револуција на пазарот на трудот.

EVE е дизајниран суптилно да ги движи и манипулира со работите и да комуницира со луѓето. EVE моментално користи тркала за движење и веќе може да крева и движи предмети, да пакува и отвора кутии, а со вистинската вештачка интелигенција, како двоножен хуманоиден робот би можела да ги замени луѓето во одредени форми на физичка работа, чување деца или грижа за изнемоштени или болни. . Во суштина, EVE ќе биде физичка верзија на ChatGPT.

„1X е во првите редови на асистираната работна сила користејќи безбедни, напредни технологии во роботиката. Стартап фондот OpenAI верува во пристапот и влијанието што 1X може да го има врз иднината на работата“, рече Бред Лајткап од OpenAI.

1X Technologies е основана во 2014 година и моментално има 560 вработени ширум светот. По гореспоменатата инвестиција, 1X поканиле експерти за вештачка интелигенција од сите потекла да им се придружат во развојот на андроид на својата веб-страница.

Покрај роботот EVE, кој е дизајниран за прецизни моторни вештини и фокусиран на физичка работа со помош на VR и оператор, норвешката компанија започнала и со развој на NEO, кој како хуманоиден робот максимално ќе ја искористи вештачката интелигенција во моментално неочекувани ситуации. Приходите од продажбата на EVE ќе бидат искористени за развој и подобрување на двоножниот NEO.

„Овој вид генеративна вештачка интелигенција ќе биде апсолутно трансформативна за двата проблема што во моментов ги имаме со роботите - дека се прилично глупави и дека не секогаш разбираат што сакаме. Благодарение на големите јазични модели како GPT-4, роботите ќе да бидат способни да дејствуваат многу подинамично и да реагираат на промените во опкружувањето. Така тие нема да се заглават во фазата на сценарио, туку ќе размислат за чекорите што треба да се преземат за да се постигне целта поставена од корисникот“, вели Џорџ Страхов експерт за маркетинг и стратегија, за Дејли Меил ,кој е убеден дека луѓето во блиска иднина ќе можат да имаат двонасочен и значаен разговор со роботите.

Исто така, реалната синтеза на гласот, гримасите на лицето и изразувањето на емоции ќе ја направат комуникацијата со роботите многу поприфатлива и попријатна за луѓето, истакнува Страхов.

Мајкрософт инвестира 10 милијарди долари во OpenAI, а имплементацијата на вештачката интелигенција во роботите веќе доведе до едноставна говорна команда „Најди каде можам да загреам ручек“ , а мобилен робот во соба наоѓа и вклучува микробранова печка.

„Сакаме да им помогнеме на луѓето полесно да комуницираат со роботите, без да мора да учат сложени програмски јазици или детали за роботските системи. Клучниот предизвик е да го научиме ChatGPT да решава проблеми земајќи ги предвид законите на физиката, контекстот на работната средина и како физичките дејства на роботот можат да ја променат состојбата во светот“, објави Мајкрософт.

YouTube video

Оваа инвестиција го отвора ривалството на OpenAI и пазарната конкуренција со Тесла ботот на Илон Маск, кој сè уште не е подготвен за производство. Минатата година во Пало Алто, Маск претстави, како што рече, „развоен робот“ кој оди без никаква надворешна поддршка. Маск рече дека очекува роботот да биде во продажба за три до пет години, со што EVE ќе биде првиот комерцијално достапен хуманоиден андроид.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Расел Кроу се појави на 83-тиот Меѓународен филмски фестивал во Венеција во петокот, привлекувајќи внимание со својата значително послаба фигура.

Расел Кроу привлекува внимание во Венеција, ослабнал 26 килограми

Тој пристигна на црвениот тепих со својата партнерка, Бритни Терио, а парот присуствуваше на проекцијата на филмот „What Love Builds“ во салата „Дарсена“.

За оваа пригода, Кроу (62) избра елегантен црн костум и бела кошула, а сивата коса ја зачешла наназад. Додека позираше за фотографите, ја држеше раката околу половината на својата партнерка. Бритни (42), неговата партнерка со која е во врска шест години, носеше црн фустан што ја следи линијата на телото и има длабоко деколте, а изгледот го надополни со црни чевли со високи потпетици и дијамантски накит.

Откри колку килограми изгубил

Кроу изгубил значителна тежина во текот на изминатата година. За време на неодамнешното гостување во подкастот „The Joe Rogan Experience“, тој откри дека ослабел 26 килограми.

Исто така, сподели дека значително го намалил консумирањето алкохол, иако не се откажал целосно од него. По снимањето на филмот „Nuremberg“, како што рече, тежел 126 килограми. „Сега тежам 100,9 килограми“, откри тој.

Актерот неодамна објави фотографии од теретана на социјалните мрежи, а неговата физичка трансформација ги воодушеви многубројните обожаватели. Во коментарите, тие забележаа дека тој повторно изгледа како „Гладијатор“, алудирајќи на неговата култна улога како Максимус во филмот „Gladiator“ од 2000 година, која ја одбележа неговата кариера. Му помогна и здравствена програма.

Актерот исто така спомена дека во тој период му помогнала програмата „Way2Well“. Како дел од програмата, тој прима инјекции кои, според него, помагаат да се ублажат последиците од стари повреди здобиени за време на физички напорни филмски улоги.

„Не ја разбирам науката зад сето тоа, но чувствувам вистинска корист во рамената и колената. И инјекциите и инфузиите го смирија воспалението во моето тело“, рече Кроу.

Во врска е со Бритни од 2020 година

Кроу и Бритни Терио се заедно од ноември 2020 година; Тие за првпат се појавија заедно на црвениот тепих како пар во октомври 2022 година, на премиерата на неговиот филм „Poker Face“.

Се запознале уште во 2013 година, на снимањето на трилерот „Broken City“. Терио е од Њу Орлеанс и претходно работела како актерка и навивачка.

Кроу претходно беше во брак со Даниел Спенсер, со која ги има синовите Чарлс и Тенисон. Тие стапија во брак во 2003 година, се разделија во 2012 година, а нивниот развод беше официјално финализиран во 2018 година.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

Американскиот претседател Доналд Трамп изјави дека „би сакал да види“ обединета Ирска, тврдејќи дека „тоа на крајот ќе се случи“.

Трамп: Би сакал да видам обединета Ирска

За време на средбата со ирскиот премиер на имотот Фармли во Даблин, американскиот претседател рече дека обединета Ирска би била „големо признание за сите“. „Како би можело тоа да биде лошо?“, праша тој.

Еден новинар го праша за неговото мислење за ирското обединување. Свртувајќи се кон ирскиот премиер Михол Мартин, кој седеше до него, Трамп додаде: „Разговараме за тоа, а вие го имате вистинскиот човек овде кој би можел да го придвижи процесот. Но, да, мислам дека тоа би било фантастична работа“.

„Новинарите се обидуваат да ми наместат стапица“

Тој подоцна дополнително го нагласи својот став за време на обраќањето во резиденцијата на американскиот амбасадор. Тој се потсети како еден новинар го прашал што мисли за обединувањето на Северна Ирска и Република Ирска.

„Морате да разберете дека со новинарите – барем кога станува збор за мене – секое прашање е стапица. Тие секогаш се обидуваат да ви наместат стапица, прашувајќи: 'Што мислите за обединувањето на Северна Ирска и Ирска?' Мислам дека дадов добар одговор. Утре ќе читаме за тоа“, предвиде Трамп.

„Тоа е едно од оние прашања на кои, без разлика што ќе кажете или колку добро ќе го кажете, нема добар одговор, нели? Има четири или пет такви – би можел да набројам и други, но нема да ве охрабрувам. Сепак, тоа беше едно од тие прашања. Всушност, реков дека, искрено, тоа би било многу одлична работа. Мислам дека би било одлично“, додаде тој. За време на средбата со Мартин, тој рече дека односите меѓу Ирска и САД „никогаш не биле толку добри како сега“. Тој го опиша Мартин како „пријател“ и рече дека „имале одличен однос уште од почетокот“. Трамп подоцна ќе отпатува во своето одморалиште за голф во Дунбег, округот Клер, каде што се одржува турнирот „Ириш опен“.

Бурнам ја отфрли можноста за референдум

Британскиот премиер Енди Бурнам поттикна политичка дебата на островот Ирска претходно оваа година, кога изјави дека референдум за обединување „не доаѓа предвид“. Според одредбите на Договорот од Белфаст, односно Договорот од Велики петок од 1998 година, британскиот министер задолжен за Северна Ирска е должен да распише референдум за статусот на Северна Ирска доколку смета дека обединувањето ќе биде поддржано од мнозинството гласачи. За да дојде до уставна промена, и граѓаните на Република Ирска мора да гласаат за обединување.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

Препорачана брзина од 130 км/ч во Германија: Што значи „Richtgeschwindigkeit“?

Зошто Германците ја намалуваат брзината на автопатите дури и таму каде што нема ограничување?

На одредени делници од германските автопати сè уште не постои општо ограничување на брзината. Сепак, сè поголем број возачи се придржуваат до брзина од околу 130 км/ч, а за тоа постојат неколку причини.

Во Германија постои таканаречена „Richtgeschwindigkeit“ – препорачана брзина од 130 км/ч.

Иако не е задолжителна на делниците без ограничување, надминувањето на оваа брзина може да има последици во случај на сообраќајна несреќа.

Ако возачот ја надмине брзината од 130 км/ч, може – под одредени околности – да сноси делумна одговорност за евентуалната штета.

Компаниите воведуваат сопствени ограничувања

На однесувањето на возачите влијаат и политиките на компаниите. Сè повеќе фирми ја ограничуваат брзината на службените возила на 130 км/ч, делумно за да ја намалат потрошувачката на гориво и трошоците за возниот парк.

Препораки за компаниите издадоа и организациите „Agora Verkehrswende“ и „Öko-Institut“, истакнувајќи дека ограничувањата на брзината можат да придонесат кон помала потрошувачка на гориво и поголема одржливост.

Некои институции одат и чекор понатаму. Државната канцеларија за финансии на Северна Рајна-Вестфалија (*Landesamt für Finanzen Nordrhein-Westfalen*) препорачува максимална брзина од 110 км/ч за службените возила на автопатите.

Ограничување од 130 км/ч важи и за возилата со кои управува „BwFuhrparkService“, организацијата одговорна за голем дел од возниот парк на германската војска.

Според „Autoblog.nl“, постојат и извештаи дека почитувањето на ова правило се следи преку телеметрија. Горивото е уште една причина за возење со помала брзина.

На крајот на краиштата, постои и многу практична причина: цената на горивото.

Кога литар гориво во Германија чини околу 2,30 евра, возењето со поголеми брзини резултира со значително поголема потрошувачка.

Според тоа, фактот што на одредени делници од патот нема ограничувања на брзината, не значи дека повеќето возачи ќе возат со максимална брзина.

За многумина, 130 км/ч е едноставно компромис помеѓу брзината, потрошувачката на гориво, безбедноста и трошоците.

Извор. Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер