Најголемиот „Романец“ досега: Дачија го претстави Бигстерот - Канал 5

Автомобилизам

Најголемиот „Романец“ досега: Дачија го претстави Бигстерот

Со новиот модел романскиот буџетски бренд сака уште поголем дел од колачот со влегување на територијата на компактниот теренец.

Најголемиот „Романец“ досега: Дачија го претстави Бигстерот

Може да се каже дека Дачија е на добар пат. „Sandero“ е најпродаваниот автомобил во Европа досега оваа година, далеку пред поранешниот неприкосновен бестселер, „VW Golf“.

Покрај тоа, „Duster“ се бори со „Tiguan“ за шестото место на најбарани модели на Стариот континент.

Со новиот модел „Bigster“, романскиот нискобуџетен бренд сака поголем дел од колачот со влегување на територијата на сегментот Ц, односно компактните теренци.

Тоа е и најголемиот автомобил на компанијата досега.

Иако Дачија го нарекува целосно нов модел, „Bigster“ може да се карактеризира како продолжен „Duster“. Во суштина, тоа е производствена верзија на концептот „Bigster“ од 2021 година.

Цената се уште не е објавена, но моделите на Дачија обично се најевтините автомобили во нивните сегменти.

Дачија „Bigster“ е долг 4,57 m, широк 1,81 m и висок 1,71 mm. Ова го прави околу 230 mm подолг од гореспоменатиот „Duster“, додека ја одржува истата ширина.

Меѓуоскиното растојание е 2,7 m.

Стилски, „Bigster“ е многу сличен на „Duster“, иако новиот модел има различно дизајниран преден браник, подарежливо меѓуоскино растојание и подолг заден дел.

Поблискиот поглед открива дека страничните прозорци и задната врата исто така се променети во споредба со „Duster“.

Со тркала од 19 инчи и двобојна каросерија, ова повеќе не е Дачија со спартански спецификации што некогаш ја знаевме.

Така, карактеристиките вклучуваат електрична задна врата, панорамски подвижен покрив, безжично полнење на паметни телефони, адаптивна контрола на патувањето и електрично возачко седиште.

„Bigster“, исто така, комбинира 10-инчен дигитален дисплеј пред возачот со 10,1-инчен мултимедијален систем со екран на допир, додека се нуди и двозонска климатизација.

Опсегот на енергетски единици е импресивно разновиден. Дачија ги отфрли дизел моторите пред неколку години, но „Bigster“ наместо тоа има ефикасно хибридно поставување.

Тоа е всушност првото возило од групата „Renault“ што ја користи конфигурацијата „Hybrid 155“. Се состои од мотор со внатрешно согорување, два електромотори, батерија од 1,4 kWh и интересен автоматски менувач со четири степени на пренос за единицата со внатрешно согорување и уште два за е-моторите.

Четирицилиндричниот бензински мотор произведува 107 „коњи“, додека еден од електромоторите обезбедува дополнителни 50 КС. Вториот е-мотор служи како стартер/генератор.

Со овој погон, „Bigster“ секогаш стартува во чисто електричен режим. „Dacia“ тврди дека компактниот „SUV“ работи во режим на нулта емисија низ градот дури 80% од времето.

Помалку сложен погонски агрегат е „TCe 140“ со 1,2-литарски трицилиндричен турбо мотор кој користи „блага“ хибридна поддршка.

Ова е првпат Дачија да го добие овој бензински мотор кој работи на циклусот Милер и користи благо хибридно поставување.

Малиот трицилиндричен мотор е поврзан со шестстепен мануелен менувач. Погонот на предните тркала е стандарден, но достапна е опцијата 4x4.

Оваа варијанта има автоматска контрола на надолнина и избор од неколку режими на возење: снег, кал/песок, надвор од патот, нормално и еко.

Познато е дека „ Duster “ е познат теренец кој не може да се најде на патот, а неговиот поголем брат треба да го следи примерот.

Ако барате ефикасност, но не сакате хибрид, тука е „ECO-G 140“ со трицилиндричен 1,2-литарски турбо мотор.

Тој е дизајниран да работи на течен нафтен гас и има максимален опсег на возење (со полни резервоари) од дури 1.450 километри.

Ова е овозможено благодарение на резервоарот за бензин од 50 литри и резервоарот за ТНГ од 50 литри, кој се наоѓа под подот на багажникот.

Доколку капацитетот на багажникот од 667 литри не е доволен, има багажник на покривот што може да носи 80 килограми.

Се монтира на модуларни шини на покривот кои се монтирани по должина, но може да се реконфигурираат попречно.

„Bigster“ ќе го има своето деби на Саемот за автомобили во Париз во 2024 година следната недела.

Цените ќе бидат објавени во јануари 2025 година, а продажбата ќе започне во април.

YouTube video

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Забава

Фото: Се соблече најубавата водителка

Елеонора Инкардона, заштитното лице на спортската платформа „DAZN“ – која публиката често има можност да ја види за време на преносите на натпреварите од Серија А – сподели неколку фотографии од својот одмор на социјалните мрежи.

Фото: Се соблече најубавата водителка

Атрактивната водителка покажа делови од своето секојдневие надвор од телевизиското студио – од времето поминато покрај базенот и шетањето на кучето, до тренинзите, дружењето и уживањето во локалните специјалитети.

„Мало бегство, токму она што ми требаше“, напиша Елеонора Инкардона покрај секси фотографии во бикини.

Најголемата популарност ја стекна токму преку ангажманот на „DAZN“, каде што ги следи натпреварите од Серија А и големите фудбалски настани.

Паралелно со телевизиската работа, таа изгради и голема публика на социјалните мрежи.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Шоу биз

Фото: Меган Фокс непрепознатлива

Една од најубавите актерки во Холивуд, атрактивната Меган Фокс веќе неколку месеци изненадува со својот изглед. 

Фото: Меган Фокс непрепознатлива

Видео на филмската платформа Letterboxd, во кое актерката Меган Фокс и режисерката Кери Кусама ги препорачуваат своите омилени филмови, предизвика низа реакции на социјалните мрежи.

Многу од нив се однесуваа на физичкиот изглед на 40-годишната актерка.

Иако снимката беше објавена во почетокот на октомври 2026 година, средбата била снимена уште во октомври 2025 година, за време на специјална проекција на филмот „Jennifer's Body“ во Музејот на филмската уметност на Академијата во Лос Анџелес.

Во видеото, Фокс издвојува наслови како „Braveheart“, „The Lion King“ и „Ninja Turtles II“, како и филмскиот серијал за Хари Потер.

Сепак, откако некои корисници во коментарите заклучија дека актерката е непрепознатлива и почнаа да шпекулираат за можни естетски зафати, платформата Letterboxd ја оневозможи опцијата за коментирање на објавите на својот официјален профил на Инстаграм.

„Што се случи со Меган Фокс што сите ја знаевме? Боже, таа се уништи себеси...“, „Меган Фокс како Џигсо за Ноќта на вештерките“, „Изгледа како член на семејството Адамс“, „Целосно си го уништи лицето.

Каква штета“ – беа само дел од коментарите.

Дел од јавноста застана во одбрана на актерката, истакнувајќи дека видеото е снимено осум месеци откако таа го родила своето четврто дете, како и дека периодот по породувањето носи природни промени во изгледот. Некои укажаа и на можното влијание на осветлувањето и шминката.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Автомобилизам

Како Џеф Безос го убеди „Ферари“ да го направи својот прв електричен автомобил

На една конференција, шефот на Ферари раскажа дека Џеф Безос му рекол оти не знае многу за автомобили, но знае многу за иновации, како и дека Ferrari треба сериозно да размисли за електричните возила.

Како Џеф Безос го убеди „Ферари“ да го направи својот прв електричен автомобил

Претседателот на Ферари, Џон Елкан, откри дека разговорот од 2016 година со основачот на Амазон, Џеф Безос, одиграл клучна улога во одлуката на италијанската компанија сериозно да го разгледа развојот на електричен автомобил.

На конференцијата, Елкан сподели дека Безос тогаш му рекол оти не знае многу за автомобили, но знае многу за иновации, и дека Ферари треба сериозно да размисли за електричните возила. Десет години подоцна, Ферари го претстави моделот „Luce“ – подготвен за сериско производство и прв целосно електричен модел на компанијата.

„Luce“ предизвика значителни реакции, не само поради својот електричен погон, туку и поради дизајнот. Надворешниот и внатрешниот дизајн беа развиени од студиото „LoveFrom“, во чиј тим е вклучен и поранешниот дизајнер на Apple, Џони Ајв.

Сепак, Ферари истакнува дека Luce останува верен на наследството на брендот во поглед на перформансите. Автомобилот располага со четири електромотори кои испорачуваат вкупна моќност од 1.050 КС и забрзува од 0 до 100 км/ч за само 2,5 секунди.

Батеријата со капацитет од 122 kWh овозможува деклариран досег од 530 км – што е донекаде скромна бројка со оглед на големината на батеријата. Цената е исто така нетипична за електрични автомобили.

„Ferrari Luce“ чини околу 550.000 евра во Европа, а се очекува цената во САД да биде приближно иста. Џон Елкан нагласува дека Ferrari немал намера да создаде контроверзен автомобил; напротив, разговорот со Безос ја зацврстил убеденоста на компанијата дека треба да ја прифати електрификацијата, пренесува b92.

Тагови: ферари

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер