Во меѓувреме, имаше бројни шпекулации дека автомобилот би можел да го носи престижниот знак GRMN, а сега пристигна и официјална потврда. Беше претставен новиот Toyota GRMN Corolla, модел чие име значи „Gazoo Racing Мајстер на Нирбургринг“.

Иако визуелно не се разликува драстично од стандардниот GR Corolla, новата верзија носи низа технички и аеродинамични подобрувања што ја прават најрадикалната верзија на овој спортски хечбек досега.

Под хаубата останува добро познатиот 1,6-литарски турбо бензински трицилиндричен G16E-GTS мотор, кој се користи и во моделите GR Yaris и GRMN Yaris. Моќноста остана на 300 КС, но вртежниот момент беше зголемен од 400 на 410 Nm. Јапонската верзија на моделот оди чекор понатаму и развива 415 Nm.

Тојота истакнува дека дополнителниот вртежен момент е резултат на искуството стекнато за време на развојот на тркачкиот автомобил GR Корола со водороден погон. Возачите можат да сметаат и на помоќен погон во средниот опсег на вртежи.

Нов е и системот за прскање со интеркулер, кој помага во одржувањето на оптималната температура под тешки товари и овозможува постабилно испорачување на моќност за време на напорно возење.

Нема задни седишта

Како и специјалната верзија Morizo ​​​​Edition претставена пред неколку години, новата GRMN Corolla се откажува од одредена практичност за да понуди подобри перформанси. Задните седишта се целосно отстранети, со што тежината на автомобилот е намалена за 30 килограми во споредба со стандардниот модел GR. Дел од технологијата е земена од тркачката програма на Тојота, а аеродинамичниот пакет развиен за GRMN Corolla е инспириран од моделот со водороден погон.

Највпечатлив детал е големото задно крило кое може да се прилагоди во пет различни позиции. Исто така, има дополнителни отвори за воздух на хаубата и предните браници и странични аеродинамични додатоци на предниот дел од возилото. Сè е подредено на подобрување на стабилноста и управливоста при големи брзини.

Стандардната GR Corolla користи гуми Michelin Pilot Sport 5 со димензии 235/40 R18, но GRMN оди чекор понатаму. Новата верзија доби пошироки гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 со димензии 245/40 ZR18, кои нудат уште подобро прилепување на суви површини и за време на возењето на патеката.

Гумите се поставени на нови ковани 18-инчни бандажи со десет краци во мат бронзена боја. Интересно е што повеќе го немаат логото на Toyota, туку ознаката GR, што е дел од стратегијата на Toyota постепено да го развива Gazoo Racing во посебен под-бренд.

Довршување на суспензијата и погонот на сите тркала

Toyota не застана само на моторот и аеродинамиката. Инженерите дополнително го усовршија суспензијата со инсталирање нови амортизери напред и назад. Промените влијаеја и на системот за погон на сите тркала и на електричниот серво волан. Целта беше да се подобри управувањето со автомобилот на патеката и да се создаде она што Toyota го опишува како „врвна“ верзија на својата спортска Corolla.

Без сомнение, GRMN Corolla претставува најекстремниот сериски модел што Gazoo Racing некогаш го развил врз основа на популарниот компактен модел.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.