Стадион од 12 милијарди долари со капацитет од 115.000 луѓе- дали на него ќе се одржи Светското првенство 2030.?
1Стадион од 12 милијарди долари со капацитет од 115.000 луѓе- дали на него ќе се одржи Светското првенство 2030.?
ЖивотМоже ли навистина да се отвори вратата на авион на 10.000 метри височина? (ВИДЕО)Прашање кое изгледа како да припаѓа во сценарио за трилер, но сепак постојано се повторува - во пребарувањата на интернет, во коментарите под вестите, на форумите, па дури и во авионот, меѓу патниците кои бараат одговори.Загриженоста не е без основа: помислата дека некој би можел да стане и да се обиде да отвори врата среде летот предизвикува вознемиреност и ја разгорува имагинацијата. Сепак, реалноста е многу помалку драматична: такво сценарио е физички невозможно, објави Телеграф. Постојат строги правила во авијацијата, но во овој случај не се прописите тие што одлучуваат - тоа е физиката. Вратите на авионите едноставно не можат да се отворат за време на летот. Никој не може да ги отвори, без оглед на силата, волјата или намерата. Вратите како запирачи на притисок: како функционира механизмот за заклучување Кога се затворени на земја, вратите механички се вклопуваат во рамката на трупот и се заклучуваат со помош на сложен систем на лостови. Покрај механичката заштита, вратите на патничките авиони се дизајнирани да користат диференцијали на притисок како дополнителна безбедносна мерка. Кога авионот полетува и почнува да се искачува, надворешниот воздух станува поредок и притисокот однадвор опаѓа. За патниците нормално да дишат за време на летот, во кабината вештачки се одржува стабилен внатрешен притисок. Во пракса, ова значи дека воздухот постојано се пумпа во кабината за да се создаде вишок притисок во споредба со надворешниот воздух. Оваа разлика во притисокот не е мала - на височини на крстарење, како што се 10.000 метри, разликата може да биде толку голема што сила од повеќе од еден тон дејствува на секој квадратен метар од вратата. Токму овој вишок притисок силно ја притиска вратата одвнатре и дополнително ја прицврстува на рамката на трупот, што го прави апсолутно невозможно да се отвори за време на летот. Затоа не можете да ја отворите вратата како во автомобил или автобус. Повеќето врати во патничките авиони работат според таканаречениот принцип „тип на приклучок“ - прво влечат навнатре, а потоа ротираат или креваат. На надморска височина од 10.000 метри, притисокот едноставно не го дозволува ова. Ниту пилотот, ниту екипажот, ниту супер силниот патник - никој не може да го стори тоа, освен ако кабината не е депресирана (што е исклучително ретко и секогаш е знак за несреќа). А што е со вратите за итни случаи? Излезите за итни случаи, особено оние што се наоѓаат до седиштата на патниците, честопати предизвикуваат дополнителна вознемиреност кај патниците. Сепак, овие врати подлежат на истите закони како и главните врати - сè додека постои разлика во притисокот помеѓу внатрешноста на кабината и надворешниот воздух, тие се физички невозможно да се отворат. Иако рачката е достапна и работи лесно, механизмот нема да се ослободи додека внатрешниот притисок е поголем. На некои модели, како што се Airbus A320 или Boeing 737, овие врати се дизајнирани да се „исфрлат“ од своите лежишта во итен случај, но ова е можно само на земја или само откако ќе се намали притисокот во кабината, како што е случајот за време на слетувањето. Во пракса, системите за заклучување на вратите и нивното „вооружување“ (т.е. поврзување со лизгалки за евакуација) се надгледувани од обучен кабински персонал и се јасно пропишани во процедурите. Командата за „вооружување“ на вратите се дава пред полетување, додека деоружувањето се врши само по пристигнувањето на местото за патување. Ever wondered the procedures of sercuring an airplane door… pic.twitter.com/mTE9V5mc76 — Salman (@SalmanGreen) May 9, 2025 Што се случува кога некој ќе се обиде? Обидите за врати не се фикција - тие се документирана реалност. Со текот на годините, имало неколку инциденти каде патниците, од паника, под дејство на алкохол или поради психолошки проблеми, се обиделе да ги отворат вратите во лет. Сите овие обиди, се разбира, биле неуспешни. Сепак, тие се третираат како сериозен безбедносен инцидент. Авионите се итно пренасочуваат, патниците се ограничуваат и апсат при слетување. Во некои земји, таквото однесување е казниво со затворски казни. Еден од највпечатливите примери се случил во 2023 година на летот на „Асиана ерлајнс“ од Даегу до Сеул. Патник успеал да ја отвори вратата на Ербас А321 додека авионот бил на последен пристап за слетување, на надморска височина од само 200 метри. Во тој момент, притисокот во кабината бил речиси еднаков на надворешниот притисок, па вратата можела да попушти. Девет лица биле хоспитализирани, а јужнокорејските власти веднаш вовеле задолжително предупредување пред летот со кое се забранува допирање на излезите за итни случаи. Д.Б. Купер и вратата што навистина се отворила Единствената личност за која знаеме дека всушност отворила врата во лет и избегала е легендарниот Д.Б. Купер. Во 1971 година, тој патувал со Боинг 727 со лажен идентитет и торба полна со пари, заканувајќи се дека ќе го бомбардира. Успеал да ги отвори задните скали на авионот и да скокне од него некаде над густите шуми на северозападниот дел на САД. Во тоа време, екипажите не знаеле дека задниот излез може да се спушти во воздух. Оваа епизода ја променила авиоиндустријата засекогаш - бил воведен механизмот на Куперовата крила, кој механички го блокира задниот излез за време на летот. Вратите на авионите не се опасност - туку гаранција за безбедност На илјадници летови секој ден, милиони патници влегуваат и излегуваат низ истите врати. Тие не се само премин - тие се херметичка бариера што ги одделува патниците од услови во кои едно лице не може да преживее без заштита. Дури и ако некој се обиде насилно да ги отвори, тоа едноставно не може да се случи - не поради забрани, туку затоа што законите на физиката не го дозволуваат тоа.Тагови: авион вратата Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиДимитриеска-Кочоска: Бројките ја покажуваат реалната состојба, резултатите се видливи12:34Двајца загинати и тројца тешко повредени во директен судир15:00МФ: „Фич“ повторно го потврди кредитниот рејтинг ББ+ со стабилен изглед10:45Нема образложение од Врховен за укинувањето на пресудите за случајот „Ласкарци“ и за Стевчо Јакимовски15:00Неколку дуќани изгореа откако изби голем пожар во Шуто Оризари (ВИДЕО)10:14
Нема образложение од Врховен за укинувањето на пресудите за случајот „Ласкарци“ и за Стевчо Јакимовски15:00
МакедонијаДимитриеска-Кочоска: Бројките ја покажуваат реалната состојба, резултатите се видливиПотврдата на кредитниот рејтинг е силен сигнал да продолжиме по истиот пат.Република Македонија го задржа кредитниот рејтинг којшто го оценува Кредитната агенција „Фич“. Ова за мене беше силна потврда за конзистентноста на политиките што ги спроведуваме и силен сигнал да продолжиме по истиот пат“. Ова го истакна министерката за финансии Гордана Димитриеска-Кочоска во објава на ФБ. Според министерката стабилност на јавните финансии и поттикнување на економскиот раст се основата на која ја темели економската политика што ја креира и спроведува Владата, а ефектите се гледаат и во економските показатели, а тие се основата за да го задржиме кредитниот рејтинг. „Дали има ефекти покажуваат податоците. Многупати сум напоменала дека бројките се тие што ја отсликуваат фактичката состојба и сега во моментов, но и кога на нив би се навратиле во иднина тие ќе ја отсликаат реалноста“, истакнува министерката Димитриеска-Кочоска. Како што наведува во објавата економски раст во прв квартал 2024 година 1,6% - фактичка состојба од која сме почнале и носејќи одлуки кои сега веќе можам да кажам дека дале ефект придонесоа да имаме во континуитет стапки на економски раст околу и над 3%, а во последниот објавен податок за вториот квартал стапка на раст од 4,3%. Не зборуваме само за еден исклучително добар квартал, туку за континуитет на позитивните економски движења. „Инвестициите, додава во објавата, беше основата на која ја темелиме нашата економска политика. Само во вториот квартал од оваа година бруто инвестициите се зголемени за 16,5%. Тоа е особено важно затоа што покажува каков економски модел сакаме. Модел во кој инвестициите имаат поголема улога во создавањето на растот. Зад ова стојат забрзаната реализација на големите капитални и инфраструктурни проекти, проекти во општините за локален економски развој, но и инвестициската активност на домашниот приватен сектор. Градежништвото бележи раст од 21,9%, индустријата 3,9%, а преработувачката индустрија 4,1%. Услужниот сектор расте за 2,4%, со позитивни движења во повеќе дејности. Во вториот квартал извозот на стоки и услуги реално расте за 10,4%“, наведува министерката за финансии и додава дека ова е особено важно за Владата бидејќи станува збор за резултати постигнати во една голема глобална неизвесност, а имајќи предвид дека Македонија е мала и отворена економија и под силно влијание на случувањата на глобално ниво, а особено во Европа. „Сето ова се показатели и резултати од политиките на оваа Влада, Влада којашто од друга страна има многу внимателен и сериозен пристап во управувањето со јавните финансии и балансирање помеѓу потребата од реализација на инвестиции и истовремено спроведување фискална консолидација“, посочува министерката и додава дека јавниот долг на крајот на вториот квартал од 2026 година е 58,8% од БДП, односно 10,726 милијарди евра и дека во однос на првиот квартал е намален за 0,1 процентен поен, односно за 21 милион евра, додека во однос на крајот на 2025 година е намален за 0,6 процентни поени, а во однос на крајот на 2024 година е намален за 2,6 процентни поени. Министерката како што истакнува во објавата ова се факти кои го покажуваат нашиот сериозн пристап кога станува збор за менаџирање со обврските, односно да обезбедиме средства за развој, но и навремено да обезбедиме средства за да ги вратиме старите долгови. „Во вториот квартал од оваа година исплативме над 300 милиони евра за сервисирање на дел од еврообврзницата од 700 милиони евра издадена во 2020 година. Поголемиот дел од оваа еврообврзница беше сервисиран уште во првиот квартал. Но за поцелосна слика да имаме за какви обврски станува збор и обврски кои оваа Влада ги враќа и треба да ги врати во наредниот период посочуваат следните податоци - од втората половина на 2024 година до денес Министерството за финансии има сервисирано обврски во вкупен износ од 4,556 милијарди евра или поконкретно 786 милиони евра во втората половина на 2024 година, 2,198 милијарди евра во 2025 година и 1,571 милијарди евра во 2026 година. Дополнителен притисок на ова се и каматите кои се во износ од 350 милиони евра“,наведува министерката. Според неа тоа е реалноста со која се соочува Владата. „Денес, продолжува во објавата, истовремено плаќаме камати и раздолжуваме обврски создадени во минатото. Држава која не ги сервисира своите обврски плаќа многу повисока цена преку повисоки камати, нарушен кредитен рејтинг и поскапо финансирање за целата економија, затоа остануваме на определбата да балансираме помеѓу инвестициите, фискалната консолидација и навремено обезбедување средства за сервисирање на обврските. Нашата определба за фискална консолидација е јасна и таа останува непроменета. Но, консолидацијата мора да биде постепена, кредибилна и усогласена со економскиот циклус“, стои во објавата на ФБ на министерката за финансии Гордана Димитриеска-Кочоска.Тагови: Гордана Димитриеска-Кочоска Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter
СветУкраина: Подготовка за најлошото сценариоУкраина е подобро подготвена за можни руски напади врз нејзината енергетска мрежа отколку што беше минатата зима, иако е невозможно целосно да се заштити секој објект, рече премиерот Сергеј Коретски.Коретски рече дека владата развила сеопфатен план за отпорност и подготвува механизми за одговор, од основни вонредни состојби до најтешки кризни сценарија. „Зимата ќе биде тешка - немам ништо ново да додадам на тоа. Но, ние немаме друг план освен да ја поминеме оваа зима со достоинство“, рече Коретски. Коретски рече дека руските сили продолжуваат да вршат интензивни воздушни напади врз украинската енергетска инфраструктура, што ја прави целосната физичка заштита невозможна. Сепак, тој нагласи дека искуството од претходната грејна сезона значително ја зголемило подготвеноста на земјата. „Русија може да го гледа тековниот период и зимската сезона како можност за брз притисок врз Украина“, објасни Коретски, додавајќи дека владата има намера да се справи со наредните месеци преку внатрешна координација и континуирана помош од меѓународните партнери. Според премиерот, клучот за стратегијата на Украина за претстојната зима е децентрализацијата на критичните комунални системи и мрежи од кои зависи основниот живот, на регионално, градско и окружно ниво. Целта е да се спречи локализирана штета што ќе предизвика колапс на целата електрична мрежа. Извор: Б92Тагови: украина Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Најважни вестиДимитриеска-Кочоска: Бројките ја покажуваат реалната состојба, резултатите се видливи12:34Двајца загинати и тројца тешко повредени во директен судир15:00МФ: „Фич“ повторно го потврди кредитниот рејтинг ББ+ со стабилен изглед10:45Нема образложение од Врховен за укинувањето на пресудите за случајот „Ласкарци“ и за Стевчо Јакимовски15:00Неколку дуќани изгореа откако изби голем пожар во Шуто Оризари (ВИДЕО)10:14
Нема образложение од Врховен за укинувањето на пресудите за случајот „Ласкарци“ и за Стевчо Јакимовски15:00
МакедонијаВМРО-ДПМНЕ: Нискиот и уличарски речник на СДС – доказ дека талогот е целосно поразенНискиот и уличарски речник на СДС е само опис на состојбата во која се наоѓаат Венко Филипче и неговото раководство, кои несомнено го претставуваат талогот во општеството.СДС и Венко Филипче не пропуштија прилика да пропуштат прилика за да демонстрираат државотворност и политичка зрелост. Тие дури отидоа против прославата на 35 години независна држава. Тие директно се спротивставија на илјадници луѓе кои беа дел од прославата и кои ја поддржаа. Со нивните небулозни тврдења за некаков криминал, и покрај целата отчетност и транспарентност, само покажуваат колку се ситнодушни и без идеја во политичкиот настап. За крај, ако нешто не им е јасно, нека го погледнат видеото на светски познатиот диџеј Дејвид Гета за Македонија, името кое, патем, СДС го промени. ВМРО-ДПМНЕТагови: ВМРО-ДПМНЕ Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.Претплатете се на нашиот newsletter