Мерцедес го откри својот најсилен модел, ќе чини најмалку 200.000 евра (ФОТО) - Канал 5

Мерцедес го откри својот најсилен модел, ќе чини најмалку 200.000 евра (ФОТО)

Доколку не се смета Project One што е на половина пат помеѓу Формула 1 и патиштата, ова е најсилниот Мерцедес во историјата.

Мерцедес го откри својот најсилен модел, ќе чини најмалку 200.000 евра (ФОТО)

Пристигна долгоочекуваниот хибрид под капата на AMG. Името е исто така изненадување, па наместо GT 73e ја носи ознаката GT 63 SE.

И како и се` друго со ознаката со три букви на спортската под-марка, и оваа е брутална. Придвижуван е од добро познатиот 4.0 V8 твин-турбо мотор со моќност од 639 КС и 900 Nm, но сега помогнат од електричен мотор од 204 КС поставен на задната оска и одговара на двостепен менувач и диференцијал со делумно лизгање . Се на се, произведува максимум 843 КС и 1470 Nm. И има стартер-генератор управуван од појас за дополнителни 14 КС.

На крајот на краиштата, овој ѕвер стигнува до 100 километри на час за 2,9 секунди, 200 километри на час за 10 секунди и достигнува 316 километри на час.Просечната декларирана потрошувачка на гориво е 8,6 л / 100 км.

Вреди да се спомене дека батеријата има скромен капацитет од 6,1 kWh, но и уште поскромна тежина од 89 кг. Автомобилот има AC полнач од 3,7 kW, а Mercedes нагласува дека електричниот дел е исклучиво за перформанси. Точно, има скромен електричен опсег од само 12 километри. Она што е многу поинтересно е дека батеријата се лади со 14 литри течноста за ладење која постојано циркулира околу 560 ќелии одржувајќи идеална температура од 45 степени.

AMG Dynamic Select има седум режими на работа, имено Electric, Comfort, Sport, Sport +, Race, Slippery и Individual. Се` е јасно, освен можеби лизгавиот режим наменет за лизгаво тло кога моќноста е намалена и кривата на вртежниот момент е исправена, додека регенеративното сопирање е исклучено.

Автомобилот добива AMG Ride Control + само-прилагодлива воздушна суспензија, додека сопирачките се составени од дискови со дијаметар од 420 мм и шест клипни напред и 380 мм во пречник одзади.

Со исклучок на ознаките и капакот за полнење, ќе биде тешко да се најде разлики во споредба со стандардниот GT 63 со 4-врати. Навистина, списокот со опции е долг и вклучува бројни надворешни украси и неколку верзии на бандажи со дијаметар до 21 инч. Внатре, сепак, има само префинети екрани со заеднички функции за хибридите.

Цената не е објавена, но локалните медиуми велат дека во Германија ќе изнесува околу 200.000 евра. Да потсетиме, бензинскиот GT 63 S кој бил повлечен од понудата чинел 169.500 евра.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Мицкоски: Капиталните проекти ќе го подобрат животот на скопјани

Изјава на премиерот Христијан Мицкоски од увид на градежни активности на мостот на улица „Љубљанска“.

Мицкоски: Капиталните проекти ќе го подобрат животот на скопјани

„Добар ден и од мене, благодарам на присуството на медиумите.

Денеска сме овде за да направиме увид би рекол на овој клучен проект за градот, јас можам само да додадам на тоа што претходните говорници го кажаа, дека оваа Влада, општините и локалната самоуправа ја поддржува како ниту една Влада претходно.

Од почетокот кога беше оваа влада избрана, таму некаде пред 27 месеци отприлика половина милијарда евра се проектите коишто ги финансираме директно од централниот буџет.

И ако земете наназад, можеби во 35 години независност толку многу проекти од централната Влада за локалната самоуправа и општините не биле финансирани досега.

Така што тоа претставува сериозна поддршка за општините, тоа претставува нешто што за нас како Влада е политика од самиот почеток и така и ќе продолжиме во периодот којшто следи.

Голем дел од општините подготвуваат проекти за следниот циклус којшто би го финансирала Владата и ценам дека на тој начин ги подобруваме условите за живот на граѓаните, им го подобруваме начинот на живот. Проблеми има, тие проблеми се таложеле, предизвици има, предизвиците се присутни децении наназад. Во зависност од ресурсите и приоритетите, тие предизвици се надминуваат, проблемите се решаваат.

Наша стратегија е да не креираме нови проблеми, а старите да ги решаваме, започнатите да ги довршуваме. Еве слушнавте мислам дека овие три, или четири капитални проекти коишто ќе бидат завршени за градот Скопје до нова година јас ценам дека значително ќе го подобрат начинот на функционирање на скопјани, но и на оние коишто често го посетуваат Скопје.

Би сакал да им честитам на градоначалниците коишто се тука со мене, да се заблагодарам на советниците коишто ја поддржуваат работата на советниците, на пратениците коишто се борат за проект повеќе во општините од каде што доаѓаат и како претседател на Влада можам да кажам дека посакувам да има уште повеќе проекти коишто ние како Влада би ги финансирале во периодот којшто следи.“

YouTube video

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Дачија подготвува нов електричен автомобил за само 11.500 евра! ​​

Дачија Хипстер ќе биде поевтин од Спринг и ќе се произведува во Кина.

Дачија подготвува нов електричен автомобил за само 11.500 евра! ​​

Дачија наскоро би можела да добие еден од најнеобичните модели во својата понуда.

Сериската верзија на концептот Хипстер наводно ќе се произведува во Кина од следната година, а се очекува да чини помалку од 11.500 евра во Европа.

Хипстерот треба да биде позициониран под новата генерација на Спринг.

За разлика од тој автомобил, кој ќе се произведува во Словенија, Хипстерот треба да се произведува во фабриката во Шијан, Кина, каде што се произведуваше претходната генерација на Спринг.

Долг е само три метри

Концептот Хипстер беше претставен минатата година и беше развиен во согласност со европската категорија на лесни квадрицикли L7e. Долг е само 300 см, висината на возилото е 154 см, а ширината е 155 см.

Тежината на Хипстер без батерија е ограничена на 450 кг, што покажува колку е мал и лесен овој модел.

Конечната спецификација на батеријата сè уште не е потврдена, но се очекува капацитет на пакетот од околу 15 kWh.

Таквата батерија би била значително помала од оние што се користат во повеќето електрични автомобили денес, но поради малата маса, би можела да биде сосема доволна за урбани потреби.

Производствениот модел останува верен на концептот

Како што објавува „Autoweek“, патентните цртежи покажуваат дека производствениот Хипстер ќе задржи речиси идентичен дизајн како концептот.

Промените се главно козметички и вклучуваат поедноставен преден браник и решетка, мал бришач на шофершајбната, различни врати и промени околу страничните прозорци.

Обликот на задниот прозорец, задната врата и задниот браник исто така се променети.

Според достапните информации, фабриката во Шијан моментално не е ангажирана, а нејзините инженери треба да учествуваат и во развојот на новиот електричен модел.

Доколку се потврди најавената цена од околу 11.500 евра, Хипстер би можел да стане еден од најевтините нови електрични автомобили достапни за европските купувачи.

Извор: Индекс.хр

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

Лансирана балистичка ракета, итно се огласи јужнокорејската војска

Северна Кореја истрела балистичка ракета кон Источното Море, соопшти денес војската на Јужна Кореја.

Лансирана балистичка ракета, итно се огласи јужнокорејската војска

Здружениот штаб на вооружените сили соопшти дека го детектирал лансирањето околу 6:30 часот наутро по локално време од областа Вонсан, без да даде детали за типот на лансирана ракета, објави Јонхап.

Ракетата прелетала повеќе од 700 километри пред да падне во морето, соопшти Здружениот штаб на вооружените сили, додавајќи дека точните карактеристики на лансирањето се анализираат со американската страна.

Разузнавачките агенции на Јужна Кореја и САД го следеле лансирањето од самиот почеток и разменувале релевантни информации, соопшти Здружениот штаб на вооружените сили.

Иако јужнокорејската војска не прецизираше за каков тип ракета станува збор, наводно се анализираат нејзините карактеристики, оставајќи ја отворена можноста дека може да станува збор за балистичка ракета со среден дострел или за балистичка ракета со среден дострел.

Последното лансирање беше на 20 септември, кога Северна Кореја, во рок од неколку часа, испали две балистички ракети со краток дострел од областа Вонсан кон Источното Море.

Извор: Б92

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.

притисни ентер