Новиот модел е развиен како директен конкурент на модели како што се Porsche Taycan и Audi e-tron GT, и е базиран на целосно новата платформа AMG.EA. Дизајнот е во голема мера базиран на минатогодишниот концепт AMG GT XX, иако производствената верзија има малку поинаков изглед.

Три електрични мотори и повеќе од 1100 КС

Електричниот наследник на претходниот AMG GT 4-Door Coupe користи батерија со капацитет од 106 kWh и електрична архитектура од 800 волти, додека дури три електрични мотори се одговорни за погонот.

Најмоќната верзија на GT 63 4Matic+ развива 1169 КС и до 2000 Nm вртежен момент со овозможена контрола на лансирање. Во понудата ќе биде вклучен и послабиот GT 55, кој развива до 816 КС.

Перформансите се на ниво на хипер спортски автомобил. Мерцедес тврди дека забрзува до 100 км/ч за само 2,1 секунда, односно 2,4 секунди без превртување. Автомобилот достигнува 200 км/ч за 6,8 секунди, додека максималната брзина со опционалниот пакет за возачи е 300 км/ч. Двете верзии тежат 2.460 килограми.

Полнење од 10 до 80 проценти за 11 минути

Голем акцент е ставен и на брзото полнење. Новиот AMG GT поддржува DC полнење со моќност до 600 kW, што овозможува батеријата да се наполни од 10 до 80 проценти за само 11 минути. По десет минути полнење, може да се добие досег до 460 километри.

Вкупниот деклариран опсег е до 696 километри за GT 63, или до 700 километри за GT 55.

Симулира звук на V8 мотор и менување брзини

За да електричниот модел го задржи карактерот на класичните AMG автомобили, Mercedes го разви системот AMGFORCE S+. Овој систем го симулира звукот на V8 моторот на AMG GT R и имитира менување брзини, слично на технологијата што ја користи Hyundai Ioniq 5 N.

На возачот му се достапни седум режими на возење, вклучувајќи Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual и AMGFORCE Sport+.

Активно потпирање и управување со задните тркала

Автомобилот користи воздушно потпирање AMG Active Ride Control со полуактивна стабилизација на тркалата и адаптивни амортизери. Исто така, постои и управување со задните тркала, кое при помали брзини ги врти задните тркала во спротивна насока од предните, а при поголеми брзини во иста насока, за подобра стабилност.

Системот, исто така, носи адаптивна распределба на вртежниот момент и девет нивоа на контрола на тракцијата. Карбонско-керамички предни сопирачки и челични задни сопирачки се стандардни.

Сосема нов ентериер

Внатрешноста е целосно отстапување од претходниот AMG GT 4-Door Coupe со бензински мотори. Во кабината има 14-инчен инфозабавен екран, 10,2-инчен дигитален инструмент-табла и опционален 14-инчен екран за патникот.

Внатрешноста е исполнета со карбонски детали, напредно амбиентално осветлување и панорамски стаклен покрив Sky Control кој може да менува бои.

Mercedes-AMG сè уште не ги објави официјалните цени, но наведува дека новиот електричен GT ќе биде позициониран слично на претходните модели на AMG GT.

Крадењето авторски текстови е казниво со закон. Преземањето на авторски содржини (текстови) од оваа страница е дозволено само делумно и со ставање хиперлинк до содржината што се цитира.